トヨタクラウン 2023年モデルの価格・グレード一覧

Name: クラウン 2023年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 3.64 (8 reviews)

クラウン 2023年モデル

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新車価格： 649～912 万円 2023年11月13日発売

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2023年1月10日

クラウン 2023年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
G 2026年9月21日/マイナーチェンジ	649万円	―	RWD	5人	2,487cc	1,980kg	245ps
ハイブリッド Z 2026年9月21日/マイナーチェンジ	753万円	510～999万円	RWD	5人	2,487cc	2,020kg	245ps
ハイブリッド Z THE 70th 2025年6月2日/特別仕様車	755万円	890.0万円	RWD	5人	2,487cc	2,020kg	245ps
ハイブリッド Z THE LIMITED-MATTE METAL 2026年9月21日/特別仕様車	812万円	―	RWD	5人	2,487cc	2,020kg	245ps
Z 2026年9月21日/マイナーチェンジ	853万円	―	RWD	5人		2,000kg	182ps
Z THE 70th 2025年6月2日/特別仕様車	855万円	―	RWD	5人		2,000kg	182ps
Z THE LIMITED-MATTE METAL 2026年9月21日/特別仕様車	912万円	―	RWD	5人		2,000kg	182ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
Z 2023年11月13日/フルモデルチェンジ	830万円	―	RWD	5人		2,000kg	182ps
ハイブリッド Z 2023年11月13日/フルモデルチェンジ	730万円	510～999万円	RWD	5人	2,487cc	2,020kg	245ps
Z THE LIMITED-MATTE METAL 2025年6月2日/特別仕様車	910万円	―	RWD	5人		2,000kg	182ps
ハイブリッド Z THE LIMITED-MATTE METAL 2025年6月2日/特別仕様車	810万円	―	RWD	5人	2,487cc	2,020kg	245ps

クラウン 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：8件)

クラウン 2023年モデルの満足度

3.64

(カテゴリ平均：4.26)

クラウン 2023年モデルの満足度

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- クラウン 2023年モデル
クラウンクロスオーバーとクラウンの違い
52026年5月26日投稿
【エクステリア】
個人的には210クラウンみたいにトランクが欲しかった。
が、流行りですもんね。
【インテリア】
クラウンクロスオーバーと同じに見えるけど質が違うのかな？　高級感はクラウンクロスオーバーより上

【エンジン性能】
走りに興味がないのでわかりません。

【走行性能】
走りに興味がないのでわかりません

【乗り心地】
めちゃくちゃ過去のクラウン思い出す漢字で懐かしかった。
クラウンクロスオーバーとは全く別物でこちらが歴代クラウンに近い。

【燃費】
わかりません。

【価格】
高くなったなぁ。
中古しか買えない。
クラウンクロスオーバーと続きを読む同じくらいの値段にして
どちらか見た目で選べるようにして欲しかった。

【総評】
クラウンクロスオーバーと
同じコースで、市内、市外、高速
とテストしてます。
車に興味ない人でも分かるのが、静粛性と乗り心地の違い。
特に静粛性はここまで違うのか？
ってほど
クラウンクロスオーバーよりクラウンは静かです。
自分も昔はクラウンやセルシオ乗りでしたが
歴代クラウン乗りや
昔セルシオに乗ってた人なら
あー懐かしい静かさ。とか思うはず。
クラウンクロスオーバーに乗った時は、あれ？そこまで静かではないぞと思ってしまったが。
このクラウンはTheクラウンです。

※試乗のみの意見なのに色々とすみません。
- クラウン 2023年モデル
- Z
FCEVはクラストップレベルの静かで滑らかな車
42025年12月27日投稿
FCEVの非ブラックパッケージ(19インチ仕様)、パノラマルーフ仕様です。

【エクステリア】
威風堂々でかっこいいと思います。
ただ、取り回し大きい分少し気を遣います。
最小回転半径が5.9mで小回りが効かないのも余計に取り回しの悪さに影響しています。

【インテリア】
明確に安っぽいですが、後述の通りこの価格でこの乗り心地が手に入ると思うと致し方ないかと。
レクサスとの差別化や、コストとの兼ね合いかと推測します。
ルーフライニングの素材やシート表皮など、要所要所は良いものを使っていますが、ダッシュボードの大半はハードプラですし、ドア内張はMIRAIとの共用パーツもありま続きを読むす。

【エンジン性能】
FCEVのため、滑らかさ、静粛性は結構良いです。
贅沢を言うと、踏み込んだ時にヒューンというかシュワーというか、恐らくタンクから水素を供給する音が少しする点、無音ではありません。

【走行性能】
今どき珍しいくらいにとても柔らかいサスペンションですが、コーナーでは大きめのロールを伴って粘ります。
高速などでの直進安定性も高いです。

【乗り心地】
1,000万円アンダーでこの乗り心地は素晴らしいのではないでしょうか。
メルセデスなどの外車は同価格帯ではこの乗り味は手に入らないです。
国産でもレクサスRXが同価格帯かと思いますが、前後マルチリンク、後輪駆動シャーシによる前後重量配分の良さからくる車体の揺れ方などを考えるとクラウンに軍配が上がります。
リア駆動のためステアリングフィールもすごく良いです。
特にステアリングを切った状態でアクセルを踏むと、前輪駆動系のフィーリングとは大きな差を感じます。
ロードノイズはやや気になります。
多分、純正のトランザが微妙なのと、他の音が静かなので目立つのだと思います。

【燃費】
カタログ燃費が150km/kgほどだったかと思います。
メーター読みで調子が良ければ140km/kgです。
水素タンクに5.5kg入りますので、満充填で770km走れることになります。
イワタニで水素が税込1,650円/kgなので、まずまずのランニングコストではないでしょうか。

【価格】
健闘していると思います。
電子制御ダンパー、パノラマルーフを付けるとメルセデスEクラス、BMW 5シリーズはこの価格では買えません。

【総評】
かなり気に入っています。
内装の木目パネルはもうちょっと何とかしてほしいなと思う時もありますが、価格を考えた時に乗り味が抜群なので許容しています。
静かで滑らかな車が好きかつ、水素インフラが問題にならない方にはおすすめします。
- クラウン 2023年モデル
- Z
前型から乗換え
42025年10月11日投稿
前型RS advanceからの乗り換えです。
【エクステリア】
モデリスタをつけましたが満足しています。
全ドアにイージークローザーがついたのはとても満足でした。
幅もそうですが、全長が長くなったのは個人的に不便です。

【インテリア】
正直、パネルなどか相変わらず安っぽくはありますが、内装が広くなり、開きませんがサンルーフも大きいので開放感もあり良いと思います。
使う事はないですが、リアシートのコンソールにもエアコン操作などの液晶パネルがついたので、多少の高級感はアップしたかと。
【エンジン性能】
ハイブリッドななで静かです。
エコモードで走ってますが、パワー不足は感じ続きを読むません。
【乗り心地】
前型はとにかく、車高が標準でも低くさらにモデリスタを付けていたので底をよく擦りましたが、それが解決しただけでもかなり乗り心地は良くなりました。

【総評】
正直、乗り出し新車800万超えの価値は今回はないかと、、、
この価格なら他の選択肢も増えそうですが、、
なかなか新車が納車されない時代の中、3ヶ月で納車されたのは良かったです。
総合的には満足しています。
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クラウン 2023年モデルのクチコミ

(99件 / 15スレッド)

クチコミ募集中

クラウン年次改良
- ナイスクチコミ4
- 返信数1
- 2026年7月5日更新
【クラウンセダン改良情報まとめ】
一部マガジンXの内容を含みます。

2026年9月3日発表予定

クラウンセダンは、法規対応を含む一部改良に加え、新たにGグレードが追加される予定

■発売スケジュール

・発表：2026年9月3日
・生産開始：2026年9月21日

■主な共通改良

・リアの「HEV」「PHEV」エンブレムを、クロームメッキか続きを読むら半ツヤ仕上げのサテンメッキへ変更

・スマートキーのカラーを、シルバーからグレーMへ変更

・寒冷地仕様を全車標準装備化

・応急用スペアタイヤを廃止

■新たにGグレードを追加

クラウンセダンには、新たにGグレードが追加される

後席の快適性を重視したショーファーカーというよりも、FRセダンらしい走りを楽しみたいユーザー向けのグレードとして位置付けられる新グレード

先代クラウンからの乗り換え需要も狙っているとみられている

■Gグレードで省略される主な装備

価格を抑えるため、Gグレードでは以下の装備がZグレードから省略または簡略化される予定

運転支援・安全装備

・アダプティブハイビームシステム（AHS）
・渋滞時運転支援
・ドライバーモニター
・フロントクロストラフィックアラート（FCTA）
・緊急時操舵支援
・レーンチェンジアシスト（LCA）
・アドバンストパーク

快適・利便装備

・デジタルキー
・電動リアサンシェード
・助手席肩口スイッチ
・助手席可倒式ヘッドレスト
・前席シートバックグリップ
・フットレスト
・後席収納ボックス
・取扱説明書ケース

シート関連装備

・本革シート
・前後席ベンチレーション
・後席パワーシート
・後席シートヒーター
・後席リフレッシュ＆マッサージ機能

空調・足回り

・3ゾーンオートエアコン
・20インチタイヤ＆ホイール
→19インチへ変更（Zグレードの標準デザインのホイールと同デザインとみられる）

■Zグレードにブラックパッケージを標準装備

Zグレードには、約19万8,000円相当のブラックパッケージが標準装備される予定

主な内容

・ホイールをブラック化
・メッキ部分をブラック化
・フロントフェンダーにブラック加飾
・バンパー下部にピアノブラック加飾

外装の光沢感を抑えたブラック加飾によって、より落ち着きのある、ショーファーカーらしい高級感を演出

■ディーラーオプション

ディーラーオプションのプロジェクションカーテシランプは、光量アップが予定

ドアを開けた際に足元へ映し出される王冠マークが、夜間でもこれまで以上に見やすくなる見込みとなっている
クラウンセダン年次改良
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2026年6月20日更新
クラウンセダン年次改良

・リリース予定：9月3日
・ハイブリッドGグレードが追加
・ただしGはフラッグシップ系の上級装備は省かれる仕様になる見込み
・クラウン専用キーの色が、従来のシルバーからグレーメタリックへ変更予定
アクティブノイズコントロールから異音？
- ナイスクチコミ5
- 返信数1
- 2026年3月9日更新
高速走行時にダッシュボードのあたりからチリチリ、ポツポツと言ったような雑音が聞こえます。ロードノイズなどの騒音に比例して大きくなります。
綺麗な舗装路で高速走行時でもロードノイズが少ないような道ではこの雑音はしません。
なのでアクティブノイズコントロールの異常を疑っているのですが、同様な症状を経験された方はいらっしゃいますか？また、これが正常なのでしょうか。
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