日産 セレナ 2010年モデルの価格・グレード一覧

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セレナ 2010年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
20G2010年11月29日/フルモデルチェンジ

258万円

19〜149万円   FF 8人 14.6km/L 1,997cc 1,630kg 147ps
20G 4WD2013年12月25日/マイナーチェンジ

301万円

80〜179万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,730kg 144ps
20G 4WD2012年8月1日/マイナーチェンジ

288万円

80〜179万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,730kg 144ps
20G 4WD2010年11月29日/フルモデルチェンジ

285万円

80〜179万円   4WD 8人 13.4km/L 1,997cc 1,720kg 144ps
20G S-HYBRID2013年12月25日/マイナーチェンジ

276万円

46〜205万円   FF 8人 15.4km/L 1,997cc 1,660kg 149ps
20G S-HYBRID2012年8月1日/マイナーチェンジ

263万円

46〜205万円   FF 8人 15.2km/L 1,997cc 1,660kg  
20G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ

285万円

89〜186万円   FF 8人 15.4km/L 1,997cc 1,660kg 149ps
20G アドバンスドセーフティ パッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ

310万円

-

  4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,730kg 144ps
20S2015年11月25日/マイナーチェンジ

228万円

25〜168万円   FF 8人 13.8km/L 1,997cc 1,610kg 147ps
20S2013年12月25日/マイナーチェンジ

224万円

25〜168万円   FF 8人 13.8km/L 1,997cc 1,610kg 147ps
20S2012年8月1日/マイナーチェンジ

216万円

25〜168万円   FF 8人 13.8km/L 1,997cc 1,610kg 147ps
20S2010年11月29日/フルモデルチェンジ

216万円

25〜168万円   FF 8人 12.0km/L 1,997cc 1,610kg 137ps
20S 4WD2015年11月25日/マイナーチェンジ

256万円

44〜139万円   4WD 8人 12.6km/L 1,997cc 1,700kg 144ps
20S 4WD2013年12月25日/マイナーチェンジ

252万円

44〜139万円   4WD 8人 12.6km/L 1,997cc 1,700kg 144ps
20S 4WD2012年8月1日/マイナーチェンジ

243万円

44〜139万円   4WD 8人 12.6km/L 1,997cc 1,700kg 144ps
20S 4WD2010年11月29日/フルモデルチェンジ

243万円

44〜139万円   4WD 8人 12.6km/L 1,997cc 1,690kg 144ps
20X2010年11月29日/フルモデルチェンジ

233万円

28〜175万円   FF 8人 14.6km/L 1,997cc 1,630kg 147ps
20X 4WD2013年12月25日/マイナーチェンジ

270万円

45〜228万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,720kg 144ps
20X 4WD2012年8月1日/マイナーチェンジ

262万円

45〜228万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,730kg 144ps
20X 4WD2010年11月29日/フルモデルチェンジ

260万円

45〜228万円   4WD 8人 13.4km/L 1,997cc 1,720kg 144ps
20X S-HYBRID2013年12月25日/マイナーチェンジ

245万円

36〜188万円   FF 8人 16.0km/L 1,997cc 1,650kg 149ps
20X S-HYBRID2012年8月1日/マイナーチェンジ

238万円

36〜188万円   FF 8人 16.0km/L 1,997cc 1,650kg 149ps
20X S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ

254万円

99〜179万円   FF 8人 16.0km/L 1,997cc 1,650kg 149ps
20X アドバンスドセーフティ パッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ

279万円

139.0万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,720kg 144ps
20X クロスギア2012年8月1日/特別仕様車

282万円

-

  4WD 8人   1,997cc 1,740kg 144ps
20X クロスギア S-HYBRID2012年8月1日/特別仕様車

258万円

72〜167万円   FF 8人   1,997cc 1,670kg 147ps
ハイウェイスター2010年11月29日/フルモデルチェンジ

249万円

29〜189万円   FF 8人 14.6km/L 1,997cc 1,630kg 147ps
ハイウェイスター 4WD2013年12月25日/マイナーチェンジ

290万円

38〜253万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,730kg 144ps
ハイウェイスター 4WD2012年8月1日/マイナーチェンジ

283万円

38〜253万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,740kg 144ps
ハイウェイスター 4WD2010年11月29日/フルモデルチェンジ

276万円

38〜253万円   4WD 8人 13.4km/L 1,997cc 1,720kg 144ps
ハイウェイスター Jパッケージ2011年2月10日/特別仕様車

256万円

49〜149万円   FF 8人 13.8km/L 1,997cc 1,630kg 147ps
ハイウェイスター Jパッケージ 4WD2011年2月10日/特別仕様車

279万円

79〜208万円   4WD 8人 12.6km/L 1,997cc 1,720kg 144ps
ハイウェイスター S-HYBRID2013年12月25日/マイナーチェンジ

264万円

48〜229万円   FF 8人 16.0km/L 1,997cc 1,650kg 149ps
ハイウェイスター S-HYBRID2012年8月1日/マイナーチェンジ

259万円

48〜229万円   FF 8人 15.2km/L 1,997cc 1,660kg  
ハイウェイスター S-HYBRID Vエアロモード2013年6月26日/特別仕様車

269万円

109〜179万円   FF 8人 15.2km/L 1,997cc 1,660kg  
ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション2013年6月26日/特別仕様車

266万円

55〜225万円   FF 8人 15.2km/L 1,997cc 1,660kg  
ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ

273万円

98〜273万円   FF 8人 16.0km/L 1,997cc 1,650kg 149ps
ハイウェイスター S-HYBRID エアロモード2012年11月29日/特別仕様車

269万円

79〜194万円   FF 8人 15.2km/L 1,997cc 1,660kg  
ハイウェイスター Sエディション2015年11月25日/マイナーチェンジ

239万円

119〜215万円   FF 8人 13.8km/L 1,997cc 1,630kg 147ps
ハイウェイスター Sエディション 4WD2015年11月25日/マイナーチェンジ

267万円

126〜224万円   4WD 8人 12.6km/L 1,997cc 1,720kg 144ps
ハイウェイスター Vエアロモード2013年6月26日/特別仕様車

293万円

-

  4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,740kg 144ps
ハイウェイスター Vエアロモード+Safety2014年11月13日/特別仕様車

300万円

223〜239万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,740kg 144ps
ハイウェイスター Vエアロモード+Safety S-HYBRID2014年11月13日/特別仕様車

276万円

139〜208万円   FF 8人 15.4km/L 1,997cc 1,680kg 147ps
ハイウェイスター Vエアロモード+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2014年11月13日/特別仕様車

285万円

169〜215万円   FF 8人 15.4km/L 1,997cc 1,680kg 147ps
ハイウェイスター Vエアロモード+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ2014年11月13日/特別仕様車

309万円

-

  4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,740kg 144ps
ハイウェイスター Vセレクション2013年6月26日/特別仕様車

289万円

34〜209万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,740kg 144ps
ハイウェイスター Vセレクション2011年9月7日/特別仕様車

265万円

34〜209万円   FF 8人 14.6km/L 1,997cc 1,640kg 147ps
ハイウェイスター Vセレクション+Safety2014年10月1日/特別仕様車

296万円

158〜249万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,740kg 144ps
ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID2014年10月1日/特別仕様車

272万円

109〜234万円   FF 8人 16.0km/L 1,997cc 1,650kg 149ps
ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2014年10月1日/特別仕様車

281万円

99〜242万円   FF 8人 16.0km/L 1,997cc 1,650kg 149ps
ハイウェイスター Vセレクション+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ2014年10月1日/特別仕様車

305万円

178〜239万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,730kg 144ps
ハイウェイスター アドバンスドセーフティ パッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ

299万円

137〜254万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,730kg 144ps
ハイウェイスター エアロモード2012年11月29日/特別仕様車

293万円

208.0万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,740kg 144ps
ハイウェイスターG S-HYBRID2013年12月25日/マイナーチェンジ

292万円

55〜234万円   FF 8人 15.4km/L 1,997cc 1,680kg 149ps
ハイウェイスターG S-HYBRID2012年8月1日/マイナーチェンジ

279万円

55〜234万円   FF 8人 15.2km/L 1,997cc 1,660kg  
ハイウェイスターG S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ

301万円

105〜233万円   FF 8人 15.4km/L 1,997cc 1,680kg 149ps
ハイウェイスターG エアロモード S-HYBRID2014年11月13日/特別仕様車

302万円

89〜183万円   FF 8人 15.4km/L 1,997cc 1,680kg 147ps
ハイウェイスターG エアロモード S-HYBRID2012年11月29日/特別仕様車

289万円

89〜183万円   FF 8人 15.2km/L 1,997cc 1,660kg  
ハイウェイスターG エアロモード S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2014年11月13日/特別仕様車

311万円

159.9万円   FF 8人 15.4km/L 1,997cc 1,680kg 147ps
ハイウェイスターVセレクション 4WD2011年9月7日/特別仕様車

288万円

38〜246万円   4WD 8人 13.4km/L 1,997cc 1,730kg 144ps
ライダー2014年5月8日/マイナーチェンジ

319万円

34〜208万円   4WD 8人   1,997cc 1,740kg 144ps
ライダー2013年12月25日/マイナーチェンジ

318万円

34〜208万円   4WD 8人   1,997cc 1,740kg 144ps
ライダー2012年8月1日/マイナーチェンジ

305万円

34〜208万円   4WD 8人   1,997cc 1,740kg 144ps
ライダー S-HYBRID2014年5月8日/マイナーチェンジ

295万円

89〜209万円   FF 8人   1,997cc 1,680kg 147ps
ライダー S-HYBRID2013年12月25日/マイナーチェンジ

294万円

89〜209万円   FF 8人   1,997cc 1,680kg 147ps
ライダー S-HYBRID2012年8月1日/マイナーチェンジ

281万円

89〜209万円   FF 8人   1,997cc 1,680kg 147ps
ライダー S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2014年5月8日/マイナーチェンジ

304万円

90〜226万円   FF 8人   1,997cc 1,680kg 147ps
ライダー S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ

303万円

90〜226万円   FF 8人   1,997cc 1,680kg 147ps
ライダー Sエディション2015年11月25日/マイナーチェンジ

273万円

-

  FF 8人   1,997cc 1,630kg 147ps
ライダー Sエディション 4WD2015年11月25日/マイナーチェンジ

301万円

-

  4WD 8人   1,997cc 1,720kg 144ps
ライダー アドバンスドセーフティ パッケージ2014年5月8日/マイナーチェンジ

328万円

-

  4WD 8人   1,997cc 1,740kg 144ps
ライダー アドバンスドセーフティ パッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ

327万円

-

  4WD 8人   1,997cc 1,740kg 144ps
ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID2014年5月8日/マイナーチェンジ

318万円

159〜183万円   FF 8人   1,997cc 1,690kg 147ps
ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID2013年12月25日/マイナーチェンジ

316万円

159〜183万円   FF 8人   1,997cc 1,690kg 147ps
ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID2012年8月1日/マイナーチェンジ

303万円

159〜183万円   FF 8人   1,997cc 1,700kg 147ps
ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2014年5月8日/マイナーチェンジ

327万円

137.8万円   FF 8人   1,997cc 1,690kg 147ps
ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ

326万円

137.8万円   FF 8人   1,997cc 1,690kg 147ps
ライダー パフォーマンススペック ブラックライン S-HYBRID2014年5月8日/マイナーチェンジ

328万円

95〜189万円   FF 8人   1,997cc 1,690kg 147ps
ライダー パフォーマンススペック ブラックライン S-HYBRID2013年12月25日/マイナーチェンジ

327万円

95〜189万円   FF 8人   1,997cc 1,690kg 147ps
ライダー パフォーマンススペック ブラックライン S-HYBRID2012年8月1日/マイナーチェンジ

314万円

95〜189万円   FF 8人   1,997cc 1,700kg 147ps
ライダー パフォーマンススペック ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2014年5月8日/マイナーチェンジ

338万円

173〜194万円   FF 8人   1,997cc 1,690kg 147ps
ライダー パフォーマンススペック ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ

337万円

173〜194万円   FF 8人   1,997cc 1,690kg 147ps
ライダー パフォーマンススペック ブラックライン ZZ S-HYBRID2014年5月8日/特別仕様車

342万円

190.0万円   FF 8人   1,997cc 1,690kg 147ps
ライダー パフォーマンススペック ブラックライン ZZ S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2014年5月8日/特別仕様車

351万円

219〜235万円   FF 8人   1,997cc 1,690kg 147ps
ライダー ブラックライン2014年5月8日/マイナーチェンジ

330万円

59〜239万円   4WD 8人   1,997cc 1,740kg 144ps
ライダー ブラックライン2013年12月25日/マイナーチェンジ

329万円

59〜239万円   4WD 8人   1,997cc 1,740kg 144ps
ライダー ブラックライン2012年8月1日/マイナーチェンジ

315万円

59〜239万円   4WD 8人   1,997cc 1,740kg 144ps
ライダー ブラックライン S-HYBRID2014年5月8日/マイナーチェンジ

306万円

79〜236万円   FF 8人   1,997cc 1,680kg 147ps
ライダー ブラックライン S-HYBRID2013年12月25日/マイナーチェンジ

305万円

79〜236万円   FF 8人   1,997cc 1,680kg 147ps
ライダー ブラックライン S-HYBRID2012年8月1日/マイナーチェンジ

292万円

79〜236万円   FF 8人   1,997cc 1,680kg 147ps
ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2014年5月8日/マイナーチェンジ

315万円

98〜229万円   FF 8人   1,997cc 1,680kg 147ps
ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ

314万円

98〜229万円   FF 8人   1,997cc 1,680kg 147ps
ライダー ブラックライン ZZ2014年5月8日/特別仕様車

343万円

169〜209万円   4WD 8人   1,997cc 1,740kg 144ps
ライダー ブラックライン ZZ S-HYBRID2014年5月8日/特別仕様車

319万円

109〜232万円   FF 8人   1,997cc 1,680kg 147ps
ライダー ブラックライン ZZ S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ2014年5月8日/特別仕様車

329万円

228.0万円   FF 8人   1,997cc 1,680kg 147ps
ライダー ブラックライン ZZ アドバンスドセーフティ パッケージ2014年5月8日/特別仕様車

353万円

-

  4WD 8人   1,997cc 1,740kg 144ps
ライダー ブラックライン アドバンスドセーフティ パッケージ2014年5月8日/マイナーチェンジ

339万円

238.0万円   4WD 8人   1,997cc 1,740kg 144ps
ライダー ブラックライン アドバンスドセーフティ パッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ

338万円

238.0万円   4WD 8人   1,997cc 1,740kg 144ps

セレナ 2010年モデルのレビュー・評価

(183件)

セレナ 2010年モデルの満足度

4.30

(カテゴリ平均:4.31)

    セレナ 2010年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • セレナ 2010年モデル ミドルクラスのミニバンの中で好調な売れ行きを続けてきたセレナが2011年12月にフルモデルチェンジを受け、走りの性能や使い勝手を大きく進化させてきた。

      外観デザインが室内の広さを強調するのは従来と同じで、一見するとあまり変わっていないような印象を受けるかも知れないが、傾斜を強めたAピラーなど、実際には従来のモデルとはずいぶん違っている。インテリアもマルチグラフィックのアッパーメーターが新鮮な印象を与えている。

      スライドドアの開口部を拡大して乗降性を良くしたほか、乗り込んだ室内空間にはこれまで以上に十分な広さが確保されている。スライドドアの開閉もボタンひとつで可能なので、老人や子供に
      続きを読む も操作しやすい。

      走らせた印象は格段に良くなった。従来のモデルはミニバンにありがちなふらつきを感じさせる典型的なクルマだったが、新しいセレナではそれが大きく改善されている。

      今回のモデルはプラットホームをキャリーオーバーしているので足回りのメカニズムに大きな変化はないのだが、細かな改良を積み重ねて走りの安定感を実現したという。実際、これなら高速で長距離を走ろうという気持ちになれる。

      エンジンは直噴化によって動力性能を向上させると同時に、アイドリングストップ機構を採用して燃費をクラストップの15.4km/Lに向上させた。このアイドリングストップが良く止まる上にコンパクトカーとはレベルの異なるスムーズな再始動を実現する。現時点では最良のアイドリングストップ機構といえる。

      重量の重いミニバンなので、走り出しはゆるりと動き出す感じになるが、ミニバンの性格を考えたらこれで良いと思う。CVTとの組み合わせも悪くない。

      フロントに大きめの三角窓を設けて死角を減らしたり、ロール式のサンシェードを採用して2列目の乗員の安眠を助けたり、ビタミンCを放出するエアコンを採用するなど、いろいろな小技が利いているのも新型セレナの特徴。値ごろ感のある価格設定も含めて、いかにも売れそうなクルマに仕上がった。

      人気が高いハイウェイスターは、標準車との外観上の違いが小さい割に価格差が大きいように思う。快適装備を充実させた20Gのほうが魅力的なグレードだ。

      安全装備は、アイドリングストップ機構付きのグレードに横滑り防止装置が標準で装備される。でも全車とも2〜3列目のシートの中央席に3点式シートベルトの設定がない。来年7月までのマイナーチェンジで改良されることになる。

      参考になった 26人
      2011年3月18日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 4
      インテリア 4
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 4
      価格 4
    • ひょんな事から、同じ職場の人の車を一日運転する事になったのでレビューを。

      【エクステリア】
      ミニバンって人気なんでしょうけど僕個人としては何も感じませんでした。
      スポーティ志向にしたいのか、高級志向にしたいのか方向性がイマイチ分からん外観は無駄にやかましい。
      でもって足廻り大したことない…てかショボい。
      そう言うのを求める車ではないのでしょうけども。
      一応、上位グレードだったみたいですが。

      【インテリア】
      安っぽいですね。。。軽四と大して変わらないインテリアの質感。
      それから、ドア薄い。閉めた時、バィーン…と、鉄板が波打ちましたけど(決して雑に閉めた訳では有りません)
      続きを読む こうもドアが薄いと正直不安になります。万一の時に大丈夫なのか…。

      【エンジン性能】
      煩い音がグォーン…と立派に鳴る割には加速しません。なんかもう煩いばかりで、音を聞いてるだけで疲れました。

      【走行性能】
      この手の車を買う層は走行性能云々は求めてないと思います。
      それを承知の上でですが…
      高速でも何か妙に宙に浮いてるみたいな感じだったし、カーブでは何だか不安定な挙動が何度も。縦に振られる横に振られる。
      ハンドルが軽過ぎて、直進時にハンドルを保持する両手に無意識に要らぬ力が掛かりました。

      【乗り心地】
      コシのないシートは一日乗って尻が痛くなるし、腰痛持ちじゃないのに腰痛になりそうでした。
      走行性能でも書きましたが、縦に振られて横に振られ…そこに、このコシの無いシートが相まって。。。
      短時間なら大丈夫でも、こういったミニバンってファミリーユースだったり多人数乗車での長時間使用も想定しますよね?
      中々にキツかったです。
      個人的には拷問でした。。。

      【燃費】
      職場の人曰く、普段使いで8km/lなんだとか。
      僕が一日中運転して9km/l。
      燃費が良いとは言えませんね。

      【価格】
      新車当時、色々込みで370万だったとか…高い。
      自分なら、他の選択肢ですね。

      【総評】
      ミニバンって、ファミリーカーの常識みたいな風潮、またファミリーカーユース以外でも良い車みたいな風潮が有りますけど、それってどうなのかな?…と疑問符を打ちたくなる車でした。
      一昔前から続くミニバンブーム。ミニバンブームが悪いとは言いませんが、本当の意味で良い車が少なくなってきてる。

      これと同じ価格帯なら国産、輸入車問わず新車、未使用車、中古車…他に選択肢はいくらでも有りますよ。。。
    • 【2018.9月追記】
      CVT乗せ換えから2年経ちました。現在そろそろ満7年で、走行距離も72,000kmとなりますが、CVT交換以降は、トラブルもピタリと止みました。月末に3回目の車検を受けますが、今回は、オルタネーターのベルト、エアコンフィルター交換、エンジンのフラッシングくらいです。ブレーキパッドもまだ持ちそうなので、来年の法定点検まではこのままいく予定です。ただ、今回の車検見積もりで、またCVTオイルのにじみが指摘されたので、そこが不安ではあります。引き続き様子を見ていきたいと思います。

      7年乗った感想ですが、総じて良い車です。子供がまだ赤ん坊のころに、納車したセレナですが、今
      続きを読む では子供らも小学生になり、その間の我が家の思い出となる行事には欠かせない相棒でした。これからも15年、15万キロを目指したいです。

      【以前の内容】
      5年弱で5万キロ走りました。エンジンオイルも定期的に交換し、CVTフルードも交換済み、丁寧に乗ってきましたが、この度、アイドリングストップが安定せず異常ランプもついたため、日産ディーラーに持ち込んだところ、燃料ポンプの故障(のちにCVTの故障と訂正)とのこと。
      ディーラーの修理対応も、診断器任せで「燃料ポンプを交換したけど直りませんでした。次は10日かけてCVTを替えます。」という感じ。もっとも、当世の自動車の部品は高度化&複雑化しており、電気的な故障か、機械的な故障かはメーカーのラボに持ち込まないと分からないそうです。
      今まで、マツダ、ホンダ、トヨタと乗り継いで来ましたがこんな短い期間にこれほどの故障は経験がありません。何よりセレナの基幹部品が5年持たないことに困惑しております。
      燃費競争を追及した結果が、複雑でヤワな機構であれば、なんとも皮肉なことです。(業界全体に通低する問題?)低燃費よりも、長い間安心して乗れる方が嬉しいんだけどなぁ。。。
      次はもっとシンプルな機構のクルマを選びます。
    • この車を購入して3年が経過し、その車型も中古でそこそこ球数が出てきたのでこれから中古で買おうか迷ってる人など、参考程度に読んで頂けると幸いです。


      【エクステリア・インテリア】
      意見が分かれるので、この部分に関してはコメントを控えさせていただきます。


      【エンジン・ミッションの性能】
      トヨタはノア、ホンダはステップワゴンで検討しましたが、
      セレナの場合、エンジンはまずまずですが、
      とミッションは決して良いとは言えないように思います。

      3車種で同じように試乗しましたが、
      無難なエンジンの周り、当たり障りのないミッションの作りはトヨタ。
      回せは軽々加速して、無難な
      続きを読む ミッションのホンダ。

      ただセレナはこのような特性は何もなく、
      1)エンジンはECOモード解除してもなんとなく重いような感じ。
      2)冬時期のミッションは油温が温まるまで遅いので、いつまでも高回転を維持しうるさく、加速が特に鈍い。

      当方、神奈川県在住ですが12月から3月までの間はとにかく朝乗るたびにイライラします。
      一度しっかり温まれば、その後は通常通りの走りをしますが、とにかくそこまでたどり着くのが遅すぎます。

      それからS-HYBRIDから発進時に多少のアシストが入るのですが、条件が多く実際にアシストを経験しても
      あんまり恩恵と受けてる感じはありません。
      あくまでも普通のガソリン車と考えてください。


      【走行性能・乗り心地】
      ノーマル車は至って普通の足回りと思います。
      ライダーは未試乗で、ハイウェイスターは専用サスペンションが装着されてるようですが、
      一般的に乗る分にはどちらでも変わりないかと思います。

      強いて言うならば、新車装着タイヤはブリジストンのエコピア(B250)でしたが、
      横風の煽りやカーブでのふらつきは多少なりともあったので、購入から2年して溝はありましたが、
      ヨコハマタイヤのブルーアースRV2(俗に言うミニバンタイヤ)に交換しました。
      多少改善されましたが、やはりミニバンであることを考慮すると無理は厳禁であると思います。


      【車内装備に関して】
      この購入したグレードは特別仕様車で、
      1)アラウンドビューモニター(MOD付)
      2)16インチアルミホイール
      3)両側ワンタッチオートスライドドア
      が標準装備となっています。

      1)と3)はあって便利な装備で、1)に関しては前後に各4個のソナーが付いているので
      低速時、前進・後進時に障害物がある場合は音で知らせてくれます。
      (近くで人等の動くものを検知した時も音で反応、画面には黄色の枠で表示が出ます。ぶつかる時は赤枠で表示もする)
      購入時、こちらはオーディオレスで購入し後から自分でナビ等を付けましたが、
      社外ナビでもリバース時はハーネスを使えば、ナビに表示ができます。
      (ディーラーオプションのナビでは、ミラーで表示するか、ナビで表示するか選択出来ますが、社外ナビでは両方表示してしまいます…)

      万が一、ディーラーオプションのナビが付いていて使うのに不満があっても、
      専用のハーネスがあれば社外ナビにも表示が出来ますので、ぜひアラウンドビューモニター付きを選んでほしいと思います。
      (メーカーオプションナビ装着の場合は不可)

      3)ワンタッチオートスライドドアも、本来のハイウェイスターは助手席側のみに対しこのグレードは両側になります。
      実際に使ってみると、前のセレナの時も実感しましたがほとんど右側のみ使用していてワンタッチがあるないで、
      開け閉めが格段に楽になります。


      また、この代から標準地仕様が20Sのみとなり他はすべて寒冷地仕様になっているハズです。(購入時点では…)
      ドアミラーヒーター、ヒーターダクト、デュアルオートエアコンが標準装備になります。
      本来は、標準地使用ではリヤエアコンはクーラーのみですが、寒冷地仕様では暖房も出ます。

      ただ一つこちらの使い方上、う〜んと思ったことがありますが、
      当方、冬場はよっぽどの事がない限りA/Cスイッチは使用しません。
      (基本乗車は一人なので極端にガラスが曇ることもないので…)

      少しでも早く車内を温めるのにリヤもフロントと同じように暖房を入れるのですが、
      ヒーターとして使えるのは足元のみ吹き出しとなります。
      またその吹き出しも、サードシート助手席側のみとなり、運転席・助手席の下にあるダクトからは暖房が出ません。
      また天井の脇にある吹き出しも、A/Cをオンにしてない限り使用出来ないので注意が必要です。


      ですが、それ以外は使いやすい車で多彩なシートアレンジや、カップホルダーの多さ、シートバックに小さいテーブル付きなど
      ファミリー使用には結構いい具合にそろっていると感じます。


      【燃費】
      S-HYBRIDであっても燃費はガソリン車と何ら変わりありません。
      一般道(郊外)…夏場12.1km/l 冬場9.5km/l
      高速…80km/h走行で、15.8km/l
           90km/h走行で、14.6km/l


      【価格】
      そこまでオプションをつけなかったのですが、パーキングサポートシステム、リングイルミフォグ、
      フロアマット、ドアバイザー、ユーロホーンで295万(当時)でした。


      【総評】
      色々と書き込んでしまいましたが、総じてこの車を気にっています。
      その昔のセレナのCMで「モノより思い出」というキーワードを思い出したりします。
      最低でもあと6年は乗るつもりでいます。

      走りに関してはいろいろ不満が出ると思いますが、その部分は目を瞑ってあげれば
      仕上がり度は高い車ではないでしょうか?


      ※あくまでも個人的な意見なので、責任等は負えません。
       あらかじめご了承ください。


      最後まで読んで頂き、ありがとうございました。

    セレナ 2010年モデルのクチコミ

    (10171件 / 983スレッド)
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数5
      • 2019年4月12日 更新
      c26ライダーに乗っています。

      タイヤのインチアップをし、18インチにしたいのですが、ローダウンなどは考えていません。

      そこでよく聞くのが、インチアップしてローダウンしなければ、タイヤハウスの隙間が気になり格好悪いとの事です。

      実際のところ、いかがでしょうか?

      また乗り心地はどれくらい悪くなるのでしょうか?

      無知で申し訳ございませんが、よろしくお願
      続きを読むい致します。

      1枚目の写真は、ノーマルの状態です。
      2枚目以降はマルゼンで仮合わせした写真です。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数3
      • 2019年2月19日 更新
      ノーマルのAVシステム(ナビ、テレビ、Bluetoothなど)が付いていますが、YouTubeなどの動画をiPhoneなどのスマホを使って映し出す環境をされてる方あれば教えて下さい。
      当方c26を所有しております。
      • ナイスクチコミ82
      • 返信数34
      • 2019年2月9日 更新
      今回初めての車検を通すことになってディーラーで見積もりを出してもらったところ27万オーバーでかなり驚いています。
      その日での車検はやめて考えますということにして見積書だけもらってきたのですがこんな金額になるものなのでしょうか?
      この車に限らず今回初めての車検だったので正直困惑しています。
      ご意見よろしくお願いします。

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