トヨタノアの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ノア
Brand: トヨタ
Rating: 4.02 (66 reviews)

ノア

ミニバンハイブリッドカー

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新車価格： 283～414 万円 2022年1月13日発売

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中古車価格： 29～1749 万円（4,477物件）ノアの中古車を見る

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トヨタノアの新型情報・試乗記・画像

トヨタは、ミニバンの『ノア』と『ヴォクシー』を一部改良し、5月6日に発売すると発表した。ハイブリッド車...

「一気にかっこよくなった！」トヨタ『ノア』＆『ヴォクシー』マイチェンがSNSで話題に、“ガソリン車廃止”や“価格”に注目

2026年4月14日

トヨタ自動車は2026年4月10日、ミニバン「ノア」を一部改良し、同年5月6日に発売すると発表した。
　今回...

トヨタがミニバン「ノア」を一部改良　エアロデザインの新グレード「S-X」を新規設定

2026年4月13日

トヨタは、ミニバンの『ノア』ならびに『ヴォクシー』を一部改良し、5月6日に発売する。カーボンニュートラ...

トヨタ『ノア』『ヴォクシー』一部改良、ハイブリッド車に統一…5月6日発売

2026年4月12日

“家族のための”クルマ選び～使う人みんなの目線で、ピッタリの1台を見つけよう

2023年2月25日

光岡自動車は10月27日、霊柩車や搬送車の製造販売を行う特装グループにて、トヨタ新型『ノア』『ヴォクシー...

新型ノア/ヴォクシーベースの「搬送車」納品開始、新設計の棺台を搭載…光岡自動車

2022年10月28日

トヨタ「ノア」「ヴォクシー」って乗り心地はどう？ガソリンエンジン車とハイブリッド車を比較試乗！【動画】

2022年7月22日

トヨタ「ノア」「ヴォクシー」の内外装や使い勝手を徹底解剖！買いのグレードは!?【動画】

2022年7月8日

2022年はドッグフレンドリーカーの当たり年と言ってもいい1年になるはずだ。というのも、ガソリン車やハイ...

【青山尚暉のわんダフルカーライフ】新型ノア/ヴォクシーとステップワゴンのドッグフレンドリー度をプレ比較

2022年4月26日

「ステップワゴン」と「ノア」「ヴォクシー」、新型ミニバンを徹底比較！

2022年4月6日

トヨタの新型『ノア』と『ヴォクシー』は静粛性にこだわり、防音材の使い方も先代よりもより緻密に設計が為...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】今のミニバンに必要な「静粛性のレベル」とは

2022年3月14日

トヨタはミニバンのベストセラー、『ノア』と『ヴォクシー』をフルモデルチェンジ。そのキーワードのひとつ...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】開発者のこだわりはドライビングポジションと、スイッチの配置

2022年3月7日

トヨタ「ノア」「ヴォクシー」買うならどっち！？新型の魅力からグレードの選び方まで解説

2022年3月5日

トヨタの『ノア』と『ヴォクシー』の2月の売り上げ台数は、それぞれ2227台、2073台となった。日本自動車販...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】ガソリン車は2-3か月、HVは半年待ち…でも売れない

2022年3月4日

トヨタはミニバンの『ノア』と『ヴォクシー』をフルモデルチェンジした。この新型からそれぞれのポジショニ...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】ノアとヴォクシー、立ち位置はどう変化したのか

2022年3月3日

トヨタから発売された新型『ノア』と『ヴォクシー』は全車3ナンバー化された。その理由について開発担当者...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】3ナンバーへの否定的な一番の理由は“誤解”だった

2022年3月1日

8年ぶりにフルモデルチェンジし、1月13日より販売を開始したトヨタのミドルサイズミニバン、新型『ノア』と...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】歴代で初めてトヨタ車体主導で開発、そのメリットは

2022年2月28日

豊田合成は1月28日、自動車用トランスミッションの構成部品であるオイルポンプの一部を金属から樹脂化し、...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】豊田合成、樹脂製ギヤのオイルポンプを開発

2022年1月31日

トヨタ自動車はミドルクラスミニバンの新型『ノア』＆『ヴォクシー』を1月13日に発売した。現在、東南アジ...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】納期はいつ？受注から出荷まで何か月？

2022年1月25日

「新型『ノア』『ヴォクシー』は、社運を賭けたプロジェクトなんです」
　と、トヨタ車体の取締役執行役員...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】もはや走る忍者屋敷？“からくり”知恵の数々

2022年1月17日

東京オートサロン2022モデリスタのブースで新型トヨタ『ノア/ヴォクシー』のカスタムパーツをデザインした2...

モデリスタ・ノア＆ヴォクシーのグリルデザインの難しさ…東京オートサロン2022

2022年1月17日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは2022年1月14日、千葉・幕張メッセで開催されている「東京オ...

新型「トヨタ・ノア／ヴォクシー」のカスタマイズアイテムがモデリスタから登場【東京オートサロン2022】

2022年1月17日

カスタマイズブランド、モデリスタを擁するトヨタカスタマイジング＆ディベロップメントが、新型「トヨタ・...

東京オートサロン2022（モデリスタ）

2022年1月15日

8年ぶりのフルモデルチェンジとなったトヨタのミニバン『ノア』と『ヴォクシー』は、TNGAプラットフォーム...

【トヨタノア新型】「堂々・モダン・上質」と「王道・アグレッシブ」ふたつの顔

2022年1月14日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、新型『ノア』『ヴォクシー』の発売に伴い、モデリスタブラ...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】モデリスタ、各種カスタマイズパーツ発売…東京オートサロンで実車展示

2022年1月14日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、新型『ノア』『ヴォクシー』の発売に伴い、GRブランドのカ...

【トヨタヴォクシー新型】GRパーツ、ブラックアウトが際立つエアロなど発売

2022年1月14日

3タイプの顔とデザインのキーワード
　1月13日より発売されるトヨタの新型『ノア』と『ヴォクシー』。タウ...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】目指したのはオラオラ感ではなくスッキリ感、デザインに「3ナンバー化」の恩恵も

2022年1月13日

トヨタ自動車は、ミドルサイズミニバン『ノア』および『ヴォクシー』を8年ぶりにフルモデルチェンジし、1月...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】個性的な“顔”で全面刷新、スマホで自動駐車も…価格は267万円より

2022年1月13日

新型「トヨタ・ノア／ヴォクシー」がデビュー　より快適で安心・便利なミニバンに

2022年1月13日

8年ぶりのモデルチェンジで、「ミニバンならではの使い勝手の良さ」が一段とアップしたという新型「トヨタ...

トヨタ・ノア／ヴォクシー

2022年1月13日

トヨタ自動車のミドルクラスミニバン、『ノア』と『ヴォクシー』モデルチェンジ予定だ。公式サイト内にティ...

トヨタノア＆ヴォクシー、新型デビューは2022年1月…4代25年［フォトヒストリー］

2022年1月4日

今年はミニバン祭り！？2022年に発売が期待される注目の新型車たち！

2022年1月1日

トヨタのミニバン『ノア』と『ヴォクシー』のフルモデルチェンジが秒読み段階だ。そこで今回はこの人気車の...

新型発表間近のトヨタノア＆ヴォクシー、人気ミニバンのルーツとは【懐かしのカーカタログ】

2021年12月27日

ノアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	X	X (8人乗り)	X 4WD	X 4WD (8人乗り)	HYBRID X	HYBRID X (8人乗り)	HYBRID X E-Four	G	G (8人乗り)	G 4WD	G 4WD (8人乗り)	HYBRID G	HYBRID G (8人乗り)	HYBRID G E-Four	S-G	S-G (8人乗り)	S-G 4WD	S-G 4WD (8人乗り)	S-Z	S-Z 4WD	HYBRID S-G	HYBRID S-G (8人乗り)	HYBRID S-G E-Four	HYBRID S-Z	HYBRID S-Z E-Four	Z	Z 4WD	HYBRID Z	HYBRID Z E-Four
	比較リスト
	新車価格	283万円	283万円	302万円	302万円	318万円	318万円	340万円	297万円	297万円	316万円	316万円	332万円	332万円	354万円	319万円	319万円	339万円	339万円	357万円	377万円	354万円	354万円	376万円	392万円	414万円	324万円	343万円	359万円	381万円
	中古車価格	169～310万円(75件)	256～279万円(13件)	200～720万円(19件)	254～302万円(4件)	267～439万円(41件)	267～287万円(3件)	329～348万円(3件)	209～352万円(44件)	248～309万円(3件)	226～359万円(12件)	234.5万円(1件)	286～556万円(35件)	379.9万円(1件)	296～377万円(8件)	239～407万円(116件)	239～350万円(4件)	226～483万円(20件)	-	266～500万円(265件)	239～444万円(45件)	272～449万円(93件)	364～394万円(2件)	349～412万円(11件)	303～574万円(780件)	289～570万円(107件)	265～415万円(20件)	239～377万円(4件)	278～422万円(58件)	270～446万円(19件)
	発売日	2025年9月2日	2025年9月2日	2025年9月2日	2025年9月2日	2025年9月2日	2025年9月2日	2025年9月2日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2025年9月2日	2025年9月2日	2025年9月2日	2025年9月2日	2025年9月2日	2025年9月2日	2025年9月2日	2025年9月2日	2025年9月2日	2025年9月2日	2025年9月2日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	FWD	4WD	4WD	FWD	FWD	4WD	FWD	FWD	4WD	4WD	FWD	FWD	4WD	FWD	FWD	4WD	4WD	FWD	4WD	FWD	FWD	4WD	FWD	4WD	FWD	4WD	FWD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,797 cc	1,797 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	7 名	7 名	8 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名
	燃費（WLTCモード）	15.0 km/L	15.0 km/L	14.2 km/L	14.2 km/L	23.4 km/L	23.4 km/L	22.0 km/L	15.1 km/L	15.1 km/L	14.3 km/L	14.3 km/L	23.2 km/L	23.2 km/L	22.0 km/L	14.8 km/L	14.8 km/L	14.1 km/L	14.1 km/L	14.8 km/L	14.1 km/L	23.0 km/L	23.0 km/L	22.0 km/L	23.0 km/L	22.0 km/L	15.0 km/L	14.3 km/L	23.0 km/L	22.0 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	125[170]/6600	125[170]/6600	72[98]/5200	72[98]/5200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])					70[95]	70[95]						70[95]	70[95]								70[95]	70[95]		70[95]				70[95]
	最高トルク (N・m[kgf・m])					185[18.9]	185[18.9]						185[18.9]	185[18.9]								185[18.9]	185[18.9]		185[18.9]				185[18.9]
寸法・重量
	全長	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm
	全幅	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm
	全高	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm
	車両重量	1,600 kg	1,600 kg	1,670 kg	1,670 kg	1,630 kg	1,630 kg	1,680 kg	1,600 kg	1,600 kg	1,670 kg	1,670 kg	1,630 kg	1,630 kg	1,680 kg	1,600 kg	1,600 kg	1,670 kg	1,670 kg	1,650 kg	1,710 kg	1,630 kg	1,630 kg	1,680 kg	1,680 kg	1,720 kg	1,640 kg	1,700 kg	1,670 kg	1,710 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/55R17	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/55R17	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16
	後輪サイズ	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/55R17	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/55R17	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16

ノアのモデル一覧

ノア 2022年モデル 2022年1月13日発売現行モデル

4.02
ノア 2014年モデル 2014年1月20日発売～2022年1月販売終了

4.25
ノア 2007年モデル 2007年6月1日発売～2013年12月販売終了

4.25
ノア 2001年モデル 2001年11月1日発売～2007年6月販売終了

4.76

ノアのレビュー・評価

(総投稿数：225件)

ノア 2022年モデルの満足度

4.02

レビュー投稿数：66件
(カテゴリ平均：4.26)

ノア 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～40万円

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ノアのレビュー対象製品を選択してください。（全4件）

ノア 2022年モデル

ノア 2014年モデル

ノア 2007年モデル

ノア 2001年モデル

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- ノア 2022年モデル
- S-G
しっかりした基本性能と今どきのハイテクの融合
52026年4月12日投稿
【エクステリア】
最近のミドルクラスミニバンはどれも似たような感じな印象ですが、その中でもノアはシンプルながら存在感あるデザインだと思います。
派手めなフロントながら全体的にまとまりあるとデザインですよね。

【インテリア】
自分のはS-Gハイブリッドなので、黒一色のインテリアです。チープに感じるプラスチック感と上級ファブリックのシートと中々絶妙な質感だと思います。
安っぽくはないので全然良いですね。

【エンジン性能】
普段仕事でプロボックスHVに乗っていて、その前はアクアでした。
プライベートでは、初期型ウィッシュ2.0Z以来の普通車になりますが、十分滑らかでパワフルな続きを読むハイブリッドシステムです。

【走行性能】
当時のエルグランドとは比較にならない性能です。
ロールも少ないし多少のオーバーペースでも安定感保って懐深い安定性です。

【乗り心地】
シートが硬めで自分にあってるようです。
プロボックスでも長時間の運転では体が固まる感じですが、ノアだと全然大丈夫です。

【燃費】
近場はサクラがあるので、基本遠出専用車です。なので、高速主体ではありますが、特に燃費を気にした運転ではなくても20km/lを下回る事はないです。
渋滞ゼロで早朝からゴルフに出かけ、高速使って往復180km走った時は25.9km/lでした。

【価格】
2023年約3万kmの中古S-Gですが、車検2年、点検パック、ボディコート付きで340万でした。
とても良い買い物ができたと思います。

【総評】
1988年のレガシィワゴンGTに始まりGT-B、エルグランドを経て2014年にウィッシュ2.0Zを最後に軽1台体制が続き、この度12年振りに普通車が愛車になりました。
サクラのプロパイロットが便利と思ってましたが、それを優に超えてくるトヨタのシステムに感激でした。
ワンボックスでありながら剛性感ある性能もとても良いです。
使い勝手もとても良く、大事に長く乗れそうだし、長く乗ろうと思います。
- ノア 2022年モデル
- HYBRID S-Z
ちょっとお高い
52025年12月17日投稿
7月末に契約し10月頭に納車されました
ハイブリッドということもあり静かで運転もしやすく乗り心地もいいです
エンジンが始動してもさほど音も気にならず
静粛性はだいぶ上がっていると感じました

送迎・通勤がメインなので燃費はあまり期待していなかったですが
だいたい18前後・いいときは22くらい
最近寒くなって送迎時暖機運転とエアコン使用すると12くらいまで下がりますが仕方ないですね

価格はちょっとお高くなりましたが
MOP寒冷地仕様・DVDデッキ以外全て
モデリスタフルエアロもろもろでトータル570万
下取りなし・コーティングなしでこの値引きだったので満足してます
- ノア 2022年モデル
全体は良いのに乗り心地で足を引っ張るミニバン
32025年11月9日投稿
（再レビューを総評に記載します。）

購入後6000km 程　走りましたので
レビューさせて頂きます。
なんか、皆さん結構高評価ばかりだったので、
私はアンチといわれる部類になってしまうかも
しれませんが、率直なレビューとしてとらえて
もらえればと思います。
というより、トヨタの関係者がみられていたら、是非改善をお願いしたいです。

【エクステリア】
エアロモデルとも呼ばれるものがよく売れている
ようで、ディーラーからも進められましたが、
どうもあのフロントは好きになれず、かといって
リセールはエアロの方が良いようで・・・。
かなり悩んで購入しました。
後方続きを読むにおいても、デザインは別として、
ランプがあまりにわかりずらいようで、
ハザードをたいていても、よく後ろにつかれたままの
事が多いです。全体的にわかりにくい。
ライトが小さい？コストカットしすぎでは？
と思う部分が多いです。衝突されないか心配になります。

【インテリア】
総じて悪い印象は無く、かといって良いイメージもなく、
普通といったところ。但し、３００万以上もする
（オプションを入れると400万）車としては
トヨタは３００・４００万出してもこれなのかという印象。
正直、他社の方がインテリアは良いのでは？
まぁ値段が他社より良心的ではあるので、
仕方がない部分はありますが。

【エンジン性能】
モードによって使いやすい所が選べます。
総じて問題なく見えますが、エンジンで走る際の音がかなり大きくなることが多いので、
恐らくパワーはギリギリなのでしょうね。
2000ccハイブリッドか、リン酸鉄リチウム版が出るとイメージは変わるでしょうね。
ただ、使い方としては問題となることは今のところないです。坂道でもそこそこです。
坂道のみ音はすごいですが…。

【走行性能】
ハイブリッドを選択しましたが、初めて乗ったので、色々思うところはあります。
エコモード・ノーマル・パワー　の３パターンで変更可能なので、
性能というと、なんとも答えずらいですので、３つに分けます。

・エコモード
　そこそこ踏んでも加速が緩やかで、EVモードで走りやすいです。
　但し後ろに車がいる状態でEVを維持した走行をすると、煽られるでしょうね。
　燃費には適しているかもしれませんが、開発者の意図？を考えた運転ができるまで
　燃費はあまりあがりませんでした。ある程度の加速と法廷速度まで上がった後は
　少しずつ下がっていくような走り方が一番燃費によさそうです。

・ノーマルモード
　何も気にせずに、流れにのりやすい速度で走れます。エコモードと比較すると
　回転数？ゲージ？が高く、私の場合は燃費は少し下がる印象。
　知らない道などではこのモードで走ると比較的楽です。

・パワーモード
　排気量が２つ上がったかのようなレスポンスになります。
　燃費を気にしなければこれで走ると爽快ですね。
　急いでいる時や山道などはこれで走ります。山道では楽です。
　ただ、燃費は２～３割落ちる気がします。

【乗り心地】
一番書きたかった所がこれです。
荒い路面での乗り心地が最悪です。トーションビームが原因なのか？
購入時についていたトーヨーのタイヤが原因なのか？
マンホールでさえ、かなり揺れます。前の車がセダンだったこともあるのか
正直後悔しはじめています。
ミニバンはこれぐらいが当たり前なのか？
これはちょっとひどいのでは？
ダブルウィッシュならもう少し変わったのでしょうか。
コストカットの問題なのか。トヨタの方。見られていたら改善をお願いします。
国沢さんのネオチューンを考えるようになってきました。
一人乗車だと、貨物車に乗っているような感覚です。路面から突き上げる都度、
後方から音がします。初期不良なのか？
再来月ディーラーの点検なので、確認して、問題があれば追記します。
タイヤはすり減るまでは使うつもりですが、我慢できなければ
交換も視野にいれる必要があります。後部座席に人が乗っている時は少し軽減されますが、
乗用車なのか疑いたくなります。
日産は好きではないのですが、まだセレナを試乗した時の方が
乗り心地はよかったですよ。。。

【燃費】（5月～8月の４か月のみ）
通勤（20km）で（エコモード）
　一般道１８～３０km/L（アクセラ15S MTの時は15～24）
　高速１６～２１km/L 程の燃費です。
　知らない道等、遠出する場合は、大体１６～１９ｋｍ/Lぐらいでしょうか。
　パワーモードにした場合は、１５km/Lぐらいだったような気がします。
　（パワーモードは1日で利用をやめました）
ちなみに静岡？の高速で120km/hで走った区間では15km/Lぐらいだったと思います。
110km/h までに抑えることをお勧めします。

短距離（5km程度）で（エコモード）
　一般道　8km~15km/L
　すごく燃費が悪いです。よく燃費が伸びないと口コミがありますが、
　暖気？が原因ですかね。冬はかなり酷そうです。

走る際にはいかにエンジンを動かさない時間が長くできるかが燃費向上に
必要な気がします。メーターがエコの文字までいくとかなり燃費が悪いので
エコの半分ぐらいでキープできるような運転・車速でないと燃費が伸びません。

【価格】
ハイブリッドでみると、80系と値段が変わらず頑張っているなという印象ですが、
ホイールが鉄チンに代わっていたり、ステアリングが皮じゃなくなったりと
コストカットは要所でみられます。それでも色々ついていますから装備としては
納得できます。頑張ってるのではないでしょうか。ただ、乗り心地は最悪です。

【総評】
（再レビュー）
タイヤを新車装着タイヤからブルアースRV03へ変更しましたら、かなり
改善されました。まだ若干突き上げや揺れは抵抗がありますが、総じて良い状態
になりました。但し、いつもアクセルをふまずに越せるU字の道でアクセルを
踏まなければ越えられないようになってしまったので、転がり抵抗は悪く
なっているようです。星も変更しました。
参考になれば幸いです。
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(24588件 / 2834スレッド)

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ハンドルをきると異音
- ナイスクチコミ56
- 返信数13
- 2026年4月19日更新
60ノアから80ノアSiに乗り換えた
あまりクルマに詳しく無い者です。
みなさんにお聞きしたく書き込みさせて頂きました。

最近、駐車時の切返しや低速でカーブを曲がる時等、ハンドルをきった際に、フロントの足回りの方から、
カタカタカタ(コトコトコト)・・・といったような音がします。毎回では有りません、しかし頻度は高いです。
ディーラーに車を見てもらったところ、ハンド続きを読むルをきった際に、サスペンションがねじれその時に
発生するキシミ音でこれを消す事は出来ないと言われました。
やはり、みなさんのお車も、カーブの際や切返しの際にサスペンションのキシミ音などはするのでしょうか？
キシミ音などは、普通出てしまうのでしょうか？
60ノアの時は、特にこのような事が無かったので、、、
すみません、教えて下さい。

ちなみに、足回り純正
走行距離は5000kmほどです。
宜しくお願いします。
９０ノア　ナノイーx
- ナイスクチコミ34
- 返信数8
- 2026年4月17日更新
エアコンに付いているナノイーxについて質問です。
説明にはファン作動時にナノイーxの発生装置か作動するた書いてありますがファンとは何処の部分の事かお判りの方教えて下さい。
９０ノアマイナーチェンジ
- ナイスクチコミ58
- 返信数8
- 2026年4月16日更新
９０ノア5月にマイナーチェンジの発表ましたが　まだ現行型　納車前の人どのくらい居るんだろ自分もその一人　　
ちょっとショックです。
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ノアの中古車

ノア 1.8 ハイブリッド S-Z　トヨタ純正PLUS10.5ナビ

支払総額

459.3万円

車両価格

429.8万円

諸費用

29.5万円

2026年 3km 神奈川県
ノア 1.8 ハイブリッド S-Z　登録済み未使用車　快適利便パッケージHIGH

支払総額

495.0万円

車両価格

485.0万円

諸費用

10.0万円

2026年 4km 埼玉県
ノア 1.8 ハイブリッド S-Z　登録済み未使用車　快適利便パッケージ

支払総額

497.0万円

車両価格

484.0万円

諸費用

13.0万円

2026年 4km 千葉県
ノア 2.0 S-Z　登録済未使用車　県内販売

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車両価格

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諸費用

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2026年 5km 栃木県
ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD　登録済未使用

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車両価格

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13.1万円

2026年 5km 石川県
ノア 2.0 S-Z　登録済未使用車/トヨタチームメイトアドバ

支払総額

425.0万円

車両価格

415.0万円

諸費用

10.0万円

2026年 5km 静岡県
ノア 1.8 ハイブリッド S-Z　登録済み未使用車　令和8年3月24日登録

支払総額

471.0万円

車両価格

458.0万円

諸費用

13.0万円

2026年 5km 埼玉県
ノア 2.0 S-Z

支払総額

444.1万円

車両価格

425.0万円

諸費用

19.1万円

2026年 5km 長崎県