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アウディ A4 2008年モデルの価格・グレード一覧

A4 2008年モデル

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アウディ A4 2008年モデル 新車画像

A4の新車

新車価格： 419〜645 万円 2008年3月1日発売〜2016年2月販売終了

A4の中古車

中古車価格： 38〜155 万円 （67物件） A4 2008年モデルの中古車を見る

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2019年5月28日

A4 2008年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
1.8TFSI2008年3月18日/フルモデルチェンジ

419万円

 70〜95万円 　 FF 5人 　 1,798cc 1,510kg 160ps
1.8TFSI リミテッド2010年5月25日/特別仕様車

450万円

―

 　 FF 5人 　 1,798cc 1,510kg 160ps
2.0 TFSI2013年8月1日/マイナーチェンジ

467万円

 50〜155万円 　 FF 5人 13.8km/L 1,984cc 1,540kg 180ps
2.0 TFSI2013年4月16日/マイナーチェンジ

440万円

 50〜155万円 　 FF 5人 13.8km/L 1,984cc 1,540kg 180ps
2.0 TFSI2012年4月3日/マイナーチェンジ

440万円

 50〜155万円 　 FF 5人 13.8km/L 1,984cc 1,540kg 180ps
2.0 TFSI quattro2013年8月1日/マイナーチェンジ

554万円

 77〜138万円 　 4WD 5人 13.6km/L 1,984cc 1,680kg 211ps
2.0 TFSI quattro2013年4月16日/マイナーチェンジ

523万円

 77〜138万円 　 4WD 5人 13.6km/L 1,984cc 1,680kg 211ps
2.0 TFSI quattro2012年4月3日/マイナーチェンジ

523万円

 77〜138万円 　 4WD 5人 13.6km/L 1,984cc 1,680kg 211ps
2.0 TFSI quattro2011年4月25日/マイナーチェンジ

518万円

 77〜138万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,680kg 211ps
2.0 TFSI quattro S line competition2014年11月11日/特別仕様車

621万円

―

 　 4WD 5人 13.6km/L 1,984cc 1,680kg 211ps
2.0 TFSI quattro urban style edition2014年9月10日/特別仕様車

546万円

 74.4万円 　 4WD 5人 13.6km/L 1,984cc 1,680kg 211ps
2.0 TFSI S-line plus2014年6月19日/特別仕様車

522万円

 117〜128万円 　 FWD 5人 13.8km/L 1,984cc 1,540kg 180ps
2.0 TFSI urban style edition2014年9月10日/特別仕様車

466万円

―

 　 FWD 5人 13.8km/L 1,984cc 1,540kg 180ps
2.0TFSI2011年4月25日/マイナーチェンジ

440万円

 50〜155万円 　 FF 5人 　 1,984cc 1,540kg 180ps
2.0TFSI quattro2009年8月4日/マイナーチェンジ

495万円

 38〜150万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,680kg 211ps
3.2FSI quattro2008年3月18日/フルモデルチェンジ

645万円

 95.0万円 　 4WD 5人 　 3,196cc 1,710kg 265ps

A4 2008年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：11件)

A4 2008年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均：4.26)

    A4 2008年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 30万円〜100万円以上
    オプション値引き額 0円〜5万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 壊れます
      22020年9月13日 投稿
      買って半年、インマニが溶け穴が開きました&#10071;&#65039;オイル吹上当たり前、プラグ溶けてエンジン死にました&#8252;&#65039;
      修理には100万以上掛かるそう？
      ピストンとシリンダーの隙間目に見えて隙間でかい&#8265;&#65039;？？？？？？？
      整備仕の人呆れてました&#10071;&#65039;
      オイル吹上て当たり前ってよ、ボロエンジンやね&#10071;&#65039;壊れるように造ってる&#8265;&#65039;
      社外対策ピストン交換 カム タイミングチェーン インマニ交換しました。
      ディーラーさんに頼んだら軽く100万〜130万です。       続きを読む
      系列の車屋さんで部品代のみで修理出来ました。その代わり一年掛かりましたけどね。
      オイルもほとんど減らなくなりましたね、燃料も良くなって、加速パワーも以前よりいい感じです。
      同じ型が最近見掛けないのは気のせいなのか？
      10万キロ走ったらアウディ壊れますから！間違いないです！
    • 細かな配慮が却ってマイナス！？
      32016年10月19日 投稿
      【エクステリア】
      シルバーカラーを購入。　マイナーチェンジ車の印象は一言で「ブサ可愛い！」　なのに恰好が良い！　飽きのこない造形を意識した芸術作品だ。

      【インテリア】
      乗ってしまえば普通なのだが、各スイッチ類の素材にアルミ削り調の枠をあしらってみたり、実際に操作しても微かな品の良い作動音、指に高級な感触を与えたりするところは憎い演出だ。　強いて言えば、運転席から届く範囲内の収納スペースの不足が不満。　あーもうひとつ、私のクルマだけかもしれませんが、機密過ぎるのかステアリングコラムカバー奥で微かなビビり音が入って来ます。

      【エンジン性能】
      プッシュにてセルを回し、暖機＞アイドリ       続きを読む ング状態ではＤセグメントとしてはうるさい。　同時にお尻に微妙な不快感を感じる。　そう思わなければ問題にすることもないだろう。　実際に走行してみるとトルクピークが４，０００回転からとなっているが通常の流し運転でそこまで回転が上がることはまずない。　ということは、普通の２Lエンジンぐらいの走り！？　車体が重い分もたつきを感じる。

      【走行性能】
      上品なＣＶＴと言われているが、ＣＶＴが嫌いな人にしてみれば許せないかも！？　前車、平成23年登録パサートＢ7セダンに乗っていましたが、その際のダブルクラッチのもたつきとはまた違って、信号待ちからのプチバトルは止めておいた方が良いと思う。　ここからはパサートとの比較になりますが、パワーステイリングが全スピード領域で軽く感じられ駐車時は良いのだが中速域（８０ｋｍ／ｈ)からのクイック操作に違和感有り。　高速域（１３０〜１５０ｋｍ／ｈ）での安定性はパサートの方が良かったかも！？
      そんな印象もあって、標準タイヤ：２２５／５０Ｒ１７を２４５／４０Ｒ１８へインチアップ装着。　アドバンデシベルとＢＳインポート専用モデルと組み合わせた。　これがとんでもない結果に・・・　１００ｋｍ／ｈ速度域から車体全体の揺れを感じ、何度かホイルバランスを調整し直して貰っているが満足いくレベルにありません。　今後の検討課題。

      【乗り心地】
      走行性能レビューと重複するが、高速域で路面に吸いつくような体感までに至っていない。　街中（８０ｋｍ／ｈ以下）ではしっとりした走りは高評価なのに残念です。

      【燃費】
      蓄積データー表示読みで９．９ｋｍ／Ｌ　パサートは１４．７ｋｍ／Ｌだったので３割強ダウンは痛い！

      【価格】
      平成２４年９月登録モデル、純正ナビ、ＨＩＤランプ付き、当時１万キロ走行車が総額２００万以下で買えたので、取り敢えず満足しています。

      【総評】
      「題名」のコメントが最後になりましたが、車速センサーに連動した集中ドアロック、バックギア連動の左サイドミラー角度変更、ドア開閉時のアイドリングストップ、自動ワイパー、フォグランプ都度のリセット等など、面倒臭い！

      パサートが１４００ｃｃで１５００回転からターボが効いていたので面白かった。　ナビ性能、空調の使い勝手にしてもパサートの方が良かったと思う。　この際、ブランドのこだわりを捨てて新型Ｂ８でお買得な物があれば乗り換えを検討したい。　
    • ハンサムカー
      52016年2月18日 投稿
      この車の圧倒的な美しさは発売当社から注目していました。
      アウディ車のデザインはみな共通ですが、やはりこのＡ４の大きさとプロポーションが最も美しいと思います。
      申し訳ないですけれど、ドイツ御三家の中でこの車が最も知的に見えますが、気のせいでしょうか。

      東京の住宅街には大きすぎるサイズに、ずっと購入をためらっていましたが、国内外のＣ〜Dセグメントが皆巨大化する中、不思議なものでこのＡ４が徐々に手頃なサイズに見えて、さらに、新型がさらに巨大化すると聞き、一気に購入意欲が高まった次第です。
      たまたま担当の営業マンもとても良い方で、最終ロットのラグジャリーラインを衝動買いしました。

      当       続きを読む たり前ですが、走行性能と乗り心地はともに非常に高いレベルで普通に良いです。
      省燃費ターボにＣＶＴですから、パワートレーンは黒子に徹していますが、とにかくトルクフルでスムーズではあります。
      インテリアもアウディらしく知的で上品です。

      でもこの車は何と言っても外観に尽きます。
      左足の置き場が狭いとか、バックのクリーピングが弱すぎるとか、いまどき街中燃費が７Ｋｍ台とか、いろいろありますが、この見た目で文句なしに満足度５です。
    • A4 2008年モデルのユーザーレビューを見る

    A4 2008年モデルのクチコミ

    (115件 / 11スレッド)

    クチコミ募集中

    • エンジンオイル
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数6
      • 2021年10月11日 更新
      アウディa4の2011年製造　B8に載っています。
      最近、500キロ走行するとオイルの補充ランプが点灯します。
      買い換えようか悩んでいますが、
      修理してもあまり変わらないでしょうか。
      ディーラーに聞いたところ100万近くかかるとの事です。

      走行距離は8万4千キロほどです。
    • 室内高(車内高)はどのくらいでしょうか？
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数4
      • 2021年1月12日 更新
      クワトロの購入検討しているのですが、室内高(車内高)を妻が気にしています。 ネットで情報を探しても見つからず、具体的に何cmかご存知の方教えてください。

      幼児がいて、車内で着替えさせたりしないといけない時があるのですが、セダンだと室内高が低くてやりずらいんじゃないかと言われました。
      せめて今乗っている車と同じ125cmは欲しいらしいのですが...
    • A4　タイヤサイズ教えてください
      • ナイスクチコミ35
      • 返信数21
      • 2020年5月17日 更新
      初歩的すぎる質問お許しください。
      昨年冬にスタッドレスに履き替える際、サマーは減っていたからもう新しいのがいいですよと言われたので、廃タイヤにして、ホイールだけ持って帰ってきました。
      そしていまさら、サマーを買おうとしてるのですが、サイズの選び方が判りません。
      サマーのホイールには7.5Jx17H2 ET45とあります。ホイールは純正です。
      買うタイヤは、215/45R      続きを読む17でいいんでしょうか？

      215？225？45R？55R？このあたりがわかりません。

      今のスタッドレスは225/55R16をはいてます。(まだ履いてます)

      予算が5万円以下と極めてギリギリなので、BSのネクストリー225/50R17でいいかな？などと物色中です。アドバイスをお願いできませんか？
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