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フィアット 500

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フィアット 500の新車

新車価格： 259〜309 万円 2008年3月1日発売

フィアット 500の中古車

中古車価格： 19〜580 万円 （1,042物件） フィアット 500の中古車を見る

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フィアット フィアット 500の新型情報・試乗記・画像

ステランティス ジャパンは2024年8月29日、「フィアット500C」の特別仕様車「Collezione 1957（コレッツィ...

現行「フィアット500」シリーズ最後の限定車　「500Cコレッツィオーネ1957」発売

2024年8月30日
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2024年7月10日
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2024年5月23日
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2024年4月26日
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「フィアット500／500C」に1.2リッターエンジンの新グレード登場　ブルーがポイントの限定車も

2024年4月26日
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2024年3月21日
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フィアット 500 1.2カルト、仕様向上しながらプライスダウン---3万円

2024年3月21日
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2023年10月29日
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2023年8月23日
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2023年8月23日
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2023年7月24日
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「フィアット500」の66回目のバースデーを祝う「500」「500C」限定発売

2023年7月21日
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イタリアの楽しさあふれる フィアット 500 限定車…価格も魅力

2023年7月18日
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2023年7月17日
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2023年3月3日
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2022年9月7日
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2022年9月7日
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「500」や「パンダ」などフィアット車の国内価格が値上げに

2022年7月28日
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2022年5月6日
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2022年5月4日
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2022年3月8日
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明るいイエローのボディーカラーをまとった「フィアット500」の日本専用モデルが登場

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2022年2月23日
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フィアット「500ev」の走りの楽しさは、まさにオリジナルそのもの！

2022年1月12日
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スポーティーな内外装が特徴の「フィアット500スポーツ」　185台限定で発売

2022年1月7日
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フィアット 500、スポーティな限定モデル登場…5MT仕様も設定

2022年1月7日
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手作りEV、コンバートEV、コンセプトカーも…日本EVフェスティバル2021

2021年11月23日
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2021年9月28日
7月4日、新潟県燕市役所特設会場において、フィアット『500』のお誕生会、「FIAT PICNIC」が開催された。主...

サプライズ！ 500e も登場したお誕生会…FIAT PICNIC 開催

2021年7月7日
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2021年5月27日
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「フィアット500／500C」に新グレード登場　内外装をリフレッシュ

2021年5月27日

フィアット 500の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 1.2 Cult 1.2 Dolcevita
比較リスト
基本情報
新車価格 259万円 309万円
中古車価格 115〜289万円(35件)

-
発売日 2024年3月19日 2024年4月25日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中
駆動方式 FWD FWD
燃料 ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン
排気量 1,240 cc 1,240 cc
トランスミッション 5AMT 5AMT
乗車定員 4 名 4 名
燃費（WLTCモード） 18.0 km/L 17.5 km/L
ハンドル位置 右 右
最小回転半径 4.7 m 4.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 51[69]/5500 51[69]/5500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 102[10.4]/3000 102[10.4]/3000
過給機 なし なし
寸法・重量
全長 3,570 mm 3,570 mm
全幅 1,625 mm 1,625 mm
全高 1,515 mm 1,515 mm
車両重量 990 kg 1,020 kg
タイヤ
前輪サイズ 185/55R15 195/45R16
後輪サイズ 185/55R15 195/45R16

フィアット 500のモデル一覧

フィアット 500のレビュー・評価

(総投稿数：53件)

フィアット 500 2008年モデルの満足度

4.23

レビュー投稿数：53件
(カテゴリ平均：4.26)

    フィアット 500 2008年モデルの満足度

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    車両値引き額 0円〜25万円
    オプション値引き額 0円〜15万円

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    • 家族の車として購入　デュアロジックという個性
      52024年3月21日 投稿
      我が家はこれまでオートマチックには無縁で現在は全幅1800程度で最低地上高が低いMT車しかない状況。MTしか乗ったことがないが長らくペーパードライバーだった妻と、免許取り立ての子供が、狭い道や段差も気にせず乗れる車として購入。見た目とデュアロジックが決め手。
      ★追記　保証期間内にデュアロジックが故障（後述）

      【エクステリア】
      軽自動車より少し大きい程度のサイズがありながら、唯一無二のデザイン。当初は実用性重視で軽自動車を検討していたが、やはり乗って幸せな気持ちになれる方が重要かと。
      停車中にスモールにする機能がないのはちょっと残念。社外品入れようかと思う。
      【インテリア】
      内装       続きを読む も丸いインパネ、丸いヘッドレストなど日本車にない独特の世界観。使い勝手は二の次。カップホルダーは浅すぎてただの飾りだし、収納もないし、前期型なのでCDラジオしかない。でも割り切ってるからこれでいい。
      後部座席も170cmくらいの人ならなんとか乗れる。200kmくらいのドライブで後席に座ったけど全然いける。うちはメインカーが2シータなので後席あるだけましという感覚なのでそう感じるのかも。
      【エンジン性能】
      1.2NAなのでごく普通。車のキャラクターからしたらこの程度で充分だし、高速も思った以上にちゃんと走る。
      【走行性能】
      デュアロジックはやはり独特。2速へのシフトアップは何もしないと相当違和感あり。ただ変速タイミングでアクセル戻せば違和感はないのでそういうのが楽しめたら面白いと思えるし、マニュアル車に近いので自分には馴染める。家族もクリープ現象は馴染めないみたいなのでこのトランスミッションがある意味うちにとって最適解だった。
      オートでも比較的引っ張り気味で高回転まで回ってくれるし、降り坂も低いギアを維持してくれるので扱いやすい。
      ただ、マニュアルモードでも自動でシフトダウンされるので、減速時に手動と自動が重なって２つ落として必要以上に回転数が上がって面食らう事がしばしば。マニュアルモードなら完成停止以外はシフトダウンしないようにしてほしいかも。
      【乗り心地】
      足は柔らかめ。ステアリングも軽い。でもそれがこの車のキャラクターに合っている。そう思える車は人生初かも。新鮮な気持ちを味わえる。
      ワインディングでもそれなりに軽快に走ってくれるので楽しめる。
      【燃費】
      まだ未評価。
      【価格】
      新車は高すぎ。ただ唯一無二の個性だから仕方ない。中古価格も安くはない。懸念の故障がなければまだいいと思える。
      【総評】
      500は前から気になる存在だったけど自分の好きな方向性とは違うため検討すらしなかったが、家族の車として縁ができた。
      思った以上にちゃんと走るし、走りを楽しめる。
      中古なので故障のリスクは心配だが、おそらく500のガソリン車の次はないと思われるので、この個性は一度は味わってみたかったので後悔しない。。。。と今は思う。
      ★追記　懸念した通りデュアロジックが故障。
      中古屋さんの保証期間内だったので無償でデュアロジック交換となった。交換はディーラーで、30万程度かかったようです。こちらとしては新しくなってある意味ラッキー。走行距離は5万弱。
      故障状況としては、走行中停止直前でニュートラルになって、その後ニュートラルから1速に入らない現象。エンジン再始動で復活するが、一回だけ30分復活せずに立ち往生。周りに申し訳なかったし焦った。交換後は快調。
      これも個性と前向きに考えて長期保有予定。
    • 可愛いと新車以外を手にするのは、それ相応の覚悟の要る車です
      42023年10月4日 投稿
      可愛らしいエクステリアや洒落たインテリア。素敵な車です。

      12年落ち13万kmの中古のツインエアもある程度落ち着いたので、再レビューします。

      このクルマを新車以外で手にするには、それなりの覚悟がいりますデュアロジックは消耗品で高価だし、それ以外にも経年劣化で水回り、油まわり壊れるといわれていますが、まず受け取ったときに冷却水漏れ。

      これは、フィアット専門の修理工場に頼んで、サーモスタット交換や配管の交換をしてもらったものの漏れの速度がおそくなっただけで百キロくらいでタンクの水量MAXからLOWまで行ってしまうので、相談したら漏れ止め剤を使えばといわれ、一度で多少効果があり、二       続きを読む 度でタンクの水量MAXからLOWまで行くくらいには500km以上走れるように改善したものの、普通のユーザーで使いこなせる状態ではないですね。ここまで約5万の修理費。

      次に来たのが、お約束のデュアロジック故障。デュアロジックの程度は比較的良かったので油断して、真夏の炎天下の渋滞だらけの道を一時間半走ったら、トランスミッションにエラー発生。
      デュアロジックの交換が無難と言われて交換。　これが30万以上の費用に。

      あとは、ABSでエラー警告が出ます。これは特に大きな問題はなさそうなので放置していますが心配な点です。

      現状は、たまに冷却水を確認しながら走る分には、大きな支障はありませんが、真夏の渋滞路などでは、オバーヒート気味になったりしてエンストするなどするので、真夏の混雑は避けるのが無難ですね。

      サスやステアリングなどは、当面大丈夫そうですが、常に注意しながら乗る必要がありそうです。

      ということで、2012とか低年式のクルマの中古車はとても安価ですが、手に入れて一年間なんのトラブルも起きなければそれは幸運なことでしょう。　5年以上落ちた車は距離にかかわらず、50万くらい修理代がかかる覚悟で買うのが無難です。　実際に購入価格より高い出費を経験していますから。

      フィアット専門店のようなところで、それなりに整備済みの相場より高いですが、それはお金をかけて大事なところを整備しているから。壊れる確率を下げるには、良心的な専門店を探して選ぶ手ですね。でも、古いクルマでは万全なんてほど遠いと感じますね。

      確かに可愛らしくて、走らせて楽しいのは紛れもない事実だと個人的には感じますが、安心して乗るには新車が一番で、中古でも200〜300万くらいしても数年以内のクルマをディラーなどか信用できる専門店から買うのが無難です。

      買い物とか、ちょい乗りだけなら私の手にしたクルマはデュアロジックはもう少し持ったかもしれませんが、デュアロジックの交換は部品が高いので痛いですが出費覚悟で買うのが無難だと思いますね。

      新車のツインえらは300万と価格はクラスから考えたら高いですが、イタリアでもドイツ車や日本車が好まれる時代。イタリアでもそこそこしか売れてないので仕方ないですね。

      安全性が極めて低い先代500を現代的にしたクルマは唯一無二の存在であり、自動ブレーキこそ装備されませんが、軽自動車程度以上の安全性は備わりました。

      新車以外を、可愛いとそれだけで買うのは到底オススメできませんが、やはりとても魅力的な一台ですね。

      1.2かツインエアのどちらがいいかですが、個人的には特にドコドコというエンジン音の500らしさと、適度なトルク感とパワーでスムーズに加速できるツインエアがおススメです。

      ただし、古いクルマは泥沼覚悟ですが、それでも直して乗ろうという気になる困ったクルマです。
    • 愛着が湧くからこそドライブが楽しい車
      42023年5月9日 投稿
      エクステリア：魅力はまず何と言ってもこの外観。コンパクトなサイズにしてこれほどユニークな車はフィアット500以外に無し。カラーが変わるだけでイメージも大きく変わりドライバーのこだわりが映るところ。自分の車はもちろん、道で出会う車までもが楽しい。

      インテリア：コンパクトにまとまり、すっきり。シートやハンドル、パネル素材に安っぽさがないところはとても評価できる。

      エンジン・走行性能：このサイズにして安定感あり。小回りが利く走りが良い。

      乗り心地：普段のシティドライブはいたって快適で、コンパクトな車に乗っているのを忘れるぐらい。舗装されていない道や坂道はあまり得意としない感覚。
       続きを読む
      燃費：重視しなければ相応。

      今さら2ドアに乗る躊躇はあったものの、欠点と言わせないところがフィアット。4人乗りも実際のところトランクの延長的な使い方になりがちですが、もともとファミリー仕様ではなく、デザインとともにドライブを楽しむという設定と考えれば十分納得。
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    • 減速時のノッキングについて
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数0
      • 2025年11月5日 更新
      2012年式ツインエア9万キロです。アクセルオフ時にカン、カンカン、カンカンカンと割と大きい音がしました。鳴らない時もあり原因あれこれ探ってましたが、トルクロッドのゴム劣化、断裂でした。トルクロッド交換で完治
      だいぶ前から低速時クラッチ動作によってカクンカクンと不快な挙動をしてましたが、それも改善したところをみると、おそらく前兆（剥がれかけ）だったと思われます。
      修理を重ね      続きを読むる度に愛着が増す車ですね、、、
    • 変速時の異音について
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数14
      • 2024年10月27日 更新
      【困っているポイント】
      ２速から３速に変速時の異音
      【使用期間】
      ３ヶ月
      【質問内容】
      ツインエアCULTに乗ってます。
      デュアロジックが２速から３速になるときにギコッとかガコッとか、かなり大きな音がします。それ以外の変速時は気になることはありません。
      1ヶ月点検時にディーラーに伝えたところ、キャリブレーションとやらをしてもらい、しばらく様子を見るように言われまし      続きを読むたが、特に変化ありません。
      異常じゃなければいいのですが、デュアロジックってこんなもんなんでしょうか？
    • 8年落ちの中古車購入
      • ナイスクチコミ68
      • 返信数12
      • 2022年8月17日 更新
      2014年の限定車を中古車で見つけてしまい、とても迷っています。
      外車が初めてです。
      今までは国産ディーラーでのみの購入とメンテナンスもディーラーしか行ったことがなくて、フィアットの中古車を購入して、故障などがあった場合、信頼できる町工場などの情報がありません。

      かわいさと色と内装にやられてしまい、とても気になるのですが、車に全く詳しくない人には古い外車はやめておいた      続きを読むほうが良いのでしょうか？

      また車検や修理はものすごい高いのでしょうか？

      教えていただけたらありがたいです。
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