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ノア (ハイブリッド)のレビュー・評価

(128件)

ノア 2014年モデルの満足度

※満足度はノアの情報です

4.29

(カテゴリ平均:4.29)

    ノア 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 先日京都に行った際、このクルマがタクシーとして走っているのを見かけました。そこで興味がてら移動も兼ねて、街中で停めて乗ってみました。今回はそんな僕が後部座席からお届けするキング・オブ・ミドルサイズミニバンの感想です。

      このクルマや兄弟車のヴォクシー、エスクァイアをたくさん走らせていたのは京都が地元のハートマークのタクシー会社さんです。コンフォートやセドリックが生産されていない今、これはタクシー車両の新たな姿となるかもしれません。

      【エクステリア】
      ノアは他の2兄弟ほどフロントマスクの主張が強くないのが好印象。グリルもメッキを使い過ぎない感じが良い。この点は僕個人的にはタクシー車両
      続きを読む として生産されているJPN TAXIよりアリだと思う。

      【インテリア】
      インテリアはなかなか質感があって良い。車内は黒でまとめられており、パリッとしていて良い。シートは合成皮革だが、リアルタクシーのJPN TAXIと違ってこのシートは滑らない。
      車内も割と広い。自転車は乗せられ…ないか。タクシーだとお客の乗る場所がなくなる。
      1つ気になったのが、エレクトロシフトマチック。プリウスなどトヨタのハイブリッド車によく搭載されているPCのマウスのようなシフトレバー。僕は正直好きじゃない。そしてタクシーの運転手さんも使いづらそうにしていた。ガソリン車と同じく普通のシフトレバーで良いのでは?

      【エンジン性能】
      ノアに搭載されているのは1.8Lエンジン+モーターのTHSUユニットで、プリウスなどと共通のものだが、やはりパワー不足と言わざるを得ない。
      モーターで走っている場合はスピードも遅いので不満などないが、加速などでエンジンが加わるとパワー不足を感じる。この原因は根本的なエンジンのパワー、トルク不足とプリウスより重い車重のほかに考えられないだろう。

      【走行性能】
      自分で運転する機会があった際に見てみたい。

      【乗り心地】
      期待していたほど良くなかった。ギャップの吸収が良くなく、バタつく。16インチを履いてるのもあるだろうが、そもそもサスペンションの取り付け剛性などが弱いのだろう。正直、車酔いしそうな気分だった。今まで乗ったトヨタ車は乗り心地が良かったのは、インチダウンして扁平率を上げたタイヤによるものだったということに気づかされた。

      【燃費】
      カタログではそこそこの数値が出ているが、実際はどうなのだろうか。

      【価格】
      今回無評価としている2項目も含めて総合的に評価したい為、今回は触れないでおきたい。

      【総評】
      街中でよく見かけるノア、ヴォクシー、エスクァイアの3兄弟だが、現時点での評価にはかなり悩む。思っていたほどではなかったのだ。パワーユニットやアシなどにまだ足りない部分が見える。ただ、ミドルサイズミニバンとしての機能性で見事に的を得ているのもまた事実。非常に曖昧だが、○と×を併せ持ってしまったと言える。それはそうなってしまったのか、トヨタがそうさせたのかは定かではない。
    • ハイブリッドGに乗って半年たちました。メーカーには次回のモデルチェンジでぜひ次の点を改良してもらいたいと思います。

      ・サスペンションが固くて乗り心地が悪い。もっとしなやかな乗り心地にしてほしい。
      ・遮音性が低く車外の音が入り不快である。遮音性を高めた快適な車内空間をつくってほしい。
      ・エンジンがとても非力である。エンジンの馬力及びモーターの出力を高めて、坂道でも余裕をもって登れる車にしてほしい。

      以下各項目ごとの感想です。
      【インテリア】
      Gクラス以上で内装色が黒であればピアノブラック仕上となり質感もよい感じです。チープさは感じません。
      【エンジン性能】
      とても非力です
      続きを読む 。坂道ではエンジンが高回転でうなってストレスが溜まります。エンジン、モーターとも非力すぎて走りに余裕がありません。モーター走行ではすぐに電池が減って電池の容量も少なすぎる感じがします。
      【乗り心地】
      サスが固く乗り心地が悪いです。路面の凹凸を全部ひろいます。非常に不快です。せめてカローラ並みの乗り心地にしてください。一番の不満点です。
      【静粛性】
      遮音性が低く外部の音が入ってきます。特に路面からの音がよく入ってきます。60キロ以上出すと静かな音楽は聞けません。不快です。300万円以上する車なのに残念です。
      【燃費】
      信号の少ない郊外でリッター当たり冬場17キロ、初夏20キロでした。冬場はエンジンの温度を上げるため暖機運転を頻繁に行うので燃費が悪いようです。
      【車内の広さ】
      車内は広く感じます。どなたも不満は感じないと思います。
      【取り回しのしやすさ】
      5ナンバーサイズの車体なので取り回しがしやすいです。スーパーの駐車場とめや自宅の車庫入れも楽です。ノアは今後も5ナンバーサイズを維持していってほしいです。ハンドルも軽くて操作しやすいです。
      【価格】
      300万以上する車ならもっと上質な乗り心地にしてもらいたいです。品質が価格相応だとは思いません。トヨタならもっと完成度の高い車を作ってください。
    • プリウスからの乗り換えでした。
      ハイブリッドのエンジンストップからの発進の制御が好きで
      ハイブリッド一択です。

      価格
      価格は高いです。装備もあれこれつけた自分も原因ですが、値引きなしだと400万を軽々超えてびびりました。

      パワー
      エンジンのパワーについては評価が分かれると思いますが、
      あまりモーターだけで走れる機会はないと思います。
      そう行った意味では、余裕のパワーで走っていると言うわけではないと感じました。
      powerモードにすれば軽快に走ることはできますのでエンジンも積極的使った場合のパワーはあまり気にしなくていいと思います。

      内装
      そこまで高級感を求める
      続きを読む 車じゃないので相応だと思います。

      外装
      すごく綺麗。さすがはトヨタ

      ハイブリッドの静粛性はなかなか。これがあるからハイブリッドはやめられないが、いかんせん少し高かったです。


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      • ナイスクチコミ95
      • 返信数49
      • 2021年10月18日 更新
      今年の7月24日に、トヨタ・ノア(グレード・G、7人乗り、ガソリン車)の新車購入手続きをしました。
      この時点で、ディーラーからも、通常よりも納車は遅れるかもとは言われていました。9月を目処にとも。

      ただここにきて、工場の減産も追加発表され、さらなる遅れもあるかもしれません。
      特にディーラーからは連絡ありませんが・・・。

      色々ネットで調べていると、ノアについては、
      続きを読むほとんど影響なし・1週間程度の遅れという情報も確認できました。

      同じような境遇の方、「もう納車されたよ。」とか「○○に納車予定ですよ。」と連絡があった方、等、コメントいただければ幸いです。
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数11
      • 2021年10月16日 更新
      今年の10月で7年目の車検を迎えます。
      ノアハイブリッドです。15万キロです。

      そろそろ乗り換えを検討しつつですが
      新型に乗り換えたいのですが
      来年、年明け1月と言われて思っていたのですが
      担当さんが年内に新型発売のようです、と
      ライン入りました。

      皆さんの知っている情報お願いします。

      購入は、今回の車検を通して
      次回の車検を通さず乗換かと思ってい
      続きを読むます。
      上手いこと行けば、発売して一年半。
      特別仕様車が出ているかと狙っています。

      出来たら
      ・ハイブリッドが2000ccとの組み合わせ
      ・安全装置が第二世代
      ・オートクルーズの進化
      ・アラウンドバックモニター
      が欲しい感じです。

      よろしくお願いします
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数16
      • 2021年10月15日 更新
      初投稿です。(返信は以前に1度だけ)
      9月20日 ノア WxBV を契約しました。
      9月23日には受注終了となりました。契約の際に『納期は完全に未定』『もしかしたらこちら側からキャンセルをお願いする場合もある』と説明を受けました。
      同じ時期に契約した方などいらっしゃいましたら情報交換とかできればと思います。宜しくお願いいたします。

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