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コペン ローブのレビュー・評価

(115件)

コペン ローブ 2014年モデルの満足度

4.26

(カテゴリ平均:4.29)

    コペン ローブ 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 高校在学中、カーセンサーで4万キロの
      状態のいい個体を見つけ、免許取得前にもかかわらず親を説得し、即決購入しました。
      2人しか乗れませんが、いざという時は家のBMWとエルグランドを使えるので、とくに何も考えずに買いました。
      納車からまもなく2年経過するところですが、
      いまのところ大きな不具合もなく毎日の大学通学に使用してます。

      【エクステリア】
      車はほとんど外観で選んだようなものです。
      最初は輸入車を買うつもりでしたが、それに負けないくらいかわいい外観だと思います。
      セロも迷いましたが、880型の方が好みでした。

      【インテリア】
      ノーマルグレードなので地味です。
      続きを読む 狭い、不便、といったことは理解して買ったので
      気になりません。
      シートベルトだけが不満です。

      【エンジン性能】
      出だしは遅いですが、ある程度いくと
      ターボ車ということで伸びのある走りをします。
      高速でも全然走れます。

      【走行性能】
      家にFRのBMWがありますが、BMWよりコーナーが楽しいと思います。

      【乗り心地】
      とてつもなく悪いですが、屋根を開けたら解決です。人を乗せる時はあらかじめ乗り心地酷いよ、と伝えておきます。

      【燃費】
      古い車なのにとても燃費がいいです。
      普段、都市部の街乗りですが9〜10くらいです。
      高速ドライブすると15くらいまで伸びます。

      【価格】
      かわいさと楽しさを考えたら激安です。
      先日査定をしていただく機会があり、
      購入時から1万5000キロほど走行しましたが、
      購入した値段とあまり変わらない査定が出て
      コペンの価値の下がらないことに驚きました。

      【総評】
      街中をオープンでゆっくり走るもよし、
      峠を走りに行ってもよし、楽しい車です。
      いろいろ補修が必要な箇所もありますが、
      価値が落ちないこともよく分かったので
      しばらく大切に乗っていきたいと思っています。
    • 【エクステリア】
      可愛くて良いんじゃないかな、新型も悪くないが3気筒エンジンは好みではない。
      【インテリア】
      狭いが軽4の2シーターだと我慢しなきゃ
      【エンジン性能】
      普通に走るのには十分なもの
      【走行性能】
      4速ATで自動シフトも気持ちよく、ハンドルに追随する応答性も良しで直進性も良いようだ
      【乗り心地】
      良いわけはないが特に問題になることは無い、軽4トラックに乗るのでということもある。
      同乗者がいると不平を聞くことになるので一人で乗るものだと思う。
      【燃費】
      まだわからんが10キロぐらいだとサンバートラック4駆3速ATと変わらんようだ
      【価格】
      17年ものだが支
      続きを読む 払い総額車検2年付きで自宅まで届けてくれて41万8千円だから相場より安いのでは
      【総評】
      バイクだとヘルメット必須で出先の雨で泣かされる、これのない電動開閉オープン2シーターで希望通り

      不具合個所が見つかった、見逃していたが錆がありました。
      リアフェンダーの塗装のうきです、ひび割れ部には赤さびも見えます。
      走行時のガタピシドタバタはルーフを開けると消えるのでサスは大丈夫でした。
      このガタピシは慣れるしかないですね。指サックも試してみるがボデイ剛性が低いということでしょう。
      長く乗るには新型の購入をお勧めしますね。私は予算が少ないのでこの車で満足してます。

      年式が大間違い、2003年式です、10年もさばを読んでしまって申し訳なし。
      今回は燃費と走り具合についてです。
      納車されてすぐにレギュラーガソリンを満タン給油。
      1度目の燃費測定では8.9km/Lとどこか壊れているのかと思うが。
      2度目の燃費測定では14km/Lと非常に良好、前回のは何だったのか。
      3度目の燃費測定では13.3km/Lとこれも良好です。
      この燃費数字は高速道路の走行は無くもっぱら一般道だけのもので第二神明道路の一部無料区間を数キロ走行するというがありました。
      気が付いたのはATトルクコンバーターのロックアップが速度70キロ以上でないと作動しないし70キロ以下になると瞬時にロックアップが外れます。
      一般道の走行ではトルコンスリップが常時起こっていますので燃費には悪影響でしょう。

      走行は空いた道路を郊外を北へ走ることが多くオープンなのでエアコンはオフという燃費には良い条件。
      購入前の車検時から2年間で1300Kmしか走行していない車だったので、残っていたガソリンと走っていないという駆動部の影響で燃費が悪かったのかと。
      1度目の燃費測定の給油からPEA配合のガソリン添加剤(カインズオリジナルの銀容器)を入れています。添加量は20Lを目安に半分量入れてます。
      錆はみれば見るほど左右のリアフェンダー部に見つかります、膨らんでいるので少し剥がして見ると黒い塗装下地の鉄板が出てきたのでタッチアップ補修でごまかしています。
      ラジオの受信感度は悪いですね、20センチほどのショートアンテナの問題でしょうかノイズがひどいです。
      雨天には乗らずでハーフカバーを掛けての保管です。
      次回の運転免許更新が3年後、ここまで乗れれば満足できるのですが車検はもう一度受けることになります。
      走行13万キロ弱で車齢17年というコペンですが、メンテナンスで消耗部品の交換もしっかり行われた車のようで良いのに当たって幸せです。
      走行が10万キロ未満でも交換部品が必要だと購入後に修理費がのしかかるでしょうね。

      シートベルトのお話
      引き出すのも巻き戻すのも円滑に行きません。
      ネットで見る改善方法をと金属板とボルトを購入したので、私も挑戦。
      既存のステーの固定がボルト1本です、カブはボルト固定ですが丈夫はかぎ型のプラではめ込みになってる。ステーの形も違ってます。
      こりゃ簡単にはできませんね。
      かぎ型プラの代用を工夫しなけりゃなりませんがどうすればと。
      私のは2003年式、2点ボルト締めに改良されたのは何時からなんでしょう。
      当分の間現状のシートベルトに悩まされ続くことになります。
    • 【エクステリア】
      見た目は丸目のタイプが用意されており、なかなか良い感じです。
      【インテリア】
      内装もいろいろ選択肢があり、ホロを閉じた状態でもs660より荷物は積めます。
      【エンジン性能】
      スペックは64馬力もS660より高回転で発生し、トルクも92Nと控えめですが、ペダルストロークが長いので慣れないと何処でクラッチが繋がるのかわかりにくく、トルクも細めなので慣れないとS660より扱いづらいですが、慣れれば問題ないでしょう。
      【走行性能】
      キチンとした足廻りで走りもよいのですが、スポーティさを求めるとペダルストロークの長さが気になります。

      あとリヤブレーキがドラムなのも十
      続きを読む 分な性能は理解できますが、スポーツ性という点では残念な仕様です。
      【乗り心地】
      悪くありません。
      【燃費】

      【価格】
      S660より低めの価格設定です。妥当な価格です。
      【総評】
      ピュアスポーツ的なS660と、そこそこスポーツ的ななコペンは両方とも魅力的に感じます。

      ただし、あくまで個人的な意見ですがクルマを走らせる快感は明らかにS660かなと感じました。
      理由はS660はペダルストロークはじめ、シフトレバーのタッチなどもマツダロードスターなど他のクルマと同じ様にクイックに仕上げられているのが、このコペンはそこまででは無い感じでした。

      いろいろと試された上で選べば良い選択肢になるクルマだと感じます。

    コペン ローブのクチコミ

    (2971件 / 356スレッド)

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      • ナイスクチコミ6
      • 返信数5
      • 2021年6月24日 更新
      最初は燃費についてです、購入後2度目の給油で燃費測定すると8.9km/Lという悪いので驚いた。
      どこか悪いところがあるのではと思うがエンジンミッションの具合も良く普通に走るので様子を見てた。
      3度目の給油時から13km/Lと良くなってきて今月の6度目では13.5km/Lなので良好と言え特に不具合個所は無いようだ。

      1昨日ダイハツのディーラーで12カ月点検を受けた、オイ
      続きを読むル交換とエアコンガスの点検も依頼。購入後1300kmほどしか走っていないのには私も驚きです。いつもはバイクに乗ることが多いので近場ばかりだとそんなものでしょうか。
      今回の点検整備の費用はオイル交換とエアコンガスの少量補充を入れて1万6千円でした。
      エアコンのしっかりした点検は外注に出すとのことで今回は簡単な点検ですませてもらった。
      私だけだとルーフを開けるので冷房は不必要なのですが、女房は嫌がるので閉じて走るので冷房は雨天走行もあるので必須です。

      12カ月点検ではブレーキの分解点検もやってくれます、ここで重大なことが見つかった。
      左リアブレーキの部品が無い、購入時に24カ月点検を受けて車検合格なんだが格安車検だったんでしょうね。
      一度代行車検を利用したが仕事はオイルフィルターを締め過ぎていて外れないのに往生したという印象悪しです。
      ゴムブーツなどの部品交換が必要ない5年目の車検では格安も良いのかもしれませんが古い車はそうはいかないと思う。
      古い車なので部品がいつ無くなっていたのかは不明です。ディーラーで見つけてくれたので点検を受けて正解でした。
      無くても部品待ちなどせずに無いまま組み付けてしまうというのはありえますね。
      他にはオイル漏れもブーツの損傷も無しで良好なコペンという評価でした。
      コペンに熟知したディーラー整備が安心できますね。
      新しく部品を取り付けてもらって無事12か月点検は終了です。まだオドメーターは13万キロ未満。
      来年の今頃は車検整備です、燃費も車の健康のバロメーターで良好なので一安心、いたわりながら乗ります。
      高齢者なので2度目のワクチン接種も来週に受けます、秋口から郊外へも出かけようかと思うが食事場所も気になるね。
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数4
      • 2021年3月17日 更新
      質問を、よろしくお願いします。

      D-SPORTのECU購入を、検討しています。
      取り付け後、もし純正に取り換えれば、装着していたという履歴は残りませんか?

      取り付け後に、整備してもらえなくなったり保証を受けられなくなるのか、
      判断してから購入したいので、教えて下さい。
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数1
      • 2020年12月11日 更新
      購入後3カ月たち4回目の給油となりましたので燃費の報告です。

      購入後直後の満タン給油。 走行128,030Km 給油量は20,86L
      2度目の給油で燃費測定       159.6Km       17.86L 燃費率8.936km/Lと非常に悪い、すいた近郊走りなのに
      3度目の給油              202.3Km       14.43L   14.0と良
      続きを読むくなりPEA添加、近郊走りが主
      本日4度目の給油           274.0Km       20.58L   13.3と2度続けて良い燃費でPEAを添加

      購入後2度目の給油時に燃費測定したが非常に悪かったので車の状態に不安を持つがエンジンの調子は良いので対策なし。
      3度目4度目の給油時の燃費は非常によくなった、すいてる道とはいえ一般道だけの走行で13や14km/L走れば納得ですね。

      購入時の車の状態は。
      前回車検から今回の車検までの2年間で走行距離は1200kmとほとんど走っていないコペンでした。
      2003年製の4速ATで走行12万7900km、特にエンジンに異常もなく電動ルーフの開閉も良いようだ。
      年式と走行に見合わんような綺麗なラジエターなので交換されていると思われる。
      購入後は。
      ダイハツディーラーにてオイルとエレメントの交換、エアクリーナーは目視で綺麗だったので交換せず。
      1度目の燃費測定で非常に悪いので驚いたが放置に近い状態だったのが悪影響と思われ、当方で2度目の慣らし運転をしたようなものかもしれません。
      トルクコンバーターのロックアップは速度70キロ以上でないと作動せず、一般道の通常走行ではトルコンスリップがあります。
      今日、自動車専用道路の無料区間を数キロ走ってロックアップ速度の確認をしましたが70キロで作動するのを確認しました。
      先日運転免許の更新をしてきましたのであと3年運転することができますが、コペンは期待に応えてくれると思います。
      年齢からするとコペンが最後の車でしょう、コペンも塗装の浮きがあるのを見つけたので腐食も進んでいると思われますのでこの先2度目のお務めは無いと思われ小生といっしょに終焉となるでしょう。

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