マツダフレアワゴン 2012年モデルの価格・グレード一覧

Name: フレアワゴン 2012年モデル
Brand: マツダ
Rating: 3.50 (2 reviews)

フレアワゴン 2012年モデル

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新車価格： 121～149 万円 2012年6月26日発売～2013年3月販売終了

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マツダフレアワゴン 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像

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フレアワゴン 2012年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
LS2012年6月26日/ニューモデル	121万円	20～45万円	FF	4人	20.8km/L	658cc	920kg	54ps
LS 4WD2012年6月26日/ニューモデル	133万円	21～28万円	4WD	4人	19.2km/L	658cc	970kg	54ps
ISリミテッド2012年6月26日/特別仕様車	125万円	11～55万円	FF	4人	22.2km/L	658cc	940kg	54ps
XS2012年6月26日/ニューモデル	127万円	32～75万円	FF	4人	20.8km/L	658cc	930kg	54ps
XS 4WD2012年6月26日/ニューモデル	139万円	40～78万円	4WD	4人	18.6km/L	658cc	980kg	54ps
TS2012年6月26日/ニューモデル	139万円	25～67万円	FF	4人	18.8km/L	658cc	950kg	64ps
TS 4WD2012年6月26日/ニューモデル	149万円	39.8万円	4WD	4人	17.2km/L	658cc	1,000kg	64ps

フレアワゴン 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

フレアワゴン 2012年モデルの満足度

3.50

(カテゴリ平均：4.26)

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- フレアワゴン 2012年モデル
- XS
配慮があちこちにある
参考になった 2人

2024年12月14日投稿
母が所有しているやつを時々借りて乗っています。ノンターボのため、坂道は苦手で、唸りが大きく、加速は当然のように落ちます。街乗りでは小回りが効くし、３６０°の視界よく、エンジンの非力さをあまり感じることも少なく快適です。エンジン音もノンターボの割に静かな方です。燃費は２１～２３ｋｍくらい。収納はやたら多く、逆に物をどこにしまったかわからなくなるくらいである。後部座席のサンシェードは同乗者の評判がいい。細かい所に行き届いだ車ではある。フロアが低いので乗り降りしやすい。

満足度 3

エクステリア 3

インテリア 3

エンジン 3

走行性能 3

乗り心地 3

燃費 4

価格無評価
- フレアワゴン 2012年モデル
- XS
レンタカーで乗りました
参考になった 2人

2017年11月26日投稿
今回、レンタカーで借りたのはスズキスペーシアベースの現行モデルではなく、前モデルのスズキパレットベースの初代です。

【エクステリア】同じスズキから供給を受ける同時期発売のAZワゴン(4代目ワゴンRベース)やキャロル(7代目アルトベース)のように本家と異なるデザインではなく、違いはエンブレムのみです。デザインはシンプルで飽きが来ないと思います。スペーシアベースの現行モデルを見慣れると少し古さを感じるかもしれません(^^;; レンタカーの色が明るい水色でしたが綺麗な色でした(ﾟ∀ﾟ)

【インテリア】特別高級感や派手さはありませんが、シンプルで安っぽさは皆無です。エクステリア同様、続きを読む長く乗ればしっくりくるような落ち着いた雰囲気があります。内装もベージュ基調で明るく開放感があります(^^) 収納は比較的あるものの、サイズが小さいので入るものは限られます。後部座席を倒して荷室を広げる場合、現行モデルのスペーシアベースと違い格納が少々手間です。

【エンジン性能】ターボなしの軽自動車で尚且つ両側スライドドアを持つ重たいボディなので、余裕たっぷりというと嘘になります。出足は少しアクセルを踏み込む必要がありますが、流れに乗ってしまえば踏み込まなくても十分に走ります。急勾配や山道、混雑した街中、高速道路とさまざまな条件で走りましたが、高速道路の登り坂と急勾配以外は個人的にはストレスはさほど感じませんでした。

【走行性能】普通に走るぶんには全く問題ありません。一泊二日で合計638km走りましたが、上記の急勾配と高速道路の登り坂以外では十分です。アクセルを踏み込んだときや高速道路で若干、坂になっているのは軽自動車なので仕方ないでしょう。高さのある車なので、どうしても高速道路で横風が吹くと振られます。あとカーブを曲がるときのロール(傾き)はこれも仕方ないですが、若干傾きます。

【乗り心地】乗り心地は意外にもしっかりしていて良かったです！ダイハツ車よりは硬めだと思います。硬すぎるわけではなくちょうどいいです(^^)

【燃費】
1回目の給油時は19.48km/Lでした。(走行距離435km÷給油量22.32Lの満タン法で計算)。2回目の給油時は20.88km/Lでした。(走行距離203km÷給油量9.72Lの満タン法で計算)。高速道路や山道、急勾配、混雑した街中といろいろな条件で走ってこの燃費は素晴らしいと思います。私もレンタカーで借りる前、他のレビューを見て良くて13km/Lというレビューもあったので燃費が悪いイメージがあったのですがカタログ数値に近い燃費が出ましたので満足です。
カタログ燃費が20.8km/Lですので、1回目の給油時の燃費達成率は93.65%。2回目の給油時は100.38%でした。

【価格】現行モデルではないので割愛させていただきます。

【総評】初めて乗りましたが、乗りやすく燃費も良くバランスの良い軽自動車だと感じました。このマツダ版のフレアワゴン(初代)、本家のスズキパレット、日産版のルークスどれも中古車でしか手に入りませんが、スライドドアの軽自動車を安く買いたい方にはおすすめです。また頻繁に高速道路や山道等々を走られる方にはターボがいいのではないでしょうか。

満足度 4

エクステリア 4

インテリア 3

エンジン 3

走行性能 3

乗り心地 4

燃費 5

価格 4