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グレード名
 G 580 with EQ Technology G 580 with EQ Technology Edition 1 G 580 with EQ Technology Edition 1 (左ハンドル) G450 d G450 d (左ハンドル)
比較リスト
基本情報
新車価格 2237万円 2635万円 2635万円 1857万円 1857万円
中古車価格

-

 1869〜2068万円(8件) 1865〜2220万円(8件) 1966〜3228万円(11件) 2106万円(1件)
発売日 2025年11月27日 2024年10月23日 2024年10月23日 2025年11月27日 2025年11月27日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 ディーゼル ディーゼル
動力分類 電気 電気 電気 マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド
排気量 2,988 cc 2,988 cc
トランスミッション 2AT 2AT 2AT 9AT 9AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 11.7 km/L 11.7 km/L
燃費（JC08モード） 13.5 km/L 13.5 km/L
充電走行距離 （km）
ハンドル位置 右 右 左 右 左
最小回転半径 6.3 m 6.3 m 6.3 m 6.3 m 6.3 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 270[367]/4000 270[367]/4000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 750[76.5]/1350 750[76.5]/1350
過給機 なし なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー
モーター
最高出力 (kW[PS]) 432[587] 432[587] 432[587] 15[20] 15[20]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 1164[118.7] 1164[118.7] 1164[118.7] 208[21.2] 208[21.2]
寸法・重量
全長 4,680 mm 4,730 mm 4,730 mm 4,670 mm 4,670 mm
全幅 1,985 mm 1,985 mm 1,985 mm 1,930 mm 1,930 mm
全高 1,990 mm 1,990 mm 1,990 mm 1,980 mm 1,980 mm
車両重量 3,120 kg 3,120 kg 3,120 kg 2,540 kg 2,540 kg
タイヤ
前輪サイズ 275/50R20 275/50R20 275/50R20 265/60R18 265/60R18
後輪サイズ 275/50R20 275/50R20 275/50R20 265/60R18 265/60R18

Gクラスのモデル一覧

Gクラスのレビュー・評価

(総投稿数：25件)

Gクラス 2018年モデルの満足度

4.81

レビュー投稿数：16件
(カテゴリ平均：4.26)

    Gクラス 2018年モデルの満足度

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    車両値引き額 0円〜85万円
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    • G580 EQテクノロジー納車されました！
      52025年1月15日 投稿
      初の電気自動車としてG580を購入しました。
      結論から言うと最高です&#10024;

      【加速感】
      速いです！
      600馬力級のスーパーカーほどではありませんが、過去に乗ってたレクサスIS-Fと同じくらいです。
      出だしから常に静かで滑らかです。

      【見た目】
      内外装ともに高級感があって文句ありません。
      リアに背負っているボックスが丸ではなく四角いのは、都内で溢れているゲレンデとは違って優越感があります。

      【重さと使い勝手】
      ３トン以上の車重について試乗した人が色々コメントしているようですが、乗ってみると、ガソリンエンジンのゲレンデやランクルと重量感は変わりません。
       続きを読む 過去に乗っていたタンドラよりもG580の方が軽快で乗りやすいです。
      都内のコインパーキングにも余裕で入ります。
      車重３トンだとタワーパーキングには入れないと、あるYouTuberが言ってましたが、そもそもゲレンデはガソリン車でもタワーパーキングには入れません。

      【走行距離など】
      納車されて3000キロ以上走りましたが、満充電で暖房入れて高速道路で加速感を楽しみながら走っても航続可能距離は420キロくらい。
      電費に気を付けて走ればそれ以上はいけると思います。

      【リセールの懸念について】
      購入時にG63とG580は、もはや3000万円前後で、どちらにするか迷いましたが、滑らかさを求めて電気自動車を選びました。
      電気はリセールは悪いとみんな言いますが、私は、リセールなんて気にしてないよ。と言ってます。
      リセールばかり気にして好きな車を選ぶのは、高級車に乗っているのに逆に貧乏臭いです。
      リセールを気にして車買うならアルファードあたりを残価設定で買ってれば良いんじゃかな？と思います。
      電気と言えどもゲレンデですのでテスラよりは価値落ちないとは思いますけどね。

      【その他】
      ナビは相変わらずへなちょこ。レクサスに乗り慣れていると雲泥の差
      ドアが重いので社外でソフトクロージャーを付けました。
      車高が高いので社外で電動ステップを付けました。
      これでナビ以外は満足です。

      自宅に充電設備を設置出来る人になら、とても使い勝手良い希少車ですのでオススメの1台です。
    • 初めてのメルセデス、初めてのGクラス！
      52024年12月14日 投稿
      ローンチエディション後の通常モデル（W465/MP202501）です。
      11/16日本到着の初ロット、12/13(金)納車となりました。

      【インテリア】
      本モデルから採用されたウッドインテリアトリムが良いです。
      センターコンソールや助手席のアシストグリップなどに施されています。

      【エンジン性能】
      通常走行する分には過不足なく充分ですが、
      もう少しパワーがあると高速道路の走行はより快適になると思います。
      前・旧モデルに乗った事が無いため比較はできません。

      【走行性能】
      ディーラーからの帰りに高速と一般道を走りました。
      ISGはかなり評判が良いので、きっと良いんだ       続きを読む と思っています。
      重量をあまり感じず快適で、非常に運転しやすいです。

      【乗り心地】
      コンフォートは高速道路では柔らかすぎます。
      スポーツだと100km/h以下では若干、突き上げを感じますが、
      もう少し走って馴染んでくると良くなるかなと思います。
      120km/h以上は出していませんので高速域の走行時は分かりません。
      今のところアダプティブダンピングの効果を感じるまでには至っていません。

      【燃費】
      車重がある割には良いと思います。

      【価格】
      値上がりが大きいのは残念ですが、製造原価が上昇していることや、
      ISG搭載を考慮すると受け入れるしかありません。
      AMG/マヌオプション（ローンチエディションとほぼ同等で最初から付いている）
      は高額ですが満足度が高いです。

      【総評】
      ISG（モーターとバッテリー、システム）の搭載やアダプティブダンピングが
      標準装備になったことは評価できます。
      MBUXも最新になりキーレスにもなったので、ようやく普通に乗れる車になった印象です。
    • 唯一無二の存在、迷っているなら買いましょう
      52024年8月15日 投稿
      【エクステリア】
      唯一無二
      これぞGクラスです
      【インテリア】
      ローンチエディションで内装が豪華見た目満足です
      但し、本当に物入れが少ないです、ちょっとした物　例えばサングラスとか駐車券とかどこに置くかと考えなきゃいけません
      ラゲッジも幅と奥行がCクラスステーションワゴンよりも狭いです
      でも操作性が旧Eクラスと旧Cクラスを合わせたものから最新になったので、そこは満足です
      【エンジン性能】
      【走行性能】
      ISGが付いてモーターアシストのお陰でしょうか、ちょっとした登り坂が続くところでもスムーズに走ってくれます
      でも、発進時アイドリングストップさせていると出だしがもたつきます       続きを読む 、ストロングハイブリッドに乗っていましたので、そのつもりだとだめです
      モーターで発進しながらエンジンがいつのまにかかかっている、というイメージじゃないのですね
      【乗り心地】
      コンフォートモードでもゴツゴツ感があります、ほとんどがタイヤのせいだと思いますがコンフォートって書いてあるならもうちょっとなんとかしてほしいですね
      普通に走る分には、ほとんど揺れないしいい車です
      【燃費】
      まだ走り始めですが、市内7K/l、遠乗り12K/l程度でしょうか
      この大きさでディーゼルですので立派です
      【価格】
      高いです、なんでもかんでもオプション付いてますが300万はイメージよりも高いかな
      【総評】
      買える条件が揃っていて迷うぐらいなら買いましょう
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    • Gクラスの修理
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数6
      • 2025年12月23日 更新
      教えてください。
      Gクラスなんですがフェンダーを傷つけてしまい修理が必要になりました。フェンダー交換となるのですが、正規ディーラーでも板金工場に依頼し、未塗装の部品にメルセデスの正規の塗装をして付けると言われました。一方で相談した修理店では塗装済みのフェンダーをつけるような話がありました。ネットでみてもフェンダーのみ販売しているのがあり、それも未塗装のものから塗装済みの物まで      続きを読むありました。
      どちらの方が色合いの差が目立たないのでしょうか。
      また一般の板金工場でもメルセデス専用の塗装剤を使うのでしょうか。
      ご経験のある方がおられれば教えてください。
      またメルセデス認定の板金工場もご存知の方がおられたら教えてください。
      よろしくお願いします。
    • ダブつき？
      • ナイスクチコミ31
      • 返信数9
      • 2025年12月8日 更新
      ご質問させてください。

      以前初代SLK、C200等の購入歴はあったのですが、ここ10年ほどメルセデスから遠ざかってBMWやポルシェ（といってもマカンですが）に浮気しておりました。Gクラスが気になっており、定期的に担当セールスに連絡は取っていたのですが「抽選ができるようだったら連絡します。」と言われ続けて5年…半ば諦めておりました。ところが先日突然担当から電話があり「抽選な      続きを読むしで注文ができるようになりました！買われますか？」とのこと。本当でしょうか？誰かがドタキャンしたのですかね？それとも最近の相場下落もあり、もしかして本当に誰でも注文できるようになったとか？
      もしお分かりの方がいらっしゃったら、よろしければご教示ください。
    • 2025限定車について
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数13
      • 2025年11月17日 更新
      もうすぐストロンガーザン1980が出るとの事ですが、その後の情報は如何なものでしょうか？
      これから先、450の新色限定車と63のプロフェッショナルエディションが来るかもしれないと聞きましたが、皆様他に情報お持ちの方いらっしゃっいましたらと思い、雑談掲示板代わりに建てます。
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