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セレナの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 X X 4WD XV XV 4WD ハイウェイスターV ハイウェイスターV 4WD AUTECH AUTECH 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 278万円 299万円 304万円 324万円 322万円 349万円 373万円 393万円
中古車価格 231～254万円(4件) 266～296万円(3件) 157～334万円(16件) 253～328万円(11件) 234～361万円(27件) 249～426万円(104件) 303～359万円(3件)

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発売日 2026年2月15日 2026年2月15日 2026年2月15日 2026年2月15日 2026年2月15日 2026年2月15日 2022年12月22日 2023年5月31日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD FF 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名
燃費（WLTCモード） 13.0 km/L 11.6 km/L 13.0 km/L 11.6 km/L 13.0 km/L 11.6 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 200[20.4]/4400 200[20.4]/4400 200[20.4]/4400 200[20.4]/4400 200[20.4]/4400 200[20.4]/4400 200[20.4]/4400 200[20.4]/4400
過給機 なし なし なし なし なし なし
寸法・重量
全長 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,765 mm 4,765 mm 4,810 mm 4,810 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,715 mm 1,715 mm 1,725 mm 1,725 mm
全高 1,870 mm 1,895 mm 1,870 mm 1,895 mm 1,870 mm 1,895 mm 1,870 mm 1,895 mm
車両重量 1,670 kg 1,780 kg 1,680 kg 1,790 kg 1,690 kg 1,790 kg 1,690 kg 1,790 kg
タイヤ
前輪サイズ 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 95H 205/65R16 95H
後輪サイズ 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 95H 205/65R16 95H

セレナのモデル一覧

セレナのレビュー・評価

(総投稿数：440件)

セレナ 2022年モデルの満足度

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レビュー投稿数：23件
(カテゴリ平均：4.26)

    セレナ 2022年モデルの満足度

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    • 静かで最高
      52026年4月13日 投稿
      【エクステリア】
      サイドとリアが前期と一緒で区別が付かない

      【インテリア】
      SF感のあるメーター廻りが良い

      【エンジン性能】
      加速も静かでEV感が強い

      【走行性能】
      加速十分で不満なし

      【乗り心地】
      後席の子供が直ぐに寝てしまう程に良い

      【燃費】
      悪くはない

      【価格】
      普通

      【総評】
      買って後悔しない
    • ｅパワーはすごいんです
      52026年3月29日 投稿
      c27のガソリン車が事故られ、ｃ２８のｅパワーに２週間ほど毎日乗りました。１０００キロほど走りました。首都高も走ってます。
      ｃ27のｅパワーは７人乗りだったのに、８人乗りになっててビックリした。うちは5人家族なので後ろの席を荷物置き場にできて助かります。

      モーターでの走りは力強くスムーズです
      燃費は体感２５キロはいってる
      ハンドル操作性めっちゃ軽くてビックリ（慣れるのに時間かかる）
      静粛性もかなりいい
      ボタンシフトはあんまりよろしくないのでは？バックに入れるときどうしてもボタンを見てしまう。
      視認性も進化してます。めっちゃ見やすい。いろいろな車乗ってきたけど、ミニバンの中では       続きを読む ナンバーワン。C２８に乗ったらアルファードの視認性はダメダメです。
      あと運転席の足元もだいぶ広くなった。自分は180ですが余裕です。
      首都高で久しぶりにプロパイロット使いました。ｃ27のガソリン車とは比べものにならないほど完成されてる。ビックリしました。ｃ27のガソリン車だと渋滞中に前に突っ込みそうになって慌てることが何回も有りましたが、ｃ２８のｅパワーはとにかくスムーズです。たぶんｅパワーだからこんなにスムーズに走るのかな?ガソリン車のｃ２８がこんなにスムーズに走るとは思えない。
      高速使うならｅパワー１択です。
    • 自動運転機能付きミニバンをできるだけ安く買いたいなら・・・
      42026年1月18日 投稿
      【エクステリア】
      ハイウェイスターのフロントグリルが好きではないので、XVにしました。
      【インテリア】
      老眼でグレー系のインテリアだと夜見えにくいので、クレージュのインテリアにしました。車内が明るく、夏も暑く感じないので、気に入ってます。シートアレンジは優れています。
      【エンジン性能】
      シンプルハイブリッドということなんですが、車輪をガンガン回すモーターがついているわけではなく、アイドリングストップからの復帰時に補助動力となるモーターだそうです。一応ハイブリッド扱いで税金が少し安くなっていますが、それ用のバッテリーを２個積んでいますので、バッテリーにお金がかかります。
      【走行性能】       続きを読む
      今まで車高の低い車に乗っていたので、車高が高い分バスやワンボックスに近い感じがします。いい、悪いは私にはあまりわかりません。
      【乗り心地】
      慣れですが、悪くないと思います。
      プロパイロットですが、高速道路での運転負担を劇的に減らしてくれます。カーナビの操作やDVDの入れ替え等も余裕でできます。渋滞も発進時にボタンひとつ押せば前の車について行ってくれます。発売当時、これにとびついた人がいたのはわかる気がします。
      が、注意点は
      ・信号で停止している車に追いついた時は、こっちが30km/h以上だとまず自動ブレーキは間に合わない。
      ・割と急なブレーキを前車がかけた場合も、自動ブレーキは間に合わない。
      ・自動車専用道路で大体120°より急なカーブを60km/hより速く突入するとレーンコントロールが追いつかない。
      【燃費】
      基本的に燃費は重さに比例して悪くなるので、会社で乗っている軽やコンパクトカーより悪いです。街乗り6～9㎞/L程度でしょうか。
      【価格】
      中古のこの価格帯のミニバンで自動車専用道路自動運転機能付きは破格です。同時期のノアやステップワゴンは自動運転機能はついていない、ついていても高い速度制限があったりです。自動運転機能付きミニバンをできるだけ安く買いたい場合、C27型のセレナ一択なると思いますが、以下注意点です。
      【総評】
      C27後期型XV Sハイブリッドのプロパイロット付きです。インテリジェントクルーズコントロールでブレーキが効かなくなることはあらかじめ調べておいたので、保証の手厚い日産中古ディーラーで良好な価格のセレナの購入に踏み切りました。やはり私のセレナもブレーキが効かないものでしたので、保証でABSアクチュエーターを交換してもらい、ブレーキがしっかり効くようになりました。ただ、いろいろ調べていると、この症状は再発の可能性があるそうなので、保証終了後に再発した場合10数万円の修理代がかかるそうなので、総合評価4で。修理しなくても普通に運転する分には全く問題ありませんが。
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    • C28 後席モニター
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数10
      • 2026年4月20日 更新
      マイチェン後のC28セレナを先週納車され、さっそくAmazon Fire TV Stickを取り付けました。
      （前の車に取り付けていたもので第３世代だったと思います）
      TVキャンセラーはつけていないので後席だけでもと思いましたが後席モニターがダンマリ。
      取り付ける前に地上波を確認しておけばよかったですがそれをしていなく、相性の問題かとも
      思っていたんですがエンジン入り切      続きを読むりなどいじってるうちに映るようになりました。

      大丈夫かな？とその日は過ごしたんですが、翌日改めてエンジンかけてみるとやはり映らず。
      モニター用のリモコンでモニターの電源は入り切りできる（真っ暗な画面ですが入り切りすると
      わずかに画面が反応するのでモニターは死んではいない。）が、メニュー画面も出てきません。

      前日と同じように何度もエンジンを切ったり、FireTVを抜き差ししてるとたまーに映る感じ。
      （１０回に１回くらい映る）
      一度映らないとエンジンをかけている間は全く映らず。映りさえすればエンジンかけている間は
      見れている状態です。

      また、HDMIを選択すると数回砂嵐が一瞬映ってからちゃんと映るような感じです。
      FireTVが良くないと思う気がしたんですが外した状態でも地上波すら映らない状態です。

      １週間試行錯誤しましたが、今日ついにFMすら音が出なくなる（この症状は１回だけでした）状態と
      なったためディーラーで見てもらいました。

      映らない状態でエンジン切らずにディーラーに見てもらいましたがやはりモニターそのものや
      接続に問題は見られない。とのこと。
      映らないのは確認してもらっており、ディーラーの展示車にも同じ症状が出てるとのことで
      日産へ問い合わせをしてみるとことでした。

      とりあえず回答待ちの状態ですが、同じような症状に見舞われたことあるかたいらっしゃいますか？？
    • C28(ガソリン車)エアコン
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数9
      • 2026年3月18日 更新
      夏が暑いのは当たり前。
      エアコンも低い温度でガンガン使う。
      皆さん、エアコン口から急に生温い風が出て来ませんか？今まで色んな車乗って来ましたが、こんな頻繁に違和感を感じる事は無かったです。

      一度ディーラーに行った際にも見て貰いましたが、異常見つからず、e-POWERは不具合あった様な話。
      ガソリン車で聞いた事ないって、ガソリン車ユーザーさん同じ体験しておられませんか      続きを読む？

      何かおかしい部分あるなら修理やアップデートして欲しいです。ただでさえ値上げしてるのに。
      外気温がおかしいからと言うなら、毎年の異常気象を考慮していないの？と思ってしまいます。

      新車で買ってまだ数ヶ月。
    • xvにロールサンシェード（セカンド）はありますか。
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数5
      • 2026年3月8日 更新
      セレナｃ２８を検討中です。

      ＹｏｕＴｕｂｅやインスタなどの車両紹介ではｘｖにロールサンシェード（セカンド）があるように紹介されていますが、公式の諸元表にはｘｖにロールサンシェード（セカンド）は設定がありません。

      マイナーチェンジ後に設定が無くなったということでしょうか。よろしくお願いします。
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