メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2014年モデルの価格・グレード一覧

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Cクラス セダン 2014年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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C1802019年1月1日/マイナーチェンジ

455万円

182〜368万円   FR 5人 14.3km/L 1,595cc 1,490kg 156ps
C180 AVANTGARDE2019年1月1日/マイナーチェンジ

495万円

184〜568万円   FR 5人 14.3km/L 1,595cc 1,510kg 156ps
C200 AVANTGARDE2019年2月15日/マイナーチェンジ

560万円

198〜628万円   FR 5人   1,496cc 1,550kg 198ps
C220 d AVANTGARDE2019年1月1日/マイナーチェンジ

586万円

228〜598万円   FR 5人 18.9km/L 1,949cc 1,640kg 194ps
C200 4MATIC AVANTGARDE2019年2月15日/マイナーチェンジ

588万円

339〜568万円   4WD 5人   1,496cc 1,580kg 198ps
C200 Exclusive Beige Limited2018年4月2日/特別仕様車

682万円

-

  FR 5人 14.2km/L 1,991cc 1,580kg 184ps
C200 Sports designo Limited2018年1月22日/特別仕様車

725万円

-

  FR 5人 14.2km/L 1,991cc 1,580kg 184ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
C1802018年7月25日/マイナーチェンジ

449万円

182〜368万円   FR 5人 14.3km/L 1,595cc 1,490kg 156ps
C1802017年7月25日/マイナーチェンジ

441万円

182〜368万円   FR 5人 16.1km/L 1,595cc 1,490kg 156ps
C1802017年2月1日/マイナーチェンジ

436万円

182〜368万円   FR 5人 16.1km/L 1,595cc 1,490kg 156ps
C1802014年7月11日/フルモデルチェンジ

436万円

182〜368万円   FR 5人 17.3km/L 1,595cc 1,490kg 156ps
C180 AVANTGARDE2018年7月25日/マイナーチェンジ

489万円

184〜568万円   FR 5人 14.3km/L 1,595cc 1,510kg 156ps
C180 AVANTGARDE2017年2月1日/マイナーチェンジ

486万円

184〜568万円   FR 5人 16.1km/L 1,595cc 1,510kg 156ps
C180 AVANTGARDE2014年7月11日/フルモデルチェンジ

486万円

184〜568万円   FR 5人 17.3km/L 1,595cc 1,510kg 156ps
C180 Laureus Edition2017年7月25日/特別仕様車

498万円

245〜428万円   FR 5人 15.7km/L 1,595cc 1,540kg 156ps
C200 4MATIC AVANTGARDE2019年1月1日/マイナーチェンジ

588万円

339〜568万円   4WD 5人 12.3km/L 1,496cc 1,580kg 198ps
C200 4MATIC AVANTGARDE2018年7月25日/マイナーチェンジ

580万円

339〜568万円   4WD 5人 12.3km/L 1,496cc 1,580kg 198ps
C200 4MATIC AVANTGARDE2017年7月25日/マイナーチェンジ

556万円

339〜568万円   4WD 5人 13.9km/L 1,991cc 1,570kg 184ps
C200 4MATIC AVANTGARDE2017年2月1日/マイナーチェンジ

551万円

339〜568万円   4WD 5人 13.9km/L 1,991cc 1,570kg 184ps
C200 AVANTGARDE2019年1月1日/マイナーチェンジ

560万円

198〜628万円   FR 5人 13.6km/L 1,496cc 1,550kg 198ps
C200 AVANTGARDE2018年7月25日/マイナーチェンジ

552万円

198〜628万円   FR 5人 13.6km/L 1,496cc 1,550kg 198ps
C200 AVANTGARDE2017年7月25日/マイナーチェンジ

530万円

198〜628万円   FR 5人 14.2km/L 1,991cc 1,540kg 184ps
C200 AVANTGARDE2017年2月1日/マイナーチェンジ

525万円

198〜628万円   FR 5人 14.2km/L 1,991cc 1,540kg 184ps
C200 AVANTGARDE2014年7月11日/フルモデルチェンジ

545万円

198〜628万円   FR 5人 16.5km/L 1,991cc 1,540kg 184ps
C200 ExclusiveLine Limited2015年3月31日/特別仕様車

560万円

284.4万円   FR 5人 16.5km/L 1,991cc 1,520kg 184ps
C200 ExclusiveLine Limited 本革仕様2015年3月31日/特別仕様車

610万円

238〜300万円   FR 5人 16.5km/L 1,991cc 1,520kg 184ps
C200 Sports Edition ベース仕様2015年7月31日/特別仕様車

606万円

-

  FR 5人 16.5km/L 1,991cc 1,590kg 184ps
C200 Sports Edition 本革仕様2015年7月31日/特別仕様車

680万円

328.0万円   FR 5人 16.5km/L 1,991cc 1,630kg 184ps
C220 d AVANTGARDE2018年7月25日/マイナーチェンジ

578万円

228〜598万円   FR 5人 18.9km/L 1,949cc 1,640kg 194ps
C220 d AVANTGARDE2017年2月1日/マイナーチェンジ

550万円

228〜598万円   FR 5人 20.3km/L 2,142cc 1,650kg 170ps
C220 d AVANTGARDE2015年9月28日/マイナーチェンジ

570万円

228〜598万円   FR 5人 20.3km/L 2,142cc 1,650kg 170ps
C220 d Laureus Edition2017年7月25日/特別仕様車

575万円

318〜458万円   FR 5人 20.3km/L 2,142cc 1,690kg 170ps
C250 Sports2017年2月1日/マイナーチェンジ

670万円

219〜458万円   FR 5人 14.0km/L 1,991cc 1,600kg 211ps
C250 Sports2014年7月11日/フルモデルチェンジ

670万円

219〜458万円   FR 5人 16.0km/L 1,991cc 1,600kg 211ps

Cクラス セダン 2014年モデルのレビュー・評価

(80件)

Cクラス セダン 2014年モデルの満足度

4.48

(カテゴリ平均:4.31)

    Cクラス セダン 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • Cクラス セダン 2014年モデル C200 AVANTGARDE 2014年夏にW205型へとモデルチェンジした「Cクラス」。

      デザインが最高峰の「Sクラス」に似ていることは一目瞭然ですが、よく観察しますと細かいパーツまでもよく再現されていることに気がつきます。筆者も20m後方から眺めたときは「Sクラス」と間違えたほどでした。よく言えばそこまで、「Cクラス」の質感、存在感が今回のモデルチェンジで向上したもであるといえます。
      筆者がまだ大学生だった頃、流行った名車「190E 」が「小ベンツ」などと言われていた時代からすれば、このW205は歴代で最も洗練されている「Cクラス」といえます。

      今回もメーカーの広報車両を借り試乗してきました。

      C
      続きを読む 200 アバンギャルドが搭載する直列4気筒DOHC 2.0リッターターボ「274」エンジンは、最高出力135kW(184PS)/5500rpm、最大トルク300Nm(30.6kgm)/1200-4000rpmを発生。同じ「274」エンジンは、C 250 ではターボの加給などの関係でスペックが変更され、最高出力155kW(211PS)/5500rpm、最大トルク350Nm(35.7kgm)/1200-4000rpm発生しますが、C 200 アバンギャルドでも十分なパワーを発揮してくれました。

      エンジンをかけると、「ボウォン」となかなか野太いサウンドが響き、演出にも抜かりがありません。アクセルを軽く踏みスタートすると超低速域からターボの恩恵を受け、グイグイ加速していきます。体験的なパワーも同時に走行したC 250と極わずかであり、引き離されるのは時速100km/hから上限の世界なので、我が国ではあまり問題視することもないと言えます。

      乗り心地は、ランフラットタイヤ特有の硬さは感じるものの、非常に優れた3段階のエアーサスペンション制御はどのモードを選んでも当たりがマイルドで上質な感覚があります。街乗りでは「コンフォート」モードで終始走りましたが、その感触は、「Sクラス」のようなハイエンドサルーンそのもの。荒れた路面では、ややダンピング不足を感じるシーンもありました。

      高速道路では「スポーツ」モードを選択すれば、安定感は、小さくてもさすがはメルセデスです。日本離れした速度域でもピタッとフラットな姿勢を保ち、車速を上げても静粛性は高いまま保たれるので、速度感が希薄になり「気が付けば、とんでもない速度が出ている」といった感じです。
      シフトダウンをしてアクセルを深く踏み込んだ際のサウンドもなかなか迫力があり、思わずニンマリしてしまいました。


      新型Cクラス「W205」は格好が「Sクラス」に似ているのではなく、同車のクオリティをそのまま凝縮したといえます。これまでの遠慮気味であった「Cクラス」とは明らかに違う新たな世界、いや、初代「190E」のような妥協をしないクルマを再びとでもいいましょうか。



      参考になった 23人
      2015年8月31日 投稿
      満足度 5
      エクステリア 5
      インテリア 5
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 無評価
      価格 4
    • 【エクステリア】新車購入時、アウディA4とC200スポーツと比較し、あまり変わり映えしない新型A4の見た目に比べ、圧倒的にスタイリッシュでワイド&ローが強調されたCクラスを一目で気に入りました
      エクステリアに関しては今でもカッコ良いと惚れ惚れします。特にリアフェンダー周りの厚みとリアのアンダーカウルはボディ同色な為ボディカラーをオプションの白にして良かったと思います

      【インテリア】赤のレザーを選択!少し暗めの赤のため派手過ぎず、フロントのウインドにも映り込みは無く、グット。アンビエントライトも当時としては雰囲気があった。ステアリングの触感がBMWのMスポのものよりしっかり感がある。グロ
      続きを読む ーブボックスはディフューザーが入っていたのでほとんど何も入らない。車検証はいつものトランクへ
      ライトのオートハイビーム的な物は非常に使える。アウディのマトリックスよりも動きがとてもなめらかでスムーズ。アウディは後方から来るとドアミラーに反射して眩しい

      【エンジン性能】4気筒なので鼻先の軽さを感じて軽快な感じ。しかし発売から約5年、購入から3年経ち室内への音の侵入はかなり大きい。買い替えになった最大の理由

      【走行性能】鼻先が軽く軽快!スイスイと曲がっていく感じ。軽快そのもの

      【乗り心地】購入当初はランフラットタイヤの硬さを感じた。その後慣れたが…タイヤを交換後(ミシュランPS4)は素晴らしいメルセデスらしい乗り味になった!現行モデルのランフラット廃止はうなずける
      しかしセグメントは違うがBMWの5シリMスポの現行車や新型3シリはランフラットでも素晴らしい乗り味
      【燃費】10から12

      【価格】値引きが8%。まぁこんなものかな

      【総評】室内への音の侵入がやはり時代を感じさせる
      しかし、それ以外はまだまだ充分に他社と張り合える
      レーンキープアシストがコーナーの続くバイパスなどでは少し車線内でふらつく感じがする
      マイチェン後のC200は1500ccという音、エンジンの粗さを感じて購入意欲は湧かなかった
      ETCのスピーカーとのハウリングがあり交換したが最後まで治らなかった
    • C180AMGライン、300キロちょっと乗ってきました。つい一昨日カムリハイブリッドを500キロ乗ったばかりなので、それとの比較で以下書きます。
      果たして、プレミアムセダンであるベンツCと良品廉価なカムリの闘いの行方は…?!


      評価の○とかXとかは全て、「C180」、「カムリ」の順番です。

      ・操縦安定性 ○と△
      コレはC180の方が明確に優れる、楽しい。ハンドルの反力が自然で、コーナリング中アクセルオンで曲がっていける気持ちよさはやはりFRであるCクラスの利点だと再確認。

      ・乗心地、静粛性 Xと○
      イヤイヤ!C180硬すぎぃ!段差での突き上げ半端ないって!18インチ
      続きを読む ランフラットタイヤさん、何してくれちゃってんの?!
      減衰感だけはちゃんとあるから「最悪」とまでは言わないけど、これはもう庶民のワタクシがプレミアムブランドに期待するレベルとかけ離れてしまっている。 現行新車は全部非ランフラットに切り替わってるらしいから、そっちにも乗ってみたくなった。
      あと、C180はエンジンがブインブインと元気。正直かなり気になった。2リッターのC200ならだいぶジェントルなのかも?

      ・インテリアの品質 ○とX
      インパネはこのクラスで最良と言っていい。細やかなステッチ、色遣いの品の良さ、何をとっても満足。ちなみにAMGラインの革シートは結構固めなんだけど、サイドサポートがしっかりしてるので運転に集中しやすく好感触だった。やっぱりベンツはインテリアイイねえ。

      ・燃費 ○と○
      ハイブリッドのカムリが20km/l超えたのに対して、ダウンサイジングターボのC180は15ちょっと(高速道路が走行全体の6割)。ま、十分なレベルでしょう。エンジン音的に燃費悪そうだと思ってたので正直意外だった。

      ・価格 ?と?
      500万円超vs400万円弱。これはもうあなたが何を重視するか次第。操縦安定性、インテリア、ブランド価値を強く重視するならばC180は十分お買い得に感じるかも。そうでない限り、きっと割に合わない。
      エアサス入って非ランフラットタイヤのC200なら、きっと乗心地も高得点になるだろうけど、余計に値段差が膨れ上がるジレンマ。

      ・総評
      廉価グレードの180でも「流石メルセデスベンツですなぁ」と言わせてほしかったのが本音。18インチランフラット仕様では乗心地が、ワタクシ的にはNGでした。
      Dセグセダンにコスパ求めちゃう庶民なアナタはぜひカムリも、お試しあれ。
    • 2018年10月 デモカーを購入しました。お値打ち価格で購入できました。(走行距離1800km)
      ほぼほぼ 新車レベルでした。300万円台でピカピカのメルセデスに乗れて「時代が変わったなー」と感じました。
      ボディの50%がアルミ製で 剛性UPと軽量化を同時に達成しています。
      ランフラットは 当初硬い乗り心地をイメージしていましたが、裏切られました。
      硬いけど、嫌な振動や音がなく、快適に走行できます。路面の状態を伝わってきましが、深いな要素を削いだ状態で伝わってきます。
      剛性は ただただ素晴らしいの一言。 アリスト スカイライン レクサスGS を乗ってきましたが、雲泥の差を感じました。
      続きを読む
      動力性能は、1.6Lなので不安でしたがターボのおかげで全く遜色なしです。体感ですが 2.5L級のトルクを感じます。
      室内空間は やや狭く マークXレベルでしょうか・・(GSより狭い印象)
      初めてのメルセデス 長く乗ろうと思います。

    Cクラス セダン 2014年モデルのクチコミ

    (2377件 / 199スレッド)
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数18
      • 2019年5月19日 更新
      アバンギャルドの180か200、
      どちらがいいですかね?
      おじさんなので普通の乗り方でAMGは不要です。
      50万の差の価値はありますか?

      ジャガーXE、BMW320と比較して、
      今回はメルセデスにしようと思います。

      どちらか今迷ってる方、迷って購入した方
      ご意見よろしくお願いいたします。

      • ナイスクチコミ34
      • 返信数10
      • 2019年5月5日 更新
      最近、Cクラスを買った方がいらっしゃいましたら、値引きはどのくらいなのか参考に教えてください。後、買うのはメーカーから販売促進金がでる決算期の3月がよいのでしょうか。
      • ナイスクチコミ116
      • 返信数21
      • 2019年5月1日 更新
      初めて投稿します。どなたかご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。

      2015年購入のC180に乗っています。立体駐車場内のパレット移動中にトランクリッドが自然に開放したために、器械に巻き込まれて愛車が半壊となってしまいました。
      開かなくなることは時に聞きますが、勝手に開いてしまうトラブルもよくあることなのでしょうか?


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