三菱 eKカスタムの価格・新型情報・グレード諸元

Name: eKカスタム
Brand: 三菱
Rating: 4.41 (22 reviews)

eKカスタム

軽自動車

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eKカスタムの新車

新車価格： 129～180 万円 2013年6月6日発売～2019年3月販売終了

eKカスタムの中古車

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三菱 eKカスタムの新型情報・試乗記・画像

“デリカ顔”の衝撃！新型「デイズ」「eKワゴン」が2019年3月28日に発売！

2019年3月15日

三菱自動車は2018年5月28日、予防安全性能を向上させた軽乗用車「eKワゴン」「eKカスタム」「eKスペース」...

「三菱eKシリーズ」の予防安全性能がレベルアップ

2018年5月29日

三菱自動車は2017年12月21日、軽乗用車「eKカスタム」に特別仕様車「ACTIVE GEAR（アクティブギア）」を設...

三菱の「アクティブギア」、第4弾は「eKカスタム」

2017年12月22日

三菱自動車は2016年1月26日、軽乗用車「eKカスタム」と「eKワゴン」に一部改良を実施し、販売を開始した。
...

三菱、「eKカスタム」と「eKワゴン」を一部改良

2017年1月27日

三菱自動車は2016年6月21日、燃費試験において不正行為を行っていた軽乗用車「eKワゴン」「eKカスタム」「e...

三菱、eKシリーズの正しい燃費値を国交省に届出

2016年6月22日

発売から約2年を経て、燃費、走り、装備、デザインと全方位的な大幅改良を受けた「三菱eKワゴン／カスタム...

三菱eKカスタムT Safety Package（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2015年12月22日

軽トールワゴンという激戦区に、満を持して登場した「eKワゴン」。このジャンルを切り開いた三菱自動車の“...

三菱eKワゴンG（FF/CVT）／eKカスタムT（FF/CVT）【試乗記】

2013年6月26日

女優の井川遥さんや俳優の佐藤健さんも登場。「三菱eKワゴン」発表会の様子を紹介。

「三菱eKワゴン」発表会の会場から

2013年6月7日

三菱eKワゴン／eKカスタム

2013年6月6日

eKカスタムの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	M	M e-Assist	G	G e-Assist	G 4WD	G Safety Package	G e-Assist 4WD	G プレミアムインテリアエディション	G Safety Package 4WD	G プレミアムインテリアエディション 4WD	T	T e-Assist	T 4WD	T Safety Package	T Safety PLUS Edition	T プレミアムインテリアエディション	T e-Assist 4WD	T Safety Package 4WD	T Safety PLUS Edition 4WD	T プレミアムインテリアエディション 4WD	ACTIVE GEAR	ACTIVE GEAR 4WD
	比較リスト
	新車価格	129万円	134万円	136万円	144万円	147万円	151万円	154万円	155万円	161万円	166万円	147万円	151万円	159万円	159万円	159万円	162万円	163万円	170万円	170万円	173万円	170万円	180万円
	中古車価格	19～79万円(24件)	48～93万円(6件)	18～83万円(81件)	27～84万円(12件)	32～88万円(23件)	29～99万円(21件)	26～79万円(3件)	-	48～85万円(5件)	-	20～85万円(98件)	30～77万円(19件)	26～101万円(36件)	29～97万円(33件)	65～110万円(5件)	-	42～69万円(5件)	37～103万円(6件)	62～86万円(2件)	-	81～99万円(4件)	89.4万円(1件)
	発売日	2017年1月26日	2014年12月4日	2017年10月6日	2014年12月4日	2017年10月6日	2018年5月28日	2014年12月4日	2015年10月22日	2018年5月28日	2015年10月22日	2014年12月4日	2014年12月4日	2014年12月4日	2018年5月28日	2018年5月28日	2015年10月22日	2014年12月4日	2018年5月28日	2018年5月28日	2015年10月22日	2018年5月28日	2018年5月28日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	4WD
	燃料
	動力分類
	排気量	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

eKカスタムのモデル一覧

eKカスタム 2013年モデル 2013年6月6日発売～2019年3月販売終了

4.41

eKカスタムのレビュー・評価

(総投稿数：22件)

eKカスタム 2013年モデルの満足度

4.41

レビュー投稿数：22件
(カテゴリ平均：4.26)

eKカスタム 2013年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～20万円

オプション値引き額 0円～15万円

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eKカスタム 2013年モデル

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- eKカスタム 2013年モデル
- T 4WD
悪くはないと思うが・・・
32024年2月1日投稿
スティングレー（ターボ）（ｍｈ２３ｓ）からの乗り換えです。中古で買いました。理由は安かったからです（とにかくアシなら）。軽ターボ４ＷＤが条件でした。以下、MH23Sと比べてです。足回り･･･大差ない。両者ともそこそこしっかりしている（両者とも165-55R-15）エンジン音･･･ekの方がややうるさい。アイドリングからしてややうるさい。走行中もエンジン音が気になります。加速･･･大差ないが、eKの方がエンジンがうなる。ギアの変わり方･･･ekの方が段（厳密には段はないが）の変わり目がはっきりわかる。４ATみたいな感じ。MH23Sは変わり目がなく、文字通り無段って感じ。室内空間･･･大差ない。パ続きを読むネル･･･ekの方がLEDパネル使っていて、ちょっと近代的。運転姿勢･･･大差なし。燃費･･･ek:１５～１８ｋｍ、MH23S：１５～１８ｋｍ。つまり大差なし。mh23sの方がよかった。
- eKカスタム 2013年モデル
- T
初期型と後半型との違い
42019年8月5日投稿
この車の中古車が多く出回ってるので、この初期型と、後半からの型との差を中心に書きます。

●初期型は、アイドリングストップがない。後期型はちゃんとついてる。これはない方がウザくなくていい(^_^;)

●初期型は、フロントスタビライザーがない。中期型から装着されてる。つまり、初期型はコーナーリングで傾きが出るが、スタビがあるとそれが少ないから快適に。日産のデイズだと初期型からついている。また、後期型は日産の上から俯瞰画像を移す装置もある。

●どちらも一番の失点は、先ずバッテリの設置位置が奥まった所にあるので、バッテリ交換に手こずる。
さらに、ラジエーター液のあるタンクもバンパー続きを読む裏にあるので、確認が困難。この２点は、明らかに設計ミスだろう。他社の軽四で、こんな整備性の悪い、運行前点検も簡単にできないようなおかしな設置設計してる車は無い。

ところが、最近出た新しいekクロスなんかは、それがかなり是正されてるからムカッと来る(笑)
たぶん、ユーザーや整備士さんらから苦情があったのかも(^_^;)

車全体のデキは故障はほとんど無いし、CVTがジヤトコ製だが、味付けがダイハツの搭載してるアイシンのCVTに比べて、個体差だろうと思うが、ちょっとしなやかさが足りない、場合によってはカックン現象も少し出ることのある、アイシン製よりは完成度のバラツキが大きいと思う。

それ以外は、足回りがちょっとヤワだが、そのぶん乗り心地はいいけど、段差で突き上げが気になったり。

でも、とにかく「丈夫なミニカ」じゃないけど、三菱の車は、リコール隠しの信用失墜以降、特に日産との合弁になってから、基本的に丈夫な、故障しにくい車を作ろうと言う部分は感じるから、何でもコストダウンまみれの車よりは、長く使える気がします。

中古では、割と距離乗ってなくても、ムーブやワゴンＲよりは安く買えるし、日産の同じデイズよりも安いから、乗り潰す、手頃な奥様の買い物車にはお薦めだ。特に、中古車は、装備も最初からカーナビもETCもついてるものが多いから、尚更お得だ。

でも、高齢者には、ちゃんと衝突安全装置のついた新しい物を絶対にお勧めします！(笑)
- eKカスタム 2013年モデル
- T Safety Package
ええ車です
42019年7月12日投稿
【エクステリア】
フロントのデザインはとても気に入ってます。
リアは新型のようなデザインにしたら更に存在感出せたかも。
フロントに比べると強さが無い感じがします。
あと構造上仕方無いのですが、マッドガードがつけられないのが不満。
カラーはシルバーにしたのですがパール塗装が少ない感じ。なんか鮫肌…

【インテリア】
エアコンのインパネは小型にして
足回りの広さを確保してほしかった。デザインはいいのですが。
アラウンドビューモニターは便利。
フットレストが欲しい。

【エンジン性能】
やはりターボがいい。加速よし。坂道もノンストレス。
高速走行中もエンジン回転数が低く続きを読む、軽にしてはとても静か。
80kmで2000以下と普通車と変わらない。
昔、バモスターボで始めて高速走行した時、
エンジン回転数の高さ＆うるささに涙した。

【走行性能】
やや足回りが柔らかいが、許容範囲。

【乗り心地】
遠距離走っても疲れにくい。シートも程よい心地よさ。

【燃費】
町中は15km、高速は20km超える。
1500cc普通車（リッター11km）から乗り換えましたが、
燃費が良くて満足。アイドリングストップは
バッテリーに負荷かかるので、常に止めてます。

【価格】
フルモデルチェンジ後に在庫残っていた新古車を購入。
新型と比較すると動力性能やオプション含めて、
ekカスタムがお買い得。

【総評】
今回、普通車からの乗り換えでしたが、
動力性能、運転のしやすさ、乗り心地、燃費良しで満足してます。
もっと売れていい車だと思いました。
eKカスタムのユーザーレビューを見る

eKカスタムのクチコミ

(194件 / 26スレッド)

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ダッシュボードのベタつき
- ナイスクチコミ8
- 返信数6
- 2020年4月29日更新
新車で購入して3年目です。
まだ残念なのにダッシュボードが全体的にベタベタになってきました。
指が引っ付くほどです。

以前のEKワゴンは10年以上乗っていても
ベタつきなど一切ありませんでした。
駐車環境は変わっておらず、ずっと屋根無しのところに駐車しています。

同じような現象の方いますか？
10年くらいのって…ならまだ諦めつくんですが
新車購入から3年続きを読む…しかも3年経ってしまったので
交換とかも有償ですよね。

無水エタノールで拭くといいとか余計ベタつくとか
の情報もあるみたいですが、今の時期無水エタノールも手に入らないですよね。

異音などでいろんな部品を交換してきてハズレ車ひいたと思っていましたが、まさかベタつきにも悩まされるとは…
同様な方、または何か解決策が有ればお聞きしたいです。
ekクロスの見積り
- ナイスクチコミ9
- 返信数0
- 2019年3月14日更新
ekクロスのターボの見積りしました。日産ディズハイウェイスターと同じでアランドビューモニター付きプロパイロット、色パールホワイトで値引きなしで諸費用込みで194万です。ほぼハイウェイスターGターボと同じ金額です。ナビとか付属すると220万オーバーです、ですが、本体価格が168万の車です。5年後の下取り80万ぐらいあればいいかなと。三菱だからもっと下かも。200万以上払うのであれ続きを読むば、ホンダフィット、日産ノートのフルモデルチェンジでもいいかなと。
グレードのおすすめは？値引きはどれくらいでしょうか？
- ナイスクチコミ18
- 返信数4
- 2018年2月21日更新
ekカスタムか日産のデイズハイウェイスターが検討中です。
グレードがたくさんありすぎてワケがわからないです(^_^;)
おすすめのグレードを教えてください。
・平日は通勤に使用往復30キロ程度
・休日は買い物に利用（大人２～３人と犬）往復60キロ程度
・冬は雪道走行あり
・バックモニター＆ナビは必須

あと、ディーラーから購入するとお値引はどれくらいですか？
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