スバルステラ 2006年モデルの価格・グレード一覧

Name: ステラ 2006年モデル
Brand: スバル
Rating: 4.32 (19 reviews)

ステラ 2006年モデル

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ステラの新車

新車価格： 88～163 万円 2006年6月1日発売～2011年5月販売終了

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ステラ 2006年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
L 2006年6月14日	98万円	9～48万円	FF	4人	658cc
L (MT) 2007年11月6日	88万円	17～51万円	FF	4人	658cc
L 4WD 2006年6月14日	109万円	15～59万円	4WD	4人	658cc
L 4WD (MT) 2007年11月6日	99万円	24～46万円	4WD	4人	658cc
L スペシャル 2007年1月31日	92万円	15～33万円	FF	4人	658cc
L スペシャル 4WD 2007年1月31日	102万円	―	4WD	4人	658cc
L ブラックインテリアセレクション 2009年1月27日	107万円	18～31万円	FF	4人	658cc
L ブラックインテリアセレクション 4WD 2009年1月27日	118万円	23～49万円	4WD	4人	658cc
L リミテッド 2008年5月15日	98万円	31.9万円	FF	4人	658cc
L リミテッド 4WD 2008年5月15日	109万円	30.0万円	4WD	4人	658cc
LS 2008年11月4日	114万円	24～55万円	FF	4人	658cc
LS 4WD 2008年11月4日	125万円	49.8万円	4WD	4人	658cc
LX 2006年6月14日	110万円	15～33万円	FF	4人	658cc
LX 4WD 2006年6月14日	121万円	27～28万円	4WD	4人	658cc
LX HIDセレクション 2007年7月9日	119万円	26.4万円	FF	4人	658cc
LX HIDセレクション 4WD 2007年7月9日	130万円	―	4WD	4人	658cc
LX インテリアセレクション 2007年1月16日	113万円	22.9万円	FF	4人	658cc
LX インテリアセレクション 4WD 2007年1月16日	124万円	―	4WD	4人	658cc
リベスタ 2007年11月29日	123万円	20～50万円	FF	4人	658cc
リベスタ 4WD 2007年11月29日	134万円	―	4WD	4人	658cc
リベスタ S 2008年11月4日	152万円	18～63万円	FF	4人	658cc
リベスタ S 2008年5月15日	148万円	18～63万円	FF	4人	658cc
リベスタ S 4WD 2008年11月4日	163万円	25～73万円	4WD	4人	658cc
リベスタ S 4WD 2008年5月15日	158万円	25～73万円	4WD	4人	658cc
RS Sエディション 2007年7月9日	150万円	55～71万円	FF	4人	658cc
RS Sエディション 4WD 2007年7月9日	161万円	69～89万円	4WD	4人	658cc

ステラ 2006年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：19件)

ステラ 2006年モデルの満足度

4.32

(カテゴリ平均：4.26)

ステラ 2006年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～100万円以上

オプション値引き額 0円～15万円

ユーザーレビュー募集中

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- ステラ 2006年モデル
- リベスタ
いい車でした。
32025年1月13日投稿
中古で買って乗っていました（今は手放しました）。自社開発最後のステラということもあり、乗ってみたくなったというのが購入理由です。ロールが少なくカーブでも安定している。４気筒ということで、出だしの伸びはないが、３０～４０ｋｍ/ｈ辺りから伸びてくる。高速道だと加速感を気持ちよく味わえる。ただし音がうるさくなる。１０万ｋｍあたりからタペットからオイル漏れが発生する。車検が通るかどうか毎回ヒヤヒヤした。燃費は１２～１６ｋｍ/Ｌ程。まあよくはなかった。ステアリングにちょっと独特感があります（パワステではないので）。総合していい車でした。
- ステラ 2006年モデル
- L リミテッド
☆★ステラRN1はここがすごい！part2★☆
52024年5月1日投稿
《2024/05》
新車で納車し、早17年、現在約15万kmでも全くへこたれることなく、元気に走り回っています！
前回レビューからの修理箇所は下記
・CO2センサー故障
　→RN1は２つ付いているらしく、その片側が故障。純正では8万くらいかかるらしいのですが、
　　修理してくださった工場がOEM製品を見つけてくれ、約6万で修理してくださいました。。
　→エアコンリレー故障
　　こちらも同じ工場で修理頂きましたが、新人さんだったのか、ガスの過剰補充により、
　　ディーラーで修理となりました。約4万。。
それ以外は絶好調ですね。
真夏はエアコンつけるので、エンジンからのバイブレ続きを読むーションがものすごいですが、
エアコンをつけない時は、エンジンをかけているのがわからないほど。。

そしてRN1の運転を極めたらしく、真冬は自分以外女性2人乗せて、リッター22km/lを記録しました。
普通に燃費気にせずに運転すると15km/lなんですけどね。。

このまま20万kmを目指します。。
ありがとう！RN1!!
- ステラ 2006年モデル
- L (MT)
ステラ(2007年11月モデル)
42023年5月19日投稿
【エクステリア】
プレオに比べると立体的なフォルム
【インテリア】
女性向けに設計されたそうですが､どう見てもR2と共通の内装
【エンジン性能】
NAとスーチャーの設定｡スバル独特の直4EN07エンジンを搭載！
【走行性能】
当方はNAのみのMT車なので､ガラガラうるさいCVT車よりはエンジンは静か
【乗り心地】
スバル独特の4輪独立サスによる乗り心地は上等
【燃費】
四駆なので燃費はまずまず
【価格】
中古車なので無評価とします
【総評】
平成19年11月マイナーチェンジの際に登場しました通称B型世代のMT車四駆です！

プレオから乗り換えましたが､マヨネー続きを読むズ現象はEN07エンジンの持病なのでエアクリのこまめなチェックは重要ですね！！
ステラ 2006年モデルのユーザーレビューを見る

ステラ 2006年モデルのクチコミ

(127件 / 17スレッド)

クチコミ募集中

加速が鈍る、吹けない症状が出てきました。
- ナイスクチコミ51
- 返信数12
- 2025年10月6日更新
約3週間前くらいからなのですが、普通に乗っていて信号待ち等で停車してからアクセル踏んでスタートしようと思うとエンジン回転が上がらずビックリ。一瞬もたついて数秒で回転は上があがり普通に戻るって感じです。
アイドリングは全く問題ありません。
困るのが、毎回不具合が出ないってことです。でも通勤で1～2回は出ます。
さっき不具合が出たのに、その後一時停止してからの発進は正常だった続きを読むりします。

ここ数日、症状が酷くなってきました。不具合頻度が多少上がりました。
今まではゼロ発進時の不具合だったのにプラスして、ゆっくり発進して少し経ってから加速しようかと思った時に加速しないってこともしばしばありました。

車両は2007年製　ステラカスタムRS　スーパーチャージャー付です。

プラグとプラグコードを交換しても改善されませんでした。
走行距離はもうすぐ16万キロです。
新車から乗っているので、オイル管理やメンテナンスはしっかりやっています。

電気系？と思ったのですが、プラグとコードを交換してもダメなので困ってます。

主な使い方は毎日の通勤と休日に少し乗るくらいです。

暖機後、発進してすぐには症状が出ません。最低でも4～5キロ以上走行しないと不具合が出ません。

同じようなトラブルで困った方、いらっしゃいませんでしょうか？
ご存じの方、是非ご教示お願いします。
そんなとこパクる!?
- ナイスクチコミ43
- 返信数13
- 2020年8月31日更新
スバル内製のステラ(RN1)を泣く泣く手放しました。
絶好調だったのですが

『MT車はもうイヤだしん』

妻の言葉で、近くの個人経営中古車店にてN-BOX custom に乗り換えです。

手放したさみしさから、Youtubeでステラの動画でも見よう、と検索します。
すると・・・

『あれ? アレッ、何故?』

価格.comの自動車レビューで当方が書い続きを読むた文章そのままのステラ紹介動画があったのです。
しかも、スバル製ステラ(RN1)ではなく3代目ステラ(LA150)の画像が使われています。

『イヤ、その画像ダイハツ製だし』

動画を視聴しながらツッコまずにはいられません。
もちろんコメント欄にも、それちゃいますよ的なメッセージばかりです。

大して再生数ものびていないし

『これ誰特!?』

ともう一度ツッコまずにはいられません。
当方のステラレビューを丸パクりするなら、せめてRN1の画像使って欲しかったなー。

そうそう、手放したRN1は秒で売れたそうです。
個人情報ですから詳しくは訊きませんが、かなり遠くからMTステラを買いに来たそうな。
アイドリング回転数が異常に高い
- ナイスクチコミ34
- 返信数7
- 2019年10月14日更新
スバルステラカスタムRSを中古で購入したのですが、アイドリング回転数が2500～3000回転を行ったり来たり…エアコンをつけると1500～2000回転に落ちるのですが、それでも高い…
ギアをドライブに入れると、1000回転もしくはそれ以下には落ちるので、走行には支障ないのですが…
PCVとISVを清掃し、バッテリーを外した後にエンジン始動してみましたが改善せず…
続きを読む他になにが原因か分からず途方に暮れています…
他に考えられる原因などわかる方おられましたら教えていただければ幸いです。
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