トヨタヴォクシー 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: ヴォクシー 2022年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.12 (31 reviews)

ヴォクシー 2022年モデル

ミニバンハイブリッドカー

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ヴォクシーの新車

新車価格： 324～421 万円 2022年1月13日発売

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中古車価格： 224～668 万円（2,752物件）ヴォクシー 2022年モデルの中古車を見る

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ヴォクシー 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
S-G 2025年9月2日/マイナーチェンジ	324万円	230～668万円	FWD	7人	1,986cc	1,610kg	170ps
S-G (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ	324万円	230～390万円	FWD	8人	1,986cc	1,610kg	170ps
S-G 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ	344万円	224～393万円	4WD	7人	1,986cc	1,680kg	170ps
S-G 4WD (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ	344万円	312～364万円	4WD	8人	1,986cc	1,680kg	170ps
S-Z 2025年9月2日/マイナーチェンジ	364万円	307～553万円	FWD	7人	1,986cc	1,650kg	170ps
S-Z 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ	384万円	276～465万円	4WD	7人	1,986cc	1,710kg	170ps
HYBRID S-G 2025年9月2日/マイナーチェンジ	359万円	297～453万円	FWD	7人	1,797cc	1,640kg	140ps
HYBRID S-G (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ	359万円	364～396万円	FWD	8人	1,797cc	1,640kg	140ps
HYBRID S-G 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ	381万円	339～418万円	4WD	7人	1,797cc	1,690kg	140ps
HYBRID S-Z 2025年9月2日/マイナーチェンジ	399万円	250～565万円	FWD	7人	1,797cc	1,680kg	140ps
HYBRID S-Z 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ	421万円	296～518万円	4WD	7人	1,797cc	1,720kg	140ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
HYBRID S-G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	344万円	297～453万円	FWD	7人	1,797cc	1,640kg	140ps
S-G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	309万円	230～668万円	FWD	7人	1,986cc	1,610kg	170ps
HYBRID S-G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	344万円	364～396万円	FWD	8人	1,797cc	1,640kg	140ps
S-G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	309万円	230～390万円	FWD	8人	1,986cc	1,610kg	170ps
HYBRID S-G 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	366万円	339～418万円	4WD	7人	1,797cc	1,690kg	140ps
S-G 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	328万円	224～393万円	4WD	7人	1,986cc	1,680kg	170ps
S-G 4WD (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	328万円	312～364万円	4WD	8人	1,986cc	1,680kg	170ps
HYBRID S-Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	374万円	250～565万円	FWD	7人	1,797cc	1,670kg	140ps
S-Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	339万円	307～553万円	FWD	7人	1,986cc	1,640kg	170ps
HYBRID S-Z 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	396万円	296～518万円	4WD	7人	1,797cc	1,710kg	140ps
S-Z 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ	358万円	276～465万円	4WD	7人	1,986cc	1,700kg	170ps

ヴォクシー 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：31件)

ヴォクシー 2022年モデルの満足度

4.12

(カテゴリ平均：4.26)

ヴォクシー 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～30万円

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- ヴォクシー 2022年モデル
- HYBRID S-Z
満足度の高いミニバン
52026年4月18日投稿
ヴォクシーS-Z・HV・2WD
2025年９月改良版

【エクステリア】
・完全に主観ですが、かなり気に入っています。
・黒系は、アティチュードブラックマイカが圧倒的に多いですが、
　差別化の意味も込めてグリッターブラックガラスフレークを選択。
・2026年５月改良の場合、黒系では銀色メッキフロントグリルがなくなり、
　ニュートラルブラック以外の選択肢がなくなるため、
　その前の納車で良かったです。

【インテリア】
・フル液晶メーター搭載前なのが惜しいですが、
　青系のステッチを含めて、かなり気に入っています。
・シートも触り心地が良く、後席オットマンも良いです。続きを読む
・エアコンもリア・左右独立設定可能で、進化してます。
・３列目は、ほぼ畳っぱなしですが、
　その空間の使い方（特に縦方向）を持て余します。

【エンジン性能】
・ちょっと苦しい音が鳴るときが気になりますが、
　EV駆動時は非常に静かです。

【走行性能】
・安全装備モリモリで、乗ってて安心感があり、
　長距離運転時に重宝します。
・オートブレーキホールドは、この車で初めてでしたが便利ですね。

【乗り心地】
・初ミニバンということで、座面がかなり高めで独特でした。
・概ね満足ですが、2026年５月改良版では、
　ショックアブソーバーの減衰力最適化があるとのことで、
　もっと良くなるんですかね。
・少しカタカタ音がします（恐らく、２列目のテーブルから？）。

【燃費】
・ミドルミニバンながら、20km/L弱を出してきて驚きでした。
・燃料タンク容量もそれなりにあるので、
　残距離表示がこれまでに見たことがない数字でした。

【価格】
・これは仕方ない。
　高いは高いですが、一応納得できます。
　でも、これからはもっとお高くなるんでしょうね。

【総評】
・高水準にパッケージングされたミドルサイズミニバンとの感想です。
・2026年５月改良前に滑り込んで良かったと思っています。
　黒系の選択肢の幅、黒選択時のフロントグリルのコントラストは、
　2025年９月版まで限定の特長かと。
・値引きは大きくなかったですが、下取をかなり頑張っていただきました。
・DOPはほぼ付けず。

[MOPと評価]
○グリッターブラックガラスフレーク
　→良い色です。更に活かすためEXキーパーを奮発しました。
○アドバンストパーク＋パノラミックビューモニター＋
　パーキングサポートブレーキ＋エレクトロシフトマチック
　→シフトは、前々車から同じタイプで個人的に違和感ないです。
　　アドバンストパークもよく使っています。
　　パノラミックビューモニターはマスト。
○アドバンストドライブ＋緊急時操舵支援＋FCTA＋レーンチェンジアシスト＋HUD
　→HUDがデジタルインナーミラーと分離してくれたが良かったです。
　　前から使ってみたかったんですが、視線移動が少なくなって近未来感…
○プロジェクター式LEDヘッドランプ
　→自己満足ながら、アダプティブハイビームも付いてくるので追加。
○快適利便パッケージ（High）
　→後席の子どもたちがアームレスト・オットマン喜んでます。
△ITS Connect
　→まだ活躍の機会が少ないですが、T字路の出会い頭で機能しています。
△寒冷地仕様
　→これまで付けてたので付けましたが、
　　PTCヒーターくらいのメリットでしょうかね。
- ヴォクシー 2022年モデル
- HYBRID S-Z
試乗にて
42026年4月15日投稿
一部改良でヴォクシーも細かな点がマイナーチェンジ当初よりよくなりました！しっかりとした
足回り、キビキビとふらつきなく走行できる点
インテリアも落ち着いていながらTYPE-Cの充電ポートがあったり2列目のくつろげる空間が
魅力的です！
ノアもですがヴォクシーもかなり街中で見かけるようになりました。
個人的に気になるのはパワートレイン。
ベースがプリウスの1.8Lなのはさすがに限界があるし新しさを感じない。
ミニバンであり人も荷物も乗せる事を考えると
2.0Lのハイブリッドでもよかったと思う
セダンであるプリウスよりミニバンである
こちらにこそ必要だと感じた
次に価格
流続きを読む石に500万オーバーは高すぎる
あらゆる物が値上がりしている事情はわからなくはないが値引きがぼぼ0な中では高いと感じてしまう
品質、走りは気に入ったので総合的には良い
一台
- ヴォクシー 2022年モデル
- HYBRID S-Z 4WD
ハイブリッドSZ E-Four7人乗り
42026年3月13日投稿
一部改良型が2月に納車されました。注文から納車まで約5ヶ月、スバルS4からの乗り換えです。MOPはプラチナホワイトパールマイカ、快適利便HI、アドバンストドライブ、アドバンストパーク、LEDヘッドランプ、寒冷地仕様。DOPで細々つけて500万ほどでした。
1ヶ月点検が終わったのでレビュー。

【乗り換えの経緯】
子供が2歳になりドアを開けられる様になったこと、妻が2人目を妊娠したため。
【雑感】
初ミニバンですがスライドドアは便利。車内も広く静かで、後ろに乗る妻と子供は最高の車だと大いに喜んでいます。シエンタ/フリードはやはり少し手狭に感じたこと、中古は全然コスパ感がなかったため久続きを読むしぶりの新車でした。価格は高い、、、
【デザイン】
最初はノアにしようと思ってましたが何度もディーラーで見かけるうちにヴォクシーの方が斬新でよく見えてきて変更しました。奇抜な顔ではありますが、昔から顔の雰囲気はずっと同じですよね。(ヘッドライトとデイライト？が上下に分かれてるやつ)
【内装】
プラ多様ですが子供が汚してしまうことを考えると逆に良いのかなと。それでもエアコンパネル周りなどはデザイン、質感ともに好きです。
【動力性能】
普通に走る分には静かでいいと思います。前車とは真逆の車ですが、制限速度＋5〜10の流れに任せてると、モーター主体で静かで滑らかで気持ちいいです。飛ばさない気持ちよさを知りました。ただ、もう少しEV感を強めてほしいなと思います。タコのECO表示を過ぎた瞬間にEV走行は解除されてしまいますが、もう少し粘ってくれたら地方の平均速度の速い国道でもストレスがないのにと思ってしまいます。
ギャップを拾った時なんかはS4より柔らかくいなしてくれるので快適です。
【燃費】
片道20kmほどの通勤、週末の買い物で毎日乗ります。ハイブリッドに習熟できてないのもあり納車から平均して15.8km/Lほど。スタッドレス脱いだらもうちょい上がってほしいです。
【総評】
ミニバンは家族のための車だと実感しました。走っててだるい瞬間は少なくないし、ドライバーの感性に訴える要素はほぼ皆無かと思いますが、後ろで寛いでいる家族を見ると、こういう車でいいんだと再認識します。(1日に何度もS4が恋しくなりますが)
自分のための車は子供が巣立った後の楽しみにしようと思います。
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ヴォクシー 2022年モデルのクチコミ

(4717件 / 319スレッド)

クチコミ募集中

5月6日発売・契約日・納期時期教えて下さい
- ナイスクチコミ29
- 返信数10
- 2026年5月10日更新
5月6日発売のヴォクシー・ノアを契約した方で契約日・納期時期等を教えても良いと言う方、教えて下さい。私もそうですが、これから契約予定の方々の参考になればと思いまして、宜しくお願い致します。
給油してくださいから、後何キロ走れますか？
- ナイスクチコミ34
- 返信数16
- 2026年5月5日更新
こんばんは。
この状態で、後何キロくらい走れますか？
明日給料もらったら、帰りに給油しようと思ってますが、途中橋もあるので、その橋の上でガス欠になってしまったら大変かと思い、伺ってみました。
この表示になってから、約20キロ走ってます。後、40キロ走れれば良いのですが。
契約したけど納期が
- ナイスクチコミ31
- 返信数8
- 2026年4月29日更新
マイナーチェンジ後のヴォクシーを契約してきました
どのオプションがあれば日本製、台湾製になるのかわからないとのことでした
どっちでも気にはなりませんし、なんかあればメーカー保証ですし
で納期が10月から年明けぐらいと言われました
ディーラー曰く言ってる間に受注停止になると思われるとのことでした
車買いたくてもディーラーで買える車がない！
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