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プジョー 3008 2010年モデルの価格・グレード一覧

3008 2010年モデル

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プジョー 3008 2010年モデル 新車画像
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SUV 3008の新車

新車価格： 322〜388 万円 2010年6月1日発売〜2017年3月販売終了

SUV 3008の中古車

中古車価格： 32〜98 万円 （21物件） 3008 2010年モデルの中古車を見る

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3008 2010年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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Style 2013年10月29日

322万円

 67.0万円 FF 5人 1,598cc
NAPAPIJRI 2013年2月16日

339万円

 49.8万円 FF 5人 1,598cc
Premium 2014年3月3日

350万円

 39〜75万円 FF 5人 1,598cc
Premium 2013年7月1日

342万円

 39〜75万円 FF 5人 1,598cc
Premium 2010年6月1日

339万円

 39〜75万円 FF 5人 1,598cc
Family Pack 2012年2月9日

347万円

―

 FF 5人 1,598cc
Allure 2016年3月8日

349万円

―

 FF 5人 1,598cc
OXYGO 2011年5月9日

349万円

 74.8万円 FF 5人 1,598cc
Roland-Garros 2012年6月1日

350万円

―

 FF 5人 1,598cc
Cielo 2014年3月3日

382万円

 61〜98万円 FF 5人 1,598cc
Griffe 2013年7月1日

388万円

 32.0万円 FF 5人 1,598cc
Griffe 2010年6月1日

385万円

 32.0万円 FF 5人 1,598cc

3008 2010年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：10件)

3008 2010年モデルの満足度

4.44

(カテゴリ平均：4.26)

    3008 2010年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 30万円〜85万円
    オプション値引き額 0円〜5万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 少し古いプジョーまだつかえます。
      32024年4月21日 投稿
      2024.4追記
      プジョーとしては売れている現行3008の初代モデルです。
      プラットフォームも古いタイプのCセグメント用のPF2プラットフォームを採用しており、初代308と同じものです。このプラットフォームはやはり古さを感じるもので、現行3008と比べると明らかな差を感じますね。あと大きな違いは、最新の先進安全装備の有無です。プジョーシトロエンなどでは最新のプラットフォームを使っていない車種、たとえばシトロエンC3などは先進安全装備が貧弱です。


      少し前に代車として借してもらいましたのでレビューします。
      【エクステリア】
      良くも悪くも個性的ですが、マイナーチェンジ後は少しアクが       続きを読む 抜けた感じで少し一般受けしやすくなりましたが、エグさが良いとも言えるので微妙ですね。
      【インテリア】
      横一直線に並ぶハザードなどのスイッチ類のレイアウトが現行3008と同じで、それはこの初代３００８から受け継いだものです。現行型のように目新しさはありませんが、オーソドックスに纏まっています。
      ステアリングは初代２０８からのｉコックピットでないもでるなのでステアリングがとても大きく感じプジョーだとなると違和感を感じますね。
      もう２００８より５年になりましたがｉコックピットが扱いやすいので古さも感じますね。
      【エンジン性能】
      BMWと共同開発とされる１．６Lのガソリンターボとアイシン製の６ATは十分なトルクを持ち、１５００kgくらいのボディを軽々と走らせます。
      【走行性能】
      現行型の１．６Lガソリン車のようにSUVトップレベルの走りではありませんが、それなりに良好な走りをしてくれます。
      【乗り心地】
      やや固めで快適な乗り心地です。
      【燃費】
      代車の為良くわかりませんでしたが、返却時給油したところ１１km/Lくらいでした。
      まあそんなものでしょう。
      【価格】
      価格は決して安くありませんが、中古市場は特に初期型では安売り傾向なので、程度が良くて認定中古で総額１００万程度ならばアリです。
      【総評】
      初期型は何となく獅子舞の頭部分のような印象で、個人的にはそれほど興味はありませんでしたし、マイチェン後はかえって中途半端な印象でした。

      プジョーはこのころのモデルからアイシン製の6ATが採用されるようになり、トラブル多くて悪評の高い独自開発のAL４とよぼれる4ATも消滅していきました。

      予算が許せば３００８は明らかに大進化をとげているので現行モデルがおすすめとなりますが、低予算で買えるＳＵＶとしてとすすめです。
    • すぐに車が必要になったので
      22017年6月7日 投稿
      308SWの現行型にしようと思っていたが、3008が出て試乗してよかったのでこれにしようと。
      ただ納期的に厳しいので繋ぎで旧型の3008を中古で。
      現行がよかったので安いし試乗もせずに買いました。
      静粛性、乗り心地、ブレーキとアクセルの位置も踏み間違いそう等々...ちょっと期待はずれでした。
      それだけ現行がよくなったのかハズレだったのかわかりませんが、いい勉強になったと思うことにします
      下取りも購入の半額以下となりましたが新型注文しました。
    • 誰も乗っている人がいない？【再レビュー】
      52017年4月2日 投稿
      ちょうど前回のレビューから1年経ったので再レビューします。
      先月は新型3008がデビューしたので、あまり参考にはならないかもしれませんが…(笑)
      追記は各項目に★を付けます


      3月に納車し１ヵ月経ったのでレビューです。

      【エクステリア】
      フェイスリフト後のモデルですが、スッキリしていて良いです。
      あまり見かけないフェイスなので乗っていてもすれ違うことがありません。
      ヘッドライトはグレードによってオプションでもHIDに出来ないのが少し残念でした。

      ★相変わらずヘッドライトはハロゲンですが、5000Kのハロゲンに変えたら明るくなったので良しとしました。
      1年経って3       続きを読む 008とすれ違ったのは2回だけでした！


      【インテリア】
      レザーシートが好きではないため、ファブリックシートにしましたが乗り心地は◎
      メーターもシンプルで見やすくて良いですね。
      カーナビの取り付け位置がかなり斜めなので、日が当たると見にくいです(笑)
      夜はエアコンを使用していないとパネルがライトアップしないことに驚きました。
      またドリンクホルダーは少ないのと、場所が悪いので使いにくいです。

      ★ドリンクホルダーは助手席のエアコン部分に増設しましたが、使いにくいのには変わりなかったです。
      コンビニコーヒーやスタバのカップは諦めた方が良さそうです(笑)

      【エンジン性能】
      1.6Lターボの性能の良さに感動しました！
      出だしもスムーズで踏み込めばしっかりと加速しますし、高速走行していても静かなので非常に快適です。
      遠出をするのが楽しくなりますね〜。


      【走行性能】
      アイシン製6ATの相性は抜群に良いですね！
      シフトチェンジもスムーズでストレスを感じません。
      ただしエンジンブレーキはあまり効いていない気がします。

      ★現在10000km走りましたが文句無いぐらい気持ち良いですね！
      エンジンブレーキは2速まで下げると効くかな？
      このままトラブルなく走って欲しいです。

      【乗り心地】
      長時間乗っていても疲れにくいです。
      後部座席も広い＋サンシェード＋エアコンがあるので快適です。
      低速時に右左折すると少し車揺れるのだけ何とかならないものか・・・。
      それ以外はとても良いです！

      ★東京まで往復600km運転しましたが、やはり長時間運転でも疲れにくいです！
      欲を言えば後部座席がリクライニング出来たら嬉しいですね〜

      【燃費】
      まだ少ししか走っていないですが、街中で9〜10km/Lです。
      高速使用時や遠出をする場合は12〜13km/Lまで伸びます。
      以前乗っていた車がハイブリットだったので燃費は諦めています(笑)

      ★燃費は10000km時点で平均燃費11.3km/Lです。
      高速だけの使用した時は最高18.1km/Lでした！
      カタログ燃費は10.4km/Lなので少しマシかなと思います。

      【価格】
      プレミアムで350万です。
      装備を考えると少し高いかな？と思います。
      ただモデルチェンジ直前だったので安く買うことができました。

      ★今こそフルモデルチェンジしたので、旧型は安いのではないでしょうか？

      【総評】
      運転していて楽しいなって思える車はなかなか出会えないですが、3008に試乗したときにビビッときました。
      街中で乗っている人が少ない(むしろほぼいない)のも魅力的です。
      ディーラーの対応が素晴らしかったこともあり、即3008に決めました。
      まだまだプジョーに乗りたてなので、ここから故障が無ければ良いなと思っています。
      迷われたりしている方は、新しいモデルも出ましたし一度試乗してみて下さい。

      ★ターン型のチャイルドシートを使用する時はISOFIXが3008では原則使用できません。
      足元に収納スペースがあるため、固定バーが安定せず安全性の確保が出来ないためです。
      ただしホームセンターで鉄板や材木を噛ませれば使えますので、そこだけ注意した方が良さそうです。

      色々書いてありますが、乗ってみると本当に良い車です。アイポイントが高いので女性でも運転しやすいですし、やはり乗っている人は少ないので希少性もあると思います。
      メンテナンスを定期的にして、これからも大事にしていきたいです。
    • 3008 2010年モデルのユーザーレビューを見る

    3008 2010年モデルのクチコミ

    (35件 / 8スレッド)

    クチコミ募集中

    • エアコンを入れると水温計が下がるのですが？
      • ナイスクチコミ33
      • 返信数11
      • 2021年1月9日 更新
      2010年型のグリフを半年前に中古で購入しました。
      寒くなり気がついたのですが
      エアコンを入れると水温計が60度位まで落ちてしまいます。その後は、その温度のまま。
      エアコンを切ると90度に戻ります。
      仕様なのか？オーバークールなのか？それ以外なのか？ご助言お願いします。
    • オートパーキングの解除法方
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数4
      • 2021年1月5日 更新
      今ごろになって初代（Ｔ８型）前期モデルの3008を購入しました。空気圧の件はスーパーアルテッツァさんに助言いただきました。
      次はエレトリックパーキングの解除についてどなたか教えてください。
      寒冷地に住んでいるので、基本的にはパーキングブレーキは使わないようにしていますが、この車は自動でかかります。
      駐車する度に解除することもできますが、とても面倒です。
      説明書を読むとマ      続きを読むルチファンクションディスプレイから機能自体を解除できるようなのですが、購入した車ではディスプレイを操作してもそのような表示が無く、結局解除できません。
      検索すると初代後期モデルあたりから解除できなくなった、との書き込みも読みましたが、同じく寒冷地にお住まいの方など、解除方法をご存知でしたらご教示いただけないでしょうか。
      このようなWEBサイトも見たのですが、現行モデルと同じことして大丈夫かと思い試すこともできません。
      ↓
      https://shonanfujisawa.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/11333bb18ac.woa/wa/read/pj_161a2fa6650/
      連続ですみませんがよろしくお願いします。
    • プジョー3008初代後期の空気圧
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数2
      • 2020年12月29日 更新
      今ごろになって初代（Ｔ８型）前期モデルの3008を購入しました。
      冬用タイヤについては、初代後期モデルと同じ215/60R16 にしたのですが、このタイヤの空気圧の指定値がわからず困っています。
      車には225/50R17の空気圧しか表示されていません。色々検索してみたのですが見つけられませんでした。
      初代後期モデルから215/60/Ｒ16になったようですが、空気圧をご存知      続きを読むの方、教えていただけないでしょうか。
      よろしくお願いします。
    • 3008 2010年モデルのクチコミを見る

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