トヨタ ポルテ 2012年モデルの価格・グレード一覧

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ポルテ 2012年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X2019年7月3日/マイナーチェンジ

182万円

84〜183万円   FF 5人 21.8km/L 1,496cc 1,160kg 109ps
X 4WD2019年7月3日/マイナーチェンジ

198万円

68〜168万円   4WD 5人   1,496cc 1,230kg 103ps
F2019年7月3日/マイナーチェンジ

187万円

32〜159万円   FF 5人 21.8km/L 1,496cc 1,170kg 109ps
F a la mode Brun2017年12月11日/特別仕様車

199万円

109.9万円     5人 22.2km/L 1,496cc 1,170kg 109ps
F Raffine2019年7月3日/特別仕様車

200万円

-

  FF 5人 21.8km/L 1,496cc 1,170kg 109ps
F 4WD2019年7月3日/マイナーチェンジ

203万円

69〜202万円   4WD 5人   1,496cc 1,230kg 103ps
F a la mode Brun 4WD2017年12月11日/特別仕様車

214万円

-

  4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
F Raffine 4WD2019年7月3日/特別仕様車

215万円

-

  4WD 5人   1,496cc 1,230kg 103ps
Y2019年7月3日/マイナーチェンジ

189万円

25〜132万円   FF 5人 21.8km/L 1,496cc 1,180kg 109ps
Y 4WD2019年7月3日/マイナーチェンジ

204万円

69〜118万円   4WD 5人   1,496cc 1,240kg 103ps
G2019年7月3日/マイナーチェンジ

197万円

39〜159万円   FF 5人 21.8km/L 1,496cc 1,170kg 109ps
G 4WD2019年7月3日/マイナーチェンジ

212万円

54〜205万円   4WD 5人   1,496cc 1,230kg 103ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
V2015年7月1日/マイナーチェンジ

163万円

53〜85万円   FF 5人 22.2km/L 1,496cc 1,160kg 109ps
V2012年7月23日/フルモデルチェンジ

149万円

53〜85万円   FF 5人 18.4km/L 1,329cc 1,100kg 95ps
X2017年12月11日/マイナーチェンジ

182万円

84〜183万円   FF 5人 22.2km/L 1,496cc 1,160kg 109ps
X2016年6月30日/マイナーチェンジ

177万円

84〜183万円   FF 5人 22.2km/L 1,496cc 1,160kg 109ps
X2015年7月1日/マイナーチェンジ

170万円

84〜183万円   FF 5人 22.2km/L 1,496cc 1,160kg 109ps
X 1.32012年7月23日/フルモデルチェンジ

159万円

21〜104万円   FF 5人 19.6km/L 1,329cc 1,110kg 95ps
X 1.52012年7月23日/フルモデルチェンジ

163万円

34〜102万円   FF 5人 19.0km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
X 4WD2017年12月11日/マイナーチェンジ

198万円

68〜168万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
X 4WD2016年6月30日/マイナーチェンジ

193万円

68〜168万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
X 4WD2015年7月1日/マイナーチェンジ

186万円

68〜168万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
X 4WD2012年7月23日/フルモデルチェンジ

182万円

68〜168万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
F2017年12月11日/マイナーチェンジ

187万円

32〜159万円   FF 5人 22.2km/L 1,496cc 1,170kg 109ps
F2016年6月30日/マイナーチェンジ

182万円

32〜159万円   FF 5人 22.2km/L 1,496cc 1,170kg 109ps
F2015年7月1日/マイナーチェンジ

175万円

32〜159万円   FF 5人 22.2km/L 1,496cc 1,170kg 109ps
F2012年7月23日/フルモデルチェンジ

168万円

32〜159万円   FF 5人 19.0km/L 1,496cc 1,150kg 109ps
F 4WD2017年12月11日/マイナーチェンジ

203万円

69〜202万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
F 4WD2016年6月30日/マイナーチェンジ

197万円

69〜202万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
F 4WD2015年7月1日/マイナーチェンジ

190万円

69〜202万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
F 4WD2012年7月23日/フルモデルチェンジ

186万円

69〜202万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
F a la mode2014年5月8日/特別仕様車

178万円

109〜132万円   FF 5人 19.0km/L 1,496cc 1,150kg 109ps
F a la mode 4WD2014年5月8日/特別仕様車

196万円

-

  4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
F Raffine2018年11月5日/特別仕様車

197万円

-

    5人 22.2km/L 1,496cc 1,170kg 109ps
F Raffine 4WD2018年11月5日/特別仕様車

213万円

-

  4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
F ア ラ モード ドゥ2015年7月1日/特別仕様車

188万円

88.0万円   FF 5人 22.2km/L 1,496cc 1,170kg 109ps
F ア ラ モード ドゥ 4WD2015年7月1日/特別仕様車

203万円

-

  4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
F ア ラ モード トロワ2016年6月30日/特別仕様車

194万円

129.6万円   FF 5人 22.2km/L 1,496cc 1,170kg 109ps
F ア ラ モード トロワ 4WD2016年6月30日/特別仕様車

210万円

-

  4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
Y2017年12月11日/マイナーチェンジ

189万円

25〜132万円   FF 5人 22.2km/L 1,496cc 1,180kg 109ps
Y2016年6月30日/マイナーチェンジ

183万円

25〜132万円   FF 5人 22.2km/L 1,496cc 1,180kg 109ps
Y2015年7月1日/マイナーチェンジ

176万円

25〜132万円   FF 5人 22.2km/L 1,496cc 1,180kg 109ps
Y2012年7月23日/フルモデルチェンジ

168万円

25〜132万円   FF 5人 19.0km/L 1,496cc 1,160kg 109ps
Y 4WD2017年12月11日/マイナーチェンジ

204万円

69〜118万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,240kg 103ps
Y 4WD2016年6月30日/マイナーチェンジ

199万円

69〜118万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,240kg 103ps
Y 4WD2015年7月1日/マイナーチェンジ

192万円

69〜118万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,240kg 103ps
Y 4WD2012年7月23日/フルモデルチェンジ

186万円

69〜118万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,240kg 103ps
G2017年12月11日/マイナーチェンジ

197万円

39〜159万円   FF 5人 22.2km/L 1,496cc 1,170kg 109ps
G2016年6月30日/マイナーチェンジ

192万円

39〜159万円   FF 5人 22.2km/L 1,496cc 1,170kg 109ps
G2015年7月1日/マイナーチェンジ

186万円

39〜159万円   FF 5人 22.2km/L 1,496cc 1,170kg 109ps
G2012年7月23日/フルモデルチェンジ

178万円

39〜159万円   FF 5人 19.0km/L 1,496cc 1,150kg 109ps
G 4WD2017年12月11日/マイナーチェンジ

212万円

54〜205万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
G 4WD2016年6月30日/マイナーチェンジ

207万円

54〜205万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
G 4WD2015年7月1日/マイナーチェンジ

201万円

54〜205万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps
G 4WD2012年7月23日/フルモデルチェンジ

196万円

54〜205万円   4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,230kg 103ps

ポルテ 2012年モデルのレビュー・評価

(21件)

ポルテ 2012年モデルの満足度

3.76

(カテゴリ平均:4.31)

    ポルテ 2012年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • ポルテ 2012年モデル ポルテが8年振りのフルモデルチェンジを受け、ラウムを統合する形で新型車が登場した。同時に姉妹車としてスペイドを設定した。スペイドについては別項を参照して欲しい。

      臨海副都心の青海で開催されたメディア関係者向けの試乗会に出席し、トヨタ自動車が用意した広報車両に試乗した。

      ポルテは左側に大きなスライドドア1枚、右側に通常のヒンジ式(ウイング式)ドア2枚を持つ。左右非対称のボディが特徴だ。スライドドアによる大きな開口部により、ほかのクルマにはない乗降性を持ち、乗り降りだけでなくチャイルドシートを脱着するにも便利。だれでも容易にアクセスできる。

      ボディの全高は従来に比べるとやや低くな
      続きを読む ったものの引き続きかなり高く、そのためにタワーパーキングなどには入れられないが、逆に室内には小学校低学年の子供が立てるくらいの広い空間が確保される。

      全長が4mを切るコンパクトなボディの中に広い室内空間を持つだけでなく、多彩なシートアレンジによって使い勝手に優れたクルマに仕上げているのもポイント。助手席のシートの背もたれを倒して前方に押しやれば、自在に使える後部空間が生まれる。

      さらに後席の背もたれを倒せば長尺物も積めるような長さのラゲッジスペースが生まれるし、逆に後席の座面をチップアップさせれば背の高い荷物も積める。(前後席のシートはグレードや駆動方式によって違いがある)

      室内空間の広さと使い勝手では、これまでフィットが断然優位に立っていたが、背の高いボディとシートアレンジによってポルテはフィットを上回る広さと同等の使い勝手を実現した。

      カップホルダー、買い物フック、ティッシュBOX収納、アンブレラホルダー、小物入れなどなど、コンパクトカーでお約束とされる豊富な収納スペースも確保され、いろいろと工夫が凝らされた室内空間が作られている。

      この空間の使い勝手は子育てママから積極的にアウトドアレジャーを楽しむ若いユーザーまで、さまざまなニーズに対応できる。これまで子育てママ用の定番商品のようになっていたタントにとって、強力なライバル車になりそうだ。

      走りに関しては、全体としてまあ普通。スペイドと合わせ1.3Lのアイドリングストップ機構(標準装備)、1.5Lの2WDのアイドリングストップ機構(オプション)付き、1.5Lの4WD(アイドリングストップ機構の設定なし)と、いろいろな仕様のクルマに試乗したが、際立って良いという感じでもなければ、不満を感じることもなかった。

      街乗り中心のユースで考えたら1.3Lエンジンの搭載車でも十分といった感じだが、前述のようにポルテ/スペイドは全高が高いのでその分だけ重量が重い。1.3Lでも1100kgを超える。同じプラットホームのヴィッツと比べても100kg以上も重くなる計算だ。なので、走行シーンによって1.3Lでは物足りなくなくこともある。

      動力性能に余裕がある1.5Lエンジンの搭載車を選んだほうがさまざまな走行シーンでストレスのない走りが可能だ。ときどきは高速道路を使って遠出をするといったタイプのユーザーには1.5L車がお勧めだ。

      1.5L車を選ぶときにちょっと悔しい感じになるのは、アイドリングストップ機構がオプション設定(2WD車のみ)になっていること。1.3L車はアイドリングストップ機構が標準で装備されるのに、1.5L車は5万4600円の追加が必要だ。

      暑い時期の試乗だったのに、アイドリングストップ機構は停車時には良くエンジンを停止させたし、再始動にかかる時間や振動なども比較的良く抑えられている。

      全車とも無段変速のCVTと組み合わされていて、CVTに特有の走りの実感に欠ける印象はあるものの、ポルテはそもそもがスポーティさを追求するようなタイプのクルマではない。タウンユースから高速クルージングまで過不足のない走りが得られる。

      足回りは快適性を重視した柔らかめの味付け。全高の高いモデルの割にはコーナーでもしっかり走る感じで、操縦安定性のレベルもまずまず。旧型ポルテに比べたら安定性は格段に高められたし、同クラスのヴィッツやアクアと比べてもポルテのほうがずっと良く走る。

      ポルテは左右非対称のボディのため、重量配分は左側がやや重くなっている。それが走り影響するのは事実だが、普通に走らせて違いが感じ取れるほどではない。重量差があることを意識しながらハンドルを切ったときに微妙な違いが感じられる程度だ。

      買うなら1.5L車がお勧めと書いたが、中でも最上級グレードのGが良い。ほかのグレードにはない遮音材や遮音ガラスが使われていて、より静かな走りを実現しているほか、ナノイー付きのフルオートエアコン、本革巻きステアリングホイールなど専用の装備がいろいろと用意されているからだ。

      Gの174万円という価格は、1500ccエンジンを搭載するコンパクトカーとして決して安くないし、カーナビなどのオプションを装着すると車両価格ベースで200万円を超えてしまうのだが、ポルテを買うならGを選びたい。

      参考になった 15人
      2012年9月18日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 3
      インテリア 5
      エンジン 3
      走行性能 3
      乗り心地 3
      燃費 3
      価格 2
    • 弟家族がスペーシアから乗り換えました。
      スペーシア、まだ1年しか乗ってないじゃないか( 一一)

      大柄な弟が運転すると助手席の圧迫感がすごいようで買い替えとなりました。
      年末年始の帰省時に少し運転させてもらいましたのでレビューします。


      【エクステリア】
      可愛いです。車体色はホワイトです。
      スチールホイールを覆っている白のホイールカバーが良く似合っています。


      【インテリア】
      チープですが、車格なり。価格なりです。後席は広いですね。
      特筆すべき巨大スライドドアですが、助手席を使用する使い方だと乗降はやはり面倒。
      この車は助手席を常時フラットに倒して、運転手+後
      続きを読む 席2名で使えば最高でしょう。


      【エンジン性能】
      最新鋭のアトキンソンサイクルエンジンで吹き上がりは軽やかですね。
      しかし、トルク感が少し薄いように思う。

      私はラウムに乗っていたのですが、あちらのエンジンのほうが明らかに力強かったです。
      燃費とのトレードオフだから仕方ないでしょう


      【走行性能】
      小柄な車体で取り回しはとても良い。
      パワー感は1500tの車としては凡庸、こんなものでしょう。
      それ以上を求めるような車でもないし。
      3人家族なら高速道路でも問題なく流れに乗って走れますよ。


      【乗り心地】
      ふわふわで心地よい。
      車のキャラクターに合ったセッティングですね。


      【総評】
      最初はシエンタ、シエンタと騒いでいた弟ですが、予算の問題でポルテになりました。
      やはりスライドドアは便利ですね。この車はこれに尽きます。
      ドライバーがスイッチ一つでスライドドアを開けてあげると「おもてなしている」感が出て気分が良いです。
      その点ではシエンタも同じですが(笑)
    • 足腰の弱った親を乗せるために購入してから半年、4,000km走りました。

      【エクステリア】
      スペイドより車のキャラには合っていると思います。

      【インテリア】
      小さな車体に大きな空間に尽きますが、質感は軽並みです。
      死角が少なく視界は良好、でも外からも丸見えで落ち着かない。
      収納は小さいものが多く、あまり実用的ではありません。
      一番大きいグローブボックスはティシュ入れと共用ですが、薄型ティシュ箱と車検証入れ、取説類全部は入りません。
      大きく見易いスピード表示、小さくごちゃごちゃ見づらいマルチインフォメーションディスプレイ。
      助手席スライドのワンノッチが大きい所は10cm
      続きを読む 以上あり微調整が出来ない。
      純正OPのT-Connectナビは操作性悪く、オススメしません。

      【エンジン性能】
      以外と低速トルクありますが、アクセルを大きく開けると普通の1.5L実用エンジンです。

      【走行性能】
      郊外を走るには必要十分、高速走ると必要最低限、都内の朝の殺気立った3車線シグナルGPに巻き込まれるともう大変。
      CVTは初めてですが、ほぼ悪癖も感じず違和感ありません。

      【乗り心地】
      乗り心地の悪いクルマを乗り継いできましたので、ふわ〜ふわ〜で快適です。
      シートで誤魔化されているような気もしますが。

      【燃費】
      いずれも大人しく走って郊外でリッター17〜18km、都内10〜11km、高速26〜27km。

      【価格】
      貧弱な装備で割高と思いますが、希少な助手席スライドドア車ですからあるだけいいです。

      【総評】
      福祉車両は別とし、お年寄りには一番優しい車と思います。
      でもシート高は乗用車より高目なので、車外から直接腰掛けようとすると小柄で腰の曲がった親には大変そうです。
      低床の乗り込みもキツいお年寄りには、助手席にも高さ調整があればいいのですが。

      先週トヨタは車種を半減する方針を発表しましたから、間違いなくポルテは消滅すると思われます。
    • 【エクステリア】
      兄弟車のスペイドと違って、ヘッドライトが丸みを帯びたデザインでファミリー向きと言ったデザインでは無いでしょうか。
      ドアミラーの位置が左右で違いますので慣れるまで違和感があります。

      【インテリア】
      素材はチープですが、小物収納も多く小さな子どもが居る我が家にとっては重宝していますし、子どもを抱いたまま乗降車出来る点が気に入っています。
      グローブボックスが無いのが難点です。
      助手席シートを倒しておかないとリアへアクセスし難いです。2〜3人乗りと考えるのが良いと思います。

      【エンジン性能】
      1.3Lモデルですので、加速がかなり悪く踏み込むと唸りが酷いですね…
      続きを読む
      1.3Lモデルは標準でアイドリングストップが付いていますがバッテリーが高額で、環境には優しくても財布には優しく無いですね。
      1.5Lモデルにしておけば良かったと後悔です…

      【走行性能】
      走行性能をこの車に求めてはいけませんね(笑)
      これも1.3Lモデルなので、仕方ありませんが14インチタイヤでは物足りません。
      タイヤ交換の時期に15インチへインチアップしようと考えています。

      【乗り心地】
      普通と言った感じで良くも悪くもありません。
      車酔いの酷い嫁からも不満がありませんので良いのでは無いでしょうか。

      【燃費】
      街乗り通勤で11km/Lです。
      片道7kmを30分かけて通勤しているので仕方ないかも知れませんが、もう少し期待していました。
      バイパスや高速で16〜17km/Lです。
      車重や排気量を考えるとこんなもんでしょうね。

      【価格】
      中古で購入したので何とも言えませんが、我が家のセカンドカー予算に収まった価格でした。
      逆を返すと新車で買うとリセールが恐ろしいですが…

      【総評】
      メインはキャンピングカーに乗っており、通勤や買い物程度にしか使用していませんが、セカンドカーとして最高です。今は家族3人なのでちょうど良いですが、家族が増えることも考えるとメインカーとしては微妙なところです。
      助手席は倒しておかないとリアシートへ行きにくいので3人乗りがベストと言ったところでしょうか。

      毎朝出勤途中に子どもを保育園に連れて行くのですが、雨の日も車の中で子どもを抱けるので、ミニバンのように乗り降りが出来、嫁からの評判も良いです。
      片側がスライドドアで街中の駐車場でも重宝しますし、このモデルから運転席側のリアドアが追加されたのは良かったですね。

      購入価格から考えるとリセールは良くないですが、2人夫婦や子どものいる3人家族ならちょうど良い車だと思います。

    ポルテ 2012年モデルのクチコミ

    (270件 / 47スレッド)
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数4
      • 2017年7月23日 更新
      2012年モデルの1.5Gを所持しています。
      現在のタイヤサイズは175/65R15です。
      友人から旧型ポルテ(NNP11)で使用していた、スタッドレスタイヤが不要になった為もらおうかどうしようか検討中です。
      しかしタイヤサイズを確認してみたら175/70/R14でした。

      質問です。
      現行のポルテでは1.5L車は175/65/R15、1.3L車は165/70/R1
      続きを読む4です。
      タイヤサイズ早見表と言うサイト(下記)
      http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
      175/65R15で検索した際に165/70R14が適合外になってしまっていました。
      しかし165/70/R14で検索したら一応適合になりました。

      車に貼ってあるステッカーは175/65/R15しか貼ってありませんでした。
      この状態で165/70/R14のタイヤは使用出来ますか?

      • ナイスクチコミ11
      • 返信数3
      • 2017年5月31日 更新
      中古にてスマートキーを入手しました。
      使えるようにしたいのですが、ネットで調べても鍵をシリンダーに差し込むタイプの方法しか探せません。
      ご存知の方がいらっしゃいましたらぜひ登録の方法をご教示お願い致します。
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数0
      • 2016年8月16日 更新
      運転席のドアポケットのみマットが敷いてある??
      他の場所にはありませんよね??
      みなさんはどうですか??
      気になりましたので教えてください。
      よろしくお願いします。

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