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三菱 eKスペース 2014年モデルの価格・グレード一覧

eKスペース 2014年モデル

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三菱 eKスペース 2014年モデル 新車画像
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  • エクステリア ウォーターブルー - eKスペース 2014年モデル
  • エクステリア ポピーレッド - eKスペース 2014年モデル
  • エクステリア コーラルピンク - eKスペース 2014年モデル
  • エクステリア アンティークゴールド - eKスペース 2014年モデル
  • エクステリア ホワイトパール - eKスペース 2014年モデル

eKスペースの新車

新車価格： 123〜212 万円 2014年2月13日発売〜2020年2月販売終了

eKスペースの中古車

中古車価格： 18〜128 万円 （485物件） eKスペース 2014年モデルの中古車を見る

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2015年12月4日

eKスペース 2014年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
M 2017年10月6日

125万円

 21〜89万円 FF 4人 659cc
M 2016年12月21日

123万円

 21〜89万円 FF 4人 659cc
M 4WD 2017年10月6日

135万円

 69〜97万円 4WD 4人 659cc
M 4WD 2016年12月21日

134万円

 69〜97万円 4WD 4人 659cc
M e-Assist 2018年5月28日

134万円

 30〜79万円 FF 4人 659cc
M e-Assist 2017年10月6日

128万円

 30〜79万円 FF 4人 659cc
M e-Assist 2016年12月21日

128万円

 30〜79万円 FF 4人 659cc
M e-Assist 4WD 2018年5月28日

145万円

 39〜88万円 4WD 4人 659cc
M e-Assist 4WD 2017年10月6日

138万円

 39〜88万円 4WD 4人 659cc
M e-Assist 4WD 2016年12月21日

138万円

 39〜88万円 4WD 4人 659cc
E 2015年4月23日

125万円

 25〜80万円 FF 4人 659cc
E 2014年12月4日

125万円

 25〜80万円 FF 4人 659cc
E 2014年2月13日

125万円

 25〜80万円 FF 4人 659cc
E 4WD 2015年4月23日

137万円

 39〜90万円 4WD 4人 659cc
E 4WD 2014年12月4日

137万円

 39〜90万円 4WD 4人 659cc
E 4WD 2014年2月13日

137万円

 39〜90万円 4WD 4人 659cc
E e-Assist 2015年4月23日

130万円

 28〜65万円 FF 4人 659cc
E e-Assist 2014年12月4日

130万円

 28〜65万円 FWD 4人 659cc
E e-Assist 4WD 2015年4月23日

142万円

 49〜94万円 4WD 4人 659cc
E e-Assist 4WD 2014年12月4日

142万円

 49〜94万円 4WD 4人 659cc
G 2017年10月6日

139万円

 18〜107万円 FF 4人 659cc
G 2016年12月21日

139万円

 18〜107万円 FF 4人 659cc
G 2015年4月23日

141万円

 18〜107万円 FF 4人 659cc
G 2014年12月4日

141万円

 18〜107万円 FF 4人 659cc
G 2014年2月13日

141万円

 18〜107万円 FF 4人 659cc
G 4WD 2017年10月6日

149万円

 29〜89万円 4WD 4人 659cc
G 4WD 2016年12月21日

149万円

 29〜89万円 4WD 4人 659cc
G 4WD 2015年4月23日

153万円

 29〜89万円 4WD 4人 659cc
G 4WD 2014年12月4日

153万円

 29〜89万円 4WD 4人 659cc
G 4WD 2014年2月13日

153万円

 29〜89万円 4WD 4人 659cc
G e-Assist 2015年4月23日

144万円

 26〜83万円 FF 4人 659cc
G e-Assist 2014年12月4日

144万円

 26〜83万円 FWD 4人 659cc
G e-Assist 4WD 2015年4月23日

156万円

 35〜97万円 4WD 4人 659cc
G e-Assist 4WD 2014年12月4日

156万円

 35〜97万円 4WD 4人 659cc
G Safety Package 2018年5月28日

154万円

 39〜98万円 FF 4人 659cc
G Safety Package 2017年10月6日

147万円

 39〜98万円 FF 4人 659cc
G Safety Package 2016年12月21日

147万円

 39〜98万円 FF 4人 659cc
G Safety Package 4WD 2018年5月28日

165万円

 61〜128万円 4WD 4人 659cc
G Safety Package 4WD 2017年10月6日

158万円

 61〜128万円 4WD 4人 659cc
G Safety Package 4WD 2016年12月21日

158万円

 61〜128万円 4WD 4人 659cc
G Safety PLUS Edition 2018年5月28日

154万円

 39〜102万円 FF 4人 659cc
G Safety PLUS Edition 4WD 2018年5月28日

165万円

―

 4WD 4人 659cc
G Style　Edition 2015年12月3日

151万円

 44.0万円 FF 4人 659cc
G Style　Edition 4WD 2015年12月3日

162万円

―

 4WD 4人 659cc
T Safety Package 2018年5月28日

165万円

 34〜104万円 FF 4人 659cc
T Safety Package 2017年10月6日

158万円

 34〜104万円 FF 4人 659cc
T Safety Package 2016年12月21日

158万円

 34〜104万円 FF 4人 659cc
T Safety Package 4WD 2018年5月28日

175万円

 69〜90万円 4WD 4人 659cc
T Safety Package 4WD 2017年10月6日

169万円

 69〜90万円 4WD 4人 659cc
T Safety Package 4WD 2016年12月21日

169万円

 69〜90万円 4WD 4人 659cc
ACTIVE GEAR 2018年5月28日

201万円

―

 FF 4人 659cc
ACTIVE GEAR 4WD 2018年5月28日

212万円

―

 4WD 4人 659cc

eKスペース 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：11件)

eKスペース 2014年モデルの満足度

2.91

(カテゴリ平均：4.26)

    eKスペース 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜20万円
    オプション値引き額 0円〜10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 大きな欠点はないです。
      32025年2月8日 投稿
      他人と同じ車があまり好きではないため、これを選びました。エンジン音は若干うるさめ（うなり音）（最初の加速時）。走りは車重が重いのがよくわかります、出足がもっさりしている。足回りは普通〜やや固め（これは気に入っている）。リアのサーキュレーターが同乗者に好評です。燃費は１８〜２０ｋｍ/Ｌほど。まあ大きな欠点はないです。
    • 安くて良い！
      42019年5月27日 投稿
      ekスペース登録未使用車が今月納車されました。

      あまり良い評価の無い車ですね、酷評されているのを理解しての購入ですね。

      エクステリアはシンプルなデザインだと思います。
      それが好感が持てます。

      インテリアもシンプルですが悪くはないと思います、車内は広くて快適てす。

      走行性能ですが1番叩かれている所ですね、軽自動車は初めてですが、、、正直な感想ですが街乗りや200km程度の移動なら不満は無いですね。

      乗り出し価格を考えると満足度は高いです。

      良い意味で軽自動車の認識が変わりました、ekスペースのレビューを見て心配でしたが未使用車の乗り出し価格を考えると良い買い       続きを読む 物でした。
    • 少なくとも知人にお薦めできる車ではない…。
      22019年2月7日 投稿
      【歴代乗車車種】
      ムーヴ・スバルＲ２・セルボモード・トヨタデュエット・エブリィ・ベンツバネオ・スマートＫ
      上記等を乗車した上でレビュー、比較しております。

      【所有期間または運転回数】
      業務使用。運転は毎日欠かさず。

      ※再評価時、字数制限で購入動機等削除

      【総評】
      各所の口コミや、自動車ライターの書いた記事を見る限り、この車は
      カタログ燃費を上げる事を重視し過ぎ、パワーを落としたようにしか思えません…。
      流行りから、低燃費のハイトワゴンを急ぎで作ったのではないかと…。
      しかし、同じ車のはずの日産デイズは評判が良いので疑問。


      総合的に見て「少なくとも知人に       続きを読む はとても薦められない」車です。
      コストパフォーマンスが良いと思えず、敢えてスペーシアやタントを
      避けてこの車両を買うメリットは無いと思います。
      「走行性能」「燃費」「価格」以外を重視されているなら良いですが
      この点を重視されているのであれば、じっくり検討する事をお薦めします。


      【良い点】
      ・子育て女性に嬉しい車内装備が充実。
      助手席下のスライド収納は前後ともに利用でき便利であり、
      シートが撥水生地なのも良い。また、天井部に収納ポケットがあり
      こちらに「おしり拭き」等を入れられるのがとても便利。（※）
      ロールサンシェードも夏場、停車時使用し、チャイルドシート等が
      熱くなりません。子供を保育園へ送っていく事も想定していたので、
      これらの点が結構魅力でした。
      （※おしりふきは、いくつかの銘柄のお徳用サイズを試しましたが、
      新品時は厚み超過で入りませんでした。７割ぐらい使用してから入れています。）

      ・とても広い
      やはり、この広さが何と言っても魅力的です。
      子供を抱っこから乗せる時にも悠々とできますし、
      運転に疲れた時の伸びは最高ですね。

      ・リアサーキュレーターで後部座席も安定して冷やせる
      サーキュレーターなので、夏場の走り始めに稼働させると
      温風を浴びる事になるが、やはり冷えが早い。とても魅力的。



      【難点】
      ・パワーが無さ過ぎる。
      歴代車両の中で最もパワーが無く、信号の無い交差点や合流箇所に於いて危険性さえ感じる。
      高速道路ＩＣの合流点ではキックダウン（ＣＶＴなので機能は無いが…）として踏み込んでも
      とても非力で、勾配があるＩＣの場合はエアコンを稼働させていると、８０Ｋｍ／ｈでの
      合流さえしんどい。これほどパワーの無い車は初めてである。

      ・燃費は期待できない。（少なくともエアコンシーズンは…。）
      上記理由とも繋がると思われるが、夏場に購入したのもあり、
      毎日エアコンを使用しているが、それ故か、燃費は非常に悪く、４度給油を行い
      ３度目より満タン法で９．６ｋｍ／ｈ、９．２ｋｍ／ｈ。液晶での燃費表示が雑で、
      ４Ｋｍ／Ｌ代〜１５Ｋｍ／Ｌ代を彷徨っている。クーラーを使うと、燃費は悪い。
      現在この車含め３台あるが、バネオでエアコン使用時７〜８Ｋｍ／Ｈ、
      非エアコン使用で９〜１１Ｋｍ／Ｌ、スマートＫで１２〜１３Ｋｍ／Ｌ。
      同１６〜１７Ｋｍ／Ｌ。妻から「レギュラーになって安くなった分ぐらいしかメリットないね。」
      と言われる始末。エアコンを使わない秋以降、どうなるか…。

      ・ミラーが見え難い
      私の購入モデルは、ルームミラーがバックモニター併用になっている。
      これがとても便利であるが、デメリットとして、夜間走行時に見え難い。
      常時防眩ミラーにしているような状態である。ディーラーさんに聞いても
      「電源切っても駄目ですか？おかしいなぁ」で解決に至らず。


      ・エコストップ＆アシストバッテリーの効果に疑問。
      １年使用していた車であった為か、果たして役立っているのだろうか？
      発進と走行中に電装品に電力供給しているようであるが…。
      しかし、エコストップは実験的にエアコンを切っていても、大通りへ侵入する
      交差点の信号待ちをフルに耐えられる程の与力は無いのか、すぐにエンジンが再始動する。
      こんなに短時間でアイドル再開すれば、燃費は悪化するのではないだろうか。


      ・タッチパネルエアコンは使いにくい。
      運転時に調整変更するのは少し難しい


      以上。不出来程可愛いと言えるがどこまで愛でられるか…。という状態です。

      【再編集追記】
      燃費偽装に納得。
      冬場、エアコンやファンすら使わずエコ運転で16.6km/lぐらいまではいけました。
      スタートはスローで後続車ごめんなさいレベル。坂道で充電、なるべくアクセル踏まず
      という運転で17.4km/lまで記録。通常時でこれなら買いです！ただし迷惑顧みず運転。

      出張や旅行でレンタカーを借りてワゴンRに妙にあたりますが複数回給油をして
      普段の運転で満タン法24-26Km/Lなどを経験しちゃうと、ハイトワゴンと言えどいかに
      この車が走りを棄て、無理矢理燃費を稼ごうとしてどっちもつかずの車になったかが
      わかります。いっそ燃費等無視して走りを重視したエンジンを開発したほうが良い。
      結局現状の三菱ekは買うならば検討をされる事をお勧めします。
      取引のディーラーでもスズキOEMのD2買ってる等ek乗りが誰もいない…。

      また、レンタカーで二度ほどデイズルークスに当たりましたが、
      燃費は同じく悪いが、加速はデイズルークスのほうが良い。OEMで
      同じ仕様ではないのだろうか？ただ、デイズが売れているのは疑問。
    • eKスペース 2014年モデルのユーザーレビューを見る

    eKスペース 2014年モデルのクチコミ

    (39件 / 4スレッド)

    クチコミ募集中

    • エンジンルームからカタカタ、カラカラ音 3B20関連
      • ナイスクチコミ35
      • 返信数6
      • 2022年6月27日 更新
      2017年4月購入デイズなんですが、エンジンルームからカタカタ、カラカラ音が聞こえてくるようになりました

      現在、走行距離は37800km、3年たたないうちにこのような状態になりました

      主に、停車から走り出しの時に頻繁になるんですが、ネット上では結構な数の報告があるみたいです

      デイズは２０１４年モデルEKスペースと同じエンジンですので、こちらにも情報共有の意味で      続きを読む書き込みさせていただきます

      https://ameblo.jp/yamasaki1046/entry-12699133677.html

      https://www.goo-net.com/pit/shop/0124947/blog/257034

      https://ameblo.jp/sxe105512/entry-12645164017.html

      https://ameblo.jp/leopard2941/entry-12723951140.html

      https://www.goo-net.com/pit/shop/0124947/blog/257672

      https://d-forum.jp/blog/%E6%95%B4%E5%82%99%E3%83%96%E3%83%AD%E3%82%B0%E2%99%AA%E3%82%8F%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8B%E3%82%89%E6%8C%91%E6%88%A6%E3%81%99%E3%82%8B%E3%80%82%E6%99%82%E9%96%93%E3%81%A8%E3%81%AE/

      いつの間にか、タイミングチェーンの構造が変更されてるみたいですね

      変更前のはダルダルに伸びているみたいです

      放置していると、エンジン系のトラブルでエンストが発生するみたいなので

      お気づきの方は、早めの対策を推奨いたします
    • 悲しい
      • ナイスクチコミ82
      • 返信数17
      • 2016年4月30日 更新
      個人的には、三菱車にはコルトを運転したことしかない(先代ではなく)が、
      なかなか見切りのいい車だった。
      ただ、燃費はよくなかった。
      フィットよりも早く、ガソリンが減るなあと感じたのは確かだ。

      でも、軽自動車なら、車体も軽いから
      まあ、25キロ、30キロという燃費は頑張って出せるのでは…と
      思っていた。

      いま、スズキの軽に乗っているが、
      車体を軽くするため      続きを読むに、どれだけ努力をしたのかは、よくわかる。
      三菱は、どうだったのか？？？
    • 燃費不正
      • ナイスクチコミ61
      • 返信数12
      • 2016年4月24日 更新
      今日のニュースで知りびっくりしました。
      三菱が生産した軽自動車及び日産のOEM車の燃費が５％〜１０％水増ししていたそうです。
      メーカーは、購入した人には真摯に対応するとのことですが、購入された方々はいかがお考えでしょうか。
      忌憚のないご意見をお寄せください。
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