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シビック (ハイブリッド)の新車
新車価格： 409～440 万円 2021年9月3日発売
中古車価格： 38～435 万円 （198物件） シビック (ハイブリッド)の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューはシビックの最新モデルの情報です
ホンダ シビックの新型情報・試乗記・画像
シビック (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
全グレードの情報を表示
グレード名 |
e：HEV LX | e：HEV EX | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 409万円 | 440万円 | |
| 中古車価格 | 332～389万円(7件) | 319～435万円(55件) | |
| 発売日 | 2025年10月2日 | 2025年10月2日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,993 cc | 1,993 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 24.2 km/L | 24.2 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 104[141]/6000 | 104[141]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 182[18.6]/4500 | 182[18.6]/4500 | |
| 過給機 | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 135[184] | 135[184] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 315[32.1] | 315[32.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,560 mm | 4,560 mm | |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,415 mm | 1,415 mm | |
| 車両重量 | 1,460 kg | 1,490 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/40R18 | 235/40R18 | |
| 後輪サイズ | 235/40R18 | 235/40R18 |
シビックのモデル一覧
シビック (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：57件)シビック 2021年モデルの満足度
※満足度はシビックの情報です
4.18
レビュー投稿数：53件
(カテゴリ平均：4.26)
シビック 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
インサイトZE4からの買い替え
ディーラー営業車 7000Km半年落ちを購入
インサイトと比べて乗り味・快適性等、正当進化した感じです
【エクステリア】
無難な見た目で好みでも無いが、逆に飽きにくいかも
スポーツセダンやクーペの大衆車が少ない時代の数少ない選択肢
【インテリア】
価格からすると多少寂しい気がするが、
昨今の自動車が全体的な値上げしている時代なので妥当な質感かも
強いこだわりが無い限り不満は無いと思う
エアコン吹き出し口のハチの巣形状は見栄え良いが、不便な点もある
カップホルダーや芳香剤・スマホホルダー等を付ける方は工夫が必要
サンルー 続きを読む フは標準装備、不要な人もいると思うのでオプションにして欲しかった
ナビはディスプレイオーディオ一択なので車載ナビに慣れた人は考え方を変える時代になっています
グーグルシステム使うのにサブスク課金必要(通信料)
ただ車用アンドロイドOSがまだしょぼいので、対応アプリが少なすぎ
私は今のところグーグルナビを使っていますが、旅行等慣れない場所に行く場合は不満が出るかも
カープレイ・アンドロイドオート派の人はあまり気にならないかも
いつもリモコンスタータをオプション購入するのですが、今回スマホアプリでエアコン稼働可能
サブスク課金必要ですが、操作する距離が関係無いという利点もあります
何でもサブスク時代ですね
【エンジン性能】
ホンダのハイブリット形式が気に入るかどうかだと思います
ほぼモーター駆動なのでスムーズで力強い動きします
街乗り・高速走行どちらもパワー不足を感じません
【走行性能】
ホンダセンシングもインサイトの頃より進化しています
LKAS・ACC等は状況に応じてスポット的に十分使えています
現段階ではあくまでもサポート機能と割り切って使うのがストレス無いと思います
【乗り心地】
足回りはもともと固めの乗り心地
ホイールを19インチアップにしているので余計固めですが、
同じ車格なら快適な方に入ると思います
同乗者に不満を言われたこと無いです
静粛性は及第点でラグジュアリーカーとは言えないぐらいの感じです
インサイトで急勾配を上るときのエンジン音が不快だったのですが、
シビックでは自然なエンジン音の演出に変わり快適性が上がっています
【燃費】
5か月で平均18.4km/L ほぼ街乗りで通勤が主なので控えめです
高速や有料道路走れば20km/L 超えるくらいです
【価格】
シビックというネーミングを変えた方が良いのではと思ってしまいます
装備や性能を考えると妥当かもしれません
【総評】
クーペ・スポーツセダンが高級車のみになっていく時代で
スポーツセダン(大衆車)という観点ではバランスの取れた車だと思う
e:HEVお勧めです -
愛車のスカイラインや、プリウス、ノートe-POWER等との比較になる部分があります。
【エクステリア】
悪くない。
【インテリア】
プラスチック感があり、価格なりとは言い難い感もあるがまあ上等だと思う。革ハンドルは上質だった。もっと安いマツダ3辺りに負けてるとは思う。
【エンジン性能】
低速域はモーター出力トルク30n.M超えと1500㌔以下の車重も相まって加速は十分以上。
60キロ前後からエンジン駆動になったがCVTなのにステップを踏んだ加速でラバーバンドフィールは感じなかった。
プリウスは登り道等で気持ち悪いエンジン音とラバーバンドフィールで加速に全く気持ち良さが無いけど、 続きを読む シビックでは気持ち良く走れた。だがスカイライン程気持ち良くは無い。
高速でラバーバンドフィールが出るかはわからない。が、スカイラインの様に高速で水を得た魚になれる程のパワーは無い。
【走行性能】
しっとりして上質で、FF駆動ではあるものの独特の重さや不快感は、バックする時以外には感じなかった。が、試乗後にスカイラインに乗るとやっぱりFRのハンドリングって良いなと感じた。
ノートはFFの操舵感が強くて好みでは無い。
ホンダセンシング付きで遠出も快適だろう。スカイラインはレーンキープ機能が無いに等しいし、電動パーキングブレーキも無いのでここら辺はシビックの方が良い。
【乗り心地】
十分に良かった。
【燃費】
メーターでは平均燃費17㌔と表示されていてとても良い。しかもレギュラーガソリン。スカイラインは片道3.3㌔の通勤だけだと6㌔以下になる事もある。
だが、インプレッサやマツダ3に対して動力性能やハイブリッドである差を考えても、差額がデカくて、走行性能がそこまで差がある訳じゃ無いので燃費や付加価値で元が取れないと個人的に思う。
【価格】
値段なりの価値があると思う。
【総評】
五百万以下でハイブリッドのセダンではベストバイと思う。プリウスより遥かに走る楽しみが有る。だが、ハイブリッドじゃないスカイラインの方が走る楽しみはずっと上だ。
通勤距離の長い方は燃費も良くて走る楽しみもあるハイブリッド車として良いんじゃないかと思う。でも燃費の悪いマツダ3やインプレッサが遥かに安いから、燃費で差額取り返すのは無理かなと思う。
この時代にわざわざセダンを買うのは車好きが多いのでは無いかと思うが、車好きならスカイラインの方が幸せになれると思う。 -
（追記）試乗車1500km半年落ちをメーカー系ディーラーにて購入。契約から納車まで2週間（所轄による車庫証明待ちが実質1週間）。3年の保証制度は引継(2年延長可)。ディーラーオプションは装着済みと追加で ユーロホーン・マッドガード・ドアバイザー・ブラックホイールナット・ホイールロックナット・フロアカーペットマット・ドライブレコーダー・KeePerダイヤモンドキーパー。1ヶ月点検はお付き合いのあるホンダカーズにて実施で費用は販売したホンダカーズに請求されるとか。（以上追記）
【エクステリア】
すっきりデザインでしたがMCによりフロントがゴツくなりました。白を選択したら知らない方はType 続きを読む Rかと思うかも知れません。リアは端っこが垂れた感じそのままなので若干チグハグな感じがします。ヘッドライト周りは黒いままのほうが好み。
【インテリア】
シンプルで良いと思います。メーター周りの質感と収納をもう少し工夫して頂ければと思います。フロントガラスへのダッシュボードの写り込みはうっすらですがセンターあたりが気になります。
【エンジン・モータ性能】
変速している感じは面白いです。音って大事だなと。コレだけ良い脚やボディを持っているならもう少しあっても充分対応できそうです。エコモードにしても通常利用であれば気になりません。
【走行性能】
市内・市街地・ワインディング・高速と乗ってみましたが不安になることはありませんでした。一般的なクルマであれば充分です。MC前はブレーキパカパカだったACCも、少し賢くなってストレスは減りました。もう少し前の状況を掴んでくれれば私の運転に近い感じになりそうです。
純正タイヤがお店で売ってる吊るしではなく、CIVIC用にカスタマイズされているようで若干燃費向きになっている気がします（気のせい？）。
【乗り心地】
たしかに硬めに感じますが、ここ最近乗り継いできたクルマが胃を突き上げるものだったので乗り心地はよくなりました。
【燃費】
都内利用なので常時20km/L以上は厳しそうですが、コレだけのスペックなら恐ろしく優秀です。レギュラーガソリン仕様は有り難い。
【価格】
昔に比べればずいぶん立派になりましたが、海外での販売価格をみれば安いです。
【総評】
SUVやミニバンだらけの世の中を逆張りしていますが、乗り換えて良かったと思っています。都内だと立体駐車場に入れられるのは大きい。 - シビックのユーザーレビューを見る
シビックのクチコミ
(5321件 / 520スレッド)クチコミ募集中
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civic e:HEV納車待ちです
civic 2022 euro ncapのYouTubeを見ていたらセンターエアバッグが開いていました。
YouTubeの欧州仕様には付いていましたが、国内仕様には付いていません。
1980年代 某公共放送で放映されていたサイドインパクトビームが海外仕様には付いていて国内仕様には付いていない国産メーカー、(どこのメーカーだった続きを読むか忘れました)を思い出しました。
サンルーフやUSBコンセントがないのは我慢できますが、安全装備は車両価格が上がっても全世界共通にしてほしいと思います。
皆さんは、いかが思われますか。 -
この車には予約ロックがありますが、後部座席に人を乗せたあと、降りるまでの間にドアロックをさせると、ピーーと音がなり、後部ドアを閉めると自動的にドアロックがかかりピッとなると思います。
ですが、私はRSに乗っていますが予約キーロックを使うとドアミラーが自動格納されません！
現行ステップワゴンを親が持っていますが同じようにロックされますが、ドアミラーも自動格納されます。それ続きを読むが普通ですよね。
ディーラーには報告しましたが調べると言って返事がありません。
普通に便利な機能なのに駐車場でドアミラーが閉じないのは不便すぎます。 -
昨年１１月に新車にて購入、システムアップの案内がきたので
コネクトナビ内で実行しましたが３％で一旦停止します
基本的に自動ダウンロードWIFI設定にしているのですが
WIFIのスポットは選択しないと実行しませんか？
よろしくお願いいたします。 - シビックのクチコミを見る
シビック (ハイブリッド)の中古車
-
シビック ｅ：ＨＥＶ ＥＸ 新車 未登録
- 支払総額
- 422.8万円
- 車両価格
- 411.9万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 3km 三重県
-
シビック ｅ：ＨＥＶ ＬＸ 新車未登録 フロントバンパーガーニッシュ Ｇｏｏｇｌｅ搭載９インチディスプレー ＥＴＣ２．０ ＢＯＳＥプレミアムサウンドシステム 運転席助手席シートヒーター 本革ステアリングホイール １８インチアルミ
- 支払総額
- 389.3万円
- 車両価格
- 377.9万円
- 諸費用
- 11.4万円
2026年 4km 三重県
-
シビック ｅ：ＨＥＶ ＬＸ 未登録新車 Ｇｏｏｇｌｅ搭載９インチコネクトディスプレー ＥＴＣ２．０ ＢＯＳＥプレミアムサウンドシステム 左右独立温度コントロール式フルオートエアコン 運転席＆助手席シートヒーター リアワイドカメラ
- 支払総額
- 386.7万円
- 車両価格
- 375.9万円
- 諸費用
- 10.8万円
2026年 4km 三重県
-
シビック ｅ：ＨＥＶ ＬＸ クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール ＬＥＤヘッドランプ ＣＶＴ シートヒーター スマートキー 盗難防止システム ＵＳＢ 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 387.2万円
- 車両価格
- 375.9万円
- 諸費用
- 11.3万円
2026年 5km 三重県
-
シビック ｅ：ＨＥＶＬＸ ＬＥＤヘッドライト ＥＴＣ シートヒーター バックカメラ アダプティブクルーズコントロール
- 支払総額
- 377.3万円
- 車両価格
- 368.8万円
- 諸費用
- 8.5万円
2025年 86km 岡山県
-
シビック ｅ：ＨＥＶ ＬＸ ＥＴＣ２．０ フロアマット 減速セレクター シートヒーター 渋滞追従機能 トラッフィックジャムアシスト ９インチディスプレー ドライブモード １０．２インチデジタルメーター ＢＯＳＥサウンドシステム
- 支払総額
- 389.9万円
- 車両価格
- 378.5万円
- 諸費用
- 11.4万円
2025年 0.1万km 千葉県
-
シビック ｅ：ＨＥＶ ＥＸ ＥＴＣ２．０ フロアマット 減速セレクター シートヒーター 渋滞追従機能 トラッフィックジャムアシスト ドライブモード １０．２インチデジタルメーター ＢＯＳＥサウンドシステム １８インチＡＷ 展示車
- 支払総額
- 432.3万円
- 車両価格
- 421.5万円
- 諸費用
- 10.8万円
2025年 0.1万km 千葉県
-
シビック ｅ：ＨＥＶ ＬＸ ＥＴＣ２．０ フロアマット 減速セレクター シートヒーター 渋滞追従機能 トラッフィックジャムアシスト ドライブモード １０．２インチデジタルメーター ＢＯＳＥサウンドシステム １８インチアルミ
- 支払総額
- 389.9万円
- 車両価格
- 378.5万円
- 諸費用
- 11.4万円
2025年 0.1万km 千葉県
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車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
シビックとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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