日産エルグランド 2026年モデルの価格・グレード一覧

Name: エルグランド 2026年モデル
Brand: 日産
Rating: 4.25 (8 reviews)

エルグランド 2026年モデル

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新車価格： 689～757 万円 2026年7月16日発売

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エルグランド 2026年モデルのグレード一覧

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グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力	比較リストに追加
X e-4ORCE 2026年7月16日/フルモデルチェンジ	689万円	743～949万円	4WD	7人		1,498cc	2,430kg
G e-4ORCE 2026年7月16日/フルモデルチェンジ	757万円	749～890万円	4WD	7人		1,498cc	2,440kg

エルグランド 2026年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：8件)

エルグランド 2026年モデルの満足度

4.25

(カテゴリ平均：4.26)

エルグランド 2026年モデルの満足度

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- エルグランド 2026年モデル
- X e-4ORCE
新型エルグランド内装確認レビュー
32026年8月29日投稿
16年ぶりのフルモデルチェンジで一部の界隈で注目されてるエルグランドを覗いてきました。
購入意思は無いので試乗は遠慮しました。
試乗車はベースモデルにサンルーフと後席モニターのオプション付でした。
もちろんe-4ORSE

【エクステリア】
メッキでドヤ顔ライバルより控えめながら、セレナ同様プレーンandエレガント的な先進感あり悪くないデザインだと思うが好き嫌いは分かれそう。

特徴的なリアライトとヘッドライト下のドット(組子)パターンのアクセサリーライトはハニカムのライバルと意匠が被ってるのは気になるが。
注意は僅かですがアルファード超えの全長約5m全幅約1.9m、全高約2 続きを読む .0mのサイズと重量2.4tでしょう。

【インテリア】
内装は黒木目インパネ、センターパネル、Xグレードは全席合皮シート含め全てグレー、ブラックでビジネスライクで華やかさは皆無、約70万万高のGグレードなると銀雪(白)やシタン(紫)カラー追加値段無しで選べるようです。
更に180万高いVIPだとナッパーレザーに…
電動2列目シートは中折れ機能や電動オットマン、メモリー機能付きでお大臣仕様ならぬ王様仕様だとか、しかしマッサージ機能は無いです。
3列目シートの座面はふんわりフカフカ仕様で座り心地良し
スライド機構で最後端にした三列目は2列目最後端でもスペースは十分。
【気になるところ】
①ムーンルーフ付きは室内高が低く、2列目の間も狭く室内での移動は子供まで。
②2列目シートテーブルが折り畳み式で質感も安っぽい
③シフトボタン、スタータボタン含め黒一色でシルバー加飾もなく探しす必要があり、ブラインドタッチ出来るくらいサイズ，色等でアピールすべき。
④床がセレナより高い，運転席，2列目とも背が低いと乗り降りしづらい。

【エンジン性能】
アイドリング高級車らしく静かでした。
【静寂性】幹線道路沿いの店舗で走行音は高い状況でしたが、閉めるとIRカット&スーパーUVカット高遮音グリーンガラス〈フロント、フロントドア〉のおかげで下界の音はほぼ聞こえませんでした。
但しフロントクォーターだけはUVカットグリーンガラスです。
【走行性能】重いので飛ばすのは厳禁
▼タイヤサイズは全グレード235/60R18インチ。大きくすると高価で重くなるので避けたのかも。
【座り心地】全席快適でしょう

【燃費】カタログ値は16.8km/lと約2.4t立派な数値、ちなみにVIPは2.5t
あとレギュラーガソリンですが、タンク容量67Lもあるのでカタログ燃費なら1118km走れます。

【価格】Xでもe-4ORCEの為、約690万、試乗車はプロパイ1.0、ドライブレコーダー、日産コネクト14.3インチナビ、後席ディスプレイ(24.6万)、100w電源(9.9万)、ツインムーンルーフ(15.6万)付いて約750万のプライスボードが掛かってました。

アルファードZのAWDは約660万。
走りでライバルとなるベルファイアZプレミアのturboAWDはほぼ同じ。
高い高くと騒がれてますが、同グレードで比較すれば、それ程高くは無いなという印象。
問題点はプロパイ2.0がGグレード以上でBOSE等とセットで73万と高額な事ですね。

【総評】
先代の低全高で不人気だった先代から、なんと16年振りのフルモデルチェンジ。
実車を観ての感想は内装はシート以外はセレナと変わらず質素で価格相応には見えません。
2列目の電動シートは左右ともメモリー付き，ソケットもあり。
これはドライビングを楽しみ、目的地でワーケーションに使えると広告した先代と同じコンセプトで開発したのか、ライバルと同じ土俵を避け棲み分けようという事か知れません。
よってエルグランドはリセール，ブランドではなく、スッキリした見た目、中味(走り)で選ぶ人以外には刺さらないとは思います。
あとはFFの廉価グレードの追加しないとダメでしょう。アルベルの牙城に食い込めるかどうかは今後判るでしょう。

(回想)日産が元気の良かった90年代に出した初代エルグランドは商用べースのハイエースと違う、パフォーマンス、豪華な内装で、アルファード販売されるまでミニバンキングとして2代目まで君臨してた記憶があります。
- エルグランド 2026年モデル
- G e-4ORCE
エルグランド復活
52026年8月28日投稿
【エクステリア】
好みが分かれると思います。
気になる点はグリルのブツブツでしょう。
ただ黒なら目立たない。
白なら白と黒のコントラストでスポーティーな仕上がりになる。
それでも気になる方はディーラーオプションでブラックアウトグリルかイルミ付きグリルをつければブツブツはブラックアウトされる。
あと写真写りや動画映りが悪いため損してます。
実物の方が良いと思います。
【インテリア】
モダンでシンプル。
シンプル・イズ・ベスト。
14.3インチが2つ並ぶインパネ周りは圧巻です。
お金さえあればBOSEオススメです。
自分は断念しました。
【エンジン性能】
エンジンかけ続きを読むてもかかってるのかが解らないくらい静か。
思わずかかっていないかと思い再度エンジンボタンを押してしまった笑
燃費もE52の1.5倍以上で高水準。
自動車税はノートやセレナと同額。
【走行性能】
とにかく静かで力強い。
加速性能、静粛性はライバル車には圧勝レベル。
【乗り心地】
ダイナミックインテリジェントサスペンションで走行時にもサスペンションを変更出来きるためお好みに合わせられると思います。
【燃費】
大型ミニバンなら15前後で優秀。
高速など長距離は伸びそう。
【価格】
お財布には優しくないです。
個人的な予想よりやはり100万近く高い価格設定かと思います。
その価格設定はアルヴェルに対して価格設定です。
ただ装備内容はアルヴェル以上LM未満と考えられるので妥当な価格設定かと思います。
【総評】
残クレ民やリセール民はやめておいたほうが良いと思います。
あとミニバンに豪華さやら見た目の派手さを求める方も同じくです。
この車はドライバーズカーでありながら乗る人が快適に過ごせるように設計されています。
乗り心地は3列目まで良く運転席と3列目まで会話がしっかりできるほど静粛性が高いです。
自分はただのサラリーマンなので家族と旅行や友人たちとのゴルフなどで購入しました。
プロパイロット2.0ではないですが1.5相当でもとても良いです。
車間から車線変更、追い越しまでやってくれます。
とても高速道路の運転が楽ちんです。

そして何よりもエルグランドだからですね。
E51からC25と乗り継ぎE52で最後と思いましたが
E53が出てしまいましたので先行予約2日目に決めてしまいました笑
個人的にはE51からの本当のフルモデルチェンジだと思います。
- エルグランド 2026年モデル
- G e-4ORCE
１６年分の進化は日産の進化、流石フラッグシップ！
52026年8月15日投稿
先日試乗してきたのでそちらのレビューとなります。
購入した訳ではないので・・・（笑）
ただ購入検討はしているのでご容赦を・・・
現在メルセデスのGLBを所有しています。
その他セカンドカーとしてE12ノートのNISMOe-power、仕事車としてe13ノートe-powerを所有しています。

【エクステリア】
車体が大きく雄大ですね。
フロントグリル部の粒感は人によって好みが分かれますが私は好きです。
ただ、フロントグリル部をブラックアウトできるのでしたい方は変更すればいいのではと思います。
黒、白の車体は合うでしょうね。
その他車体の感じとしては総合的なデザインで見ても続きを読む私はオラオラ感を感じるアルファードより好きです。
そこらへんも好みかと。。。

【インテリア】
今までＳＵＶを乗ってきているため比較対象するのもおかしい話ですが
GLBと比較しても十分高級感があります。
メーターパネルあたりは、メルセデスのMBUXに近いので違和感なしです。
なんなら、Googleマップなど使用にあたり、追加課金が必要なメルセデスより良いのでは？（笑）

２列目ですがアルファードのようながっちりシートよりは
所詮ファミリー使用の我が家の場合、しかも私のような体が大きい人間が使う場合、エルグランドのシートの方がベストです。
特に首肩コリが激しい場合、シート上部が稼働するのは大変にうれしい。
助手席のオットマンは嬉しいところです。

【エンジン性能】
e-powerは毎日のように乗ってるので慣れていますが
極端に言うとノートのように動いてくれます。
しかも全然車内にエンジン音が聞こえないです。
第1世代、第２世代とe-powerを所有しているので経験していますが、進化の仕方が半端ないです。

【走行性能】
【乗り心地】

これに関しては、ミニバンで言えば恐らく今、ハイブリッドであれば世界一なんだろうと断言できます。まぁ何せ発電以外はEVと同じなので。
アクセルの動きとリニアに動くという意味では、この車格、このサイズで他社が勝てる車は無いと思います。
また、その際の乗り心地もとてもよく、正直経験したことが無いほど良いです。
アルファードも乗車経験はたくさんありますが、勝てません、圧倒的な差です。
もちろんエルグランドの方が後発なので当たり前と言えば当たり前なんでしょうが
乗り心地に関してはアルファードやヴェルファイアは正直比較する方が失礼なほど違い、
ここはレクサスのＬＭが比較対象になる部分かと思います。

さらに遮音性の高いガラスを使用などもあり、走行性能乗り心地はＬＭと匹敵、人によってはそれを超えると感じられる高いレベルにあるといってもいいところかと思います。

【燃費】
試乗レベルなので無回答です。

【価格】
金額的には高いと思います。
しかし、アルファードよりも高い性能やＬＭにも匹敵と考えれば高くて当たり前です、
むしろＬＭの価格帯を考えればお得とも取れます。
これは考え方次第でしょう（笑）
私は納得の価格です。
車のハードとなる走行性能、乗り心地が大きな差があるのにアルファードと同じ価格設定な訳がありません。

【総評】
素晴らしい車と考えており、乗り換えを検討しています。
今までミニバンは敬遠していましたが、それはミニバンはどうしても運転手よりも後部座席に乗る人だとか家族優先の使い方という目線がメインだったからでした。
個人的に日産のe-powerの売り方というか広告の仕方が超絶下手と思っているのですが
他社のハイブリッドと比較しe-powerは運転が楽しいです。
後部座席で豪華に人を乗せつつ、運転手も楽しめる。
こんな良い事はないでしょう（笑）
とにかく乗れば分かります（笑）
ほんと日産は広告が下手！

価格については高いという意見が散見していますが当たり前です。
家と似ているかと思います。
どれだけ内装にこっても所詮は内装で、家も車も大事な部分は本体の性能で、価格が大きく変わるのは内装ではありません。（笑）

リセールだけで考えれば今や王道のアルファードには勝てないと思います。
とはいえ１６年間も待った？癖の強い（失礼！）日産ファンはリセールを考えることはないでしょう（笑）

個人的な考えでは
これ以上進化するところがプロパイロットぐらいしかないと思います。
あとはインテリアの選択肢を増やすとか・・・そういう部分くらいで
e-powerや駆動部の性能では頭打ちでは？と思います。

逆にこれ以上進化したら流石に1000万を超える価格帯になるかと思います。
その場合はインフィニティとしてミニバンを出す方が理にかなっているかと（笑）
ひたすら価格が上がっている自動車業界にて、この価格を維持する方が大変のような気も（笑）

自分は残価設定ローンは使用予定はありません。
価格が価格なだけに、ローン手数料だけでも、１００万を超えてくるので
これほど無駄な支出はないでしょう（笑）
だからこそ残クレ残クレと煽られるんだと思いますが（笑）
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エルグランド 2026年モデルのクチコミ

(102件 / 8スレッド)

クチコミ募集中

0-100km/h＝7.33秒
- ナイスクチコミ32
- 返信数23
- 2026年9月7日更新
ベタ踏みチャンネルの動画出てました。
かなり速いっすね！
https://www.youtube.com/watch?v=Hg5eOnblwo8

しかしe-POWERは他車も同様になぜかリミッターが180km/hより少し低めですね。
ビジュアル良し、けど、何とも微妙。
- ナイスクチコミ66
- 返信数8
- 2026年9月6日更新
なかなか前衛的で好みの分かれるお顔です。
リアはスカート形状で、下広がり感、末広がり感、で、アルヴェルに近いデザインで迫力があります。
インテリアのパネルは、完全に、BMWのカーブドディスプレイの真似ですね。
あとはどれだけトヨタに肉薄できるか見物です。
テレビ出力について
- ナイスクチコミ2
- 返信数0
- 2026年9月1日更新
こんにちは、オプションのヘッドレストモニターが、テレビ対応していないので、外部モニターを購入し、テレビ視聴を計画していますが、ナビのHDMI出力についてご存知の方がいらっしゃれば、ご教示頂きたいです。
天井モニターはテレビ視聴可能なので、天井にある事は想定出来ますが‥
よろしくお願いします。
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