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ノア (ハイブリッド)の新車
新車価格： 318～414 万円 2022年1月13日発売
中古車価格： 78～589 万円 （1,792物件） ノア (ハイブリッド)の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューはノアの最新モデルの情報です
トヨタ ノアの新型情報・試乗記・画像
ノア (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
HYBRID X | HYBRID X (8人乗り) | HYBRID X E-Four | HYBRID G | HYBRID G (8人乗り) | HYBRID G E-Four | HYBRID S-G | HYBRID S-G (8人乗り) | HYBRID S-G E-Four | HYBRID S-Z | HYBRID S-Z E-Four | HYBRID Z | HYBRID Z E-Four | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||
| 新車価格 | 318万円 | 318万円 | 340万円 | 332万円 | 332万円 | 354万円 | 354万円 | 354万円 | 376万円 | 392万円 | 414万円 | 359万円 | 381万円 | |
| 中古車価格 | 267～384万円(26件) | 300～399万円(6件) | 344～352万円(5件) | 297～391万円(15件) | 244～389万円(18件) | 328～388万円(8件) | 289～589万円(68件) | 337～455万円(51件) | 348～437万円(9件) | 291～570万円(623件) | 343～570万円(84件) | 311～430万円(65件) | 288～440万円(9件) | |
| 発売日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2025年9月2日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 23.4 km/L | 23.4 km/L | 22.0 km/L | 23.2 km/L | 23.2 km/L | 22.0 km/L | 23.0 km/L | 23.0 km/L | 22.0 km/L | 23.0 km/L | 22.0 km/L | 23.0 km/L | 22.0 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | ||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 寸法・重量 | |||||
| 全長 | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | |
| 全幅 | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | |
| 全高 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | |
| 車両重量 | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,680 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,680 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,680 kg | 1,680 kg | 1,720 kg | 1,670 kg | 1,710 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | |
| 後輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
ノアのモデル一覧
ノア (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：202件)ノア 2022年モデルの満足度
※満足度はノアの情報です
4.00
レビュー投稿数：65件
(カテゴリ平均：4.26)
ノア 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
7月末に契約し10月頭に納車されました
ハイブリッドということもあり静かで運転もしやすく乗り心地もいいです
エンジンが始動してもさほど音も気にならず
静粛性はだいぶ上がっていると感じました
送迎・通勤がメインなので燃費はあまり期待していなかったですが
だいたい18前後・いいときは22くらい
最近寒くなって送迎時 暖機運転とエアコン使用すると12くらいまで下がりますが仕方ないですね
価格はちょっとお高くなりましたが
MOP寒冷地仕様・DVDデッキ以外全て
モデリスタフルエアロもろもろでトータル570万
下取りなし・コーティングなしでこの値引きだったので満足してます
-
【エクステリア】
グリルのメッキが少し好みではないけど、このサイズの車としてはなかなか迫力のあるスタイルだと思います。その他は、角ばっているデザインがとても好みです。
【インテリア】
ソフトパッドも使用しているので、この価格帯の車としてはいい方だと思っています。
もちろん、少し安っぽいところもあります。パワーシートとかついていたらよかったのに。
でも、シートヒーターはとても重宝しています。
ただし、シートのアームレストは細い！細すぎ。角度の無段階調整がついていないのもマイナスポイントです。
【エンジン性能】
HVシステムを初めて購入して、３カ月が経過。とてもスム 続きを読む ースでびっくりしています。
パワーモードにすれば、それなりの加速が体感できます。
【走行性能】
可もなく不可も今のところありません。
追加ですが、少しブレーキのタッチに不満があります。よく効くときと
効かないときがあるように思われます。
【乗り心地】
50エスティマからの乗り換えの為、少しカーブでのロールが気になります。
全高が高くなったためだと思います。
【燃費】
7名で乗ることは殆どなく、通常は通勤で１名。
良いときはリッター18キロ。悪くても15キロです。
夏場はまだなので、今後楽しみです。
追加です。燃費は街乗りで20キロ。高速は17キロです。
【価格】
この装備と物価の上昇を考えると、致し方ない価格だと思います。
【総評】
買い換えて、そして、このグレードを選んでよかったと思います。
また、高速道路での長距離移動がとても楽になりました。安全装備があるので
神経の使い方が変わり、疲労感がエスティマのころに比べ、激減です。
-
ライフスタイルが変わったので、小型SUVの日産ジュークから乗り換えました。購入グレードはハイブリッドS-Gです。
納車から2年を超えたので、再レビューを書いてみようと思います。
【エクステリア】
エアログレードのフロントが標準グレードに比べて、スタイリッシュなカッコいい印象を受けました。ミニバンなので、外観にこだわらない人は標準グレードでも全く問題ないと思います。外観にこだわりがある人はエアログレードを購入したほうが良いと思います。
【インテリア】
インパネ周りはとても見やすいです。
ナビもプラスα払って10.5インチにした甲斐があります。ですが、購入交渉時点では社外ナ 続きを読む ビを取り付けられる選択肢があまりなかったので、純正ナビが嫌いな方はもう少し様子を見たほうが良いのかもしれません。※因みに地図データは5年間無償で新しくしてくれますが、6年目からは月額料金がかかります。
また、この車は収納が多いです。前方だけでもドリンクホルダーが4つ。助手席側に車検証等を入れるグローブボックスの他にティッシュボックスやマスクなどを収納できるスペースもあります。
センターコンソールの中もサングラスや充電器等の小物類を収納でき、Amazon等で仕切り等を買えば、整理整頓もしっかりとできるでしょう!
また、シフトノブの左側にもUSB等を挿せる収納スペースもあります。(蓋が若干お粗末ですが)
2列目は、間のトレイを倒しておけばウォークインスルーで3列目にも移動が可能です。子育てには便利ですかね!
ラゲージスペースは3列目を上げておけば(ほぼワンタッチで3列目は収納可能なので、力に自信がない方でも問題なくできると思います)、4人家族の荷物や1週間分の買い物などを余裕で乗せられると思います。
カスタムパーツやDIYパーツはこれから沢山出ますかね？
オットマンやシートヒーターは現時点では必要性を感じていません。
【エンジン性能】
低速域はすんなりと。それ以上は唸りをあげてスピードを出すような感覚です。車体の規格に比べて1800ccはパワー不足を感じます。
ハイブリッドなので、パワーの伝達は速いですが、パワーの維持や滑らかさは改善の余地があるかと。
【走行性能】
街乗りや郊外の幹線道路にて真価を発揮します。高速ではクルーズコントロールを使えば速度キープは簡単ですが、使わない方は慣れるまで、速度キープにストレスを感じるかもしれません。
ハンドル操作はノーストレスですね。
安全性能面も充分なくらい付属しています。自分は納期が遅くなるためパノラマティックビューモニターを付けませんでしたが、標準装備でもある程度は補えます。
ただ、過剰かな？と言えるものもいくつか。例えば、パーキングブレーキサポート。バックで入れる際に紫陽花の花が近くにあるだけで、作動します。当初は何に反応しているかわからず、ビックリしていました(笑)
【乗り心地】
死角がピラーの改良等で大分減らされたので、視認性は格段に上がっています。ファミリーカーを運転せざるを得ない人も運転しやすいのではないでしょうか？
悪路という悪路を走行していませんが、ごく一般的な道は問題ないと思います。
元々長距離運転を苦にしないタイプなので、座り心地等に特段何かを求めはしませんが、同乗者からは好評です。
【燃費】
ミニバンで20km/l超えは素晴らしいの一言。夏の暑さ、冬の寒さではそれぞれ燃費が1割弱下がるかと思います。
高速、街乗りでは20km/l前後、信号の少ない郊外の幹線道路では24km/l前後を記録しています。
速度的には、路面状況によって一概には言えませんが、一般道が40km/hから60km/h、高速道路だと90km/hで走行すると燃費良く走れます。
【価格】
ハイブリッドかつエアロモデルということで、値引き無しでは400万超え。前車の下取りが50万ほど、加えて値引き交渉で20万ほどで(ディーラーオプション等込み)で400万以内に収めました。様々な装備がついているので、致し方ないところもありますが、最上位グレードはファミリーカーでも500万前後になるのは、物申したくなりますね^^;(そもそもファミリーカーメインの人はそこまでのグレードを求めないのかもしれませんが)
長く大切に乗るよりも、一定周期で次々と乗り換える。残クレが主流になるのもわかる気がします。
【オプション】
①付けたオプション
バックガイドモニター、アクセサリーコンセント、ディスプレイオーディオPlus、TV+CD,DVDデッキ、ETC2.0ユニット、先読みエコドライブ、ボディカラー（ホワイトパールクリスタルシャイン）、フロアマット、ドアバイザー
②付けた方が良かったオプション
両側パワースライドドア、左右独立温度コントロールオートエアコン+リヤオートエアコン
【総評】
かつては「80点+αのトヨタ」と半ば揶揄されたこともあったようですが、個人的にはミニバンはそれこそが最適解だと思います。サーキットでバリバリ走るわけでもなく、ワインディングロードやオフロードをガツガツと走行するわけでもない。家族を目的地まで安全に運んだり、大人数で楽しく出掛けたりと、ミニバンに求められる需要を満たしていれば100点を目指す必要はないと思います。 - ノアのユーザーレビューを見る
ノアのクチコミ
(24432件 / 2816スレッド)クチコミ募集中
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ノアが先月納車されました。
しかし私のiphone16eのアップルカープレイとディスプレイオーディオをBluetoothでつなぐと安定しません。
つなげることはできるのですが降車後２４時間位たつと自動的につながらなくなり、何をやってもディプレイオーディオ側が、iphoneを認識しません。不思議なことにiphoneがわBluetoothでは接続済みと表示がでるのですが続きを読む、ディスプレイオーディオ側は
「・・・さがしています」
とずっとグルグル状態がでるばかりです。
試行錯誤してiphoneを再起動したらなんとかapple car playとつながるようにはなりますが、翌日になるとまた自動的に認識しなくなります。
iosとディスプレイオーディオのファームはお互い最新です。
また両方でお互いの認識をやりなおししてみましたが、安定しない状態が続いています。
Bluetoothでつなげようと思えば毎回iphoneを再起動せねばならず、めんどうなことこの上ありません。
トヨタのオペレーターにつないでもディーラーに持っていって眼の前で見せても対処法がないようです。
正直お手上げ状態です。優先ではめんどうくさいのでなるべく有線ではつなげたくないのですが困っています。
私のようにiphone apple car play とディプレイオーディオのBluetooth接続で悩んでいる方はいらっしゃいますか？
対処法をご存知ならお教えいただければ幸いです。 -
ディスプレイオーディオにUSBを接続し音楽を聴いているのですが、一日経つと何故かUSB無いに保存されているフォルダーの一番最初にある曲に戻ってしまいます。
エンジンを切る度に起こるわけではなく、仕事から家に帰り車を停め、翌日出勤しようとエンジンをかけると、この現象が起こります。
もしかして、USBの相性があるのかと思い、KioxiaとサンディスクのUSBで試しましたが、同じ続きを読む現象が起きます。
どなたか、同じ現象が起きた方は見えるでしょうか？
あと、対処法をお知りの方がみえたら、教えていただけると幸いです。 -
2025年10月22日配信のソフトウェアアップデート配信されてアップデートした方おられるでしょうか？
「車種やグレードによって配信のタイミングが異なります」とありますが、少し遅い様な気がして皆さんの
状況が知りたく投稿しました。ディラーに聞いても時期はわからないとの事でした。
2023年8月登録のノアHV、S-Z、ディスプレイオーディオPlus乗ってます。 - ノアのクチコミを見る
ノア (ハイブリッド)の中古車
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ノア ハイブリッドＳ－Ｚ 改良後トヨタチームメイト アドバンスドパーク パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 快適利便パッケージ トヨタセーフティセンス プラチナホワイトパールマイカ ユニバーサルステップ
- 支払総額
- 468.0万円
- 車両価格
- 458.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 3km 宮城県
-
ノア ハイブリッドＳ－Ｚ 改良後トヨタチームメイト アドバンスドパーク パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 快適利便パッケージ トヨタセーフティセンス グリッターブラックガラスフレーク ユニバーサルステップ
- 支払総額
- 468.0万円
- 車両価格
- 458.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 3km 宮城県
-
ノア ハイブリッドＸ ８人乗り／両側パワースライドドア挟み込み防止機能付／前後方パーキングサポートブレーキ／ＵＶカットガラス／車輌接近通報装置／登録済未使用車／Ｔコネクト
- 支払総額
- 399.0万円
- 車両価格
- 379.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 3km 愛知県
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ノア ハイブリッドＳ－Ｚ ７名 登録済未使用 快適利便ｐｋｇ ユニバーサルステップ ＴＶ＋ＣＤ・ＤＶＤ ＬＥＤヘッドランプ ＥＴＣ ＢＳＭ・トヨタチームメイト ディスプレイオーディオＰｌｕｓ ドライビングサポート モデリスタエアロＡ
- 支払総額
- 499.7万円
- 車両価格
- 489.9万円
- 諸費用
- 9.8万円
2025年 4km 埼玉県
-
ノア ハイブリッドＳ－Ｚ ＺＥＵＳコンプリートカーエアロ３点（Ｆ・Ｓ・Ｒ）・ＡＥＳ製フードトップモール・４本出しマフラー・ダウンサス・１９インチアルミホイール・快適パッケージ・ＬＥＤヘッドランプ・１０．５ＤＡ
- 支払総額
- 570.0万円
- 車両価格
- 543.0万円
- 諸費用
- 27.0万円
2025年 4km 大阪府
-
ノア ハイブリッドＳ－Ｚ ４ＷＤ 登録済み未使用車
- 支払総額
- 469.0万円
- 車両価格
- 459.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 5km 青森県
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ノア ハイブリッドＳ－Ｚ ＺＥＵＳカスタム エアロ（Ｆ・Ｓ・Ｒ・ＦＴ）４本出しマフラー・１９インチ・ダウンサス・快適利便パッケージ・フルセグＴＶ・ＥＴＣ２．０・ＢＳＭ・ＰＶＭ・ＣＤ／ＤＶＤデッキ・ドライビングサポートパッケージ
- 支払総額
- 563.8万円
- 車両価格
- 537.6万円
- 諸費用
- 26.2万円
2025年 5km 大阪府
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ノア ハイブリッドＳ－Ｚ ＺＥＵＳカスタム エアロ（Ｆ・Ｓ・Ｒ・ＨＴ）・４本出しマフラー・１９ＡＷ・ダウンサス・１０．５型ナビ・ＴＶ・ＣＤ／ＤＶＤ・両側電動ドア・全周囲カメラ・ＢＳＭ・デジタルインナーミラー・ＥＴＣ２．０
- 支払総額
- 562.4万円
- 車両価格
- 535.3万円
- 諸費用
- 27.1万円
2025年 5km 大阪府
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車の買取価格を最大20社が一括査定
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ノアとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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