BMW 3シリーズセダン 2005年モデルの価格・グレード一覧

Name: 3シリーズ セダン 2005年モデル
Brand: BMW
Rating: 4.48 (10 reviews)

3シリーズセダン 2005年モデル

お気に入り登録

424

3シリーズセダンの新車

新車価格： 388～686 万円 2005年4月1日発売～2012年1月販売終了

3シリーズセダンの中古車

中古車価格： 23～282 万円（201物件） 3シリーズセダン 2005年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

このページの先頭へ

BMW 3シリーズセダン 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像

BMWは今秋から、『3シリーズ』および『4シリーズ』の「Mパフォーマンス」モデルに、新型の3.0リッター直列6...

BMW 3 / 4 シリーズの「M」、392馬力にパワーアップ…マイルドハイブリッドも搭載

2025年9月30日

BMW『3シリーズ』の誕生50周年を記念した日本限定車「BMW 3シリーズ誕生50周年記念特別限定車」が、8月5日...

BMW『3シリーズ』が50周年！日本だけの限定車発表に、SNSでは悲喜こもごも？

2025年8月13日

ビー・エム・ダブリューは8月5日、BMW『3シリーズ』の誕生50周年を記念した特別限定車「BMW 3シリーズ誕生...

BMW『3シリーズ』誕生50周年、日本専用の記念限定車710台を発売…698万円から

2025年8月8日

BMWジャパンは2025年8月5日、「BMW 3シリーズ」の誕生50周年を記念した限定車「50th Anniversary Limited（...

BMWが「3シリーズ」誕生50周年を記念した日本専用の限定車を発売

2025年8月6日

BMWは10月28日、『3シリーズセダン』と『3シリーズツーリング』の改良新型の販売を、全国のBMW正規ディーラ...

BMW『3シリーズ』改良モデルを発売、運転支援システムを強化…644万円から

2024年10月31日

BMWジャパンは2024年10月28日、「BMW 3シリーズセダン」および「3シリーズツーリング」の一部改良モデル...

装備が充実した最新型「BMW 3シリーズセダン」「BMW 3シリーズツーリング」発売

2024年10月30日

BMWは5月29日、『3シリーズセダン』の改良モデルを欧州で発表した。内装を中心にアップデートを受けている...

BMW 3シリーズ、内装を中心にアップデート…改良モデルを発表

2024年5月30日

BMWは2月20日、『3シリーズ』（BMW 3 Series）がベースのEV『i3』新型「eDrive40L」グレードの生産を、中国...

BMW 3シリーズのEV『i3』新型に高性能版、340馬力モーター搭載…中国で生産開始

2023年2月24日

BMWジャパンは2022年9月20日、「BMW 3シリーズセダン」および「3シリーズツーリング」の改良モデルの国内...

「BMW 3シリーズ」が仕様変更　新デザインでよりモダンに

2022年9月26日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は9月20日、『3シリーズセダン/ツーリング』改良新型を発売した。価...

BMW 3シリーズセダン/ツーリング改良新型発売、よりモダンなデザインに進化[詳細画像]

2022年9月21日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は9月20日、よりモダンなデザインへと進化した『3シリーズセダン/ツ...

BMW 3シリーズセダン/ツーリング改良新型発売、カーブドディスプレイ採用…価格は548万円より

2022年9月21日

BMWジャパンは2022年7月1日、国内で販売するBMW車の最新ラインナップと価格を発表した。
　販売車両のライ...

BMWジャパンが国内販売車両の最新ラインナップと価格を発表

2022年7月8日

BMWは5月18日、改良新型『3シリーズセダン』（BMW 3 Series Sedan）を欧州で発表した。内外装を中心に、リ...

BMW 3シリーズセダン改良新型、内外装をリニューアル［詳細写真］

2022年5月27日

BMW 3シリーズセダン改良新型、小型ATセレクター採用…欧州発表

2022年5月22日

BMWは5月18日、改良新型『3シリーズセダン』（BMW 3 Series Sedan）を欧州で発表した。
　改良新型の外観...

BMW 3シリーズセダン改良新型、表情変化…欧州発表

2022年5月19日

BMWは5月17日、改良新型『3シリーズ』（BMW 3 Series）を間もなく、欧州で初公開すると発表した。
　現行...

BMW 3シリーズ改良新型、間もなく欧州発表へ

2022年5月18日

BMWは3月31日、新型『3シリーズセダン』（BMW 3 Series Sedan）をベースにしたEVの『i3』新型を発表した。2...

BMW 3シリーズのEVは中国専用、航続は最大526km［詳細写真］

2022年4月7日

BMWジャパンは2022年4月1日、「3シリーズセダン／ツーリング」に特別仕様車「Mスポーツリミテッド」を設定...

「BMW 3シリーズ」に充実装備の特別仕様車「Mスポーツリミテッド」登場

2022年4月4日

BMWは3月31日、新型『3シリーズ』（BMW 3 Series）がベースのEV『i3』を発表した。2022年5月、中国市場で...

BMW 3シリーズのEV、航続は526km…5月中国発売へ

2022年4月2日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、BMW『3シリーズ』に特別仕様車「Mスポーツリミテッド」を設定し...

BMW 3シリーズMスポーツに特別仕様…シートヒーターやHi-Fiスピーカー

2022年4月2日

BMWジャパンは2021年12月3日、「3シリーズセダン」に新グレード「320iエクスクルーシブ」を追加設定し、販...

BMWが「3シリーズ」のラインナップに「320iエクスクルーシブ」を追加設定

2021年12月6日

BMW『3シリーズ』の改良に合わせ、ハイパフォーマンスモデルであるアルピナ『B3』もアップデートされる。20...

BMW 3シリーズ改良で「アルピナ B3」もアップデート！湾曲ディスプレイが目玉か？

2021年10月6日

BMWが現在開発中の『3シリーズ』改良新型のコックピットを、スクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて撮...

BMW 3シリーズ改良新型の内装をスクープ！外観は高性能モデル「M340i」か？

2021年9月30日

BMWは現在、主力モデル『3シリーズ』ファミリー改良新型の開発を進めているが、その最新プロトタイプをスク...

BMW 3シリーズ改良新型は2022年夏デビュー！進化のポイントは

2021年9月15日

BMWは現在、主力モデル『3シリーズ』のフルエレクトリックバージョンとなる『3シリーズEV』（仮称）を開発...

BMW 3シリーズもEV化！ヘッドライトは専用デザイン、走りは「i4」を継承か

2021年6月18日

BMWジャパンは2021年5月24日、自社の設立40周年を記念して「3シリーズ」に記念限定モデル「40thアニバーサ...

「BMW 3シリーズ」にインポーターの設立40周年を記念した特別仕様車が登場

2021年5月27日

BMWの屋台骨を支える『3シリーズ』改良新型のプロトタイプを、スクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて...

BMW 3シリーズの改良は年内？来夏？巨大湾曲ディスプレイのシルエット

2021年4月12日

BMWは1月27日、欧州向け『3シリーズ』（BMW 3 Series）のプラグインハイブリッド車（PHV）のラインナップを...

BMW 3シリーズに入門PHV「320e」、燃費は76.9km/リットル…3月に欧州設定

2021年2月1日

BMW 3シリーズ待望の「318i」は、やはりベストバイだった

2021年1月13日

BMWは9月23日、『3シリーズ』（BMW 3 Series）の欧州仕様車に2020年11月から、48Vマイルドハイブリッドテク...

BMW 3シリーズ、新直6ディーゼル＋48Vマイルドハイブリッド搭載へ…11月から欧州で

2020年9月30日

BMWジャパンは2020年8月3日、「3シリーズセダン」の価格を改定するとともに、新グレード「318i」を設定し...

「BMW 3シリーズセダン」に「318i」登場　2リッターターボの新たなエントリーモデル

2020年8月5日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、主力モデル『3シリーズ』セダンにエントリーモデル「318i」を追...

BMW 3シリーズ、エントリーモデル「318i」を追加　価格は489万円

2020年8月4日

3シリーズセダン 2005年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
320i2010年5月24日/マイナーチェンジ	445万円	29～198万円	FR	5人	14.2km/L	1,995cc	1,500kg	170ps
320i2005年4月1日/フルモデルチェンジ	399万円	29～198万円	FR
320i (MT)2010年5月24日/マイナーチェンジ	434万円	45～185万円	FR	5人	16.0km/L	1,995cc	1,460kg	170ps
320i (MT)2005年4月1日/フルモデルチェンジ	388万円	45～185万円	FR
320i M Sport カーボン Edition2010年8月31日/特別仕様車	506万円	―	FR	5人	13.8km/L	1,995cc	1,530kg	170ps
320i M Sportプラス2008年10月1日/特別仕様車	479万円	48.0万円	FR	5人		1,995cc	1,470kg	156ps
320i M Sportプラス (MT)2008年10月1日/特別仕様車	468万円	59.8万円	FR	5人		1,995cc	1,430kg	156ps
320i Special Edition2008年4月2日/特別仕様車	421万円	―	FR	5人		1,995cc	1,460kg	150ps
320i Special Edition (MT)2008年4月2日/特別仕様車	409万円	―	FR	5人		1,995cc	1,430kg	150ps
320i Style Essence2009年10月26日/マイナーチェンジ	399万円	59～119万円	FR	5人		1,995cc	1,470kg	156ps
320i エクセレンス Edition2010年8月31日/特別仕様車	476万円	67.3万円	FR	5人	14.2km/L	1,995cc	1,500kg	170ps
323i2007年5月24日/マイナーチェンジ	487万円	32～60万円	FR	5人		2,496cc	1,510kg	190ps
323i (左ハンドル)2007年5月24日/マイナーチェンジ	487万円	―	FR	5人		2,496cc	1,510kg	190ps
323i M Sport Limited Edition Emotion2007年9月8日/特別仕様車	543万円	―	FR	5人			1,510kg	190ps
323i M Sport Limited Edition Emotion (左ハンドル)2007年9月8日/特別仕様車	543万円	―	FR	5人			1,510kg	190ps
323i Special Edition2008年4月2日/特別仕様車	497万円	―	FR	5人		2,496cc	1,510kg	190ps
325i2010年5月24日/マイナーチェンジ	547万円	35～85万円	FR	5人	11.6km/L	2,996cc	1,540kg	218ps
325i2007年11月13日/マイナーチェンジ	535万円	35～85万円	FR	5人		2,496cc	1,510kg	218ps
325i2005年4月1日/フルモデルチェンジ	525万円	35～85万円	FR	5人		2,496cc	1,510kg	218ps
325i (左ハンドル)2010年5月24日/マイナーチェンジ	547万円	220.0万円	FR	5人	11.6km/L	2,996cc	1,540kg	218ps
325i (左ハンドル)2007年11月13日/マイナーチェンジ	535万円	220.0万円	FR	5人		2,496cc	1,510kg	218ps
325i (左ハンドル)2005年4月1日/フルモデルチェンジ	525万円	220.0万円	FR	5人		2,496cc	1,510kg	218ps
325i M Sport Package2005年10月1日/マイナーチェンジ	595万円	49～95万円	FR	5人			1,510kg	218ps
325i M Sport Package (左ハンドル)2005年10月1日/マイナーチェンジ	595万円	―	FR	5人			1,510kg	218ps
325i xDrive2008年11月13日/マイナーチェンジ	565万円	―	4WD	5人			1,620kg	218ps
325xi2007年11月13日/マイナーチェンジ	565万円	―	4WD	5人		2,496cc	1,620kg	218ps
330i2005年10月1日/マイナーチェンジ	641万円	―	FR	5人			1,550kg	258ps
330i2005年4月1日/フルモデルチェンジ	625万円	―	FR	5人		2,979cc	1,550kg	258ps
330i (左ハンドル)2005年10月1日/マイナーチェンジ	641万円	103.9万円	FR	5人			1,550kg	258ps
330i (左ハンドル)2005年4月1日/フルモデルチェンジ	625万円	103.9万円	FR	5人		2,979cc	1,550kg	258ps
330xi2005年10月1日/マイナーチェンジ	671万円	―	4WD	5人		2,996cc	1,680kg	258ps
335i2010年5月24日/マイナーチェンジ	686万円	94～282万円	FR	5人	9.9km/L	2,979cc	1,610kg	306ps
335i2006年10月26日/マイナーチェンジ	673万円	94～282万円	FR	5人			1,620kg	306ps
335i (左ハンドル)2010年5月24日/マイナーチェンジ	686万円	89.0万円	FR	5人	9.9km/L	2,979cc	1,610kg	306ps
335i (左ハンドル)2006年10月26日/マイナーチェンジ	673万円	89.0万円	FR	5人			1,620kg	306ps

3シリーズセダン 2005年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：10件)

3シリーズセダン 2005年モデルの満足度

4.48

(カテゴリ平均：4.26)

3シリーズセダン 2005年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 40万円～100万円以上

オプション値引き額 5万円～50万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- 3シリーズセダン 2005年モデル
- 323i
古き良き時代のテイストを残す素晴らしきスポーティセダン
52025年3月15日投稿
BMW E90 323i ハイライン　直6 2500cc 191PS仕様のレビューです。

エクステリア
全長4525mm全幅1815mmホイールベース2760mm全高1425mm
今となってはやや小さめなボデイサイズですが、ロングノーズでありながらオーバーハングが短く、中型スポーティセダンとしてバランスの取れた均整なプロポーションでした。
ハイライン仕様はMスポーツ仕様と比べてエアロと17インチ幅広タイヤではないためやや大人しい外観となりますが、後継モデルのF30やG20などの世代よりもノーマルとMスポの差は小さいです。

インテリア
全般的に重厚感あり。ドアを閉める時にはい続きを読むかにもボデイ剛性が高そうな頼もしい音がします。
ハイライン仕様は革張り内装やウッドパネル等により落ち着いたクラッシックな雰囲気を醸し出します。
特にベージュやグレーの内装色は華やかさや明るさがプラスされてより特別感があって良いでしょう。
スイッチ類は経年変化でベタついてくる場合がありますが、パーツ交換あるいは再塗装で対応可能です。
後部座席の真ん中以外は全席180cmクラスの人でもまずまず十分な広さ。ただし後席の外側のサポート部分が張り出しているので太目の人には左右方向はやや窮屈かと思われます。
FRなのに実は当時のDセグセダンの中でもトップクラスのユーティリティでした。トランク容量は割と大きいです。ただし開口口の高さと形状はあまり良くないので出し入れはややしにくいです。
6:4分割式トランクスルーを使えば想像以上にいろいろと詰め込んでいけます。車内泊も2人なら十分可。

エンジン
直6NAモデルの雑味のない上品な回転フィーリングと綺麗な排気音は今でも控えめに言って素晴らしいです。
なお4気筒の320であっても、実用上は十分なパワーと4気筒としてはかなりスムースな回り方をします。MTが欲しい方は4気筒で良いでしょう。ハンドリングもより良いですし。
なお、6気筒でもモデル別に結構違いがあります。
323＝数字上325と比べてパワートルク共にやや控えめ。ただしトルクについては連続で試乗してかつフルスロットルまでアクセルを踏まない限りはあまりわからない。
　　音が静かで高級車的。燃費良。なおエンジン本体は内部構造を含め325と同じなのでDMEチューンでほぼ325と同様にする事も可能。
325＝高回転までとてもよく回る、パワーとトルクのバランスが良く、個人的に高回転まで回して乗るのが最も楽しいモデル。
330=325よりもさらにパワーとトルクが高い、太いトルクで余裕のある走り。
335＝3Lツインターボ。表記上パワー306PSトルク40.8Kgだが実際にはそれ以上出てるだろうと思わせるエンジン。
　　最新のM5が馬力の逆詐称（実際に発生する出力よりも小さい馬力を公示している）が有名になってきているが、これは欧州では国によってはパワーにより税金がかけられる国があるために、あえて小さな馬力を公表して販売しやすくする目的がある。
　　335はM3との差別化を保つための目的もあり、馬力逆詐称を始めることになった最初のモデルと思われる。
　　チューニング次第ではM3以上のパワーまで容易に達する。

走行性能
6気筒モデルでもほぼ完全に近い50:50の理想的な重量バランスと、E46世代から大幅に上がったボデイ剛性及び後輪マルチリンクによる良好な接地安定性により、セダンとしては当時としての最上級のとても自然で素直な気持ちの良いハンドリングが味わえます。
ただし、アクティブステアリングが装備されてないと低速時にハンドル操作がかなり重いので女性や力が弱い人にはやや辛いことと、当時のランフラットタイヤだとサイドウオールが固くて轍でハンドルが取られやすい（特にポテンザ）のが気になるところです。
なお、4気筒モデルならエンジン重量が軽いためヨー慣性モーメントが圧倒的に小さく、より俊敏な応答性によりワインディングロードなどではさらに楽しいハンドリングが味わえます。

乗り心地
フラットな乗り心地、無駄な動きや不自然な動きは全くないので決して悪くはないが、硬め。特にMスポモデルはかなり硬め。なお、ハイライン323は3シリーズの中では日本市場に特化して最も乗り心地に配慮したモデルなのですが、それでも当時のランフラットのせいで硬めでした。
個人的にもしランフラットで行くならサイドウオールの柔らかめなミシュランのしかも最新モデルで行くべき。あるいはいっそのことランフラットタイヤをやめて通常のタイヤにすると劇的に乗り心地が良くなるので、そちらがおすすめです。

燃費
191PS 仕様の323iでカタログ上9.9km/L
私の市街地内の幹線道路メインの運転では概ね7.8km/L（平均速度約25km）でした。
良くはないですが、車重1.5トン、ポート噴射時代の2500cc6気筒NAとしてはまずまず。

価格
乗り出し価格で500万円台中盤。
それなりに高かったですが、今やBMWの直6を乗ろうとすると最安で340i かM2となり、共に1000万円クラス…振り返れば、このエンジンと車体が長年味わえた事を考えれば割とお買い得だったと感じます。

まとめ
BMWとして最後の世代の「自然吸気の」直列6気筒を持つ中型スポーティセダンです。
燃費を含む絶対的な性能や居住性乗り心地その他諸々の電子デバイス等については新しいモデルに及びませんが、
大きすぎないサイズと重すぎない重量も含めた自然で素直なハンドリングと回した時のエンジンの気持ちよさ、少しクラシカルなスタイリングなど、最新モデルよりもエモーショナルな部分で濃厚な味わいを残している世代の車です。

時を経て良質な個体が減ってきてはいますが、ドイツ車は基本骨格自体はとても丈夫なのでメンテナンス次第（消耗品電装品その他ゴムブッシュ他プラスチック部品等経年劣化を伴う部品の交換）でかなりのレベル新車時の性能を取り戻すことができたりもします。
私は他の車を入手する事になったため手放してしまいましたが、現在乗ってらっしゃる方やこれから中古車として入手しようという方は、頑張ってメンテナンスをしていただき、是非とも永く楽しんでいただきたい味わい深い車と思われます。
- 3シリーズセダン 2005年モデル
- 320i
国産車とは別物
42025年1月13日投稿
友達のやつを借りて運転しました。そのレビューです。国産車ばかり乗ってきたので、ちょっと異次元ですね。足回り･･･とても固い、コーナーでもガチッと踏ん張る感じ。エンジン音が室内にあまり入ってこない。加速は当然いい。特に上の伸びは最高。国産車と比べるとハンドルは重い。室内は狭いですね。トランクも狭い。ドアは重いですが高級感はあります。国産車とは全く別物ですね。友達曰く「電気系の故障は多い。セカンドカーがないと乗れない。だけど楽しい。」と言っていました。
- 3シリーズセダン 2005年モデル
- 325i
１０年以上の付き合い
42022年8月21日投稿
325i E90 2006
【エクステリア】
当時は一目惚れするほど購買意欲が増しました。
【インテリア】
S14からの乗り換えでしたので最新鋭にうつりました。
【エンジン性能】
唸るパワーも剛性の高い車体におさめられて快感に変わります。
【走行性能】
直進性能は抜群。コーナーは安定して曲がってくれます。
【乗り心地】
何故か後部座席は不評でした。
【燃費】
高速11 街乗り7〜8ぐらいです
【価格】
買った時は満足。
【総評】
ほんとに素晴らしい車でした。10年以上家族とわたしを安全に目的地に連れて行ってくれました。
キャブレターの劣化以外故続きを読む障はありませんでした。
正規ディーラーでなくてもメンテナンスしてくれるところを見つければ長く付き合えます。
買った瞬間から資産価値はゼロですが、それを超えて運転、所有の喜びがありました。
3シリーズセダン 2005年モデルのユーザーレビューを見る

3シリーズセダン 2005年モデルのクチコミ

(71件 / 9スレッド)

クチコミ募集中

E90故障多い
- ナイスクチコミ141
- 返信数13
- 2018年2月20日更新
無償期間も含め故障が多発。2回目の車検時点で、DSCユニット故障（横滑り防止聞かなくなる）、ウィンドレギュレータ故障、イグニッションコイル故障＋無償期間中にヘッドライト基板交換、ステアリング周り基板交換もしています。外観もウィンドのゴムパッキンぼろぼろ、ウィンドのモールさび等以前のE46から改善されていない項目も？４台目のBMWですが、生産規模が大きくなるのと同時に、どんどん悪続きを読むくなっています。ディーラーも修理ではなく、部品交換しかできず、しかも的外れの部品交換も２回ありました。信頼性ではやはり日本車かな？
はじめまして
- ナイスクチコミ2
- 返信数2
- 2017年11月15日更新
BMW E90の前期に乗っていますが、
シリンダーヘッド先端に付いているバノスセンサー2個のソレノイズを外してOリング大小2個を交換後、
元通りにセットしてエンジンを始動したが、エンジンが不調(発動機の様な振動で回転が、上がらない)でエンジンチェックランプが点灯していた。
そして、シリンダーヘッド後部より白煙が多少でている状態です。(漏れたオイルがくすぶっている様です)
続きを読む

どうしたらいいか、わからない状態です。
ご意見頂けたら幸いです。
ラジエーター、エンジンオイル補充について
- ナイスクチコミ8
- 返信数10
- 2016年12月21日更新
ラジエーターの冷却水の補充は水道水で問題ありませんか？何cc補充すればいいのかは簡単に分かりますか。
また、エンジンオイル補充は皆さん何キロくらいで行なっているのでしょうか。
BMWはエンジンが繊細ですか、オーバーヒートした経験のある方いらっしゃれば経験談など教えて下さい。
宜しくお願いします。
3シリーズセダン 2005年モデルのクチコミを見る