ダイハツキャストアクティバの価格・新型情報・グレード諸元

Name: キャスト アクティバ
Brand: ダイハツ
Rating: 4.18 (48 reviews)

キャストアクティバ

軽自動車

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キャストアクティバの新車

新車価格： 122～174 万円 2015年9月9日発売～2020年6月販売終了

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中古車価格： 39～170 万円（776物件）キャストアクティバの中古車を見る

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ダイハツキャストアクティバの新型情報・試乗記・画像

丸みのあるドアやブラック塗装されたAピラーなど、個性的なエクステリア(外装)を持つダイハツ初代キャスト...

ダイハツ初代キャスト(LA250S/LA260S型)の8つのグレードを徹底比較！人気色のおすすめグレードはこれだ!!

2020年11月8日

ダイハツ工業は2019年7月29日、軽乗用車「ムーヴ」「キャスト」「ミラトコット」に特別仕様車を設定し、同...

ダイハツの軽乗用車「ムーヴ」「キャスト」「ミラトコット」に充実装備の特別仕様車

2019年7月30日

ダイハツ工業は2017年10月4日、軽乗用車「キャスト」を一部改良し、販売を開始した。
　今回の一部改良で...

先進安全装備を強化、ダイハツが「キャスト」を一部改良

2017年10月6日

ダイハツ工業は、軽乗用車『キャスト』を一部改良し、10月4日より販売を開始した。
　今回の一部改良では...

ダイハツキャスト一部改良、スマートアシストIII採用など

2017年10月5日

仕様やデザインの違いにより、「アクティバ」「スタイル」「スポーツ」の3つのモデルを取りそろえる「ダイ...

ダイハツ・キャストアクティバGターボ“SA II”（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2015年12月4日

3種類が用意されていた「ダイハツ・キャスト」の3番目のモデル「キャスト・スポーツ」は、7速CVTをはじめと...

KF-VETターボ搭載のキャストスポーツ…圧倒的な応答性を持つ「7速CVT」の実力とは？

2015年12月2日

ダイハツ工業は、9月9日に発売した新型軽乗用車『キャスト』の累計受注台数が、発売後1か月で、月販目標台...

【ダイハツキャスト発売】発売1か月で約2万台を受注、月販目標の4倍

2015年10月13日

ダイハツ工業は、新型軽自動車『キャスト』を9月9日に発売。「アクティバ」「スタイル」「スポーツ」の3バ...

【ダイハツキャスト発売】力強さと立体感を表現するアクティバ［写真蔵］

2015年10月9日

ダイハツ「キャスト」は3つのバリエーションが選べる“個性派”

2015年10月9日

ダイハツから、キャラクターの異なる3つのモデルをラインナップする軽乗用車「キャスト」が登場。一足先に...

ダイハツ・キャストスタイルX“SA II”（FF/CVT）／キャストアクティバGターボ“SA II”（FF/CVT）【レビュー】

2015年10月9日

ダイハツから3つのスタイルを持つ新型軽乗用車「キャスト」が登場。「隣のお宅と同じクルマはイヤ！」とい...

ダイハツ・キャストアクティバGターボ“SA II”（FF/CVT）／キャストスタイルX“SA II”（FF/CVT）【試乗記】

2015年10月9日

ダイハツ工業が9月9日に発売した新型軽自動車『キャスト』。同社の『ムーヴ』をベースに作られており、エン...

【ダイハツキャスト発売】燃費だけでなく「走りを楽しく」…CVT制御に違い

2015年10月5日

ブリヂストンは、ダイハツの新型軽自動車「キャスト」に、新車装着用タイヤとして「ECOPIA EP150」を納入す...

【ダイハツキャスト発売】ブリヂストン、ECOPIA EP150 を新車装着

2015年9月11日

今回のイベントでは、「キャストスタイル」の「モダンデザイン編」と「キャストアクティバ」の「ポスト編...

「ダイハツ・キャスト」CM発表会の会場から

2015年9月10日

ダイハツ工業は9月9日、新型軽自動車『キャスト』を発表した。発表会では三井社長が「デザイン力」と語った...

【ダイハツキャスト発売】クロスオーバー風のアクティバ、力強さを「リフト感」で表現

2015年9月10日

9月9日、ダイハツ工業は新型軽自動車『キャスト』のCM発表会を行った。ステージには、CMに出演する木村文乃...

【ダイハツキャスト発売】山崎賢人が海中ポストに入れた手紙の宛名は？

2015年9月10日

ダイハツ工業の三井正則社長は9月9日に都内で開いた新型軽乗用車『キャスト』の発表会で、軽自動車市場につ...

【ダイハツキャスト発売】三井社長「軽市場はこれ以上下がっていくことはないと思う」

2015年9月10日

ダイハツ工業は9月9日、新型軽乗用車『キャスト』を発売した。ダイハツ初のクロスオーバータイプの軽となる...

【ダイハツキャスト発売】三井社長「ハスラーは全く意識していない」

2015年9月10日

ダイハツ、新型軽乗用車「キャスト」を発売

2015年9月9日

ダイハツ工業は9月9日、新型軽乗用車『キャスト』を発売した。グリルやバンパーなどの外装やインパネ形状を...

【ダイハツキャスト発売】三井社長「3バリエーション同時開発に2つの技術が貢献」

2015年9月9日

ダイハツ工業は9月9日、クロスオーバーなど3タイプを用意した新型軽自動車「キャスト」を同日から順次発売...

【ダイハツキャスト発売】三井社長「デザインプロセス変更で短期開発」

2015年9月9日

ダイハツ工業は、新型軽SUV『キャスト』を9月9日より発売する。価格は122万円から164万7000円。月間5000台...

【ダイハツキャスト発売】テリオスキッド以来の新型軽SUV、122万円から

2015年9月9日

住友ゴム工業は、9月9日にダイハツが発売した新型軽自動車『キャスト』向けに、ダンロップの環境タイヤ「EN...

【ダイハツキャスト発売】ダンロップの環境タイヤ ENASAVE EC300＋を装着

2015年9月9日

新発想の軽自動車！ダイハツ「キャスト」発表レポート

2015年9月9日

キャストアクティバの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	X	X SA II	X SA III	X リミテッド SA III	X 4WD	X SA II 4WD	X SA III 4WD	X リミテッド SA III 4WD	G VS SAIII	G SA II	G リミテッド SA III	G SA III	G プライムコレクション SA II	G プライムコレクション SA III	Gターボ VS SAIII	Gターボ SA II	G VS SAIII 4WD	G SA II 4WD	Gターボ SA III	G リミテッド SA III 4WD	G SA III 4WD	Gターボプライムコレクション SA II	G プライムコレクション SA II 4WD	Gターボプライムコレクション SA III	G プライムコレクション SA III 4WD	Gターボ VS SAIII 4WD	Gターボ SA II 4WD	Gターボ SA III 4WD	Gターボプライムコレクション SA II 4WD	Gターボプライムコレクション SA III 4WD
	比較リスト
	新車価格	124万円	128万円	131万円	132万円	138万円	141万円	144万円	145万円	140万円	141万円	143万円	144万円	147万円	150万円	151万円	151万円	153万円	154万円	154万円	156万円	157万円	158万円	160万円	161万円	163万円	164万円	164万円	167万円	171万円	174万円
	中古車価格	47～122万円(67件)	45～130万円(85件)	59～123万円(36件)	89～135万円(24件)	77～158万円(14件)	70～142万円(17件)	70～155万円(9件)	92～138万円(6件)	103～141万円(12件)	39～164万円(176件)	74～130万円(26件)	73～133万円(37件)	65～136万円(15件)	53～150万円(28件)	-	60～135万円(48件)	170.5万円(1件)	42～140万円(39件)	47～117万円(9件)	113～134万円(8件)	112～165万円(9件)	93～125万円(9件)	129.8万円(1件)	74～147万円(10件)	114.3万円(1件)	-	70～145万円(20件)	113～153万円(6件)	65～143万円(4件)	113～144万円(4件)
	発売日	2017年10月4日	2016年6月20日	2017年10月4日	2018年9月3日	2017年10月4日	2016年6月20日	2017年10月4日	2018年9月3日	2019年7月29日	2016年6月20日	2018年9月3日	2017年10月4日	2016年6月20日	2017年10月4日	2019年7月29日	2016年6月20日	2019年7月29日	2016年6月20日	2017年10月4日	2018年9月3日	2017年10月4日	2016年6月20日	2016年6月20日	2017年10月4日	2017年10月4日	2019年7月29日	2016年6月20日	2017年10月4日	2016年6月20日	2017年10月4日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD	4WD	FF	4WD	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）	30.0 km/L	30.0 km/L	30.0 km/L	30.0 km/L	26.8 km/L	26.8 km/L	26.8 km/L	26.8 km/L	30.0 km/L	30.0 km/L	30.0 km/L	30.0 km/L	30.0 km/L	30.0 km/L	27.0 km/L	27.0 km/L	26.8 km/L	26.8 km/L	27.0 km/L	26.8 km/L	26.8 km/L	27.0 km/L	26.8 km/L	27.0 km/L	26.8 km/L	25.0 km/L	25.0 km/L	25.0 km/L	25.0 km/L	25.0 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800	47[64]/6400	47[64]/6400	38[52]/6800	38[52]/6800	47[64]/6400	38[52]/6800	38[52]/6800	47[64]/6400	38[52]/6800	47[64]/6400	38[52]/6800	47[64]/6400	47[64]/6400	47[64]/6400	47[64]/6400	47[64]/6400
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	92[9.4]/3200	92[9.4]/3200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	92[9.4]/3200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	92[9.4]/3200	60[6.1]/5200	92[9.4]/3200	60[6.1]/5200	92[9.4]/3200	92[9.4]/3200	92[9.4]/3200	92[9.4]/3200	92[9.4]/3200
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	なし	なし	ターボチャージャー	なし	なし	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm
	車両重量	840 kg	840 kg	840 kg	840 kg	890 kg	890 kg	890 kg	890 kg	840 kg	840 kg	840 kg	840 kg	840 kg	840 kg	840 kg	840 kg	890 kg	890 kg	840 kg	890 kg	890 kg	840 kg	890 kg	840 kg	890 kg	890 kg	890 kg	890 kg	890 kg	890 kg
タイヤ
	前輪サイズ	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15
	後輪サイズ	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15

キャストアクティバのモデル一覧

キャストアクティバ 2015年モデル 2015年9月9日発売～2020年6月販売終了

4.18

キャストアクティバのレビュー・評価

(48件)

キャストアクティバ 2015年モデルの満足度

4.18

(カテゴリ平均：4.28)

キャストアクティバ 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～10万円

オプション値引き額 0円～20万円

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キャストアクティバ 2015年モデル

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- キャストアクティバ 2015年モデル
- Gターボ VS SAIII 4WD
アクティバで海峡からの春を迎えに
42022年4月24日投稿
　キャストアクティバの活躍で、厳しい冬将軍との闘いを乗り越えた2022年3月下旬。函館江差道が木古内まで開通したとの知らせ。通勤ばかりの相棒を労いつつ、津軽海峡を渡る春を迎えに行くことにした。
　札幌南より道央道に乗る。平坦路では時速100kmでエンジン回転2700ほどだが、道央道は内陸部寄りの経路のためアップダウンが多いため、燃費はリッター辺り18kmほど。車窓も見所が少ない。函館方面最後の給油箇所の有珠山SAに寄ると、晴天なり雪化粧が残る羊蹄山の姿が絶景である。
　翌日の帰路は、函館新道～美笛峠経由。函館札幌間の下道は中山峠経由が主流だが、交通量・勾配・曲線…様々な要素でストレスが少な続きを読むい美笛峠経由が私の好みの旅路だ。帰路の燃費はリッター辺り22km。なるほど…、
時速80kmと3000回転が燃費のカベなのだと確信した。
　ダイハツのケイは、2006年のソニカの登場で大きな変革を果たした。CVTやターボエンジンは改良されているものの、その血統のバトンはムーヴやキャストが充分に受け取っている。長い旅路でも疲れを知らないのが、その証。
　デザインや機能面で、キャストをハスラーやミニと比較する見方があるが、私の個人的見解では、4人乗りコペン・クロスオーバーなんて呼んであげたい。たまに、テリオスキッドを見かけると、キッド先輩ィーッと心の中で呼んでしまう…。
　かつては、SUV系のデザインは仰々しいなんて思っていたが、アクティバにはムーヴなどにないグリップサポートがあると知り、冬将軍と闘う相棒として、一目惚れさ…。
　ケイでも快適に旅できる。ケイだから出会える等身大の旅路がある!
- キャストアクティバ 2015年モデル
- Gターボ SA II
軽らしからぬ軽自動車
42022年2月3日投稿
【エクステリア】今時の車は細目でシャープな感じの車が多いが、この車は丸目でボディも曲線を多用しており、柔らかい感じがする。ボディ各部やドアとのチリ合わせもしっかりしており、高級感を感じる。

【インテリア】派手さはなくオーソドックスなインテリア。しかしタコメーター標準装備。エアコンのパネルも使い易く乗る人の身になったデザイン。

【エンジン性能】低回転から効くターボなので、街乗りから高速までなんの不満も無い。DアシストボタンもD走行時、ちょっと加速が欲しい時は便利。

【走行性能】ボディ剛性がしっかりしているのか、極めて素直。高速での直進性もしっかりしており、山岳路でも変なロールが続きを読む無いのは立派。

【乗り心地】少し硬めのサスだが、乗り心地は悪くない。ちょっとした段差を乗り越える時もその衝撃をよく吸収する。タフトで同じ道を試乗したが、タフトの方が乗員に衝撃を伝えてしまう。

【燃費】山岳路で約13km/lだが、高速走行では約17km/lに伸びた。

【価格】45000km走行の中古を購入したが、車検整備込みで130万。他の軽なら新車が買える？

【総評】軽らしからぬ走行性能、室内空間の上質さなど、あまり派手さはないがしっかり考えて作られた車だと思う。
- キャストアクティバ 2015年モデル
思ったより良いクルマ
52021年1月12日投稿
9年乗ったパッソからの乗り換え。母がメインに乗る車なので安全装置等ある程度最新のものが付いていた方がいいと思い、新車もしくは新古車で探しました。

はじめはキャンバス狙いでしたが、たまたま見に行ったダイハツ店にキャストやアクティバの新古車も置いてあり母も気に入ったので黒のアクティバに決めました。　LEDヘッドライトやシートヒーター、レザーシート、オートハイビーム、そしてもちろん安全装置SAIIIなど最近の軽はてんこ盛りですね。0.5万kmほどの走行距離でマット、バイザー付き。スタンダードナビとコーティングを付けて総支払額140万円。サポカー補助金は軽の中古車扱いになるので4万円戻ってきまし続きを読むた。

最初はエンジンが1Lのパッソから660㏄になることでパワー不足を感じるのではと思っていましたが、実際に乗ってみるとクルマ自体の軽さやトルクの出し方などで、それほどパワー不足を感じませんでした。現車には試乗できませんでしたが他の試乗車で660㏄のNAとターボを試しましたが、たしかにターボは力強いものの、踏み始めのターボラグを感じやや扱いにくさもあるなと感じたので、むしろNAの方が良いかなと感じました。

デザインは元々キャストの地上高を3ｃｍほど上げてSUV風にしているだけなので丸目は変わらずどちらかというと可愛い系。ハスラーやタフトよりは女性向きな印象もあります。　軽なのであまり期待していませんでしたが走りについても悪くなく、車が小さいこともあり剛性感もありハンドリングは悪くなく、同じダイハツ車の中ではタフトほど硬くなく、キャンバスほどダルくないちょうど中間的なイメージでした。

ダイハツからはスズキ・ハスラーの対抗馬としてタフトが発売され、このキャスト・アクティバは2020年3月で販売中止になったそうですが、とても良いクルマなので惜しいですね。
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キャストアクティバのクチコミ

(564件 / 53スレッド)

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大外れの車で対応に苦慮しています【アイドリングストップ】
- ナイスクチコミ240
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- 2023年2月9日更新
昨年よりアイドリングストップ動作不良を訴えています。
現象は昨年12月～4月初旬まで、今年も12月からで最低気温が8℃前後辺りになる時期のみ発生します。
※主な走行地域は、愛知県尾張地区です

症状は大まかに言えば、約400km走行すると約100kmアイドリングストップが使用できなくなる状態が確実に発生するということです。
昨年にダイハツディーラーと話し合った返答は、続きを読む
「運転の仕方次第」、「運転時に吹き込むエンジンルームへの風で冷やされ気温が10℃以上でも、このような状態は発生する」、「様々な影響」でした。
全く納得できなかったのですが、話し合いは症状が治まった6月だったのでそれを強く否定することもできず、簡易的な対策の約束のみで了承して今冬を迎えました。

今年も12月に入って数日で同様の症状が発生し、更に2回連続して200km走行毎での発生と酷い状態となっていてました。
しかしこのまま修理に持って行っても同じ回答をされるのではと不安があったので、大学生の息子と車を交換してみたところ、息子の運転でも約200kmで同様の症状発生しました。
さらに会社の同僚が同年登録のキャストを乗っていたので聞き取りしたところ、私のような症状は皆無とのことでした。
更に同僚と１週間の車交換を行ったところ同僚の運転する私の車のみ発生し、私の運転する同僚の方は発生せず。
そして私の購入した（ディーラーでない）車屋にも持込み乗車調査を頂いたところ、購入店の車屋さんでも同症状が発生しました。

昨年言っていたダイハツディーラーの「運転の仕方」など全く関係なく、異なる運転者、異なる走行経路でも私の車は確実にアイドリングストップが停止し、また特筆すべきはこの回復に約100km走行させなければならず、そのときの外気温は15℃前後でも回復させることができないということです。
私も多方面に聞いて回りましたが、同症状の方はほとんどいないようで、かなり稀な車のようです。

そのような中で今年も購入店よりダイハツディーラーに持ち込んで頂き調査してもらった回答が、「車に異常なし」です。

アイドリングストップの作動状態は同制御の多数の他車とは大きく異なる状態であるのに、信じられない回答です。
しかしそう言いながら、いくつかの部品交換をすると言っています。
異常を認めない中での対策と言われても全くを持って信じることかできないのですが、同症状の方がおられましたら書き込みお願いします。
※ダイハツ関係者の方はお断りします
スムーズに加速しない原因
- ナイスクチコミ77
- 返信数18
- 2022年11月23日更新
2015年11月に新車でアクティバ XSAⅡを購入しました。
現在、通勤に使用しており、約7000キロ程走っております。

半年前くらいからなのですが、アクセルを踏み込んでも、突っかかる感じで上手く加速しない事がたまにあり…
ディーラーで見てもらっても異常なし、12ヶ月点検でも異常なし、オイル・エレメントを交換しても上手く加速しない事がありました。

キャストを購入続きを読むする前に乗っていた車では、アクセルを踏んでもスムーズに加速しないような事はありませんでしたので、どこかが悪いのかな?とは思うのですが、特に異常はないとのことで…

40～50キロでも、エコアイドルがついていなくても症状が出るので、エコアイドルが悪さをしている感じでは無さそうです。

どなたか同じような症状のある方はいらっしゃいませんでしょうか。
何卒、宜しくお願い致します。
ドライブレコーダー、エンジンスターターについて
- ナイスクチコミ2
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- 2022年3月7日更新
キャストアクティバを中古購入しました。
長く大切に乗りたいと思ってます。
ドライブレコーダーとエンジンスターターを取り付けたいと思ってるのですが、どの製品が良いのか御提案お願い致します。
ドライブレコーダーは、前後で大きくないもの。
エンジンスターターは、スペアキーを格納しなくて良いもの。
価格は二つで取り付け工賃込み7万位が嬉しいのですが・・・
おすすめありま続きを読むすでしょうか？
キャストアクティバのクチコミを見る