フォルクスワーゲンザ・ビートルの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ザ・ビートル
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 4.17 (19 reviews)

ザ・ビートル

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新車価格： 229～405 万円 2012年6月1日発売～2021年1月販売終了

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フォルクスワーゲンザ・ビートルの新型情報・試乗記・画像

anea designが運営するカスタムカーブランド「LUDIX（ルゥディクス）」は、フォルクスワーゲン『ザ・ビー...

VW『ザ・ビートル』をカスタム、「NB-2 Neo Bug Style」初公開へ…FIELD STYLE EXPO 2025

2025年11月13日

フォルクスワーゲンのスペシャルティーモデル「ザ・ビートル」の販売終了とともに、「タイプI」に始まった8...

フォルクスワーゲン・ザ・ビートル2.0 Rラインマイスター（FF/6AT）【試乗記】

2019年11月15日

フォルクスワーゲンはロサンゼルスモーターショー2018において、『ザ・ビートル』（Volkswagen The Beetle...

VW ザ・ビートル最終モデル、8年の歴史に幕…ロスモーターショー2018

2018年12月4日

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VW ザ・ビートルの最終モデル、ロサンゼルスモーターショー2018で発表へ

2018年11月8日

フォルクスワーゲングループジャパンは2018年10月23日、「ザ・ビートル」が2019年に日本での販売を終了す...

フォルクスワーゲン、ザ・ビートルの3グレードに特別仕様車を設定

2018年10月24日

フォルクスワーゲングループジャパンは2018年5月29日、2019年に「ザ・ビートル」が日本で販売終了するこ...

ワンランク上の「フォルクスワーゲン・ザ・ビートル」限定車発売

2018年5月31日

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2019年販売終了のザビートル、フェンダーサウンド搭載の限定モデルを発売

2018年1月31日

フォルクスワーゲングループジャパンは2017年11月28日、「ザ・ビートル」に特別仕様車「ブラックスタイル...

「フォルクスワーゲン・ザ・ビートル」にツートンカラーの限定車

2017年11月29日

「フォルクスワーゲン・ザ・ビートル」のラインナップに、優れた走行性能と環境性能の両立を掲げる1.4リッ...

フォルクスワーゲン・ザ・ビートルRライン（FF/7AT）【試乗記】

2017年2月14日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）と格安航空会社（LCC）のピーチ・アビエーションは2016年11月...

フォルクスワーゲンとLCCのピーチがコラボレーション

2016年11月11日

フォルクスワーゲングループジャパンは2016年11月9日、「ザ・ビートル」初のピンク色を採用した特別限定...

「フォルクスワーゲン・ザ・ビートル」にピンク色の限定車

2016年11月11日

フォルクスワーゲンのブランドアイコンモデル「ザ・ビートル」に新グレードの「ザ・ビートル R-Line」が追...

フォルクスワーゲン・ザ・ビートル R-Line （FF/7AT）【レビュー】

2016年11月9日

「フォルクスワーゲン・ザ・ビートル」が日本上陸から4年半ぶりにマイナーチェンジ。デザインや走りに磨き...

フォルクスワーゲン・ザ・ビートルデザイン（FF/7AT）【試乗記】

2016年10月24日

マイナーチェンジした「フォルクスワーゲン・ザ・ビートル」発売

2016年9月21日

「フォルクスワーゲン・ザ・ビートル」の発表会場から

2016年9月21日

フォルクスワーゲングループジャパンは2016年6月27日、「ポロ」「ゴルフ」「ゴルフヴァリアント」「ザ・...

VWポロ、ゴルフほかの特別限定車、ALLSTAR発売

2016年6月28日

500台の限定車として日本に導入された、「フォルクスワーゲン・ザ・ビートル」のクロスオーバーモデル「ザ...

フォルクスワーゲン・ザ・ビートルデューン（FF/7AT）【試乗記】

2016年6月14日

フォルクスワーゲングループジャパンは2016年5月21日、「フォルクスワーゲン・ザ・ビートル」の派生モデ...

バギーがイメージのザ・ビートル、限定発売

2016年5月23日

ロサンゼルスオートショー（開催期間：2015年11月17日～11月29日）で世界初公開された、「フォルクスワーゲ...

フォルクスワーゲン・ビートルデューン

2015年11月18日

フォルクスワーゲングループジャパンは2015年10月9日、「フォルクスワーゲン・ザ・ビートル」の一部仕様...

「フォルクスワーゲン・ザ・ビートル」仕様変更　新たなボディーカラーも

2015年10月13日

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フォルクスワーゲン・ザ・ビートルターボ（FF/6AT）【試乗記】

2013年12月8日

「ムスタング」「ジャガー」「ブロンコ」「マーヴェリック」と聞いて、クルマではなくフェンダーのエレキギ...

フォルクスワーゲン・ザ・ビートルフェンダーエディション（FF/7AT）【試乗記】

2013年7月10日

……303万円総合評価……★★★★「ビートル」の名で親しまれた名車の復刻版たる、「フォルクスワーゲン・...

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フォルクスワーゲン・ザ・ビートルデザインレザーパッケージ（FF/7AT）……303万円フォルクスワーゲンの...

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2012年5月20日

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2011年8月2日

フォルクスワーゲン・ビートル

2011年5月2日

ザ・ビートルの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	Base	Blossom	Bitter	Black Style	Create Your Own The Beetle	Choco	Club	Journey	Design	Design Meister	Dune	Design Leather Package	Special Bug	SOUND	Milk	ALLSTAR	PinkBeetle	PinkBeetle Peach Edition	R-Line	R-Line Meister	Racer	Fender Edition	Turbo	Turbo Exclusive	Exclusive	2.0 R-Line	2.0 R-Line Meister
	比較リスト
	新車価格	245万円	285万円	287万円	299万円	278万円	287万円	294万円	280万円	283万円	309万円	326万円	343万円	286万円	294万円	287万円	299万円	307万円	307万円	309万円	355万円	394万円	315万円	339万円	397万円	339万円	361万円	405万円
	中古車価格	89～230万円(9件)	51～134万円(9件)	64～135万円(2件)	144～213万円(5件)	-	95.0万円(2件)	59～159万円(6件)	58～110万円(2件)	44～306万円(250件)	98～271万円(22件)	158～267万円(15件)	40～198万円(140件)	72～196万円(18件)	168～221万円(6件)	95～197万円(3件)	135～158万円(4件)	108～286万円(13件)	-	115～331万円(15件)	125～341万円(34件)	145.0万円(1件)	70～168万円(8件)	87～208万円(22件)	119～173万円(3件)	145～243万円(6件)	114～347万円(14件)	219～361万円(5件)
	発売日	2018年1月1日	2015年1月20日	2014年1月28日	2017年11月28日	2014年4月26日	2014年1月28日	2015年10月6日	2014年5月10日	2018年1月1日	2018年10月23日	2017年6月27日	2013年10月22日	2014年9月30日	2018年1月30日	2014年1月28日	2016年6月27日	2016年11月9日	2016年11月9日	2018年1月1日	2018年10月23日	2013年11月13日	2013年5月23日	2015年10月9日	2014年11月11日	2018年5月29日	2018年1月1日	2018年10月23日
	発売区分	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,394 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,394 cc	1,394 cc	1,984 cc	1,197 cc	1,984 cc	1,984 cc	1,197 cc	1,984 cc	1,984 cc
	トランスミッション		7DCT	7DCT		7DCT	7DCT	7DCT	7DCT					7DCT		7DCT						6DCT	7DCT	6DCT	6DCT	7DCT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）	17.6 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	18.3 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	18.3 km/L	18.3 km/L	13.4 km/L	17.6 km/L	13.4 km/L	13.4 km/L	17.6 km/L	13.4 km/L	13.4 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	77[105]/5000	77[105]/5000	77[105]/5000	77[105]/5000	77[105]/5000	77[105]/5000	77[105]/5000	77[105]/5000	77[105]/5000	77[105]/5000	110[150]/5000	77[105]/5000	77[105]/5000	77[105]/5000	77[105]/5000	77[105]/5000	77[105]/5000	77[105]/5000	110[150]/5000	110[150]/5000	155[211]/5300	77[105]/5000	155[211]/5300	155[211]/5300	77[105]/5000	155[211]/5300	155[211]/5300
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	175[17.8]/1500	175[17.8]/1500	175[17.8]/1500	175[17.8]/1500	175[17.8]/1500	175[17.8]/1500	175[17.8]/1500	175[17.8]/1500	175[17.8]/1500	175[17.8]/1500	250[25.5]/1500	175[17.8]/1500	175[17.8]/1500	175[17.8]/1500	175[17.8]/1500	175[17.8]/1500	175[17.8]/1500	175[17.8]/1500	250[25.5]/1500	250[25.5]/1500	280[28.6]/1700	175[17.8]/1500	280[28.6]/1700	280[28.6]/1700	175[17,8]/1500	280[28.6]/1700	280[28.6]/1700
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,285 mm	4,270 mm	4,270 mm	4,285 mm	4,270 mm	4,270 mm	4,270 mm	4,270 mm	4,285 mm	4,285 mm	4,285 mm	4,270 mm	4,270 mm	4,285 mm	4,270 mm	4,270 mm	4,285 mm	4,285 mm	4,285 mm	4,285 mm	4,285 mm	4,270 mm	4,270 mm	4,270 mm	4,285 mm	4,285 mm	4,285 mm
	全幅	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,825 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,825 mm	1,825 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,815 mm	1,825 mm	1,825 mm
	全高	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,510 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm
	車両重量	1,300 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,340 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,340 kg	1,340 kg	1,380 kg	1,310 kg	1,380 kg	1,380 kg	1,300 kg	1,380 kg	1,410 kg
タイヤ
	前輪サイズ	215/60R16	215/60R16	215/55R17	215/55R17	215/60R16	215/55R17	215/55R17	215/60R16	215/55R17	215/55R17	235/45R18	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	235/45R18	235/45R18	235/40R19	235/45R18	235/45R18	235/45R18	235/45R18	235/40R19	235/40R19
	後輪サイズ	215/60R16	215/60R16	215/55R17	215/55R17	215/60R16	215/55R17	215/55R17	215/60R16	215/55R17	215/55R17	235/45R18	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	235/45R18	235/45R18	235/40R19	235/45R18	235/45R18	235/45R18	235/45R18	235/40R19	235/40R19

ザ・ビートルのモデル一覧

ザ・ビートル 2012年モデル 2012年6月1日発売～2021年1月販売終了

4.17

ザ・ビートルのレビュー・評価

(総投稿数：19件)

ザ・ビートル 2012年モデルの満足度

4.17

レビュー投稿数：19件
(カテゴリ平均：4.26)

ザ・ビートル 2012年モデルの満足度

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ザ・ビートル 2012年モデル

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- ザ・ビートル 2012年モデル
- Design Leather Package
あきない形、なめらかな丸み
52025年10月19日投稿
【エクステリア】
もう１2年超えました。
まだ３万5000キロで、ガレージ保管ですが、
今でも塗装もくたびれなく、綺麗です。
形は、相変わらず、キュートです。

【インテリア】
エアコン変わらず効きます。
特に何もしてません。エアコンフィルターの交換のみです。
特に壊れたところはありません。
最近運転席のパワーウインドウレギュレータ予防的に自分で交換しました。
外したもの、ワイヤーは切れかかったり、錆びたりしてなくて、まだまだ使えました。
3年目の車検の時、ディーラーで保証交換してもらってます。使用頻度が少ないからですかね。

【エンジン性能】
変化なく、それなり続きを読むのパワー、それなりのトルク、私の走りには、不満ないです。
プラグは、数カ月前に交換しました。
電極は、どちら側もそこそこ減ってました。
これも予防的交換でした。

【走行性能】
走行距離少ないので、得に変化なし。
マイルドな、外見通りのものかと。
【乗り心地】
街乗りでも、ソフトです。
高速では、ドイツ車なので、いいと思いますが、ほとんどというか、走った記憶がありません。

【燃費】
街乗り１２キロくらいかな、
というか、測ってない。
まあこんなものですか。

【価格】
今の車に比べたら、
このスペシャル感で、安価でしたね‥

【総評】
左右パワーウインドウレギュレーター交換
助手席ドアロック交換
プラグコード交換
給油口ロック故障(そのままで使用）
右パワーウインドウちょい下がるためのドアハンドルにあるスイッチ交換
名前忘れたが、吸気系の定番で壊れる部品交換
何度かのリコール
ハイマウントストップランプ（LEDが1つでも消えると車検通らない、これも定番)
細かい故障は、ありましたが
動かなくなる故障はまだなし
私には、何も不便ないし、ほとんど近所使用なので、
私には、最新の車の機能も必要なさそうなので、ほとんど家内使用なので、
家内も気に入ってるので、
今のところ、13年目の車検も通す予定です。
- ザ・ビートル 2012年モデル
- Design
唯一無二の車
52025年1月11日投稿
【エクステリア】
唯一無二のデザインで大満足。
【インテリア】
車幅が広いこともあり室内も広々している。
外装色とおなじ色が使われていて統一感もあり最高。
【エンジン性能】
高速域でもしっかりと反応してくれて申し分ない性能。
【走行性能】
ハンドリングも車にダイレクトに伝わるので操作してる感が出てすごくよい。
【乗り心地】
長時間運転はお尻が痛くなる。
【燃費】
街乗りは13km/L～17km/L
高速は16km/L～20km/L
【価格】
高くもなく安くもなく。
【総評】
所有満足度は非常に高い。
- ザ・ビートル 2012年モデル
- Base
実用性は低いがデザインが全て許します
52023年9月8日投稿
【エクステリア】これだけで購入しました。

【インテリア】中までボディカラーにする必要まではないと思います

【エンジン性能】高速でやや物足りないですが必要十分かな

【走行性能】悪くないと思います

【乗り心地】少し硬いかな。タイヤでだいぶ変わりますが

【燃費】田舎の平地で15、高速で17

【価格】7年前に購入。ゴルフ6がベースの車ですが、同価格帯のゴルフに比べて装備が貧弱でした

【総評】デザインが好きで乗っています。小回りがきかない、ドアが大きすぎる、小物入れが少ない等々、不満は一杯ありますがデザインで全て許せます。
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ザ・ビートルのクチコミ

(312件 / 45スレッド)

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リコール
- ナイスクチコミ21
- 返信数5
- 2025年2月28日更新
リコール待ちの人達へ
エアバッグの部品供給が危うくなってきたのでなる早で予約した方がいいよ。
すでに予約してる人達も含めて作業場に間に合うかどうかわかんないからね
ザ・ビートル　ドアガラスの反応について
- ナイスクチコミ64
- 返信数14
- 2025年2月10日更新
ザ・ビートル２０１３年式レザーパッケージに乗ってますが、　
ドアを開けるとき、
ドアノブを引くと、ドアガラスが、少し下がってボディ側の枠に引っかからない仕様になってるのですが、
１年くらい前からですが、
運転席側のみ、タイミングが少し遅くなり、ボディ側の枠に引っかかるようになり、ひどくもならず、同じタイミングで引っかかり、ドア開くのに抵抗感じます。
ガラス上げ下げは問続きを読む題なく、
異音とかなく、普通です。
ドア側のスイッチ？が悪いのか、レギュレーターがゆるんでるのか、どちらかと思ってますが、
同じような経験された方、対処方法ご存知の方ありましたらよろしくお願いします。
ちなみに、初車検時に、異音のため左右のレギュレーター交換してます。
テールゲートダンパーの交換
- ナイスクチコミ17
- 返信数2
- 2025年1月3日更新
最近テールゲートのあき具合が、悪くなってきたので、ダンパーを交換しようと思い、
ネットで安いのものを購入しました。
中国製でした。
ユーチューブで、交換したものが、勢いよく開いて、最後ガタガタするものがあったので、一番安いのが、４０００円くらいであったのですが、
ユーチューブのようにならないかと思い、２番めに安い８０００円くらいのを買いました。
本日取り付けました。
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簡単にできたのですが、
手応えを感じ、しっかりあくようになりました。
しかし、最後は勢いよく、ガタガタとなって止まります。
結局ユーチューブのようになりました。
一回目の車検の時、オイル漏れてるとのことで、
保証交換したのですが、その時はガタガタなりませんでした。
純正品は、最後は勢い緩めるように、なめらかに開くようになってるということでしょうね。
次回交換することがあれば、純正品にしようと思います。
使えないことはないですが、上品さはなくなりました。
あとは耐久性がどうかです。
安かろう、悪かろうでした.
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