ホンダ ステップワゴン 2009年モデルの価格・グレード一覧

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ホンダ ステップワゴン 2009年モデルの新型情報・試乗記・画像

ステップワゴン 2009年モデルのグレード一覧

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グレード名
発売日 / 発売区分
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G2013年12月5日/マイナーチェンジ

225万円

24〜139万円   FF 8人 15.0km/L 1,997cc 1,600kg 150ps
G2012年6月8日/マイナーチェンジ

218万円

24〜139万円   FF 8人 15.0km/L 1,997cc 1,600kg 150ps
G2012年4月12日/マイナーチェンジ

218万円

24〜139万円   FF 8人 15.0km/L 1,997cc 1,600kg 150ps
G2009年10月9日/フルモデルチェンジ

208万円

24〜139万円   FF 8人 13.4km/L 1,998cc 1,580kg 150ps
G 4WD2013年12月5日/マイナーチェンジ

255万円

  4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,680kg 150ps
G 4WD2012年6月8日/マイナーチェンジ

248万円

  4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,680kg 150ps
G 4WD (AT)2009年10月9日/フルモデルチェンジ

235万円

56〜95万円   4WD 8人 11.8km/L 1,997cc 1,650kg  
G Eセレクション2013年12月5日/マイナーチェンジ

239万円

30〜199万円   FF 8人 15.0km/L 1,997cc 1,610kg 150ps
G Eセレクション2012年6月8日/マイナーチェンジ

233万円

30〜199万円   FWD 8人 15.0km/L 1,997cc 1,620kg 150ps
G Eセレクション2012年4月12日/マイナーチェンジ

233万円

30〜199万円   FWD 8人 15.0km/L 1,997cc 1,620kg 150ps
G Eセレクション 4WD2013年12月5日/マイナーチェンジ

270万円

68〜131万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,700kg 150ps
G Eセレクション 4WD2012年6月8日/マイナーチェンジ

263万円

68〜131万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,700kg 150ps
G HDDナビ スマートスタイル エディション2011年8月1日/マイナーチェンジ

255万円

29〜108万円   FWD 8人 13.4km/L 1,997cc 1,610kg 150ps
G HDDナビ スマートスタイル エディション 4WD2011年8月1日/マイナーチェンジ

282万円

40〜88万円   4WD 8人 11.6km/L 1,997cc 1,680kg 150ps
G HID エディション2010年10月14日/特別仕様車

229万円

29〜155万円   FWD 8人 13.4km/L 1,997cc 1,600kg 150ps
G HID エディション 4WD2010年10月14日/特別仕様車

256万円

45〜64万円   4WD 8人 11.6km/L 1,997cc 1,670kg 150ps
G Lパッケージ2009年10月9日/フルモデルチェンジ

225万円

27〜218万円   FWD 8人 13.4km/L 1,997cc 1,600kg 150ps
G Lパッケージ 4WD2009年10月9日/フルモデルチェンジ

252万円

33〜60万円   4WD 8人 11.6km/L 1,997cc 1,670kg 150ps
G インターナビEセレクション2012年6月8日/マイナーチェンジ

258万円

39〜115万円   FWD 8人 15.0km/L 1,997cc 1,630kg 150ps
G インターナビEセレクション2012年4月12日/マイナーチェンジ

258万円

39〜115万円   FWD 8人 15.0km/L 1,997cc 1,630kg 150ps
G インターナビEセレクション 4WD2012年6月8日/マイナーチェンジ

288万円

111.3万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,710kg 150ps
G インターナビコンフォートセレクション2012年9月27日/マイナーチェンジ

275万円

58〜140万円   FWD 8人 15.0km/L 1,997cc 1,630kg 150ps
G インターナビコンフォートセレクション 4WD2012年9月27日/マイナーチェンジ

303万円

55〜59万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,710kg 150ps
G コンフォートセレクション2013年12月5日/マイナーチェンジ

256万円

35〜200万円   FWD 8人 15.0km/L 1,997cc 1,620kg 150ps
G コンフォートセレクション2012年6月8日/マイナーチェンジ

249万円

35〜200万円   FWD 8人 15.0km/L 1,997cc 1,620kg 150ps
G コンフォートセレクション2012年4月12日/マイナーチェンジ

249万円

35〜200万円   FWD 8人 15.0km/L 1,997cc 1,620kg 150ps
G コンフォートセレクション 4WD2013年12月5日/マイナーチェンジ

285万円

65〜109万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,700kg 150ps
G コンフォートセレクション 4WD2012年6月8日/マイナーチェンジ

277万円

65〜109万円   4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,700kg 150ps
G スマートスタイル エディション2011年8月1日/マイナーチェンジ

234万円

45〜249万円   FWD 8人 13.4km/L 1,997cc 1,600kg 150ps
G スマートスタイル エディション 4WD2011年8月1日/マイナーチェンジ

261万円

45〜58万円   4WD 8人 11.6km/L 1,997cc 1,670kg 150ps
L2011年8月1日/マイナーチェンジ

243万円

32〜144万円   FF 8人 13.4km/L 1,997cc 1,600kg 150ps
L2009年10月9日/フルモデルチェンジ

240万円

32〜144万円   FF 8人   1,997cc 1,600kg 150ps
L 4WD2011年8月1日/マイナーチェンジ

268万円

46〜115万円   4WD 8人 11.6km/L 1,997cc 1,680kg 150ps
L 4WD2009年10月9日/フルモデルチェンジ

265万円

46〜115万円   4WD 8人   1,997cc 1,680kg 150ps
Li2012年6月8日/マイナーチェンジ

330万円

33〜35万円   FF 8人 14.4km/L 1,997cc 1,660kg 150ps
Li2012年4月12日/マイナーチェンジ

330万円

33〜35万円   FF 8人 14.4km/L 1,997cc 1,660kg 150ps
Li2011年8月1日/マイナーチェンジ

320万円

33〜35万円   FF 8人 13.4km/L 1,997cc 1,640kg 150ps
Li2009年10月9日/フルモデルチェンジ

320万円

33〜35万円   FF 8人 13.4km/L 1,998cc 1,640kg 150ps
Li 4WD2012年6月8日/マイナーチェンジ

358万円

  4WD 8人 13.6km/L 1,997cc 1,750kg 150ps
Li 4WD (AT)2011年8月1日/マイナーチェンジ

345万円

  4WD 8人 11.6km/L 1,997cc 1,710kg 150ps
Li 4WD (AT)2009年10月9日/フルモデルチェンジ

345万円

  4WD 8人 11.6km/L 1,998cc 1,710kg 150ps

ステップワゴン 2009年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:33件)

ステップワゴン 2009年モデルの満足度

3.94

(カテゴリ平均:4.26)

    ステップワゴン 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 貧乏人がホンダディーラーにて乗り出し50万円で購入。2012年9月登録の走行13万キロ近く、車検間近、車体凹み有り、電格ミラー故障畳めず、以上で納得して契約。安いと思った。
      コロナ禍で夜勤、残業無くなり収入が毎月12万程減り格安の14万程で購入した軽自動車に乗ってたがやはり軽自動車は不満だらけだった。
      初ミニバン所有。高速道路では横風の影響をモロに受けるので不満。しかしエコモードを解除しとけば加速に不満無し。車体の大きさと見晴らしの良さで自分が偉くなったと勘違いできる。これはミニバンでオラオラ運転するチンパンジーが一定数存在するわけだ。いい歳して中古しか買えない低所得のくせに。事実高速道路
      続きを読む を走れば他車にそうそう劣る点は無い。故にステップはつおい。
      縦に長いだけで横は5ナンバー規格のため車幅にあまり気を付けなくて良い。
      リクライニング機能は不満。運転席は腰がやられる。
      2列目を倒し、毛布を敷いて段差を無くして休んでいます。
      燃費は高速道路でリッター13くらい、信号少ない田舎道で14に迫る、渋滞ありの通勤で8、会社駐車場でアイドリングしたまま毎日1時間程休むとリッター5まで落ちる。
      Gグレードだが、9インチ純正ナビやハンドルにコントローラー、クルコンも付いていた。スピーカーも社外品っぽく、この点で中古はお得かな。内装、外装はそれなりにボロボロだけど。
      2列目のエアコン作動させると風力3で轟音とモーター音がうるさい。
      発進時にはハイブリッドでもないくせにモーター音がする。フューエルポンプの故障しかけかな?
      運転はすぐ飽きるがやはり現行軽自動車と比べても乗り心地は雲泥の差。快適求めるなら古くても普通車じゃないとな。
      維持費は高いけど。
    • 2020.1で、13万キロを超えたので、再レビューです。

      2016.9に8万キロで購入してから、5万キロを走り、まだまだ走ってくれそうな頼もしい存在です。今は奥さんが仕事で毎日使っています。メンテナンスはディーラーでメンテナンスパックで整備していて、特に今まで問題なさそうです。


      【エクステリア】
      前からのアングルが好きです。
      後ろからのアングルは、スパーダの方がいいですね。

      【インテリア】
      黒の基調でいいです。
      落ち着いた、ワンランク上の車の感じと質感だと思います。


      【エンジン性能】
      普段はエコモードですが、エコモードオフにするとブンブン回ります。
      続きを読む 7人乗車で、山道でも、気持ちよく登ります。2000ccは違いますね。
      山道でも、高速でも、もたつく事はありません。
      すごく良いエンジンだと思います!

      【走行性能】
      上記の通り。十分な走りです。
      横風の影響が受けやすいですが、ワゴン車は仕方ないですね。

      【乗り心地】
      とても良い。
      2000クラスはしっかりとサスペンションも効いていて、乗ってて快適そのものです。この前の車が軽自動車ワゴンだったので比較にはなりませんが、長距離が楽ですね。

      【燃費】
      エコモードで、街乗り10.2キロ。
      高速に乗っていると14くらいですかね?
      冬場の街乗り運転をして、9.8kmなので、全般的には燃費10キロちょいが良いところだと思います。

      【価格】
      ちょうど一年前の2016.9に中古で78000キロ走行で、本体価格135万で購入。色々オプションつけて乗り出しは160位でした。年式の割に走行距離がいっていたので安かったです。メーカー保障もついて、お買い得だったかも。満足です。

      【総評】
      普段なりに、旅行に、キャンプに、スキーに大活躍してます。燃費がよさげなハイブリッドが、とても魅力的ですが、RK1の質感は好きなので、まだまだ乗りそうです!
    • 【エクステリア】
      9年前、営業マンさんから、スパーダを勧められましたが、奇抜なデザインを避けてRK1にしました。
       この選択は今も正解だったと思います。
       「可もなく不可もなく」ですが、古臭さも何も感じず普通に愛着が湧きます。 

      【インテリア】
       高級感はなく、最初は妥協点かな?と思っていましたが、今はあっさりしていて良いと感じます。
      内装はアイボリーです。汚れがチラホラと出てきますが、マメに掃除をしているので、我ながら綺麗です。

      【エンジン性能】
       エコOFFでは元気な走りをしてくれますが、普段使いはエコで十分です。
      多人数乗車でも、普通に走る分に
      続きを読む は不満はなしです。

      【走行性能】
       フラフラせずにミニバンの割にしっかりと地に足を着けて走ります。
       低重心のお陰で運転も楽です。 

      【乗り心地】
       初めて乗った時から静粛性は優れています。10年近くになろうとしますが、今もよく音は押さえ込んであると思います。
       ただ、10年目となると内装のプラスチック部の経年劣化により多少のきしみ音はしますし、エンジンマウントも同じにアイドリング時にハンドルが少々震えるようになりました。
      しかし気にするほどのものではないです。
       
      【燃費】
      購入当初からリセットせずのBトリップで、9.6km/l です。
       最近の旅行では、片道200キロ、高速道路アリで、15km/l位ですね。
      【価格】
      購入当初は、質感・造りの割に高いと思いました。
      それからしばらく経たないうちにリンクアップフリーになるわ、特別装備のお買い得車が出るわで正直言って「もっと買うのを待てば良かった」と。
      どの車にも言えることですね。
      諸費用込みで310万円でした。
      値引きしてもらって280万円払ったのを覚えています。

      【総評】
       新車から1年を待たずに、欠陥でエンジンを交換し、その後もちょこちょこサービスキャンペーンがありましたが、9年経った今でも前回レビューと気持ち変わらずで、卒なく我々家族のために働いてくれる車です。
       
       新型RPが出て、ハイブリットも追加され、だんだんと旧モデル色が濃くなりつつある今日この頃ですが、未だに満足度十分過ぎて買い替えようという気が起こりません。
       最新のセイシングには程遠いですが、PIVOTのクルコンを装着し、遠出も苦痛でありません。
      最近の車は、当時よりも安全装備等の充実により、30〜40万円程高く、ワンランク落とさなければ経済的に厳しいのかな。と思いますし、私も歳を取ったせいか、無理をしても欲しいと思う車に出会えず、買い替える気がしません。
      いや、このステップワゴンが卒なさ過ぎて手放せないのが本音なのかもしれません。
      大切に乗り潰します。

    ステップワゴン 2009年モデルのクチコミ

    (1077件 / 116スレッド)
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数0
      • 2025年11月24日 更新
      RKステップワゴン前期の助手席スライドドアのロックが開のまま動かなくなる故障が発生。
      室内のロックレバーを触るとグラグラ状態で、リンクが外れている様子。
      数年前も同じ故障でディーラー修理受けており2回目の故障です。

      今回はYouTubeに同じ故障の修理動画があったのでDIY修理に挑戦しました。
      https://youtu.be/MHEPOE_AX-w?si=XUNd
      続きを読むcZDiz4HZNrs9

      内張りを開けると案の定、動画と同じ場所のリンク部品が外れていました。更に私の場合はアクチュエーター裏のところも外れていたため、ロックレバーとアクチュエーターを固定している+ネジ3個を外して、外れたリンクを元に戻して修理完了です。
      動画投稿の方は3回目の故障と言っているし、私も2回目なので、この型のステップワゴンでよくある故障なのかな?
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数3
      • 2024年9月15日 更新
      RK1
      平成22年先です。
      13年乗っているので、レビューも4回を超え再レビューもできなくなったためこちらに書き込みます。

      13年大きなトラブルもなく、家族をはじめ多くの人を運び、本当に感謝です。

      ホンダの本気を感じた車でした。
      でも次は、ノアへ乗り換えますが…
      一旦トヨタへ鞍替えしますが、また良かったら帰ってきます。

      とにかく私にとってRK1はベスト
      続きを読むバイです。
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数14
      • 2023年12月4日 更新
      2009年式 RK1 ステップワゴン
      古くなるほど給油後の残走行可能距離が伸びてます!今日は RANGE 917km すごくない?

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