トヨタノア 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: ノア 2022年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.00 (68 reviews)

ノア 2022年モデル

ミニバンハイブリッドカー

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新車価格： 283～430 万円 2022年1月13日発売

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2026年4月14日

トヨタ自動車は2026年4月10日、ミニバン「ノア」を一部改良し、同年5月6日に発売すると発表した。
　今回...

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2022年1月17日

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2022年1月17日

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2022年1月14日

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【トヨタノア/ヴォクシー新型】モデリスタ、各種カスタマイズパーツ発売…東京オートサロンで実車展示

2022年1月14日

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3タイプの顔とデザインのキーワード
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ノア 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
X 2025年9月2日/マイナーチェンジ	283万円	195～424万円	FWD	7人	1,986cc	1,600kg	170ps
X (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ	283万円	249～286万円	FWD	8人	1,986cc	1,600kg	170ps
X 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ	302万円	184～720万円	4WD	7人	1,986cc	1,670kg	170ps
X 4WD (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ	302万円	193～315万円	4WD	8人	1,986cc	1,670kg	170ps
G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	297万円	259～345万円	FWD	7人	1,986cc	1,600kg	170ps
G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	297万円	―	FWD	8人	1,986cc	1,600kg	170ps
G 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	316万円	253～364万円	4WD	7人	1,986cc	1,670kg	170ps
G 4WD (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	316万円	―	4WD	8人	1,986cc	1,670kg	170ps
HYBRID G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	332万円	296～389万円	FWD	7人	1,797cc	1,630kg	140ps
HYBRID G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	332万円	339.6万円	FWD	8人	1,797cc	1,630kg	140ps
HYBRID G E-Four 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	354万円	272～389万円	4WD	7人	1,797cc	1,680kg	140ps
S-G 2025年9月2日/マイナーチェンジ	319万円	245～394万円	FWD	7人	1,986cc	1,600kg	170ps
S-G (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ	319万円	259～369万円	FWD	8人	1,986cc	1,600kg	170ps
S-G 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ	339万円	209～384万円	4WD	7人	1,986cc	1,670kg	170ps
S-G 4WD (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ	339万円	209～384万円	4WD	8人	1,986cc	1,670kg	170ps
S-Z 2025年9月2日/マイナーチェンジ	357万円	262～579万円	FWD	7人	1,986cc	1,650kg	170ps
S-Z 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ	377万円	291～455万円	4WD	7人	1,986cc	1,710kg	170ps
HYBRID S-X 2026年5月6日/マイナーチェンジ	326万円	243～508万円	FWD	7人	1,797cc	1,630kg	140ps
HYBRID S-X (8人乗り) 2026年5月6日/マイナーチェンジ	326万円	―	FWD	8人	1,797cc	1,630kg	140ps
HYBRID S-X E-Four 2026年5月6日/マイナーチェンジ	351万円	231～396万円	4WD	7人	1,797cc	1,680kg	140ps
HYBRID S-G 2026年5月6日/マイナーチェンジ	370万円	289～471万円	FWD	7人	1,797cc	1,640kg	140ps
HYBRID S-G (8人乗り) 2026年5月6日/マイナーチェンジ	370万円	335～399万円	FWD	8人	1,797cc	1,640kg	140ps
HYBRID S-G E-Four 2026年5月6日/マイナーチェンジ	395万円	315～429万円	4WD	7人	1,797cc	1,690kg	140ps
HYBRID S-Z 2026年5月6日/マイナーチェンジ	405万円	298～580万円	FWD	7人	1,797cc	1,680kg	140ps
HYBRID S-Z E-Four 2026年5月6日/マイナーチェンジ	430万円	304～570万円	4WD	7人	1,797cc	1,720kg	140ps
Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	324万円	234～405万円	FWD	7人	1,986cc	1,640kg	170ps
Z 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	343万円	320～360万円	4WD	7人	1,986cc	1,700kg	170ps
HYBRID Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	359万円	298～412万円	FWD	7人	1,797cc	1,670kg	140ps
HYBRID Z E-Four 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	381万円	228～468万円	4WD	7人	1,797cc	1,710kg	140ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
HYBRID X 2025年9月2日	318万円	243～508万円	FWD	7人	1,797cc
HYBRID X 2022年1月13日	305万円	243～508万円	FWD	7人	1,797cc
X 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	267万円	195～424万円	FWD	7人	1,986cc	1,600kg	170ps
HYBRID X (8人乗り) 2025年9月2日	318万円	―	FWD	8人	1,797cc
HYBRID X (8人乗り) 2022年1月13日	305万円	―	FWD	8人	1,797cc
X (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	267万円	249～286万円	FWD	8人	1,986cc	1,600kg	170ps
X 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	286万円	184～720万円	4WD	7人	1,986cc	1,670kg	170ps
X 4WD (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	286万円	193～315万円	4WD	8人	1,986cc	1,670kg	170ps
HYBRID X E-Four 2025年9月2日	340万円	231～396万円	4WD	7人	1,797cc
HYBRID X E-Four 2022年1月13日	327万円	231～396万円	4WD	7人	1,797cc
HYBRID S-G 2025年9月2日/マイナーチェンジ	354万円	289～471万円	FWD	7人	1,797cc	1,630kg	140ps
HYBRID S-G 2022年1月13日	339万円	289～471万円	FWD	7人	1,797cc
S-G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	304万円	245～394万円	FWD	7人	1,986cc	1,600kg	170ps
HYBRID S-G (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ	354万円	335～399万円	FWD	8人	1,797cc	1,630kg	140ps
HYBRID S-G (8人乗り) 2022年1月13日	339万円	335～399万円	FWD	8人	1,797cc
S-G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	304万円	259～369万円	FWD	8人	1,986cc	1,600kg	170ps
S-G 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	323万円	209～384万円	4WD	7人	1,986cc	1,670kg	170ps
S-G 4WD (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	323万円	209～384万円	4WD	8人	1,986cc	1,670kg	170ps
HYBRID S-G E-Four 2025年9月2日/マイナーチェンジ	376万円	315～429万円	4WD	7人	1,797cc	1,680kg	140ps
HYBRID S-G E-Four 2022年1月13日	361万円	315～429万円	4WD	7人	1,797cc
HYBRID S-Z 2025年9月2日/マイナーチェンジ	392万円	298～580万円	FWD	7人	1,797cc	1,680kg	140ps
HYBRID S-Z 2022年1月13日	367万円	298～580万円	FWD	7人	1,797cc
S-Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	332万円	262～579万円	FWD	7人	1,986cc	1,640kg	170ps
S-Z 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	351万円	291～455万円	4WD	7人	1,986cc	1,700kg	170ps
HYBRID S-Z E-Four 2025年9月2日/マイナーチェンジ	414万円	304～570万円	4WD	7人	1,797cc	1,720kg	140ps
HYBRID S-Z E-Four 2022年1月13日	389万円	304～570万円	4WD	7人	1,797cc

ノア 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：68件)

ノア 2022年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均：4.26)

ノア 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～40万円

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- ノア 2022年モデル
- Z
納車から３年目ハイブリッド
42026年8月20日投稿
【エクステリア】
スポーツグレードが趣味ではないので、これまでも車はスタンダードモデルを選びます。
このノアはそれでもけっこう攻めた顔をしていると思いましたが、不満はなくほどよく感じます。
【インテリア】
上級グレードにもアイボリー調がチョイスできたらとも思います。
黒色（合皮）の内装は今は慣れましたが、当初は室内が狭く感じます。
【エンジン性能】
初めてのハイブリッド
昔の３リッターガソリンのような余裕があります。
ノーマルモードでもモリモリ加速感があり、嫁の運転でパッセンジャーの時、怖いのでエコモードに今はしています。

【走行性能】
2トンを超える車体、多人数でも続きを読むハイブリッドならではの制御で心地の良い走りをこなします。
ガソリン車とはここが違います。
足周りは、走り屋でもワインディングを楽しむ人でもないので限界どうのこうのは分かりませんが、しっかり地面を捉えて走る車だと思います。
【乗り心地】
静かですが、高級車までは…いかないですね。
三列目170センチ少々の私でも1時間以内なら苦痛じゃありません。
若干私には硬い乗り心地です。
【燃費】
20近く。
助かります。
【価格】
高い
でも仕方ない
【総評】
ハイブリッドは停車待ちの時のアイドリングが充電以外なく、なんとなく得した気分になります（笑）
総じて、色々と車使用の機会が増えてハイブリッドで助かっています。
そつなく満足できる車です。
- ノア 2022年モデル
「第5世代」HV、モータースペックとPCUが刷新されアシストが強く
42026年8月13日投稿
「ノア」の2026年5月一部改良モデル（特に最上級S-Z）試乗。
【エクステリア】
フロントまわり変更、ボディとの一体感。目元を強調するデザイン。
【インテリア】
メーターフードを表皮巻き＋ステッチ加工化。インストルメントパネルにもステッチを追加。
ドアトリムにステッチ加工を追加。シート表皮のデザインを変更。
【エンジン性能】
1.8Lエンジンは扱いやすく、自動車税も安いかもしれないが、登板時に限っては少しうるさい。
【走行性能】
運転状況を先回りして検知する「プロアクティブドライビングアシスト（PDA）」が作動。カーブ前減速支援、下り坂減速支援等があるが、作動時には若干の違続きを読む和感も拭いきれない。
【乗り心地】
段差を通過した際の柔らかさと、その後の揺り返しの収まりの良さを両立。2列目・3列目シートでの乗り心地が大きく改善。
【総評】
2026年5月発売の一部改良モデル（エアログレードS-Z）に試乗。S-Zグレードは内装の質感向上と最新デジタル装備の標準化・拡充。12.3インチディスプレイを標準装備。メーター中央や全体にナビの地図・ルート案内を表示でき視線移動を最小限に抑えれるがルート表示レスポンスが少し遅い印象。PDAは山道での運転疲労が軽減されるかも？死角（斜め後方）に車両を検知、或いは停車後にドアを開けようとした際、後方から自転車や車両が接近しているとブラインドスポットモニター（BSM）は、左右ドアミラー（サイドミラー）に、車両マーク（車と電波のアイコン）がオレンジ色（または黄色）に点滅・点灯。S-Zではオプションで「プロジェクター式3眼LEDヘッドランプ」が人気らしい。ドアバイザーは純正以外に価格差は数千円程度でGRスポーツサイドバイザー（GR用）があり、スタビライジングフィンと逆流防止プレート（車内の空気を強力に排出）が付く。「閉止ゴム」や特殊な「スリット構造（風の逆流防止）」が施され、窓をわずかに（数ミリ～1cm程度）開けるだけで、車内の空気を外へ力強く吸い出す。WLTCモード燃費： 23.0km～23.4km/L。
- ノア 2022年モデル
- X 4WD (8人乗り)
高速流入加速時に空回り。三列目は狭くて薄くて割り切り使用。
32026年5月19日投稿
レンタカー　X(八人乗り4WD) ガソリン1980cc　2025.3初度登録車
外環で三郷から大泉間往復とその周辺を188Km運転。

乗り味
・ハンドル応答、操舵、制動とも普通。難なし。
・カーブ、直進とも普通。難なし。
・加速のレスポンス、吹き上がりはぎこちない。高速流入時に一回空回りするようにうなる。
　(最近の常用車：ステップワゴンeHEV、スバルXV、ハスラー(ターボ))

快適性
・突き上げは普通。
・静粛性は普通。エンジン音は気にはならず。ロードノイズは普通に発生。
・乗り降りはしやすい。
・三列目以外は普通の座り心地。

利便性
・荷室は確保でき続きを読むる。
・三列目着座は狭さ硬さから常用しない方が無難。
・ブレーキホールドにメモリー機能がなかった車両だったので設定を忘れることがある。
　アクセルをふんでブレーキホールドが自動解除する時の出だしの揺れが気になる。
・Aピラー周りの視界はよい。
・オートクルーズ、レーンキープの制御に不自然さ、気がかりな癖は感じず。
　但しメーターの表記は小さくて視認し辛い。

燃費
・11.9km/L(188km/15.8L)
　(エアコン時々、渋滞20分、時速90)

感想
・実用的(想定：4人までの常用、必要な時に三列目)
・運転の楽しみは求めづらい。
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ノア 2022年モデルのクチコミ

(5472件 / 379スレッド)

クチコミ募集中

オートブレーキホールド時のテレビの視聴について
- ナイスクチコミ9
- 返信数3
- 2026年9月18日更新
90ノアハイブリッドszに乗っております。

たまに子どもにせがまれてテレビを見ます。
この前まで、オートブレーキホールド中テレビが映ったのですが、昨日からPレンジにしないとテレビが映らなくなりました。

なにかバージョンアップでもあったのでしょうか？
みなさんのはいかがですか？
雪国はリアバンパーに要注意！
- ナイスクチコミ144
- 返信数31
- 2026年9月12日更新
先日、リアバンパーの一部に雪の塊が着いてました。よく見ると、リアバンパーの内側の一部が取れかけており、その部分に雪が付着してたのです。普通の使い方でこのようになるのはおかしいと思うのですが、ディーラーでは有償修理とのことでした。以前、別の方が同じような報告をされていたのですが、その方は費用がかからなかったようです。普通の乗り方でこのようになるのは納得できません。リコール案件だと続きを読む思うのですが、どこにどう伝えれば良いものでしょうか？担当営業に伝えてもクレーマー扱いされるだけなので。
USB接続で音楽を聴くと一日経つと一曲目に戻る現象
- ナイスクチコミ14
- 返信数29
- 2026年9月12日更新
ディスプレイオーディオにUSBを接続し音楽を聴いているのですが、一日経つと何故かUSB無いに保存されているフォルダーの一番最初にある曲に戻ってしまいます。
エンジンを切る度に起こるわけではなく、仕事から家に帰り車を停め、翌日出勤しようとエンジンをかけると、この現象が起こります。
もしかして、USBの相性があるのかと思い、KioxiaとサンディスクのUSBで試しましたが、同じ続きを読む現象が起きます。
どなたか、同じ現象が起きた方は見えるでしょうか？
あと、対処法をお知りの方がみえたら、教えていただけると幸いです。
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