Name: アテンザワゴン 2012年モデル
Brand: マツダ
Rating: 4.58 (113 reviews)

マツダアテンザワゴン 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像

『マツダ6』の前身に当たる『アテンザ』の初代が登場したのは2002年。今年で20年目を迎えた。もっと遡れば...

【マツダ6 改良新型】20年の歴史と伝統、マツダのクルマづくりを変えたフラッグシップモデル

2022年12月9日

2012年のデビュー以来、4度目のマイナーチェンジを行った「アテンザ」は、マツダのフラッグシップモデルと...

マツダ・アテンザワゴン25S Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2018年10月9日

マツダの旗艦モデル「アテンザ」が、現行世代では過去最大といわれるほどの大幅改良を受けた。内外装のデザ...

マツダ・アテンザセダン25S Lパッケージ／アテンザワゴンXD Lパッケージ【試乗記】

2018年7月12日

マツダ新型アテンザ “速”試乗／改良なのに中身は激変！マツダ車らしい走りを手に入れた

2018年7月10日

新型『アテンザ』は、すべての部分において大幅なアップデートが施され「マイナーチェンジ」という枠を超え...

マツダアテンザ改良新型、クラフトマンシップでセダンの本質を磨き上げる

2018年6月26日

現行型「マツダ・アテンザ」が、デビュー6年目にして4回目の改良を受けた。過去に例を見ないほどの“ビッグ...

マツダ・アテンザ【開発者インタビュー】

2018年5月26日

マツダ新型「アテンザ」フラッグシップならではの改良で魅力アップ

2018年5月25日

マツダは5月24日、フラッグシップモデルである『アテンザ』に幅広い改良を施し、同日に予約受注を始めたと...

マツダ小飼社長「最高のパフォーマンスはセダンから」…アテンザを大幅改良

2018年5月25日

マツダは、5月24日よりフラッグシップモデルである『アテンザ』セダンおよびワゴンの改良新型を発表し、同...

マツダアテンザワゴン改良新型…質感の向上と走行・安全性能を強化［詳細画像］

2018年5月24日

マツダは、ジュネーブモーターショー2018で初公開した改良新型マツダ『6ワゴン』（日本名：『アテンザワゴ...

マツダ 6ワゴンに改良新型、最新コネクト搭載…ジュネーブモーターショー2018

2018年3月19日

マツダは、スイスで開幕したジュネーブモーターショー2018で発表した改良新型『6ワゴン』（日本名：『アテ...

マツダ 6ワゴン改良新型は最新の先進運転支援で安全性向上…ジュネーブモーターショー2018

2018年3月15日

マツダは2月6日、スイスで3月に開催されるジュネーブモーターショー2018において、改良新型『マツダ6』（日...

マツダ 6ワゴン改良新型、公開へ…ジュネーブモーターショー2018

2018年2月7日

マツダの現行ラインナップに北海道・剣淵のテストコースで試乗。彼らが独自のシャシー制御技術とマン・マシ...

マツダ・アクセラスポーツ／アテンザワゴン／デミオ【試乗記】

2017年1月26日

デビューからおよそ4年がたち、マツダのフラッグシップモデル「アテンザ」にマイナーチェンジが施された。...

マツダ・アテンザワゴンXD Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2016年11月10日

「デミオ」から「CX-5」、そしてフラッグシップモデルの「アテンザ」まで、マツダの新世代モデルには「i-AC...

マツダの新世代AWD車雪上試乗会【試乗記】

2015年3月24日

大規模なマイナーチェンジを受けて、より上質に磨き込まれた「マツダ・アテンザ」。しかし安穏とはしていら...

マツダ・アテンザワゴンXD Lパッケージ（FF/6AT）／BMW 320dツーリングスポーツ（FR/8AT）【試乗記】

2015年3月13日

2014年の大幅改良により、「マツダ・アテンザ」にMT仕様のディーゼル4WD車が登場。日本で買えるクルマの中...

マツダ・アテンザワゴンXD Lパッケージ（4WD/6MT）【試乗記】

2015年2月25日

マツダ商品本部主査松岡英樹（まつおかひでき）さんマツダのフラッグシップカーである「アテンザ」を、も...

マツダ・アテンザ【開発者インタビュー】

2015年2月3日

「マツダ・アテンザ」が「CX-5」とともに大規模なマイナーチェンジを受けて完成度を一段と高めた。2.2リッ...

マツダ・アテンザセダンXDプロアクティブ（FF/6AT）／アテンザワゴンXD Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2015年1月16日

マツダ・アテンザワゴンXD Lパッケージ（FF/6AT）……348万4000円ワゴンで、しかもディーゼルでありながら...

マツダ・アテンザワゴンXD Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2013年4月7日

マツダ・アテンザワゴン25S Lパッケージ（FF/6AT）……308万4000円話題も人気も沸騰中の新型「マツダ・アテ...

マツダ・アテンザワゴン25S Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2013年3月22日

マツダ・アテンザワゴンXD（FF/6AT）／アテンザセダンXD（FF/6MT）……323万750円／328万3250円ラインナッ...

マツダ・アテンザワゴンXD（FF/6AT）／アテンザセダンXD（FF/6MT）【試乗記】

2013年2月3日

＜開発者インタビュー＞梶山浩さんマツダ株式会社商品本部　主査マツダの新たなフラッグシップとして誕生し...

マツダ・アテンザ【開発者インタビュー】

2013年1月5日

マツダ・アテンザセダン25S Lパッケージ（FF/6AT）／アテンザワゴン20S（FF/6AT）……313万6500円／280万97...

マツダ・アテンザセダン25S Lパッケージ（FF/6AT）／アテンザワゴン20S（FF/6AT）【試乗記】

2012年12月29日

新型「マツダ・アテンザ」発表会

2012年11月20日

マツダは2012年10月6日、新型「マツダアテンザ」の予約受注を開始した。その姿を写真で紹介する。

「マツダ・アテンザ」（日本仕様）

2012年10月9日

マツダ・アテンザシリーズ直噴2リッターエンジンの採用など、マイナーチェンジが施された「マツダ・アテン...

マツダ・アテンザシリーズ【試乗速報】

2010年2月16日

……286万7400円総合評価……★★★スポーティな外観を纏いつつ、ひとまわり大きくなった「マツダ・アテン...

マツダ・アテンザスポーツワゴン 25S（FF/5AT）【ブリーフテスト】

2008年4月8日

……286.7万円総合評価……★★★★カペラの後継として生まれ、スポーティさをウリとする「アテンザ」。ト...

マツダ・アテンザスポーツワゴン 23Z（4AT）【ブリーフテスト】

2003年7月25日

マツダ・アテンザスポーツワゴン 23S／20F（4AT／4AT）……289.3万円／226.7万円2002年6月24日、マツダの...

マツダ・アテンザスポーツワゴン 23S／20F（4AT／4AT）【試乗記】

2002年7月10日

アテンザワゴン 2012年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
20S 2018年6月21日	282万円	43～167万円	FF	5人	1,997cc
20S 2017年8月3日	279万円	43～167万円	FF	5人	1,997cc
20S 2016年8月25日	276万円	43～167万円	FF	5人	1,997cc
20S 2015年1月7日	276万円	43～167万円	FF	5人	1,997cc
20S 2013年11月1日	259万円	43～167万円	FF	5人	1,997cc
20S 2012年11月20日	250万円	43～167万円	FF	5人	1,997cc
20S PROACTIVE 2018年6月21日	295万円	121～221万円	FF	5人	1,997cc
20S PROACTIVE 2017年8月3日	287万円	121～221万円	FF	5人	1,997cc
20S PROACTIVE 2016年8月25日	286万円	121～221万円	FF	5人	1,997cc
20S PROACTIVE 2015年1月7日	286万円	121～221万円	FF	5人	1,997cc
25S L Package 2018年6月21日	354万円	85～231万円	FF	5人	2,488cc
25S L Package 2017年8月3日	336万円	85～231万円	FF	5人	2,488cc
25S L Package 2016年8月25日	336万円	85～231万円	FF	5人	2,488cc
25S L Package 2015年1月7日	333万円	85～231万円	FF	5人	2,488cc
25S L Package 2013年11月1日	317万円	85～231万円	FF	5人	2,488cc
25S L Package 2012年11月20日	300万円	85～231万円	FF	5人	2,488cc
XD 2018年6月21日	324万円	37～155万円	FF	5人	2,188cc
XD 2017年8月3日	320万円	37～155万円	FF	5人	2,188cc
XD 2016年8月25日	317万円	37～155万円	FF	5人	2,188cc
XD 2015年1月7日	317万円	37～155万円	FF	5人	2,188cc
XD 2013年11月1日	300万円	37～155万円	FF	5人	2,188cc
XD 2012年11月20日	290万円	37～155万円	FF	5人	2,188cc
XD (MT) 2018年6月21日	329万円	27～139万円	FF	5人	2,188cc
XD (MT) 2017年8月3日	326万円	27～139万円	FF	5人	2,188cc
XD (MT) 2016年8月25日	322万円	27～139万円	FF	5人	2,188cc
XD (MT) 2015年1月7日	322万円	27～139万円	FF	5人	2,188cc
XD (MT) 2013年11月1日	312万円	27～139万円	FF	5人	2,188cc
XD (MT) 2012年11月20日	302万円	27～139万円	FF	5人	2,188cc
XD 4WD 2018年6月21日	347万円	180.0万円	4WD	5人	2,188cc
XD 4WD 2017年8月3日	343万円	180.0万円	4WD	5人	2,188cc
XD 4WD 2016年8月25日	340万円	180.0万円	4WD	5人	2,188cc
XD 4WD 2015年1月7日	340万円	180.0万円	4WD	5人	2,188cc
XD 4WD (MT) 2018年6月21日	353万円	―	4WD	5人	2,188cc
XD 4WD (MT) 2017年8月3日	348万円	―	4WD	5人	2,188cc
XD 4WD (MT) 2016年8月25日	345万円	―	4WD	5人	2,188cc
XD 4WD (MT) 2015年1月7日	345万円	―	4WD	5人	2,188cc
XD L Package 2018年6月21日	395万円	38～219万円	FF	5人	2,188cc
XD L Package 2017年8月3日	377万円	38～219万円	FF	5人	2,188cc
XD L Package 2016年8月25日	377万円	38～219万円	FF	5人	2,188cc
XD L Package 2015年1月7日	374万円	38～219万円	FF	5人	2,188cc
XD L Package 2013年11月1日	358万円	38～219万円	FF	5人	2,188cc
XD L Package 2012年11月20日	340万円	38～219万円	FF	5人	2,188cc
XD L Package (MT) 2018年6月21日	395万円	―	FF	5人	2,188cc
XD L Package (MT) 2017年8月3日	377万円	―	FF	5人	2,188cc
XD L Package (MT) 2016年8月25日	377万円	―	FF	5人	2,188cc
XD L Package (MT) 2015年1月7日	374万円	―	FF	5人	2,188cc
XD L Package (MT) 2013年11月1日	358万円	―	FF	5人	2,188cc
XD L Package 4WD 2018年6月21日	419万円	52～270万円	4WD	5人	2,188cc
XD L Package 4WD 2017年8月3日	400万円	52～270万円	4WD	5人	2,188cc
XD L Package 4WD 2016年8月25日	400万円	52～270万円	4WD	5人	2,188cc
XD L Package 4WD 2015年1月7日	396万円	52～270万円	4WD	5人	2,188cc
XD L Package 4WD (MT) 2018年6月21日	419万円	―	4WD	5人	2,188cc
XD L Package 4WD (MT) 2017年8月3日	400万円	―	4WD	5人	2,188cc
XD L Package 4WD (MT) 2016年8月25日	400万円	―	4WD	5人	2,188cc
XD L Package 4WD (MT) 2015年1月7日	396万円	―	4WD	5人	2,188cc
XD PROACTIVE 2018年6月21日	336万円	40～165万円	FF	5人	2,188cc
XD PROACTIVE 2017年8月3日	328万円	40～165万円	FF	5人	2,188cc
XD PROACTIVE 2016年8月25日	327万円	40～165万円	FF	5人	2,188cc
XD PROACTIVE 2015年1月7日	327万円	40～165万円	FF	5人	2,188cc
XD PROACTIVE (MT) 2018年6月21日	342万円	92～155万円	FF	5人	2,188cc
XD PROACTIVE (MT) 2017年8月3日	334万円	92～155万円	FF	5人	2,188cc
XD PROACTIVE (MT) 2016年8月25日	333万円	92～155万円	FF	5人	2,188cc
XD PROACTIVE (MT) 2015年1月7日	333万円	92～155万円	FF	5人	2,188cc
XD PROACTIVE 4WD 2018年6月21日	360万円	28～210万円	4WD	5人	2,188cc
XD PROACTIVE 4WD 2017年8月3日	351万円	28～210万円	4WD	5人	2,188cc
XD PROACTIVE 4WD 2016年8月25日	350万円	28～210万円	4WD	5人	2,188cc
XD PROACTIVE 4WD 2015年1月7日	350万円	28～210万円	4WD	5人	2,188cc
XD PROACTIVE 4WD (MT) 2018年6月21日	366万円	99.9万円	4WD	5人	2,188cc
XD PROACTIVE 4WD (MT) 2017年8月3日	356万円	99.9万円	4WD	5人	2,188cc
XD PROACTIVE 4WD (MT) 2016年8月25日	355万円	99.9万円	4WD	5人	2,188cc
XD PROACTIVE 4WD (MT) 2015年1月7日	355万円	99.9万円	4WD	5人	2,188cc

アテンザワゴン 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：113件)

アテンザワゴン 2012年モデルの満足度

4.58

(カテゴリ平均：4.26)

アテンザワゴン 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～40万円

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- アテンザワゴン 2012年モデル
すすが詰まる!!!!!!
12026年4月26日投稿
ディーゼル車で走行3万キロ、高速道路走行中、いきなりエンジンがガクガクいって、それからいくらアクセルを踏んでも加速しません。ディラーに持ち込んだら、エンジンの配管内にすすが溜まりまくっていました。取れる範囲で取ってもらいましたが、また数ヶ月後同じ症状が出てディラーに持って行くとまたすすが溜まって詰まっていました。20万から30万キロは乗るつもりで新車購入したのに、こんな欠陥車をマツダが売るとは。心底誠に遺憾です。
- アテンザワゴン 2012年モデル
- XD PROACTIVE 4WD
アテンザに5年乗って
52023年12月3日投稿
2019年12月より2023年11月までディーゼルに5年間乗りました。
車の出来に比べて市場評価が低いと思いますので、そんなことは無いというテーマで書いてみます。

【エクステリア】
○良く言うと上品、悪く言うとおとなしい。
ガンダムチックな車が人気の昨今、押し出しの無さが不人気の理由かと思います。

【インテリア】
デザイン重視で全体の見た目は良いのですが、それまで乗っていた他社車と比べいくつか問題点が。
×ハザードスイッチに昼間の照明が無く、太陽の位置によってはスイッチの存在が見えない。
×冬場のエンジンがまだ温まってない頃の暖房、オートエアコンなのに風を止めてくれず平続きを読む気で冷たい風が出る。
×これまでのどの車より、フロントガラスにインパネ上部が映り込む。偏光サングラスを使うと収まるが、ヘッドアップディスプレイの字が見にくくなる。
×私の体形との相性の問題で、交差点の停止線で停車後左Aピラーが邪魔になり来る車が見えない。これが最大の買い替え動機となる。
△これも体形問題でシートが低い。スポーツカーではないのでもう少し高くても。

【他社に変えたらわかったアテンザの良かった点】
◎他社車ではキーを持って車を離れると自動でドアロックしてもらえず、不便。
○欧州車と同様に方向指示器が3回動く
○オートクルーズで下り坂に差し掛かってもほとんどスピード変化が無い（他社はひどいと10％ぐらい多く出る）
○オートハイビームは良いと思うが、5年たっても世間ではなかなか普及しない。
○評判いまいちのマツコネは、他社最新型マルチメディアシステムと比べ使いやすかった。

【エンジン性能】
これは最高。
◎トルクがあるのと燃費が良いのがすべて。
音も昔のディーゼルとは大違いで、冷間時以外はほとんど気にならない。
煤の話がいろいろ言われていますが、5年38千キロでは快調そのもの。

【走行性能】
○高速安定性・直進安定性は問題ないが、好みからすると高速ではもう少し固いほうが良い。
◎四駆の雪上性能はかなりレベルが高く、ある時期までは、メーター内にタイヤ空転のインジゲーターが無いのかと思っていた。何年目かに初めて点灯し、あっ、あったのかと思った。
△登り凍結路は少しだけ加速時FR車のような蛇行をする
△降雪時にフロントレーダーが止まるのは以前の車（直前はゴルフ）より頻度が高い。
△6速ATの滑らかさは特筆すべき点ですばらしいが、いかんせん１００㎞/ｈで走るとエンジンは２０００回転近くなる。エンジン性能から考えると１５００回転位で走れそうなので残念
△ステアリングギヤ比少しダル。

【乗り心地】
○特に問題は無し

【燃費】
都会ではなく「地方都市の郊外」なのであまり参考にならないが
○5年間の総平均燃費は１５ｋｍ/Ｌ
最低燃費は街中で12㎞/Ｌ、同じ道をガソリンターボを試乗したら８ｋｍ/Ｌ　
◎高速を100km /ｈで走り続けると２０ｋｍ/Ｌ

【価格】
本体価格は性能・装備と比べて十分安いと思うが、車検・一年点検等、定期点検の費用が他社より高い。
最初のころは先払いしていたのでわからなかったが、個別に払いだしたら一年点検などは他社の二倍。

【不具合】
初期不良はセンターコンソールのスイッチの接触不良のみで良好。
半年経過位でブレーキが鳴きだしたがサービスマンが頑張って直してくれた。
上記以外の故障は無し。
いまいち評判の良くない声も聞かれるマツダサービスフロントの対応も、昼休みに営業休止して顧客を待たせること以外は問題なし（北関東マツダ）。

【総評】
一言でいうと高級車。
昭和時代、マツダ車に乗った購入希望者が他社ディーラーに来ると営業マンは（査定が合わないので）姿を隠したというジョークがあるが、それから40年の月日が流れ、車は大変良くなっています。
総合的には人に聞かれたらお勧めします。
- アテンザワゴン 2012年モデル
- 25S L Package
価格以上の性能
52023年7月23日投稿
マイナーチェンジ後に新車購入して8年乗った。
主観ではあるが、内外装ともにデザインは気に入ってる。8年経っても飽きない。
当初は懸念された19インチタイヤだが、特に気になることもなく乗り心地は良い。この辺は慣れもあるかもしれない。
燃費はガソリン2.5Lにしては優秀。郊外と高速で16～18ｋｍ/Ｌ、市街地で9～10ｋｍ/Ｌ程度。
8年で500ｋｍ走行時点で故障なし。タイヤ、バッテリー、ロアアームを交換した。
購入時、そこそこの高級感、荷物積載性能、自分好みのデザインで考えたときに欧州ステーションワゴン（ドイツ御三家とプジョー）も検討したが、価格と日本メーカーの安心感でアテンザに決定。続きを読む 8年経った今、後悔は無い。
今は現行MAZDA6に乗り換えようか、フルモデルチェンジを待とうか考え中。
アテンザワゴン 2012年モデルのユーザーレビューを見る

アテンザワゴン 2012年モデルのクチコミ

(2023件 / 188スレッド)

クチコミ募集中

乗り心地はなんとかなりませんかね～
- ナイスクチコミ53
- 返信数19
- 2025年5月17日更新
セダン、ワゴンを両方とも17インチ19インチのタイヤで試乗しました
（当然ディーゼル）
希望はワゴンですが、乗り心地が固い…
素晴らしい運動性能とトルク
滑らかなコーナリング、カッコいいデザイン、オマケに低燃費
最高の車なのに乗り心地が固い!
プレマシー位の乗り心地が好みなのに…
運動性能を犠牲にしても良いから乗り心地を改善させる方法は無いですかね
中古車納車3日後に緊急停止
- ナイスクチコミ88
- 返信数29
- 2024年9月29日更新
GW前に2016年式、走行距離11万キロのアテンザワゴンを納車したのですが、納車3日目、納車後1000キロほど走行している最中に急に油圧警告灯とエンジンランプが点灯して、全く進まなくなってしまいました。坂の途中で進まなくなったため、急いで路肩に止めて20分ほど休ませた後、進むことは出来るようになったため、急いで町の修理工事に連絡をして診てもらいました。（連休中だったためマツダは続きを読む休業）
診断機で見てもらうと沢山の故障コードが、、（写真参照）、整備士さんはマツダに見てもらわなきゃわからないと言うことだったので、翌々日にマツダに持っていき、現在診てもらっているところです。（時期的に予約がいっぱいでいつ診てもらえるかはまだ分からないそうです）
同じような症状の経験がある方、詳しい方、おりますか？
ちなみに中古車は納車後保証なしです。
ナビの換装について
- ナイスクチコミ13
- 返信数5
- 2021年12月24日更新
久々に書き込みします。
2012年モデルで、ナビは純正パイオニアC9PA V6 650+BOSE(ナビ両サイドのスイッチあり)なのですが、地図のバージョンアップも終わり、だいぶ古くなったので、ナビを変えたいと思っているのですが、市販ナビへの換装された方、おすすめの機種についてアドバイス頂けませんでしょうか？

希望としては、難しいかもしれませんが、
・できれば8インチか続きを読む9インチに上げたい
・ハンドルスイッチ、純正バックカメラは使いたい
・BOSEクオリティの音にはこだわらない
・GPSアンテナやETCもできればそのまま使いたい
・メーカーはこだわりはないが予算は工賃合わせて10万ぐらい。(最大15万)

色々調べると、CX5含めて、換装されている事例は見つかるのですが、最新の事例があまりないのと、アテンザのパネルとか販売されていないようなので、よくわからず、もしおすすめがあれば教えて下さい。
あまり詳しくなく、すみません。
アテンザワゴン 2012年モデルのクチコミを見る