トヨタアルファード 2008年モデルの価格・グレード一覧

Name: アルファード 2008年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.09 (60 reviews)

アルファード 2008年モデル

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新車価格： 300～612 万円 2008年5月1日発売～2015年1月販売終了

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アルファード 2008年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
240G (7人乗り) 2011年11月1日	378万円	75～194万円	FF	7人	2,362cc
240G (7人乗り) 2008年5月12日	360万円	75～194万円	FF	7人	2,362cc
240G (8人乗り) 2011年11月1日	374万円	65～130万円	FF	8人	2,362cc
240G (8人乗り) 2008年5月12日	356万円	65～130万円	FF	8人	2,362cc
240G 4WD (7人乗り) 2011年11月1日	395万円	137～163万円	4WD	7人	2,362cc
240G 4WD (7人乗り) 2008年5月12日	378万円	137～163万円	4WD	7人	2,362cc
240G 4WD (8人乗り) 2011年11月1日	391万円	138.0万円	4WD	8人	2,362cc
240G 4WD (8人乗り) 2008年5月12日	374万円	138.0万円	4WD	8人	2,362cc
240S (7人乗り) 2011年11月1日	348万円	55～249万円	FF	7人	2,362cc
240S (7人乗り) 2008年5月12日	334万円	55～249万円	FF	7人	2,362cc
240S (8人乗り) 2011年11月1日	344万円	55～177万円	FF	8人	2,362cc
240S (8人乗り) 2008年5月12日	330万円	55～177万円	FF	8人	2,362cc
240S 4WD (7人乗り) 2011年11月1日	368万円	69～179万円	4WD	7人	2,362cc
240S 4WD (7人乗り) 2008年5月12日	355万円	69～179万円	4WD	7人	2,362cc
240S 4WD (8人乗り) 2011年11月1日	364万円	58～179万円	4WD	8人	2,362cc
240S 4WD (8人乗り) 2008年5月12日	351万円	58～179万円	4WD	8人	2,362cc
240S Cパッケージ 2011年11月1日	399万円	89～205万円	FWD	7人	2,362cc
240S Cパッケージ 4WD 2011年11月1日	418万円	127～189万円	4WD	7人	2,362cc
240S G's 2012年9月18日	415万円	94～158万円	FF	7人	2,362cc
240S type GOLD 2012年9月18日	367万円	92～216万円	FWD	7人	2,362cc
240S type GOLD 4WD 2012年9月18日	383万円	143～158万円	4WD	7人	2,362cc
240S type GOLD II 2013年10月31日	379万円	89～219万円	FWD	7人	2,362cc
240S type GOLD II 4WD 2013年10月31日	398万円	134～189万円	4WD	7人	2,362cc
240S プライムセレクション 2 2010年4月1日	343万円	35～141万円	FWD	7人	2,362cc
240S プライムセレクション 2 4WD 2010年4月1日	364万円	83～129万円	4WD	7人	2,362cc
240S プライムセレクション 2 タイプゴールド 2010年9月30日	353万円	75～137万円	FWD	7人	2,362cc
240S プライムセレクション 2 タイプゴールド 2 2011年6月22日	356万円	94～96万円		7人	2,362cc
240S プライムセレクション 2 タイプゴールド 2 4WD 2011年6月22日	377万円	―	4WD	7人	2,362cc
240S プライムセレクション 2 タイプゴールド 4WD 2010年9月30日	374万円	89～120万円	4WD	7人	2,362cc
240S リミテッド 2009年6月2日	328万円	65～99万円	FWD	7人	2,362cc
240S リミテッド 4WD 2009年6月2日	349万円	125～135万円	4WD	7人	2,362cc
240X 2011年11月1日	308万円	64～207万円	FF	8人	2,362cc
240X 2008年5月12日	300万円	64～207万円	FF	8人	2,362cc
240X 4WD 2011年11月1日	328万円	60～189万円	4WD	8人	2,362cc
240X 4WD 2008年5月12日	321万円	60～189万円	4WD	8人	2,362cc
350G (7人乗り) 2011年11月1日	417万円	98～178万円	FF	7人	3,456cc
350G (7人乗り) 2008年5月12日	398万円	98～178万円	FF	7人	3,456cc
350G (8人乗り) 2008年5月12日	394万円	51～127万円	FF	8人	3,456cc
350G 4WD (7人乗り) 2011年11月1日	434万円	69～156万円	4WD	7人	3,456cc
350G 4WD (7人乗り) 2008年5月12日	416万円	69～156万円	4WD	7人	3,456cc
350G 4WD (8人乗り) 2008年5月12日	412万円	―	4WD	8人	3,456cc
350G Lパッケージ 2011年11月1日	475万円	65～318万円	FWD	7人	3,456cc
350G Lパッケージ 2008年5月12日	450万円	65～318万円	FF	7人	3,456cc
350G Lパッケージ 4WD 2011年11月1日	492万円	74～146万円	4WD	7人	3,456cc
350G Lパッケージ 4WD 2008年5月12日	468万円	74～146万円	4WD	7人	3,456cc
350G プレミアムシートパッケージ 2012年9月18日	506万円	182.6万円	FWD	7人	3,456cc
350G プレミアムシートパッケージ 4WD 2012年9月18日	523万円	―	4WD	7人	3,456cc
350S (7人乗り) 2011年11月1日	387万円	69～108万円	FF	7人	3,456cc
350S (7人乗り) 2008年5月12日	372万円	69～108万円	FF	7人	3,456cc
350S (8人乗り) 2011年11月1日	383万円	154～187万円	FF	8人	3,456cc
350S (8人乗り) 2008年5月12日	368万円	154～187万円	FF	8人	3,456cc
350S 4WD (7人乗り) 2011年11月1日	407万円	63.8万円	4WD	7人	3,456cc
350S 4WD (7人乗り) 2008年5月12日	393万円	63.8万円	4WD	7人	3,456cc
350S 4WD (8人乗り) 2011年11月1日	403万円	210.0万円	4WD	8人	3,456cc
350S 4WD (8人乗り) 2008年5月12日	389万円	210.0万円	4WD	8人	3,456cc
350S Cパッケージ 2011年11月1日	440万円	76～176万円	FWD	7人	3,456cc
350S Cパッケージ 2008年5月12日	416万円	76～176万円	FF	7人	3,456cc
350S Cパッケージ 4WD 2011年11月1日	459万円	68～180万円	4WD	7人	3,456cc
350S Cパッケージ 4WD 2008年5月12日	437万円	68～180万円	4WD	7人	3,456cc
350S G's 2012年9月18日	454万円	179～200万円	FF	7人	3,456cc
350S type GOLD 2012年9月18日	405万円	134～154万円	FWD	7人	3,456cc
350S type GOLD 4WD 2012年9月18日	421万円	88～149万円	4WD	7人	3,456cc
350S type GOLD II 2013年10月31日	418万円	―	FWD	7人	3,456cc
350S type GOLD II 4WD 2013年10月31日	438万円	―	4WD	7人	3,456cc
350S プライムセレクション 2009年6月2日	384万円	99.3万円	FF	7人	3,456cc
350S プライムセレクション 2 2010年4月1日	385万円	100.8万円	FWD	7人	3,456cc
350S プライムセレクション 2 4WD 2010年4月1日	406万円	―	4WD	7人	3,456cc
350S プライムセレクション 2 タイプゴールド 2010年9月30日	393万円	50～114万円	FWD	7人	3,456cc
350S プライムセレクション 2 タイプゴールド 2 2011年6月22日	396万円	75.0万円		7人	3,456cc
350S プライムセレクション 2 タイプゴールド 2 4WD 2011年6月22日	417万円	―	4WD	7人	3,456cc
350S プライムセレクション 2 タイプゴールド 4WD 2010年9月30日	414万円	128.0万円	4WD	7人	3,456cc
350S プライムセレクション 4WD 2009年6月2日	405万円	145.0万円	4WD	7人	3,456cc
350X 2008年5月12日	338万円	100.1万円	FF	8人	3,456cc
350X 4WD 2008年5月12日	356万円	―	4WD	8人	3,456cc
ハイブリッド X 2011年11月21日	406万円	88～208万円	4WD	7人	2,362cc
ハイブリッド G 2011年11月21日	452万円	109～189万円	4WD	7人	2,362cc
ハイブリッド G Lパッケージ 2011年11月21日	565万円	128～249万円	4WD	7人	2,362cc
ハイブリッド G プレミアムシートパッケージ 2012年9月18日	596万円	208.0万円	4WD	7人	2,362cc
ハイブリッド SR 2011年11月21日	468万円	91～266万円	4WD	7人	2,362cc
ハイブリッド SR Cパッケージ 2011年11月21日	581万円	152～245万円	4WD	7人	2,362cc
ハイブリッド SR プレミアムシートパッケージ 2012年9月18日	612万円	149～268万円	4WD	7人	2,362cc

アルファード 2008年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：60件)

アルファード 2008年モデルの満足度

4.09

(カテゴリ平均：4.26)

アルファード 2008年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 20万円～70万円

オプション値引き額 0円～50万円

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- アルファード 2008年モデル
- ハイブリッド X
何年目かわかりませんが150000キロになりました
52026年1月15日投稿
15万kmレビューです。
と言っても特に何もありませんが、昨年車検でついに前後のブレーキ系を交換したので部品代・技術料で30万ほど整備費用が発生しましたが、いつか交換になると箇所だったので、それ以外は特に目立つ故障は無いですね。
塗装剥がれによる無償再塗装、ディーラー整備不良による点火プラグ一基の締め付け不足による燃焼室の汚れ（添加剤で綺麗になった？）など有り。
ハイブリッドバッテリーの劣化は登録7年目から、体感的に劣化が進んでいません。遠出なら16km/L当たり普通に出るので、容量小さいニッケル水素電池だからなのかわかりませんが、ハイブリッドバッテリーに頼る率が低いので経年劣化による燃続きを読む費悪化が少ないのかも？
電気自動車とか大容量ハイブリッドバッテリー搭載の車だと、顕著な劣化が見られるのかな。
エンジン主体のハイブリッドは経年による燃費悪化が、相対的に少ないのかも。

サスペンションは前後ともに自分で交換しているので、次は2030年当たりに交換予定ですが、古い車になるので今から部品確保しておこうと思っています。

エアコンは、定期的に自分でガスとオイルの充填行っているので、トラブル無し。エンジンオイルは0-30ｗをペール缶で購入、自分で交換かディーラー持ち込みでお願いしています。

新車気になる車たくさんあるので、本心は買い換えたいなとは思っていますが新車値段高いですね。ここまで新車高くなると、維持は払ってでも今の車乗った方がお得そうなので、修理不能な故障が起こらない限りは乗り続ける予定です。
ハイブリッドなので自動車税だったかな？13年の壁関係ないのも大きな魅力です。

次は20万kmレビュー出来たらなと思います。

以上

トヨタの車両保証の延長期間もいよいよ終了となりますので、ここから先はどのような故障が起こるのかドキドキしながら乗り続ける予定です。

保証期間中は2回、ミッション系のオイル漏れから無償交換しています。
ブレーキパッドはそろそろフル交換が必要となりましたが、車両重量の影響もありますが北海道なので道路にまく融雪剤の塩害による錆の影響が大きな理由です。

そのほかの大きなトラブルは一切ないのと延長保証料金も良心的な金額だったので、必ず入っておいた方がお得かなと思うのと、大きな故障が無いので良い意味で入らないのも一つの選択肢なのかなと思います。
ここら辺のアフターサービスは外車と比べると…さすがは国産メーカーと言った感想です。

ハイブリッド専用のバッテリーの劣化が始まっています。
最近は、システム上満充電されなくなりましたので、レーダー探知機のOBD2接続を使いハイブリッドシステムの稼働状況を調べてみると、75％前後の充電が完了している状態です。
それだけ劣化が進んだ証拠となりますが、この車のハイブリッドシステムは60％前後のバッテリー残量が最も充放電に優れた状態らしいので、そう考えるとまだまだハイブリッド専用バッテリーの残量は残されている状況です。

エアコンは約270Vで稼働、回生ブレーキのエネルギーを使って減速中は最大で4050Wの仕事量で室内の空調を整えるシステムなので、加速中より減速中に大きく働く傾向です。

補機バッテリーは7年間使い続けていますが、ディーラーチェックでは全く問題ないという評価をいただいていたので、エンジンスターターに使わないので相当長持ちする傾向です。
それでも7年目と言うことなので、もったいないのですが念のために補機バッテリーをオプティマバッテリーイエロー OPTIMA YT-105D23Lへ交換。
ディーラーではメンテナンスフリーバッテリーというカテゴリーに分類。
外部パワーアンプで社外品スピーカーを駆動させているので、確かに音質は良くなります。

夏タイヤは純正から二回交換。
1回目はREGNO GRVII、ハイブリッドなのでエンジンを切った状態での静寂性はかなりの感動ものです。
2回目はPrimacy 4、転がり抵抗が小さいので燃費が良くなります。
長い間使い続けると、タイヤによって車の表情が変わってくるのでタイヤ交換が一番の楽しみのひとつに。

今の最新のアルファードの顔つきがちょっと…好きになれそうにないので20系後期モデルのデザインが品と風格があるように感じてきたので、今後数年間は乗り続ける予定です。
それでも少し飽きてきたので、テールランプは中国メーカーの社外品シーケンシャルウインカー対応に付け替える予定です。
未だに車内アクセサリーから車外パーツまで豊富にあるので、中古で購入されても長く楽しめそうなのでお勧めします。

ハイブリッド車を検討されているなら、1500W出力のオプションがついた中古車を探されるのを強くおすすめいたします。
災害の停電時にきっと大活躍するかと。

今度は、走行距離10万キロに達したら再レビューしたいと思います。
- アルファード 2008年モデル
- 350S プライムセレクション 2 4WD
13年と7ヵ月、15万キロ乗りました。手放します。
52023年11月6日投稿
2023年11月に手放す事になりました。
購入から13年。15万キロ乗りました。
平均燃費は6km/L。
10万キロを超えた辺りからトラブルが相次ぎ、結構な修理をしてきました。
シャフトとかデフとか、、、車検のたびに10?20万円程度の修理費を払ってました。
後半では塗装が勝手に剥がれる状態になり、維持できないと判断しました。
形はアルファードシリーズの中で一番好きで、とても気に入ってましたが、、、手放します。

購入時は新婚で妻と2人家族でしたが、あれから子供が３人産まれ、子育てに大活躍してくれたアルファード。大変感謝しています。
3.5LのV6エンジンはあまりパワー感は無続きを読むく、街中ではモサモサしましたが、高速道路ではノビノビと走りました。
少しブレーキが深くて怖い場面もありましたが、トータル的に良い車でした。
今までの感謝を込めてレビューに残します。
ありがとうございました。

【エクステリア】見た目はすきです。未だに飽きませんし、後悔全くなし！

【インテリア】メーターの色がちょっと嫌、ダッシュボードが広くて狭いくて使えない。アルカンターラシートは3年乗ってもへたらないし、間接照明もかなり良い。デュアルエアコンは全く意味なし、、、いらん。プラズマクラスターは効いているのかな…

【エンジン性能】V6 3.5L 280ps とは思えない加速性…でも100km/h付近から格段に良くなる。街乗り中心であれば2.4L CVTの方が良いと思う。

【走行性能】重量感があって安定している。制動距離は少し長いが慣れれば平気。雪道では横すべりを感知して制御してくれる。ソナーも標準装備でバックモニタと組み合わせれば車庫いれも楽。

【乗り心地】安定感のお陰でかなり良い。運転席より2列目はもっとよい。

【燃費】良い。僕は田舎暮らしだからかもしれないが、4万キロ走って平均燃費9kmです。このクラスの他車と比較してもダントツと思います。

【価格】エコカー補助金と値引きで結構お得に買えました。3年前の話なので今の相場観とは違うかな…。

【総評】良い。こんなに飽きないとは思わなかった。まだまだ乗ります。
- アルファード 2008年モデル
- 240S (7人乗り)
燃費以外はほぼ完璧
52022年2月9日投稿
240s後期型を2012年に購入、7年乗って2019年に手放しました。家族構成は、2012年時点で夫婦＋1歳児、2014年に新生児が追加、という4人に加え両親同居の6名構成の家族です。

【エクステリア】
今もまだ現役で走っているのを見かけます。全アルファードの2割くらいでしょうか。7年間リコール以外故障はありませんでしたので、さすが最上級国産ミニバンということで、長く乗れるのでしょう。
大きなグリル、つりあがったヘッドライトと、押し出し感満載のフロントです。ヴェルファイアの方がヤンチャなイメージですが、アルファードも十分です。ヴェルファイアは尖っている分安っぽく見えてしまい、大人な雰続きを読む囲気のこちらを選んだ記憶があります。あと、小さな子供がいると、スライドドアはマストですね。
【インテリア】
ダークグレーのファブリックでした。ダッシュボードは木目があしらわれたパーツでこのクラス相応の作り込まれたインテリアです。普段は4人乗車が多く、二列目を1番後ろに下げての使用です。めちゃくちゃ広いです。二列目のリクライニング性やオットマンがウリなのですが、うちの場合は7年間、チャイルドシート専用シートになっていました。年齢一桁のチビたちには勿体無いのですが(笑)。ただ、前列と二列目のスペースが広いので、長距離ドライブの時は色々とものを置けて便利です。助手席からおやつを取ったり便利ですね。
6人乗車時は、三列目に祖父祖母ですが、こちらも窮屈さを感じさせずゆったりと座れます。
【エンジン性能】
大きいのでもっさりしていて機敏な走りは期待できません。ただ、6人乗っても運転感覚はさほど変わらず、山道でもダレることなくしっかり走ります。車重はありますが、ファミリーカーとしては十分な性能なのでしょう。
【走行性能】
エンジンのところに書いた通りです。「走りの喜び」よりも、家族を安全に送り届けることに特化した車なんです。
【乗り心地】
ロールのことを書かれているレビューが多いですが、感覚的ではありますが、ミニバンなのでこんなものだと割り切れるレベルです。後でSUVに乗り換えましたが、かえってスポーティな乗り味で、振動も大きいですし、後席で子供が酔うこともあります。そういったことは全くなく、至ってソフトな乗り心地です。運転手以外はお眠りください、といったところ。
【燃費】
悪いです。街乗りで真夏、真冬は6-7km、高速で12km/lくらいです。最近ガソリンが上がってますし、マイナスポイントかと思います。
【価格】
300万前半でした。走行7万キロで2019年に150万くらいで下取り。今もこのクラス、100-150万円台で売られていますので、人気なんですね。5万キロのものをあと5万キロ乗る、という選択肢はありだと思います。ゆったり乗りたい、二世代で乗りたい、などが叶います。
【総評】
燃費以外は文句につけようがないミニバンだと思います。まもなくフルモデルチェンジを控えますが、どんな進化を遂げるのか、注目です。
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アルファード 2008年モデルのクチコミ

(1369件 / 158スレッド)

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2AZエンジンオイル異常消費の延長保証期限切れについて
- ナイスクチコミ179
- 返信数15
- 2025年9月13日更新
9年の期限を過ぎたらどんな事情でも無料保証で修理してもらえないでしょうか？

・平成21年7月の20系アルファードを6年位前に中古で購入しました。
・最近初めてオイル警告ランプが付きオイルを異常に消費していることに気が付きました。
・その時ちょうどオイル交換時だったので交換しましたが、走行1,000㎞未満でレベルゲージの先端につく程度となり、異常を確信しました。
・続きを読む普段5,000㎞未満でオイル交換していましたが、激安スタンドで交換していたので異常消費を教えてもらうことはできませんでした。
・その時初めてネットで調べて上記の延長保証があることや、この車が異常車両であることを知りました。
・平成21年7月登録なので、8か月ほど過ぎてしまいました。
・それまでは、トヨタ車に絶大な信頼を寄せてずっとトヨタ車を購入してきました。と同時に、なんの疑いもなくオイル交換さえしていれば平気だと思っていました。
・2年前と4年前の2回すべてトヨタのディーラーで車検をお願いしていましたが、上記延長保証対象車であることは何も知らせてくれませんでした。

このような状況ですが、期間が過ぎたら一切無料保証は受けられないでしょうか？
友人知人にトヨタの知り合いを探してみて嘆願してみようと思っていますが、
どうにか無料で修理してもらう方法は無いものでしょうか？

また、無理だった場合　どのように対策をしていけば良いでしょうか？
　オイルをこまめに補充する。
　オイル消費を緩和する方法
　このまま未処置だとエンジン内に何かがこびりつくという事を目にしましたが、どうしたら良いでしょうか？

まだまだこの車は大好きで、この先ずっと乗り続けたいと思っています。
何でも構いません。アドバイスをお願いいたします。
ハイペリオンCVX　２０インチ　前後9.5ｊ+38　について。
- ナイスクチコミ8
- 返信数8
- 2021年8月27日更新
アルファード20系　240S type GOLD II　駆動方式FFに乗っています。

今現在、履いているホイールからハイペリオンCVX２０インチ、フロント、リア前後9.5ｊ+38に変えたいです。
車高はテインフレックスAで車検が通るギリギリまで落としてもらっています。

リアは現在9.5ｊ+38スペーサー10mmを履かせているので確実に大丈夫なことは分かっていますが続きを読む、フロントが内側に干渉やはみ出たりしないかどうかが心配です。
今現在フロントは8.5ｊ+35スペーサー15mmで気持ち内側に入っています。

大丈夫！前後いけるよ！というのであればローテーションとかの面、かっこよさで前後9.5ｊ+38同サイズの方がいいのですが履けますでしょうか？
タイヤはトライアングルＴＨ２０１の245/40/20を用意してあります。
家族のことも考えると扁平35は厳しいです。

ちなみにフロントのキャリパーをLS460のビッグキャリパーに変えてあります。
ハイペリオンCVXはスペーサーは咬ませなくてもLS460ビッグキャリパーでも入りますよね？

宜しくお願いします。
2011年式20系前期240G買取価格
- ナイスクチコミ19
- 返信数5
- 2021年3月29日更新
前にも一度質問させていただきましたが、今回新車を検討しており、下取り価格について教えてもらえたらと思い質問させていただきました(^^)
2011年式20系前期240G8人乗り13万5千キロホワイトパール事故無の買取はどのぐらいになりそうかわかる方いらっしゃいますか？？
ディーラーでの下取りは20万とのことです…
このぐらいになるんですかね？(~_~;)
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