スズキエブリイ商用車の価格・新型情報・グレード諸元

Name: エブリイ 商用車
Brand: スズキ
Rating: 3.80 (81 reviews)

エブリイ商用車

軽自動車商用車

お気に入り登録

177

エブリイ商用車の新車

新車価格： 119～198 万円 2015年2月18日発売

新車見積もりスタート

エブリイ商用車の中古車

中古車価格： 16～451 万円（5,075物件）エブリイ商用車の中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です

このページの先頭へ

カタログ・価格
レビュー
クチコミ
画像・動画
買取価格・相場
保険料相場
タイヤ

スズキエブリイ商用車の新型情報・試乗記・画像

スズキは2025年8月20日、軽商用車「エブリイ」に特別仕様車「Jリミテッド」を設定し、同日、販売を開始した...

趣味やレジャーをもっと楽しく　「スズキ・エブリイ」の特別仕様車「Jリミテッド」発売

2025年8月21日

スズキは7月10日、軽トラック『キャリイ』、『スーパーキャリイ』、軽四輪車『エブリイ』、『エブリイワゴ...

オレンジ色の軽トラ＆軽バン発表に「オシャレで目立ちそう」「ガチで選択肢」など話題に

2025年7月29日

ラスターの「fusion FROM SPIEGEL」ブランドが手掛ける『エブニイ』は、スズキ『エブリイ』とスズキ『ジム...

エブリイとジムニーが融合した『エブニイ』!? アウトドア風に鍛えた「バンパーガードスタイル」登場

2024年11月14日

スズキのパキスタン子会社、パックスズキモーター社は、新型『エブリイ』を発表した。11月上旬より販売を開...

日本の軽が世界へ！スズキ『エブリイ』、軽自動車サイズ＆660ccエンジンでパキスタンに登場

2024年10月16日

スズキが軽ワンボックス「エブリイ／エブリイワゴン」の一部仕様を変更

2024年2月27日

2022年8月6～7日に幕張メッセで開催されていた、遊び心あるクルマやアソビギアを提案する日本最大のイベン...

ジムニーなの？エブリイなの？合体していいとこ取り軽ワゴン

2022年8月15日

いかついフェイス、ブロックタイヤでどこまでも走っていけそうな軽キャンパー。このクルマのベース車がスズ...

ジムニー変形？ 5ドアキャンパーのウォームスジムリィ…東京キャンピングカーショー2022

2022年7月26日

埼玉・浦和発で日本初、スズキ『エブリイ』ベースの0才専門移動写真館が7月1日から走り出す。その名も「hih...

スズキエブリイが写真館になった…0才児専門でスタートした理由

2022年6月18日

ビークルスタイルの会場で「すごい！」「これエブリイ？」と話題になっていたのが、ギブソンのブースに展示...

カマロ顔のエブリイ爆誕！アメリカンなキャンパーが“カッコかわいい”…ビークルスタイル

2022年4月19日

スズキが軽ワンボックス「エブリイ／エブリイワゴン」の仕様を変更　装備を強化

2022年4月7日

スズキは、軽商用車『エブリイ』、軽乗用車『エブリイワゴン』の一部仕様を変更して4月7日より発売する。ま...

スズキエブリイ仕様変更…安全装備の充実など

2022年4月7日

2月13日まで幕張メッセ国際展示場で開催されている『ジャパンキャンピングカーショー2022』。ロータスRV販...

リアルウッド内装の軽キャンパー、家具職人がこだわった…ジャパンキャンピングカーショー2022

2022年2月14日

2022年2月10～13日まで幕張メッセ国際展示場で開催されている『ジャパンキャンピングカーショー2022』。ATV...

こだわりが強すぎる！ワイルド軽キャン『NORTH HUNTER』…ジャパンキャンピングカーショー2022

2022年2月14日

ワイルドな表情、力強い足回り、いかついエブリーをつくるのは、島根県益田市に本社をおくスマイルファクト...

よく眠れる軽キャンパー、オフタイムトラベラーの車高調…ジャパンキャンピングカーショー2022

2022年2月14日

グリルまわりがスズキ『ジムニー』、でも車体は『エブリイ』。個性的な表情と力強そうな足回り、そして木の...

ジムニー＋エブリイの軽キャンパー：ルートシックス…ジャパンキャンピングカーショー2022

2022年2月14日

ダイハツ工業は、軽商用車『ハイゼットカーゴ』をフルモデルチェンジ、同時に『ハイゼットトラック』をマイ...

軽バン＆軽トラ…存在感の大きい小さな車15車種

2022年1月4日

スズキは、軽商用車『エブリイ』と軽乗用車『エブリイワゴン』を一部仕様変更して9月13日より発売する。
...

スズキ『エブリイ』一部仕様変更…安全装備充実や利便性向上など

2021年9月2日

スズキは2021年9月1日、軽商用車「エブリイ」および軽乗用車「エブリイワゴン」の一部仕様を変更し、同年9...

スズキが「エブリイ」「エブリイワゴン」を一部仕様変更　USBソケット追加などで利便性強化

2021年9月2日

スズキは2016年11月11日、軽商用車「エブリイ」の特別仕様車「PAリミテッド／PCリミテッド」に4段AT搭載車...

スズキ、「エブリイ」の特別仕様車に4段AT搭載車を追加設定

2016年11月14日

エブリイ商用車の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	PA ハイルーフ (MT)	PAリミテッドハイルーフ (MT)	PA ハイルーフ (AT)	PAリミテッドハイルーフ	PA ハイルーフ 4WD (MT)	PAリミテッドハイルーフ 4WD (MT)	PC ハイルーフ (MT)	PA ハイルーフ 4WD (AT)	PAリミテッドハイルーフ 4WD	PC ハイルーフ	PC ハイルーフ 4WD (MT)	PC ハイルーフ 4WD	JOIN ハイルーフ (MT)	JOIN ハイルーフ	JOIN ハイルーフ 4WD (MT)	JOINターボハイルーフ	JOIN ハイルーフ 4WD	JOINターボハイルーフ 4WD	Jリミテッド	Jリミテッド 4WD
	比較リスト
	新車価格	119万円	123万円	126万円	132万円	132万円	136万円	139万円	139万円	147万円	148万円	152万円	163万円	143万円	154万円	156万円	166万円	169万円	181万円	183万円	198万円
	中古車価格	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	発売日	2024年2月27日	2025年8月1日	2024年2月27日	2025年8月1日	2024年2月27日	2025年8月1日	2025年8月1日	2024年2月27日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月20日	2025年8月20日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FR	FR	FR	FR	4WD	4WD	FR	4WD	4WD	FR	4WD	4WD	FR	FR	4WD	FR	4WD	4WD	FR	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	5MT	5MT	4AT	CVT	5MT	5MT	5MT	4AT	CVT	CVT	5MT	CVT	5MT	CVT	5MT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	17.2 km/L	17.2 km/L	14.6 km/L	16.4 km/L	16.9 km/L	16.9 km/L	17.2 km/L	14.6 km/L	16.4 km/L	16.4 km/L	16.9 km/L	16.4 km/L	17.2 km/L	16.4 km/L	16.9 km/L	15.1 km/L	16.4 km/L	15.1 km/L	15.1 km/L	15.1 km/L
	燃費（JC08モード）	20.5 km/L	20.5 km/L	19.8 km/L	22.1 km/L	20.0 km/L	20.0 km/L	20.5 km/L	19.2 km/L	21.1 km/L	22.1 km/L	20.0 km/L	21.1 km/L	20.5 km/L	22.1 km/L	20.0 km/L	20.7 km/L	21.1 km/L	19.8 km/L	20.7 km/L	19.8 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	36[49]/6200	36[49]/6200	36[49]/6200	36[49]/6200	36[49]/6200	36[49]/6200	36[49]/6200	36[49]/6200	36[49]/6200	36[49]/6200	36[49]/6200	36[49]/6200	36[49]/6200	36[49]/6200	36[49]/6200	47[64]/6000	36[49]/6200	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	60[6.1]/4000	60[6.1]/4000	60[6.1]/4000	60[6.1]/4000	60[6.1]/4000	60[6.1]/4000	60[6.1]/4000	60[6.1]/4000	60[6.1]/4000	60[6.1]/4000	60[6.1]/4000	60[6.1]/4000	60[6.1]/4000	60[6.1]/4000	60[6.1]/4000	95[9.7]/3000	60[6.1]/4000	95[9.7]/3000	95[9.7]/3000	95[9.7]/3000
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm
	車両重量	870 kg	870 kg	890 kg	910 kg	910 kg	910 kg	870 kg	930 kg	960 kg	910 kg	910 kg	960 kg	890 kg	930 kg	930 kg	940 kg	980 kg	990 kg	950 kg	1,000 kg
タイヤ
	前輪サイズ	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12
	後輪サイズ	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12

エブリイ商用車のモデル一覧

エブリイ商用車 2015年モデル 2015年2月18日発売現行モデル

3.80
エブリイ商用車 2005年モデル 2013年4月10日発売～2015年2月販売終了

3.58

エブリイ商用車のレビュー・評価

(総投稿数：88件)

エブリイ商用車 2015年モデルの満足度

3.80

レビュー投稿数：81件
(カテゴリ平均：4.26)

エブリイ商用車 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～15万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

エブリイ商用車のレビュー対象製品を選択してください。（全2件）

エブリイ商用車 2015年モデル

エブリイ商用車 2005年モデル

閉じる

- エブリイ商用車 2015年モデル
- JOIN ハイルーフ (AT)
必要にして十分な車
52025年9月14日投稿
【エクステリア】最大限の空間を確保するとこの形になると思う。

【インテリア】もっとチープと思っていましたが、シンプルでいいと思う。

【エンジン性能】やや力不足を感じるが、10年前のキャリイに比べて静かでいい。

【走行性能】背が高いので峠道、カーブは振られるが、荷室の広さは捨てがたい。

【乗り心地】もっとクッション性が悪いかと思ったが、かなり良いと思う

【燃費】やや悪いが、車両価格を抑えているのでしょうがないと思う

【価格】160万円乗り出しでディスプレイオーディオ付き、安全装備も充実（ちっとうるさい）安いと思う。

【総評】オールマイティな車が欲しい方に続きを読むはおすすめしません。子供の送迎、畑仕事、ちょっとキャンプなど利用を限定すると素晴らしい出来だと思う。
- エブリイ商用車 2015年モデル
- JOINターボハイルーフ (MT)
JOINターボハイルーフ 4WD (MT) (2017年)
52024年12月27日投稿
エブリイターボ4WD5MT購入から丸7年、74000km乗りました。
思えば定年後に日本一周するのを夢見てエブリイを購入しからおよそ200時間を改造に費やし、昨年念願の日本1周（未満）を実行しました。
日本1周の感想含め再レビューします。

・主な改造ポイント
レカロシート、シフト延長、ハンドル角度変更など。天井ドア他静音化。天井ラック。ベッド。その他多数。

・日本一周の感想
東北⇒北陸⇒山口県⇒九州一週⇒四国縦断⇒淡路島⇒大阪⇒富士山⇒埼玉⇒東北の順で極力下道を使用。
20泊21日の旅。走行距離 5382.1km 給油 311.29L　ガソリン代49840円　総合燃費続きを読む 17.2km/L。
改めてレカロシートの恩恵を感じました。身体が全然痛くならなかったことには驚きました。
車中泊は単発で行っていましたが、20泊21日の中では3泊しかしていません。理由はやはり良く寝られずに事故る可能性があると思ったのと車中泊をする場所探しがホテル予約よりめんどくさかったのと風呂を別の探しているとすごい時間のロスになることでした。

・7年乗った感想（長所）
①ターボ4WD5MTの選択は絶対に正しかった。（特に4人乗って登坂でストレスフリー）
②燃費がATより段違いに良い。
③今年家族4人で東北⇒お台場⇒フェリー⇒徳島⇒岡山⇒新潟⇒東北の7泊8日の旅をしたが、素晴らしい積載性を誇る（引っ越しでも重宝）
④外観が現行と同じなので古さを感じない。

・7年乗った感想（短所）
①最初から思っていたが、後部スライドドアにオートドアか、せめてオートクローザーは欲しかった。（結構切実）
②どうしようもないが、乗心地が悪い。14インチ＋3㎜スペーサで少し改善できる。
③頻繁ではないが、ギヤの入りが悪いときがある。ハイゼット軽トラも持っているがハイゼットはとても良い。

・まとめ
7年間で故障やトラブルの記憶がいっさい無い。オイル交換は、DIYで5千㎞（カストロールGTXターボ）毎に交換している。
歴代保有した車の中で一番安いが一番思い入れが深い車になってしまった。
手足の様でなかなか離れがたい。

下記は過去のレビュー

エクステリア
購入してからじっくり見てると、機能美というか、かっこいいと思えるようになりました。
黒は嫌いでしたのでかなり迷いましたが、ファーストカーですので佐川でも電気屋でも郵便局でもかぶらない黒にしました。
黒は光の加減で紺色に近い感じで気に入りました。

インテリア
内装は、落ち着いた色合いでいいんじゃないでしょうかね。
頭上にある入れ物は便利ですね。高さがないんで入れるものは制限されますが、百均で小物入れを買って整理するとかなり使えます。
外観からはにわかに想像出来ないけど、実際購入してからセカンドシートをフラットにすると（175cmくらいであれば）寝れちゃうというのが、感動ポイントでした。
それと荷室のあちこちにあるM6タップは、いろいろと使えて便利です。

エンジン性能
うちのカミさんのワゴンRはRA06A型のNA・CVT車のため、RA06A型の素性の良さはわかっていました。
でもターボがつくと印象が全然違います。まるで排気量が倍になったようなトルクです。
初代スイスポに乗ってましたがトルクだけ比較すれば、峠の登りなんかは同等か、それ以上と感じました。
エンジン音は低回転では、コロコロした脈動感があり好きな音質です。
回せば結構勇ましい音がして、それなりに攻めている感がありますが、カミさん曰く『やかましいね。この車』とのことです。
インパネMTは最初入りづらいと思ったのと操作するに遠いと感じたこともあり、すぐに70mmのシャフトで延長しました。
70mm延長でもだいぶ入れやすくなったのと現在の走行距離は800kmくらいですがだいぶ馴染んだらしく、シフトUP時はスコスコ入ります。
ただ2速以下のシフトダウン時とバックギヤは入りづらい時がありますが、そこそこ満足です。

走行性能
ロールが大きいそうな見た目ですが、コーナーでグラッと来る感じはないです。絶対スピードは遅いですが、峠道を攻めることも可能です。(実際に攻めるとそこそこ速い・楽しい！）
4WDですがハンドリングは素直です。フルタイム4WDなのでドライは2WDだと思うんですが、FRらしくニュートラルなコーナリングが楽しめます。
でも弱点もあります。横風には滅法弱い。

乗り心地
ギャップはそれなりにいなしますが、ギャップを越えたあとの前後の揺れが大きいと思います。
ただし、新車時からはだんだんとサスの動きが良くなってきた感じはします。
でも前車のフリードハイブリッドの乗り心地には到底かないません。そこは割り切りが必要です。
家にはオヤジのFITとカミさんのワゴンRがあるんで、人を乗せる時はそっち。エブリイはぼっち専用ですね。
ぼっち専用なんで（にんまり）レカロSR7-F発注しました！でも納期1ヶ月半後・・・　
純正シートは悪くはないけど、FITよりも良くないレベルなのでレカロ買う決断しました。

燃費
慣らし運転中なので3500rpmしばりにしてますが、冬場でだいたい15km/Lくらいですね。アイドリングで結構食う感じなのでやっぱりアイストが欲しいです。
フリードハイブリッドで冬場14～15。夏場で18～19くらいだったのでそれぐらいは、いって欲しいですね。
ただし燃費走行も飽きたし、なによりフリードハイブリッドよりも運転していて楽しいので、慣らしが終わったら回してしまうでしょうね。・・・

価格
正直言って定価でも大バーゲンセール価格だと思います。オプションはバイザーとマットだけですが、懇意にしている車屋から買ったので値引き分でレカロ分＋αになりました。
- エブリイ商用車 2015年モデル
- JOIN ハイルーフ
オーバーヘッドシェルフが邪魔です。
32024年12月4日投稿
　すいません、先ずは悪い点から書きます。
1.オーバーヘッドシェルフが頭に当たります。私が座高が98センチあるので、
狭い道から大通りに出る時、身を乗り出すと頭にオーバーヘッドシェルフが当たります。
2.ヘッドレストが前席がデカい。また、後席のヘッドレストの形は背の低い人だと、ヘッドレストが首より下に当たって居心地が悪いそうです。うちの年寄は、ヘッドレストを外して車に乗っています。背の低くなってきた年寄りには評判が悪いです。
3.後席から乗り降りが、前モデルDA64Vよりも、かなり悪くなった。
　カタログでは表記されていませんが、後席の座面から地面迄が高くなっていると思いました。
続きを読む実際に私もそう感じます。　特に、年寄は降りる時が非常に危険です。うちの年寄も前の車（DA64V）のほうが良かったと嘆いてします。
4.　3.に続き、「うちは年寄が居るので、ワゴンの後席の取って（アシストグリップ）を付けて欲しい」と頼んだのですが、
契約時は”多分付きますよ“と営業マンが言ってくれたのですが、納車の時、”穴がなかったのでつけらなかった”と言われました。　ネットでは、皆さん付けているのに、不思議ですね。
5.エンジンキーをオンにすると、勝手にヘッドライトが点灯してしまい、走行中では消せない事です。
6.良い点は、エンジンの始動音が軽自動車ではない感じ。そして、曲がり角を曲がる際、横揺れがDA64Vと比べて、非常に少なくなりました。
エブリイ商用車のユーザーレビューを見る

エブリイ商用車のクチコミ

(3170件 / 292スレッド)

クチコミ募集中

エブリイ商用車のクチコミ対象製品を選択してください。（全3件）

	エブリイ商用車 2015年モデル
	エブリイ商用車 2005年モデル
	エブリイ商用車

閉じる

エブリイ商用車のクチコミ対象製品を選択してください。（全3件）

	エブリイ商用車 2015年モデル
	エブリイ商用車 2005年モデル
	エブリイ商用車

閉じる

長く乗るとどうなるかのヒントになった
- ナイスクチコミ12
- 返信数4
- 2025年12月7日更新
今回車検の代車で借りた車が、今まで借りた代車の中で最強に古いボロイ車両でした。

２０年以上前のエブリイワゴン（DA62W）でした。走行距離は１８万kmオーバー。
DA62の最終型が2005年らしいので、それよりは古いかもしれません。きちんと車検証は見てないのでうろ覚え。
グレードはJOYPOPターボのFR　MT。
インパネの２DINが上のほうにあったので、おそらく後続きを読む期型でしょう。

３日ほど借りて通勤に使用しましたが、エンジン自体はパワフル。が音はかなり大きめ、マフラーカッターに社外品がついてたのでそのせいもあるかも？振動も大き目。それ以上に気になったのはショックが完全に抜けているようで、走行中にガタピシ五月蠅い。
フロアシフトのMTは異常なくらい手ごたえがフニャフニャ。新車でどういう状況だったのかわからないが、全く節度が無いフニャフニャ感。でもちゃんと入るので問題は無い。

仮に２５年落ちとして１８万kmなら自分の今のエブリイと同じペース。エブリイを手放す気は毛頭ないので、今後の気を付けるべき点としてはやはりエンジンオイルのメンテとショックの定期的な交換ってとこかな？各種ゴムパーツも定期的に交換したがよさそうだ。
エブリイの今の乗り味をしっかり記憶して、今回のDA62のような症状にならないように注意したいと思う。

他の代車でも１５万km以上のものをよく借りるが、オイル交換さえ豆にやっておけばこの程度は余裕のようだ。

今回の車検の際に、ドラレコをミラー型に交換したのとヘッドライトをLEDに変えてもらったのでさらに快適に乗れると思う。
次回の車検前までにミッションオイルとデフオイルの交換はしたいと思う。

今年は何と言っても鹿に衝突されたのが大きかった。
また週末に阿蘇に行くので注意したいと思う。熊は居ないが鹿は多いからね～。

なお、今回の代車で１番不便に思ったのはキーレスエントリーが無く鍵穴にキー突っ込んで開ける作業ですかね～。
エンジンかけるのにハンドル横にキー突っ込むのは慣れてますが、ドアのカギ穴に入れるのは久々なんで面倒に思いましたね～。
それでも集中ドアロックだっただけまだましでしたけどね。大昔はいちいちドアロックの確認をそれぞれのドアでやっていたのを思い出しました。
ジョイントターボの燃費
- ナイスクチコミ37
- 返信数7
- 2025年11月23日更新
こんにちは。
私の２０２４年９月に新車で納車したジョインターボーの平均燃費はL/12.7kmですが、
同じモデルのお持ちの方々の平均燃費が興味深いです。

運転は基本的に土日祝日で街中でエアコン付けての燃費です。
荷物は基本的に積載していません。

よろしくお願いいたします。
かなり長持ち（キーレス電池）
- ナイスクチコミ228
- 返信数19
- 2025年10月17日更新
2019年に新車購入してもうすぐ丸6年です。

キーレスエントリー車ですが、いまだに電池交換してません。
車体側のバッテリーは1回上がらせてしまったので交換してます。3年くらい前ですかね。

キーレスエントリーのキー側の電池はボタン電池なので予備品を購入保管してますが、精密ドライバーが行方不明なんでそのまんまになってます。予備品購入は1年以上前と思いますが、その後も問続きを読む題無くキーレスとして機能してるのでそのまんまです。

乗る日もあれば乗らない日もありますが、それでも1年で200日は開閉動作をしてると思います。1日8回として年間1600回。
6年間で9600回ってとこですかね。たまたま当たりの電池だったかもしれませんが、あとどれだけ使えるのか試してみたいものです。

万が一電池切れしたとしても、鍵穴使えばいいだけの話ですしね。スマートキーほど不便にはならないでしょう。

以上参考まで。
エブリイ商用車のクチコミを見る