トヨタノア 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: ノア 2022年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.00 (67 reviews)

ノア 2022年モデル

ミニバンハイブリッドカー

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ノアの新車

新車価格： 283～430 万円 2022年1月13日発売

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中古車価格： 164～720 万円（2,145物件）ノア 2022年モデルの中古車を見る

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トヨタノア 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像

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　今回...

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トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、新型『ノア』『ヴォクシー』の発売に伴い、モデリスタブラ...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】モデリスタ、各種カスタマイズパーツ発売…東京オートサロンで実車展示

2022年1月14日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、新型『ノア』『ヴォクシー』の発売に伴い、GRブランドのカ...

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2022年1月14日

3タイプの顔とデザインのキーワード
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2022年1月13日

ノア 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
X 2025年9月2日/マイナーチェンジ	283万円	164～377万円	FWD	7人	1,986cc	1,600kg	170ps
X (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ	283万円	254～299万円	FWD	8人	1,986cc	1,600kg	170ps
X 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ	302万円	174～720万円	4WD	7人	1,986cc	1,670kg	170ps
X 4WD (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ	302万円	262～321万円	4WD	8人	1,986cc	1,670kg	170ps
G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	297万円	214～359万円	FWD	7人	1,986cc	1,600kg	170ps
G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	297万円	―	FWD	8人	1,986cc	1,600kg	170ps
G 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	316万円	226～364万円	4WD	7人	1,986cc	1,670kg	170ps
G 4WD (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	316万円	―	4WD	8人	1,986cc	1,670kg	170ps
HYBRID G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	332万円	295～556万円	FWD	7人	1,797cc	1,630kg	140ps
HYBRID G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	332万円	―	FWD	8人	1,797cc	1,630kg	140ps
HYBRID G E-Four 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	354万円	329～378万円	4WD	7人	1,797cc	1,680kg	140ps
S-G 2025年9月2日/マイナーチェンジ	319万円	229～407万円	FWD	7人	1,986cc	1,600kg	170ps
S-G (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ	319万円	229～340万円	FWD	8人	1,986cc	1,600kg	170ps
S-G 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ	339万円	226～483万円	4WD	7人	1,986cc	1,670kg	170ps
S-G 4WD (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ	339万円	―	4WD	8人	1,986cc	1,670kg	170ps
S-Z 2025年9月2日/マイナーチェンジ	357万円	272～599万円	FWD	7人	1,986cc	1,650kg	170ps
S-Z 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ	377万円	244～444万円	4WD	7人	1,986cc	1,710kg	170ps
HYBRID S-X 2026年5月6日/マイナーチェンジ	326万円	224～439万円	FWD	7人	1,797cc	1,630kg	140ps
HYBRID S-X (8人乗り) 2026年5月6日/マイナーチェンジ	326万円	249.9万円	FWD	8人	1,797cc	1,630kg	140ps
HYBRID S-X E-Four 2026年5月6日/マイナーチェンジ	351万円	196～348万円	4WD	7人	1,797cc	1,680kg	140ps
HYBRID S-G 2026年5月6日/マイナーチェンジ	370万円	284～458万円	FWD	7人	1,797cc	1,640kg	140ps
HYBRID S-G (8人乗り) 2026年5月6日/マイナーチェンジ	370万円	322～389万円	FWD	8人	1,797cc	1,640kg	140ps
HYBRID S-G E-Four 2026年5月6日/マイナーチェンジ	395万円	340～418万円	4WD	7人	1,797cc	1,690kg	140ps
HYBRID S-Z 2026年5月6日/マイナーチェンジ	405万円	249～574万円	FWD	7人	1,797cc	1,680kg	140ps
HYBRID S-Z E-Four 2026年5月6日/マイナーチェンジ	430万円	279～570万円	4WD	7人	1,797cc	1,720kg	140ps
Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	324万円	265～459万円	FWD	7人	1,986cc	1,640kg	170ps
Z 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	343万円	224～394万円	4WD	7人	1,986cc	1,700kg	170ps
HYBRID Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	359万円	301～422万円	FWD	7人	1,797cc	1,670kg	140ps
HYBRID Z E-Four 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	381万円	256～445万円	4WD	7人	1,797cc	1,710kg	140ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
HYBRID X 2025年9月2日	318万円	224～439万円	FWD	7人	1,797cc
HYBRID X 2022年1月13日	305万円	224～439万円	FWD	7人	1,797cc
X 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	267万円	164～377万円	FWD	7人	1,986cc	1,600kg	170ps
HYBRID X (8人乗り) 2025年9月2日	318万円	249.9万円	FWD	8人	1,797cc
HYBRID X (8人乗り) 2022年1月13日	305万円	249.9万円	FWD	8人	1,797cc
X (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	267万円	254～299万円	FWD	8人	1,986cc	1,600kg	170ps
X 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	286万円	174～720万円	4WD	7人	1,986cc	1,670kg	170ps
X 4WD (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	286万円	262～321万円	4WD	8人	1,986cc	1,670kg	170ps
HYBRID X E-Four 2025年9月2日	340万円	196～348万円	4WD	7人	1,797cc
HYBRID X E-Four 2022年1月13日	327万円	196～348万円	4WD	7人	1,797cc
HYBRID S-G 2025年9月2日/マイナーチェンジ	354万円	284～458万円	FWD	7人	1,797cc	1,630kg	140ps
HYBRID S-G 2022年1月13日	339万円	284～458万円	FWD	7人	1,797cc
S-G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	304万円	229～407万円	FWD	7人	1,986cc	1,600kg	170ps
HYBRID S-G (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ	354万円	322～389万円	FWD	8人	1,797cc	1,630kg	140ps
HYBRID S-G (8人乗り) 2022年1月13日	339万円	322～389万円	FWD	8人	1,797cc
S-G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	304万円	229～340万円	FWD	8人	1,986cc	1,600kg	170ps
S-G 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	323万円	226～483万円	4WD	7人	1,986cc	1,670kg	170ps
S-G 4WD (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	323万円	―	4WD	8人	1,986cc	1,670kg	170ps
HYBRID S-G E-Four 2025年9月2日/マイナーチェンジ	376万円	340～418万円	4WD	7人	1,797cc	1,680kg	140ps
HYBRID S-G E-Four 2022年1月13日	361万円	340～418万円	4WD	7人	1,797cc
HYBRID S-Z 2025年9月2日/マイナーチェンジ	392万円	249～574万円	FWD	7人	1,797cc	1,680kg	140ps
HYBRID S-Z 2022年1月13日	367万円	249～574万円	FWD	7人	1,797cc
S-Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	332万円	272～599万円	FWD	7人	1,986cc	1,640kg	170ps
S-Z 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	351万円	244～444万円	4WD	7人	1,986cc	1,700kg	170ps
HYBRID S-Z E-Four 2025年9月2日/マイナーチェンジ	414万円	279～570万円	4WD	7人	1,797cc	1,720kg	140ps
HYBRID S-Z E-Four 2022年1月13日	389万円	279～570万円	4WD	7人	1,797cc

ノア 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：67件)

ノア 2022年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均：4.26)

ノア 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～40万円

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- ノア 2022年モデル
- X 4WD (8人乗り)
高速流入加速時に空回り。三列目は狭くて薄くて割り切り使用。
32026年5月19日投稿
レンタカー　X(八人乗り4WD) ガソリン1980cc　2025.3初度登録車
外環で三郷から大泉間往復とその周辺を188Km運転。

乗り味
・ハンドル応答、操舵、制動とも普通。難なし。
・カーブ、直進とも普通。難なし。
・加速のレスポンス、吹き上がりはぎこちない。高速流入時に一回空回りするようにうなる。
　(最近の常用車：ステップワゴンeHEV、スバルXV、ハスラー(ターボ))

快適性
・突き上げは普通。
・静粛性は普通。エンジン音は気にはならず。ロードノイズは普通に発生。
・乗り降りはしやすい。
・三列目以外は普通の座り心地。

利便性
・荷室は確保でき続きを読むる。
・三列目着座は狭さ硬さから常用しない方が無難。
・ブレーキホールドにメモリー機能がなかった車両だったので設定を忘れることがある。
　アクセルをふんでブレーキホールドが自動解除する時の出だしの揺れが気になる。
・Aピラー周りの視界はよい。
・オートクルーズ、レーンキープの制御に不自然さ、気がかりな癖は感じず。
　但しメーターの表記は小さくて視認し辛い。

燃費
・11.9km/L(188km/15.8L)
　(エアコン時々、渋滞20分、時速90)

感想
・実用的(想定：4人までの常用、必要な時に三列目)
・運転の楽しみは求めづらい。
- ノア 2022年モデル
- S-G
しっかりした基本性能と今どきのハイテクの融合
52026年4月12日投稿
【エクステリア】
最近のミドルクラスミニバンはどれも似たような感じな印象ですが、その中でもノアはシンプルながら存在感あるデザインだと思います。
派手めなフロントながら全体的にまとまりあるとデザインですよね。

【インテリア】
自分のはS-Gハイブリッドなので、黒一色のインテリアです。チープに感じるプラスチック感と上級ファブリックのシートと中々絶妙な質感だと思います。
安っぽくはないので全然良いですね。

【エンジン性能】
普段仕事でプロボックスHVに乗っていて、その前はアクアでした。
プライベートでは、初期型ウィッシュ2.0Z以来の普通車になりますが、十分滑らかでパワフルな続きを読むハイブリッドシステムです。

【走行性能】
当時のエルグランドとは比較にならない性能です。
ロールも少ないし多少のオーバーペースでも安定感保って懐深い安定性です。

【乗り心地】
シートが硬めで自分にあってるようです。
プロボックスでも長時間の運転では体が固まる感じですが、ノアだと全然大丈夫です。

【燃費】
近場はサクラがあるので、基本遠出専用車です。なので、高速主体ではありますが、特に燃費を気にした運転ではなくても20km/lを下回る事はないです。
渋滞ゼロで早朝からゴルフに出かけ、高速使って往復180km走った時は25.9km/lでした。

【価格】
2023年約3万kmの中古S-Gですが、車検2年、点検パック、ボディコート付きで340万でした。
とても良い買い物ができたと思います。

【総評】
1988年のレガシィワゴンGTに始まりGT-B、エルグランドを経て2014年にウィッシュ2.0Zを最後に軽1台体制が続き、この度12年振りに普通車が愛車になりました。
サクラのプロパイロットが便利と思ってましたが、それを優に超えてくるトヨタのシステムに感激でした。
ワンボックスでありながら剛性感ある性能もとても良いです。
使い勝手もとても良く、大事に長く乗れそうだし、長く乗ろうと思います。
- ノア 2022年モデル
- HYBRID S-Z
ちょっとお高い
52025年12月17日投稿
7月末に契約し10月頭に納車されました
ハイブリッドということもあり静かで運転もしやすく乗り心地もいいです
エンジンが始動してもさほど音も気にならず
静粛性はだいぶ上がっていると感じました

送迎・通勤がメインなので燃費はあまり期待していなかったですが
だいたい18前後・いいときは22くらい
最近寒くなって送迎時暖機運転とエアコン使用すると12くらいまで下がりますが仕方ないですね

価格はちょっとお高くなりましたが
MOP寒冷地仕様・DVDデッキ以外全て
モデリスタフルエアロもろもろでトータル570万
下取りなし・コーティングなしでこの値引きだったので満足してます
ノア 2022年モデルのユーザーレビューを見る

ノア 2022年モデルのクチコミ

(5240件 / 371スレッド)

クチコミ募集中

スライドドアの開閉
- ナイスクチコミ9
- 返信数16
- 2026年6月19日更新
電動スライドドアが、運転席上部のスイッチを押しても開きません。
閉める時はスイッチで作動しました。
一応、故障のように思うのでディーラーに連絡するつもりですが、自分で何かできる対応策とかがもしあれば試してみたいので、何かご存知の方がいらっしゃればお教えください。
マイナーチェンジ乗り換えについて
- ナイスクチコミ33
- 返信数16
- 2026年6月2日更新
先日、ディーラーの創業祭に行った際、担当者から査定をさせてほしいと言われたためお願いしたところ、
現在乗っている車の査定額は270万円とのことでした。

現在の車は新車購入から3年で走行距離約26,000km、また先日車検を受けたばかりです。

その後、買い替えを勧められ、買い替えを前提とする場合は査定額を15万円上乗せできるとの説明を受けました。
同等の装備内容で続きを読む新車の見積もりを作成してもらったところ、追い金は約200万円とのことです。

担当者からは、

・次回車検時には今の査定額は期待できない
・今回買い替えれば車検が3年先になる
・査定額も15万円アップする
・無駄な維持費を抑える意味でも今が買い替え時

と強く勧められました。

確かにメリットもあるように思いますが、実際に経済的に見て本当にお得なのか判断に迷っています。

皆さんでしたら、この条件で買い替えを検討されますか？それとも現車を乗り続けますか？

ご意見をお聞かせいただければ幸いです。よろしくお願いいたします。
納車情報など
- ナイスクチコミ6
- 返信数2
- 2026年5月25日更新
ネットやthreadsで納車情報や写真など、時折見かけるようになりましたが、ヴォクシーよりノアの情報（写真など）が少ないように感じます。
特に、私はニュートラルブラックを契約し、7月生産予定です。

そもそもこの色のカタログや宣伝画像が少なく、お店も白やアーバンロック推しな気がします。

ニュートラルブラックの実車画像が見たいものです。
納車された方、おられましたら続きを読む情報、写真等お寄せ下さいm(._.)m
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