三菱 eKワゴンの価格・新型情報・グレード諸元

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三菱 eKワゴンの新型情報・試乗記・画像

eKワゴンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
M M 4WD G G 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 146万円 160万円 155万円 168万円
中古車価格 45〜154万円(698件) 57〜163万円(160件) 49〜158万円(151件) 80〜168万円(48件)
発売日 2025年7月24日 2025年7月24日 2025年7月24日 2025年7月24日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD FWD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費(WLTCモード) 23.2 km/L 21.0 km/L 23.2 km/L 21.0 km/L
燃費(JC08モード) 29.0 km/L 24.2 km/L 29.0 km/L 24.2 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 38[52]/6400 38[52]/6400 38[52]/6400 38[52]/6400
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600
過給機 なし なし なし なし
寸法・重量
全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,650 mm 1,670 mm 1,650 mm 1,670 mm
車両重量 840 kg 900 kg 840 kg 900 kg
タイヤ
前輪サイズ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14
後輪サイズ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14

eKワゴンのモデル一覧

eKワゴンのレビュー・評価

(総投稿数:47件)

eKワゴン 2019年モデルの満足度

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レビュー投稿数:4件
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    • 軽のハイトワゴンで安い日常のアシを探していて、これに行きつきました。エンジン性能・・・低域、中域とも伸びるわけではないが、不満もない。もたつく感もない。ターボということもある。音・・・エンジン音が室内に入ってくる。ワゴンR、ムーブ(2013年頃モデル)より明らかにうるさい。cvtの変わり目が音でわかる。足回り・・・ちょうどいい。固すぎず柔らかすぎず。カーブも不安定感はない。燃費・・・16前後。まあライバル車より劣るだろう。室内・・・いたって普通。普通にプラスチッキー。収納は多くない。その他・・・日常アシだったらおすすめする。中古だとライバル車より安いし、たいした欠点はない。
    • シンプルなデザインはとても好き。
      ワゴンという名前だがあまり車内は広くない
      NA,3ATなので高速道路はかなりきつい。
      走行車線を80キロくらいで走るのが一番快適
      オーディオが下の方にあり、ナビにすると見づらい。
      基本的には頑丈なエンジン。もちろんオイルやクーラントなどは適切に交換。
      油圧パワステは自然な操作感。最近の電動パワステは安い軽だとすぐに動きが悪くなる。
    • 軽自動車とは思えない安定した走り。街乗りとしてはとても使える相棒です。見た目も可愛い。1番は座り心地で長距離を走っても身体が疲れにくく、小回りも効くので初心者にもお勧めです。あまりスピード感を求めず実用性重視、価格重視の方は満足するはず。

    eKワゴンのクチコミ

    (1074件 / 187スレッド)

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      • ナイスクチコミ14
      • 返信数1
      • 2025年12月18日 更新
      ★最近、三菱自動車のekワゴン(B11W)のテールゲート(車の説明書に記載の名称)が突然開かなく成りました。
      他のドアはリモコン連動して施開錠出来ますが、テールゲートは全く開錠出来ません。
      10年経つ古い車なので仕方ないです。
      ドアロック アクチュエータの寿命が来たのだろうと思い、函館市の正規販売店へ電話で症状を伝えて見込み修理で良いから交換して欲しいと御願いし、10日後
      続きを読むの修理予約を入れたので行って来ました。
      見て頂いたら案の定アクチュエーターの寿命が尽きており、部品を取り寄せておいて下さった為、すぐに交換作業に入って下さいました。
      車を買った時は地元に支店が有りましたが、廃止されたので1時間50分掛けて函館まで行かなくては成らない為、故障の度に遠出するので疲れます。

      ★ついでにテールゲート・ダンパーも交換して貰いました。ダンパーは新品互換品を持ち込みまして、左右で約3千円の物を通販で買いました。
      純正品だと左右で約1万8千円するので、互換品で十分です。
      テールゲート ラッチ代が約7千円、技術料(工賃)が約1万3千円、他に消費税でした。
      此れで安心ですが、其の内ドアのアクチュエーターの寿命が来そうです。
      ダンパーは純正品と違い、閉める時に力が要りますが、其の内へたって来て軽くなるでしょう。
      此の日の合計作業時間は約30分でした。
      近年の車はリモコンで施開錠出来るのは便利ですが、故障すると厄介ですね。
      古い車なのであちこち交換が必要に成って来てます。(>_<)
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数9
      • 2025年7月15日 更新
      ★10年前に買った三菱自動車のekワゴン(B11W)のエアコンが、スイッチを入れて数分後に「送風」に切り替わってしまうので、止めて3、4分後にONにすると再び冷たい風が出てくるが、やはり数分経つと「送風」に成ってしまうという状態だったので、三菱自動車に行って修理してもらいました。

      ★エアコンのリレーが駄目になったんだろうと思っていたら其のとおりで、新品に交換されました。
      続きを読む
      代金は2,900円でした。安い金額で直って良かった。
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数9
      • 2025年6月22日 更新
      ★ekワゴン(B11W)のボンネットを支える棒の固定部品を交換しました。
      画像の真ん中辺りに有る白い合成樹脂製の部品なんですが、真冬に割れてしまったのです。
      明細書には「ホルダ リッド」と書いて有って、税込み240円でした。
      作業時間は数分で、営業の方が交換してくれたので工賃は無料です。

      ★車を買った時は地元に三菱の正規販売店が有りましたが、数年前に支店が廃止され今
      続きを読むは函館市の本店まで行かなければならないので面倒くさいです。
      という訳で雪が無くなったら交換に行こうと思っていましたが、ずるずると延びて夏になってしまいました。

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    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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