ダイハツコペン 2002年モデルの価格・グレード一覧

Name: コペン 2002年モデル
Brand: ダイハツ
Rating: 4.66 (76 reviews)

コペン 2002年モデル

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新車価格： 157～208 万円 2002年6月1日発売～2012年8月販売終了

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コペン 2002年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
アクティブトップ 2010年8月2日	169万円	27～216万円	FF	2人	659cc
アクティブトップ 2002年6月19日	157万円	27～216万円	FF	2人	659cc
アクティブトップ (MT) 2010年8月2日	171万円	39～299万円	FF	2人	659cc
アクティブトップ (MT) 2002年6月19日	157万円	39～299万円	FF	2人	659cc
アルティメットエディション 2006年6月14日	189万円	48～174万円	FF	2人	659cc
アルティメットエディション (MT) 2006年6月14日	189万円	62～139万円	FF	2人	659cc
アルティメットエディションII メモリアル 2007年9月10日	194万円	52～189万円	FF	2人	659cc
アルティメットエディションII メモリアル (MT) 2007年9月10日	194万円	79～223万円	FF	2人	659cc
アルティメットエディションS 2010年8月2日	205万円	78～195万円	FWD	2人	659cc
アルティメットエディションS (MT) 2010年8月2日	207万円	113～238万円	FWD	2人	659cc
アルティメットエディションS B 2010年8月2日	206万円	―	FF	2人	659cc
アルティメットエディションS B (MT) 2010年8月2日	208万円	―	FF	2人	659cc
アルティメットエディションS C 2010年8月2日	205万円	―	FF	2人	659cc
アルティメットエディションS C (MT) 2010年8月2日	207万円	―	FF	2人	659cc
アルティメットエディションS D 2010年8月2日	206万円	―	FF	2人	659cc
アルティメットエディションS D (MT) 2010年8月2日	208万円	―	FF	2人	659cc
アルティメットレザーエディション 2009年9月1日	196万円	76～148万円	FF	2人	659cc
アルティメットレザーエディション (MT) 2009年9月1日	196万円	68～189万円	FF	2人	659cc
ディタッチャブルトップ 2002年6月19日	157万円	57～94万円	FF	2人	659cc
ディタッチャブルトップ (MT) 2002年6月19日	157万円	98～149万円	FF	2人	659cc
レザーパッケージ 2007年9月10日	173万円	―	FF	2人	659cc
レザーパッケージ (MT) 2007年9月10日	173万円	―	FF	2人	659cc
ファーストアニバーサリーエディション 2003年7月23日	174万円	38～73万円	FF		659cc
ファーストアニバーサリーエディション (MT) 2003年7月23日	174万円	49～135万円	FF		659cc
タンレザーエディション 2008年12月17日	176万円	64.3万円	FF	2人	659cc
タンレザーエディション (MT) 2008年12月17日	176万円	―	FF	2人	659cc
2nd アニバーサリーエディション 2004年6月2日	178万円	39～105万円	FF	2人	659cc
2nd アニバーサリーエディション (MT) 2004年6月2日	178万円	59～155万円	FF	2人	659cc
10th アニバーサリーエディション 2012年4月2日	180万円	95～99万円	FF	2人	659cc
10th アニバーサリーエディション (MT) 2012年4月2日	182万円	70～211万円	FF	2人	659cc

コペン 2002年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：76件)

コペン 2002年モデルの満足度

4.66

(カテゴリ平均：4.26)

コペン 2002年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～10万円

オプション値引き額 0円～5万円

ユーザーレビュー募集中

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- コペン 2002年モデル
- アクティブトップ (MT)
非常に魅力的な1台です
52025年7月14日投稿
急遽譲り受ける形で所有することになりました。
2003年式アクティブトップ

【エクステリア】
前後対称のような丸みを帯びたデザインは素晴らしいです。可愛らしさとカッコ良さがいい塩梅です!!

【インテリア】
ダイハツのあの頃の感じのままです。
多少質感を重視してるかな?って部分はありますが軽自動車だなぁという内装です。

【エンジン性能】
4気筒ターボの性能は文句なしです!!
その代わり整備性の悪さがネックです。エンジン周りは何をするにも大変です。

【走行性能】
走る止まる曲がるに不満は一切ないです！楽しい。
前輪駆動なので発売当初は見た目だけのファッション続きを読むカーなんだろうなぁと思っておりましたが、走らせると意外や意外結構楽しめますよ！

【乗り心地】
車高調入れてますがノーマルでも固いらしいですね…
うちのは段差でルーフロックが開きます…

【燃費】
計測してませんが全然悪くないと思いますよ！

【価格】
実質タダなので無評価です
でも最近値上がりが凄いですね…

【総評】
もう初期型は20年以上前の実質旧車です。
しっかりした個体は減る一方ですが、まだ結構部品も出る車なので今のうちに手をかけていって大切に乗っていきたいと思えるいい車だなと思います。

特有の持病やあるあるのトラブルがまぁまぁな頻度で起きるし、オープンカーなので気をつけるべきところが多いですが楽しく付き合えると思います!!

部品や整備費は軽自動車の割に高い傾向ですので簡単に維持できると思ってはダメかなと思います。
- コペン 2002年モデル
- アクティブトップ (MT)
最後のDOHC　4気筒ターボ
42023年5月5日投稿
【エクステリア】
　シートは赤茶のＲＥＣＡＲＯ仕様。軽自動車としては普通以上かな。
　エアコンダイヤルはマツダデミオ流用で綺麗。

【インテリア】
　後付けＲＥＣＡＲＯシート、ハンドルＭＯＭＯ、マットはアルミ仕様、
　テールランプ、アルティメット仕様

【エンジン性能】
　自慢のＤＯＨＣ　４気筒！！　もう無い。
　チョイと弄れば早い。ＥＣＵ，エアクリ、ブーストＵＰ、マフラー、他　

【走行性能】
　車重が軽い分コーナリングも良いし曲がりやすい

【乗り心地】
　ノーマルでもチョイ固め。　ＳＨＯＷＡコンフォートに交換。

【燃費】
　エアコンＯＦＦでＬ/17 続きを読むｋｍ　笑　通常15ｋｍ程　　当たり？

【価格】
2017年に　2008年式（Ｈ２０）　走行距離　7万キロ　車検2年付き　込々65万で購入　中古市場では、高年式の程度良いのを探そうとすると高いです。

【総評】
このスタイルと電動オープンが気に入って購入しました。
中古車センターあちこち20件ぐらい回り購入となりました。

今の所故障無し。
タイミングチェーンなのでベルト切れの心配なし。

出先で度々声を掛けられます（笑）
特にお年寄りには魅力的のようですね。

乗り心地は固いですがコーナーは楽しいです。
ターボ付きなので非力とは感じません。これで十分です。

購入してから３０万円程パーツ入れてます。これはもう乗りつぶします。

マイコペンです。　80馬力仕様　　　https://www.youtube.com/watch?v=fde7uy5uDcw
- コペン 2002年モデル
- アクティブトップ
赤になったら屋根を開けて
52021年9月23日投稿
　わずか２５秒で屋根を開閉できるのが嬉しい。
青になりそうでも、矢印信号の有る交差点なら楽勝です。

コペンは2001年のモーターショーで初めて見たメカニカルな屋根の開閉に感動し、トヨタ2000GTのオープンカーで銀座を乗り回す若林映子のシーンにあこがれていたことも有って購入できた事は夢の実現でした。
ちなみに勘違いで600万円すると思っていたので７人乗りのシエンタ並みの値段で買えたので高いとは思いませんでした。
確か、ドイツ製のオープン機構だけで６０万円と聞いています。

ノーマル車を買おうと思ったら全てツインカムターボ車ということで一択でしたが、高速道路を普通乗用車のように余続きを読む裕の加速で快適に疲れることなく長時間走れるので良かったと思います。ちなみに以前乗っていたセリカXX2800GTと遜色ない走りで、車体が軽いのでスムーズな加速なのかなと思っています。

初めてのターボ車で、以前のターボ車のイメージよりしばらくアイドリングしてからエンジンを切らねばならないと思っていたのに(ターボタイマーが必要では?)、そのような必要が無いのは技術の進歩を感じます。

燃費はAT車ゆえ13km/㍑が最高で、MTでは15km/㍑以上可能と聞いていますが、そもそも燃費を気にして乗るような車ではなく、私は10km/㍑走れば良しとしています。

最初は屋根のきしみ音に悩まされましたが教えてもらった指サックとシリコンスプレーで解決し、室内灯が暗いのでLEDに替えたり、屋根の雨水が流れ落ちない様にゴムのひさしを貼り付けたりと多少の工夫が必要ですが、それらをクリアすれば快適そのもので、検索するといろいろ対処法が出てくるのでありがたいです。
唯一天井が黒いため閉塞感が有り、白であれば良かったのにと思います。

フロントの最低地上高が11cmで、車止めブロックにぶつかる等駐車時や凹凸や段差の有る場所の走行を気を付ける必要が有ります。乗り心地もかなり固いですが、車と一体感が有り娘共々悪い気はしていません。

２人乗りゆえ当たり前ですが、後ろの席(空間)が無いのがしばらく気になり、2人乗って屋根を開ける場合はトランクの物を置くスペースがいっぱいだと足元を有効に使うようになり、屋根を開ての解放感を優先する乗り方が身についてくるものです。

乗り始めて１０年以上、最近走行距離１6万キロを超えましたが手放す気は全く無く、乗れる限り乗りたいと思っています。
走りだけで無く、趣味の写真撮影の被写体としても最高なコペンです。
コペン 2002年モデルのユーザーレビューを見る

コペン 2002年モデルのクチコミ

(361件 / 38スレッド)

クチコミ募集中

良い季節になってきたのに…
- ナイスクチコミ6
- 返信数5
- 2024年10月20日更新
数か月前にSC430系のソアラが100万以下で買えるという記事を読み、子育て中に断念してたオープンカー購入の夢が再燃しました。
でも、冷静に考えたらいつ壊れるか分からない燃費悪くて税金高い車をセカンドカー利用する気になれず。でもオープンカーは欲しい。
そんな感じでコペンに辿り着きました。まずはお試しって感じで数年は乗れそうな安いのを見つけ購入。1か月経過しました。
楽しか続きを読むったら新型に乗り換えるつもりだったので金をかける気は無かったんですが、少し遠出した際に若干不便を感じ、古いナビをCarplayに変更、見ずらいミラーをデジタルのドラレコに、屋根を自動化、未装着のシートヒータースイッチのとこにUSB取付、と、着々と金かけてます。
今の所分かる不具合は助手席側のスピーカーが死んでる点。音にこだわりはないけどやっぱ直したい。
他はエンジン足回りなども特に問題無し。前オーナーがかなり大事に扱っていたようで整備記録なんかもきちんと残ってました。

で、やっと涼しくなってきたし装備も整ってきたのでプチロングドライブでもしようと思ってた矢先、だんだん片目が見えづらくなり病院に行ったら網膜剥離とのこと。え？まさかこの車がちょっとした段差でもピョコピョコ跳ねるのが原因じゃないよな？^^;
来週緊急手術でそのまま入院、視力が回復するまでは約1ヶ月。たぶんその頃は寒くてオープンで乗れなさそう？ヒーター付いて無いし。
まさか一番良い時期に乗れなくなるとは思いませんでした。
ECU情報お願いします
- ナイスクチコミ7
- 返信数5
- 2023年11月22日更新
初期ロットのコペン購入予約しました。走行距離は、五万キロ未満。ボディの錆浮き等も無かったのですが、肝心のアクティブトップが開かない。
ダイハツ認定中古車なので、そこは当然修理のお約束で契約しました。
自前で直したら25万円掛るとのことでした。納車前で良かったです。

さて、本題ですが、ツインカムターボ4気筒と現代軽四輪車には見当たらないエンジンなので、過激にならない程度続きを読むにドライビングを楽しみたいと思い、ECUの交換、書換を目論んでます。
初期ロットなのでＤスポーツさんの物は、既に廃番。
そこでハーフウエイさんかパルスポーツさんの物が良いかと思ってますが、検索方法が悪いのか情報が極めて少ないです。
畏れ入りますが、どんなことでも良いのでご教示お願いします。

それにしても、カセットテープのオーディオが装着されている車を今現在目撃するなんて、少なからず驚きました。
希少価値なので、最新のナビは我慢して、そのままにしようかな。

納車前のこの時期は、妄想が膨らんで楽しいです。
エアコン吹き出し口が勝手に動いてしまいます
- ナイスクチコミ14
- 返信数13
- 2023年7月4日更新
梅雨明けも間近と思える今日この頃ですが、エアコンを使用する事が多くなってきました。
私の個体だけなのかも知れませんが、走行中にエアコンの吹き出し口が動いてしまい
”アサッテ”の方向へ向いてしまうのです。。。

気付いて元に戻しても数分でまたアサッテな方向へ。
皆様の車でも起きますか？何か対応策ご存じでしたら共有いただけますと助かりますm(_ _)m
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