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キャスト アクティバのレビュー・評価

(48件)

キャスト アクティバ 2015年モデルの満足度

4.18

(カテゴリ平均:4.29)

    キャスト アクティバ 2015年モデルの満足度

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    •  キャストアクティバの活躍で、厳しい冬将軍との闘いを乗り越えた2022年3月下旬。函館江差道が木古内まで開通したとの知らせ。通勤ばかりの相棒を労いつつ、津軽海峡を渡る春を迎えに行くことにした。
       札幌南より道央道に乗る。平坦路では時速100kmでエンジン回転2700ほどだが、道央道は内陸部寄りの経路のためアップダウンが多いため、燃費はリッター辺り18kmほど。車窓も見所が少ない。函館方面最後の給油箇所の有珠山SAに寄ると、晴天なり雪化粧が残る羊蹄山の姿が絶景である。
       翌日の帰路は、函館新道〜美笛峠経由。函館札幌間の下道は中山峠経由が主流だが、交通量・勾配・曲線…様々な要素でストレスが少な
      続きを読む い美笛峠経由が私の好みの旅路だ。帰路の燃費はリッター辺り22km。なるほど…、
      時速80kmと3000回転が燃費のカベなのだと確信した。
       ダイハツのケイは、2006年のソニカの登場で大きな変革を果たした。CVTやターボエンジンは改良されているものの、その血統のバトンはムーヴやキャストが充分に受け取っている。長い旅路でも疲れを知らないのが、その証。
       デザインや機能面で、キャストをハスラーやミニと比較する見方があるが、私の個人的見解では、4人乗りコペン・クロスオーバーなんて呼んであげたい。たまに、テリオスキッドを見かけると、キッド先輩ィーッと心の中で呼んでしまう…。
       かつては、SUV系のデザインは仰々しいなんて思っていたが、アクティバにはムーヴなどにないグリップサポートがあると知り、冬将軍と闘う相棒として、一目惚れさ…。
       ケイでも快適に旅できる。ケイだから出会える等身大の旅路がある!
    • 【エクステリア】今時の車は細目でシャープな感じの車が多いが、この車は丸目でボディも曲線を多用しており、柔らかい感じがする。ボディ各部やドアとのチリ合わせもしっかりしており、高級感を感じる。

      【インテリア】派手さはなくオーソドックスなインテリア。しかしタコメーター標準装備。エアコンのパネルも使い易く乗る人の身になったデザイン。

      【エンジン性能】低回転から効くターボなので、街乗りから高速までなんの不満も無い。DアシストボタンもD走行時、ちょっと加速が欲しい時は便利。

      【走行性能】ボディ剛性がしっかりしているのか、極めて素直。高速での直進性もしっかりしており、山岳路でも変なロールが
      続きを読む 無いのは立派。

      【乗り心地】少し硬めのサスだが、乗り心地は悪くない。ちょっとした段差を乗り越える時もその衝撃をよく吸収する。タフトで同じ道を試乗したが、タフトの方が乗員に衝撃を伝えてしまう。

      【燃費】山岳路で約13km/lだが、高速走行では約17km/lに伸びた。

      【価格】45000km走行の中古を購入したが、車検整備込みで130万。他の軽なら新車が買える?

      【総評】軽らしからぬ走行性能、室内空間の上質さなど、あまり派手さはないがしっかり考えて作られた車だと思う。
    • 9年乗ったパッソからの乗り換え。母がメインに乗る車なので安全装置等ある程度最新のものが付いていた方がいいと思い、新車もしくは新古車で探しました。

      はじめはキャンバス狙いでしたが、たまたま見に行ったダイハツ店にキャストやアクティバの新古車も置いてあり母も気に入ったので黒のアクティバに決めました。 LEDヘッドライトやシートヒーター、レザーシート、オートハイビーム、そしてもちろん安全装置SAIIIなど最近の軽はてんこ盛りですね。0.5万kmほどの走行距離でマット、バイザー付き。スタンダードナビとコーティングを付けて総支払額140万円。サポカー補助金は軽の中古車扱いになるので4万円戻ってきまし
      続きを読む た。

      最初はエンジンが1Lのパッソから660tになることでパワー不足を感じるのではと思っていましたが、実際に乗ってみるとクルマ自体の軽さやトルクの出し方などで、それほどパワー不足を感じませんでした。現車には試乗できませんでしたが他の試乗車で660tのNAとターボを試しましたが、たしかにターボは力強いものの、踏み始めのターボラグを感じやや扱いにくさもあるなと感じたので、むしろNAの方が良いかなと感じました。

      デザインは元々キャストの地上高を3cmほど上げてSUV風にしているだけなので丸目は変わらずどちらかというと可愛い系。ハスラーやタフトよりは女性向きな印象もあります。 軽なのであまり期待していませんでしたが走りについても悪くなく、車が小さいこともあり剛性感もありハンドリングは悪くなく、同じダイハツ車の中ではタフトほど硬くなく、キャンバスほどダルくないちょうど中間的なイメージでした。

      ダイハツからはスズキ・ハスラーの対抗馬としてタフトが発売され、このキャスト・アクティバは2020年3月で販売中止になったそうですが、とても良いクルマなので惜しいですね。

    キャスト アクティバのクチコミ

    (562件 / 53スレッド)

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      • ナイスクチコミ2
      • 返信数11
      • 2022年3月7日 更新
      キャスト アクティバ を中古購入しました。
      長く大切に乗りたいと思ってます。
      ドライブレコーダーとエンジンスターターを取り付けたいと思ってるのですが、どの製品が良いのか御提案お願い致します。
      ドライブレコーダーは、前後で大きくないもの。
      エンジンスターターは、スペアキーを格納しなくて良いもの。
      価格は二つで取り付け工賃込み7万位が嬉しいのですが・・・
      おすすめありま
      続きを読むすでしょうか?

      • ナイスクチコミ106
      • 返信数25
      • 2021年9月28日 更新
      10月末に新車で購入。
      ほぼ毎日通勤で片道15km×2くらいを運転している。
      12月初めに突然アイドリングストップが使えない状態(ecoidolランプ点灯せず)7となった。
      外気温は15℃以上ある日に15km走行しても、作動しない。
      当然、デフやキャンセルスイッチは作動させていない。エンジン再始動やナビ電源オフとかしてもダメ。
      購入した販売店(ディーラーでない)に持ち
      続きを読む込むも、原因不明(バッテリー電圧は問題なし)で数日様子を見ると言って帰宅。
      当日夜に国道を運転していたら突然ecoidolランプ点灯し、その後問題ないので様子をみていた。
      そうしたらちょうど2週間後に再発。
      販売店経由で1週間後にディーラー持込み見てもらう約束をして帰宅。
      その日の夜、また国道走行中にecoidolランプが点灯。アイドリンクストップしたと思ったら10秒程度で解除され、それからずっと使えなくなった。
      4日後の通勤時に突然ecoidolランプ点灯。(4日間で120km以上は走行している)
      結局販売店に修理を持ち込み時は、アイドリングストップは正常に作動している状態で、ディーラーに持ち込んだらしいが何も異常がないと言われ、しばらく様子を見てとのこと。
      2度目の発症時に、ダイハツホームページより状況を説明し問い合わせるも、
      「お車の故障、修理等に関しますご相談につきましては、お車をお買い求めのお店、またはダイハツ販売会社が、
      実際のお車を拝見し、保証の規定に基づき対応させていただく仕組みとなっております。」
      と、気の無い返信。
      通勤時は一部渋滞を走行するので、アイドリングストップが使えないと燃費がかなり悪化する。
      ダイハツの対応も含めて、燃費偽装されているよう気持ちで不信感は増すばかり。
      ダイハツのアイドリングストップとは、このようなものでしょうか?
      • ナイスクチコミ36
      • 返信数5
      • 2021年1月14日 更新
      身内がこちらの車種に乗り換えをしました。
      一度、運転させてもらったのですが、ウィンカーレバーの動作にすごく違和感を感じました。

      通常、左折する時、レバーを上にあげるとあがったまま固定され、左折後ハンドルを元に戻すと自動でウィンカーレバーもカチッという音と共に元の状態に戻ります。

      しかし、乗せてもらった車は、左折時にレバーを上げると、ウィンカーが点滅するのと同時にレ
      続きを読むバーは固定されずに元の状態に戻ります。
      もちろん、ワンタッチウィンカーではなく、ワンタッチより深くレバーを入れた通常のウィンカーでの動作でした。

      これですと、左折後にハンドルを戻した際に、レバーも動かず、カチッと音もしないため、ウィンカーが切れたのかもわかりづらい状況でした。
      また出したウィンカーの取り止めの際も、ウィンカーレバーを元に戻す動作にならないため、反対方向のウィンカーを出してしまったりと、あたふたしてしまい、とても使いづらく感じた次第です。

      最近のダイハツ車は、こういったものが仕様なんでしょうか??

      身内の車だけに、試乗車で確認など出来ず、こちらで質問をさせていただきました。

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