マツダアテンザワゴン 2012年モデルの価格・グレード一覧

Name: アテンザワゴン 2012年モデル
Brand: マツダ
Rating: 4.64 (104 reviews)

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アテンザワゴン 2012年モデル

アテンザワゴン 2012年モデル

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新車価格： 282～419 万円 2012年11月20日発売

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アテンザワゴン 2012年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
20S2018年6月21日/マイナーチェンジ	282万円	89～265万円	FF	5人	16.6km/L	1,997cc	1,530kg	156ps
20S PROACTIVE2018年6月21日/マイナーチェンジ	295万円	159～229万円	FF	5人	16.6km/L	1,997cc	1,530kg	156ps
25S L Package2018年6月21日/マイナーチェンジ	354万円	125～338万円	FF	5人	14.8km/L	2,488cc	1,560kg	190ps
XD2018年6月21日/マイナーチェンジ	324万円	69～196万円	FF	5人		2,188cc	1,630kg	190ps
XD (MT)2018年6月21日/マイナーチェンジ	329万円	99.7万円	FF	5人		2,188cc	1,610kg	190ps
XD PROACTIVE2018年6月21日/マイナーチェンジ	336万円	158～319万円	FF	5人		2,188cc	1,630kg	190ps
XD PROACTIVE (MT)2018年6月21日/マイナーチェンジ	342万円	-	FF	5人		2,188cc	1,610kg	190ps
XD 4WD2018年6月21日/マイナーチェンジ	347万円	-	4WD	5人		2,188cc	1,690kg	190ps
XD 4WD (MT)2018年6月21日/マイナーチェンジ	353万円	-	4WD	5人		2,188cc	1,680kg	190ps
XD PROACTIVE 4WD2018年6月21日/マイナーチェンジ	360万円	-	4WD	5人		2,188cc	1,690kg	190ps
XD PROACTIVE 4WD (MT)2018年6月21日/マイナーチェンジ	366万円	-	4WD	5人		2,188cc	1,680kg	190ps
XD L Package2018年6月21日/マイナーチェンジ	395万円	89～385万円	FF	5人		2,188cc	1,630kg	190ps
XD L Package (MT)2018年6月21日/マイナーチェンジ	395万円	-	FF	5人		2,188cc	1,610kg	190ps
XD L Package 4WD2018年6月21日/マイナーチェンジ	419万円	235～394万円	4WD	5人		2,188cc	1,690kg	190ps
XD L Package 4WD (MT)2018年6月21日/マイナーチェンジ	419万円	-	4WD	5人		2,188cc	1,680kg	190ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
20S2017年8月3日/マイナーチェンジ	279万円	89～265万円	FF	5人	17.4km/L	1,997cc	1,470kg	155ps
20S2016年8月25日/マイナーチェンジ	276万円	89～265万円	FF	5人	17.4km/L	1,997cc	1,470kg	155ps
20S2015年1月7日/マイナーチェンジ	276万円	89～265万円	FF	5人	17.4km/L	1,997cc	1,460kg	155ps
20S2013年11月1日/マイナーチェンジ	259万円	89～265万円	FF	5人	17.4km/L	1,997cc	1,450kg	155ps
20S2012年11月20日/フルモデルチェンジ	250万円	89～265万円	FF	5人	17.4km/L	1,997cc	1,450kg	155ps
20S PROACTIVE2017年8月3日/マイナーチェンジ	287万円	159～229万円	FF	5人	17.4km/L	1,997cc	1,470kg	155ps
20S PROACTIVE2016年8月25日/マイナーチェンジ	286万円	159～229万円	FF	5人	17.4km/L	1,997cc	1,470kg	155ps
20S PROACTIVE2015年1月7日/マイナーチェンジ	286万円	159～229万円	FF	5人	17.4km/L	1,997cc	1,460kg	155ps
25S L Package2017年8月3日/マイナーチェンジ	336万円	125～338万円	FF	5人	16.0km/L	2,488cc	1,480kg	188ps
25S L Package2016年8月25日/マイナーチェンジ	336万円	125～338万円	FF	5人	16.0km/L	2,488cc	1,480kg	188ps
25S L Package2015年1月7日/マイナーチェンジ	333万円	125～338万円	FF	5人	16.0km/L	2,488cc	1,480kg	188ps
25S L Package2013年11月1日/マイナーチェンジ	317万円	125～338万円	FF	5人	16.0km/L	2,488cc	1,470kg	188ps
25S L Package2012年11月20日/フルモデルチェンジ	300万円	125～338万円	FF	5人	15.6km/L	2,488cc	1,470kg	188ps
XD2017年8月3日/マイナーチェンジ	320万円	69～196万円	FF	5人	19.6km/L	2,188cc	1,560kg	175ps
XD2016年8月25日/マイナーチェンジ	317万円	69～196万円	FF	5人	19.6km/L	2,188cc	1,560kg	175ps
XD2015年1月7日/マイナーチェンジ	317万円	69～196万円	FF	5人	19.6km/L	2,188cc	1,550kg	175ps
XD2013年11月1日/マイナーチェンジ	300万円	69～196万円	FF	5人	20.0km/L	2,188cc	1,530kg	175ps
XD2012年11月20日/フルモデルチェンジ	290万円	69～196万円	FF	5人	20.0km/L	2,188cc	1,530kg	175ps
XD (MT)2017年8月3日/マイナーチェンジ	326万円	99.7万円	FF	5人	22.2km/L	2,188cc	1,530kg	175ps
XD (MT)2016年8月25日/マイナーチェンジ	322万円	99.7万円	FF	5人	22.2km/L	2,188cc	1,530kg	175ps
XD (MT)2015年1月7日/マイナーチェンジ	322万円	99.7万円	FF	5人	22.2km/L	2,188cc	1,520kg	175ps
XD (MT)2013年11月1日/マイナーチェンジ	312万円	99.7万円	FF	5人	22.2km/L	2,188cc	1,510kg	175ps
XD (MT)2012年11月20日/フルモデルチェンジ	302万円	99.7万円	FF	5人	22.2km/L	2,188cc	1,510kg	175ps
XD 4WD2017年8月3日/マイナーチェンジ	343万円	-	4WD	5人	18.2km/L	2,188cc	1,630kg	175ps
XD 4WD2016年8月25日/マイナーチェンジ	340万円	-	4WD	5人	18.2km/L	2,188cc	1,630kg	175ps
XD 4WD2015年1月7日/マイナーチェンジ	340万円	-	4WD	5人	18.2km/L	2,188cc	1,620kg	175ps
XD 4WD (MT)2017年8月3日/マイナーチェンジ	348万円	-	4WD	5人	20.4km/L	2,188cc	1,600kg	175ps
XD 4WD (MT)2016年8月25日/マイナーチェンジ	345万円	-	4WD	5人	20.4km/L	2,188cc	1,600kg	175ps
XD 4WD (MT)2015年1月7日/マイナーチェンジ	345万円	-	4WD	5人	20.4km/L	2,188cc	1,590kg	175ps
XD L Package2017年8月3日/マイナーチェンジ	377万円	89～385万円	FF	5人	19.6km/L	2,188cc	1,560kg	175ps
XD L Package2016年8月25日/マイナーチェンジ	377万円	89～385万円	FF	5人	19.6km/L	2,188cc	1,560kg	175ps
XD L Package2015年1月7日/マイナーチェンジ	374万円	89～385万円	FF	5人	19.6km/L	2,188cc	1,550kg	175ps
XD L Package2013年11月1日/マイナーチェンジ	358万円	89～385万円	FF	5人	20.0km/L	2,188cc	1,530kg	175ps
XD L Package2012年11月20日/フルモデルチェンジ	340万円	89～385万円	FF	5人	20.0km/L	2,188cc	1,530kg	175ps
XD L Package (MT)2017年8月3日/マイナーチェンジ	377万円	-	FF	5人	22.2km/L	2,188cc	1,530kg	175ps
XD L Package (MT)2016年8月25日/マイナーチェンジ	377万円	-	FF	5人	22.2km/L	2,188cc	1,530kg	175ps
XD L Package (MT)2015年1月7日/マイナーチェンジ	374万円	-	FF	5人	22.2km/L	2,188cc	1,520kg	175ps
XD L Package (MT)2013年11月1日/マイナーチェンジ	358万円	-	FF	5人	22.2km/L	2,188cc	1,510kg	175ps
XD L Package 4WD2017年8月3日/マイナーチェンジ	400万円	235～394万円	4WD	5人	18.2km/L	2,188cc	1,630kg	175ps
XD L Package 4WD2016年8月25日/マイナーチェンジ	400万円	235～394万円	4WD	5人	18.2km/L	2,188cc	1,630kg	175ps
XD L Package 4WD2015年1月7日/マイナーチェンジ	396万円	235～394万円	4WD	5人	18.2km/L	2,188cc	1,620kg	175ps
XD L Package 4WD (MT)2017年8月3日/マイナーチェンジ	400万円	-	4WD	5人	20.4km/L	2,188cc	1,600kg	175ps
XD L Package 4WD (MT)2016年8月25日/マイナーチェンジ	400万円	-	4WD	5人	20.4km/L	2,188cc	1,600kg	175ps
XD L Package 4WD (MT)2015年1月7日/マイナーチェンジ	396万円	-	4WD	5人	20.4km/L	2,188cc	1,590kg	175ps
XD PROACTIVE2017年8月3日/マイナーチェンジ	328万円	158～319万円	FF	5人	19.6km/L	2,188cc	1,560kg	175ps
XD PROACTIVE2016年8月25日/マイナーチェンジ	327万円	158～319万円	FF	5人	19.6km/L	2,188cc	1,560kg	175ps
XD PROACTIVE2015年1月7日/マイナーチェンジ	327万円	158～319万円	FF	5人	19.6km/L	2,188cc	1,550kg	175ps
XD PROACTIVE (MT)2017年8月3日/マイナーチェンジ	334万円	-	FF	5人	22.2km/L	2,188cc	1,530kg	175ps
XD PROACTIVE (MT)2016年8月25日/マイナーチェンジ	333万円	-	FF	5人	22.2km/L	2,188cc	1,530kg	175ps
XD PROACTIVE (MT)2015年1月7日/マイナーチェンジ	333万円	-	FF	5人	22.2km/L	2,188cc	1,520kg	175ps
XD PROACTIVE 4WD2017年8月3日/マイナーチェンジ	351万円	-	4WD	5人	18.2km/L	2,188cc	1,630kg	175ps
XD PROACTIVE 4WD2016年8月25日/マイナーチェンジ	350万円	-	4WD	5人	18.2km/L	2,188cc	1,630kg	175ps
XD PROACTIVE 4WD2015年1月7日/マイナーチェンジ	350万円	-	4WD	5人	18.2km/L	2,188cc	1,620kg	175ps
XD PROACTIVE 4WD (MT)2017年8月3日/マイナーチェンジ	356万円	-	4WD	5人	20.4km/L	2,188cc	1,600kg	175ps
XD PROACTIVE 4WD (MT)2016年8月25日/マイナーチェンジ	355万円	-	4WD	5人	20.4km/L	2,188cc	1,600kg	175ps
XD PROACTIVE 4WD (MT)2015年1月7日/マイナーチェンジ	355万円	-	4WD	5人	20.4km/L	2,188cc	1,590kg	175ps

アテンザワゴン 2012年モデルのレビュー・評価

(104件)

アテンザワゴン 2012年モデルの満足度

4.64

(カテゴリ平均：4.31)

アテンザワゴン 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～40万円

ユーザーレビュー募集中

アテンザワゴン 2012年モデル

ボディは大きめながらSKYACTIVの良さが表現されている

マツダのフラッグシップモデルとして登場したアテンザには、セダンのほかにステーションワゴンも設定されている。ワゴンはアメリカや中国ではほとんど売れず、最近は日本でも人気薄だ。でもヨーロッパでの販売比率の高いマツダとしては、欧州向けを中心にワゴンを設定する必要があったようだ。

ボディは大きい。セダンがさらに大きく作られているので、ワゴンの大きさが目立たない感じになっているが、1840mmの全幅はセダンと同じで十分に大きい。

トヨタのクラウンが1800mmで踏みとどまっていることからみても、日本では全幅の上限がここにあると考えてもいい。一部の立体式駐車場などのインフラが1800mmで作ら続きを読むれているし、取り回しを考えても全幅は適度なサイズにとどめたい。

大柄なボディを持つことで、外観デザインが伸び伸びしたものになったほか、室内には十分な居住空間とラゲッジスペースが確保されている。セダンよりもホイールベースが短いといっても2750mmは十分な長さであり、ワゴンの後席にもゆったりした空間がある。

バックドアには、開けるとトノカバーが一緒に上がる仕組みが採用されていて、ワゴンとしての使い勝手はまずまず。欲を言えば、リヤのガラスハッチだけが開く方式も欲しいが、そうなるとトノカバー連動式にはできなくなる。このあたりの取捨選択は難しい。

搭載エンジンはガソリンが2.0Lと2.5Lの2機種で、ディーゼルが2.2Lの1機種。SKYACTIV技術を取り入れたエンジンで、直噴仕様やi-stopの採用で動力性能を確保しながら優れた燃費も実現している。もちろんATも電子制御6速のSKYACTIVのATだ。

2.0Lエンジンは114kW/198N・mの動力性能を発生するが、ワゴンボディは1450kgの重量があるので、特に軽快な感じではない。普通に良く走るといった程度のイメージだ。長期的に見たら、価格面からもこれが売れ筋グレードになるのではないか。

新搭載の2.5Lエンジンは138kW/250N・mの動力性能を発揮する。同じSKYACTIV技術を採用したエンジンだが、排気量が大きくなった分だけ動力性能は向上している。大きめボディのアテンザワゴンを走らせるには、これが最適といった感じのエンジンだ。

2.2Lのクリーンディーゼルは、2012年にSUVのCX-5から搭載が始まったもの。発売前には上級セダンにディーゼルという設定がどう受け入れられるかと思っていたが、実際に発売されるとアテンザでも初期受注の76％がディーゼル車で占められたという。

距離を走るユーザーが多いワゴンでは、ディーゼル車がマッチするユーザーが多いはずで、セダンよりもディーゼル比率が高くなるはずだ。少なくともマツダ車では、ディーゼルが完全に市民権を得たといえる。

動力性能はパワーが129kW/420N・mの実力。特にトルクが凄い。ガソリン車ならV型8気筒エンジンの発生する性能だから、アテンザワゴンの走りが力強いものにならないはずがない。

ただ、振動や騒音になると、無条件でディーゼル車をほめるわけにはいかない。アイドリング回転数は800回転ほどだが、ガソリン車とは明確に異なるエンジン音が聞こえる発進して低速でゆっくり走っている領域までは、ガソリン車とは違うレベルのエンジン騒音が聞こえてくる。当然ながら振動もそれなりに感じられる。

高速クルージングに入ると、時速80kmでの回転数は1500回転を切ったあたり。時速100kmでも1800回転弱くらいで、この速度域ではロードノイズや風切り音なども重なるのでディーゼルのエンジン音は気にならなくなる。

高速道路での追い越し加速などでアクセルを踏み込むと、ガソリン車並みにスムーズとまでは言えないまでも、ディーゼルとは思えないスムーズさでエンジンが吹き上がり、それに伴ってトルクが盛り上がる。

最大トルクはわずか2000回転で発生する数字だから、ちょっとアクセルを踏めばすぐに最大トルクといった感じである。この力強さを考えると、ディーゼルを選ぶ意味は十分にある。

ガソリン、ディーゼルとも、アイドリングストップ機構のi-stopは良く止まるようになった。これは減速時にエネルギーを電気に変えて貯め込むi-ELOOPを採用したことなどが貢献している。大きな容量の電気を一気に出し入れでき、それがモニターに表示される。

タイヤはグレードやオプションなどによって17インチと19インチのチョイスが可能。上級グレードには19インチタイヤが付くが、これだとさすが乗り心地が硬い。湘南国際村の道路にはマンホールの出っ張りが多く、これが相当に気になった。少なくとも上級セダンとは思えない乗り心地だ。マイナスオプションで17インチを選んだほうが良いと思う。

新型アテンザでは自動ブレーキのスマート・シティ・ブレーキ・サポートなど、最新の安全装備をセットにしたセーフティ・パッケージが上級グレードに標準で、ほかのグレードには15万円ほどのオプションで用意されている。

オプション装着する場合にはディスチャージ・パッケージとセットでないと買えないので実質20万円以上の予算が必要になるが、アテンザを買うならぜひとも装着しておきたい。

新型アテンザではセダンとワゴンが対応するグレード同士で同じ価格。普通ならワゴンが高くなるのだが、今回のアテンザではセダンに大きなボディが与えられたので、同価格になったようだ。

またディーゼルとガソリンの価格差は40万円で、補助金を含めると実質的には約半分の差になる。燃料代など買った後の維持費の安さも含めて考えると、経済性の差は相当に小さい。

距離を走る人ならディーゼルが経済的に有利で、総合的な快適性などを考えたら、ガソリン車が有利だと思う。迷っている人は実際に乗り比べた上で、クルマの使い方を考えて判断すると良い。
参考になった 25人

2013年3月23日投稿

満足度 3

エクステリア 3

インテリア 3

エンジン 4

走行性能 4

乗り心地 2

燃費 4

価格 2

- アテンザワゴン 2012年モデル
- XD PROACTIVE
出会ってしまった運命のクルマ
52019年2月10日投稿
【エクステリア】
国産車の中で、ひと際美しく存在感のあるデザインです。マツダの「魂動」デザインは、このような低く長いボディにマッチしているデザインコンセプトだと思います。今回フルモデルチェンジでなくて本当にラッキーだと感じます。

【インテリア】
Lパケではなくproactiveを選びましたが、ファブリックも大変品質の良いもので、全く心配は不要でした。只一点残念なのは、ダッシュボードに光沢がある部分があり、フロントガラスに映りこんで煩わしいことでしょうか。反射防止のフェルトを用意しようと思います。

【エンジン性能】
初めてSKY-Dに乗りましたが、トルクがあって速いうえに燃費も続きを読む郊外で１８Ｋｍ／ｌ以上走りますね。上手にフュエルカットやポンピング圧を抜いている動作が効率アップに効いています。どこかの評論家の方が「アクセルオフでエンブレがかからず、ディーゼルらしくない」と評していましたが、全くの的外れコメントだと言わざるを得ないと感じます。SKY-Dはディーゼルエンジンではなく、新しい原動機なのです。これは未来に向けて必要な工夫でしょう。

【走行性能】
コーナーは安心感が増していて、余裕をもって走ることができます。運転中不安に感じることが少なくなりました。

【乗り心地】
しなやかでしっかりしています。２０１２年に乗せてもらった時とはすっかり印象が変わりました。長く付き合っていける乗り心地です。

【燃費】
コンパクトで軽いBLスカイアクセラよりずっと燃費がいいのには驚きました。まだ新車なので、もう少し伸びることを期待していますが、最初からクルマ全体がしなやかに摩擦なく動いている印象もあり、今回はそれほど伸びないかもしれません。istopとi-eloopは確かに燃費に効果があり、バッテリーにも優しい大変優れた装置だと感じました。

【価格】
この性能、品質。デザインであれば、相当良い買い物と思います。

【総評】
今回は、他のクルマと比較することなく、試乗一回で納得させられ、購入に至りました。ナビの性能やBOSEオーディオの音質には文句を言いたくなることもありますが、このクルマは本当に素晴らしい。相当長く乗ると思います。
- アテンザワゴン 2012年モデル
- 25S L Package
カッコいいから買った
42019年1月19日投稿
【エクステリア】
カッコいい、最近の国産車のコテコテ感のないデザイン。新車出た時から気になっていた車2018年夏頃ゼロクラウンロイヤルから買い換え検討。モデルチェンジしてしまい、後期で中古探し。

【インテリア】
凄くシンプルで良い。
近所のBMW内装チラ見すると、どっちが真似た？
位に似てます。

【エンジン性能】
4発ガソリンなので特別パワーとか速いとかないと思います。
前車V6 3000のシュルシュルと滑らかな感じとは違いますが、エンジン回してる感はあります。

【走行性能】
直進安定性はあると思います。Gベタ効いてるのか？

【乗り心地】
タイ続きを読むヤサイズとかも有ると思いますが、前車と比べてロールも少なくていい、ちょっと硬い感じは有りますが割と好み。

【燃費】
まだ納車から500kmですが、トータル13位。
高速と下道半々の遠出で15～16でした。
高速だけなら16～17位行ってると思います。

【価格】
安全装備フルスペック条件の為、かなり絞った年式で探したので1年半落ちでしたが、走行400kmと少ない為か、少々高かったかな？乗り出し270万円。

【総評】
細かい点は色々有りますが今の所概ね満足です。
良い所スタイル、シンプル内装、安全装備、
ダメな所 HUD見にくい、マツコネ操作面倒、
ドアミラーウインカーLED晴天時見えない
リアドアカーテシなし、フットランプが
オプションで付いてない、天井低い、
左足置く場所出過ぎ、フォグが豆粒のLED
一体式で電球交換出来ない、フロントバイ
ザービニール？
ダメが多いですね（笑）、細かい所ですし是等差し引きしてもカッコいいのでいいのです。
- アテンザワゴン 2012年モデル
- XD L Package
XDLパケ買い替え
52018年12月15日投稿
12月8日に納車されました。契約は9月16日で約3ヶ月かかりました。16年3月XDLパケからの乗り換えです。ネット等の評価のとおり全く別物となってましたので、納車から1週間ですがレビューします。
【エクステリア】
フロントグリルのデザイン変更は端正な顔つきになり上品で飽きのこない斜め格子はいいです。前車のフロントがヤンチャ顔に見えます。ホイールも前より質感上がりました。
【インテリア】
内装インテリアが大幅に変わり、全面パネル大幅変更と質感が加わり、乗っていて満足感があります。特にフロントパネルの水平基調はスッキリ感と天井部のブラック化とブラウンレザーシートは共に高級感溢れます。
【続きを読むエンジン性能】
エンジン出力とトルクの改善あった為とにかくスムーズで、出だし静かです。ターボラグが無くなり転がる様な加速感あります。
【乗り心地】
タイヤとシャーシ、サスペンションのマッチングの改良のせいか静粛性アップしました。ここが一番変わったところかもしれません。信号待ちでもディーゼル音ほとんど聞こえません。
【価格】
コストパフォーマンスはいいと思います。
マツダのブランドイメージは右肩上がりですし、本来の車としてのあるべき性能がベースとしてあります。

【総評】
ワゴンタイプが好きでなかなか選べる車数ない中でエクステリアのデザインと安全性が兼ね備えていて、かなり進化してるので今回は長く乗れそうです。ただ、名前はMazda 6でもいいのではないかと思います。
アテンザワゴン 2012年モデルのユーザーレビューを見る

アテンザワゴン 2012年モデルのクチコミ

(1840件 / 177スレッド)

クチコミ募集中

リコールが多い
- ナイスクチコミ190
- 返信数14
- 2019年3月20日更新
好きで買った車なんで、信号待ちでいきなりエンジンストップとか色々リコールが多くても我慢していたが、この前は初期型のサイドブレーキ内のギアが折れた、マツダの車を買う人はよっぽど車好きか、リコールがあっても何回もディーラーに行くのが苦痛じゃない人じゃないとだめだった、次期モデルの購入も検討していたが、そのうち車の故障で事故りそうで怖い、リコール出せば責任はなくなるというマツダの販売続きを読む体制もうんざりした、リコールの都度、休日を潰してディーラーに納車そしてまたすぐリコールのマツダ地獄
初めてマツダ車を新車で買いましたが、マツダの車はもう買おうと思いませんし、オススメできません。ザンネン。
今は、タクシー用には売ってくれません。
- ナイスクチコミ38
- 返信数4
- 2019年3月3日更新
ディーゼルエンジンにカーボンが溜まり使い物にならないから。何度も無償で新品エンジンに載せ替えてくれるらしいが、コストが合わないからです。
アテンザワゴン購入検討中の方へ
- ナイスクチコミ56
- 返信数17
- 2019年1月27日更新
車の運転をし始めて40年、初めてマツダ車を購入しました。
未だ納車一週間で、300㎞走行しただけですが、大変快調です。

この掲示板でいろんな方のアドバイスを頂き下記の様な仕様になりました。ありがとうございました。
＜本体＞
　XD proactive awd　白
＜メーカーオプション＞
　CD/TVﾁｭｰﾅｰ
　BOSE
　360度
＜ディーラーオプション続きを読む＞
　リヤカメラクリーナー
　天井取付ETC

日程は
　9月9日契約
　11月9日生産
　11月27日登録
　12月3日納車
生産から登録までが長いのは、架装センターでの所要日程が読めず、車が店舗に来てから登録したためです。

アテンザワゴンの購入を検討されている方は是非下記もご覧ください。
契約以降毎週日曜日に進捗を書いてます。
尚、値引きについては地域差や購入タイミングの問題があるので、言及していません。
皆さんにお世話になったお礼に、ご質問があれば時間の許す限りお答えします。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3031923/blog/
アテンザワゴン 2012年モデルのクチコミを見る