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スズキ エブリイ 商用車 2015年モデルの価格・グレード一覧

エブリイ 商用車 2015年モデル

スズキ 軽自動車 商用車

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スズキ エブリイ 商用車 2015年モデル 新車画像
  • エブリイ 商用車 2015年モデル
  • エクステリア シルキーシルバーメタリック - エブリイ 商用車 2015年モデル
  • エクステリア ブルーイッシュブラックパール3 - エブリイ 商用車 2015年モデル
  • エクステリア - エブリイ 商用車 2015年モデル
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  • インテリア2 - エブリイ 商用車 2015年モデル
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エブリイ 商用車の新車

新車価格： 96〜153 万円 2015年2月18日発売

エブリイ 商用車の中古車

中古車価格： ― 円

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スズキ エブリイ 商用車 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

今回は、スズキ 6代目エブリイ(DA17V)のインパネについて紹介します。6代目エブリイのインパネにはどのよう...

スズキ 6代目エブリイ(DA17V)のインパネは機能が充実！

2020年12月25日
スズキは2016年11月11日、軽商用車「エブリイ」の特別仕様車「PAリミテッド／PCリミテッド」に4段AT搭載車...

スズキ、「エブリイ」の特別仕様車に4段AT搭載車を追加設定

2016年11月14日
先進技術で、家族はもっと楽しめる。新型ROOX誕生

公式／日産 新型ルークス誕生

スズキは、軽商用車『エブリイ』の5速オートギヤシフト（5AGS）車を一部仕様変更し、3月10日より販売を開始...

スズキ エブリイ、5AGS車に2速発進モードを装備

2016年3月10日
10年ぶりのフルモデルチェンジを実施したスズキの『エブリイ』と『エブリイワゴン』が2月18日より販売開始...

【スズキ エブリイ 新型発売】クラストップの室内空間実現、乗り越えた障害とは

2015年3月25日
軽自動車にも先進技術を！日産デイズ

公式／日産デイズ

ブリヂストンは、スズキが2月18日から発売した新型軽自動車『エブリイ』『エブリイワゴン』に、新車装着用...

スズキ エブリイ、新車装着タイヤにブリヂストン エコピア EP150 などを採用

2015年2月24日
スズキは18日、軽商用車『エブリイ』を約9年ぶりにフルモデルチェンジした。クラストップの室内空間を目指...

スズキ エブリイ 商用車 新型…荷室空間をクラストップに［写真蔵］

2015年2月23日
スズキは、軽商用車『エブリイ』と軽乗用車『エブリイワゴン』を全面改良し、2月18日より発売する。 　新...

スズキ エブリイ、フルモデルチェンジ…広さと低燃費、使いやすさを追求

2015年2月18日

エブリイ 商用車 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格 中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
GA (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ96万円

-

 　 FR 4人 19.0km/L 658cc 840kg 49ps
GA2019年6月17日/マイナーチェンジ106万円

-

 　 FR 4人 17.0km/L 658cc 860kg 49ps
GA 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ110万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 880kg 49ps
PA ハイルーフ (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ96万円

-

 　 FR 4人 19.0km/L 658cc 850kg 49ps
PA ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ105万円

-

 　 FR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PC ハイルーフ (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ105万円

-

 　 FR 4人 19.0km/L 658cc 850kg 49ps
PA ハイルーフ (AT)2019年6月17日/マイナーチェンジ106万円

-

 　 FR 4人 17.0km/L 658cc 870kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ110万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 890kg 49ps
PC ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ115万円

-

 　 FR 4人 17.0km/L 658cc 870kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ118万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ119万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 890kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD (AT)2019年6月17日/マイナーチェンジ119万円

-

 　 4WD 4人 16.6km/L 658cc 910kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ129万円

-

 　 4WD 4人 16.6km/L 658cc 910kg 49ps
JOIN ハイルーフ (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ111万円

-

 　 FR 4人 18.4km/L 658cc 880kg 49ps
JOINターボ ハイルーフ (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ122万円

-

 　 FR 4人 19.6km/L 658cc 890kg 64ps
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ125万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 920kg 49ps
JOIN ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ127万円

-

 　 FR 4人 19.4km/L 658cc 890kg 49ps
JOIN ハイルーフ (AT)2019年6月17日/マイナーチェンジ129万円

-

 　 FR 4人 17.0km/L 658cc 900kg 49ps
JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ135万円

-

 　 4WD 4人 18.8km/L 658cc 930kg 64ps
JOINターボ ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ139万円

-

 　 FR 4人 16.2km/L 658cc 910kg 64ps
JOIN ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ141万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 930kg 49ps
JOIN ハイルーフ 4WD (AT)2019年6月17日/マイナーチェンジ142万円

-

 　 4WD 4人 16.6km/L 658cc 940kg 49ps
JOINターボ ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ153万円

-

 　 4WD 4人 15.4km/L 658cc 950kg 64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格 中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力
GA2017年5月19日/マイナーチェンジ

103万円

-

 　 MR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
GA2016年3月10日/マイナーチェンジ

103万円

-

 　 FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
GA2015年12月9日/マイナーチェンジ

102万円

-

 　 FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
GA2015年2月18日/フルモデルチェンジ

99万円

-

 　 FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
GA (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

104万円

-

 　 MR 4人 17.0km/L 658cc 860kg 49ps
GA (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

92万円

-

 　 MR 4人 19.0km/L 658cc 840kg 49ps
GA (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

92万円

-

 　 FR 4人 19.0km/L 658cc 840kg 49ps
GA 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ

105万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 880kg 49ps
GA 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

105万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 880kg 49ps
PA ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ

103万円

-

 　 MR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
PA ハイルーフ2016年3月10日/マイナーチェンジ

103万円

-

 　 FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
PA ハイルーフ2015年12月9日/マイナーチェンジ

102万円

-

 　 FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
PA ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ

99万円

-

 　 FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
PA ハイルーフ (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

104万円

-

 　 MR 4人 17.0km/L 658cc 860kg 49ps
PA ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

92万円

-

 　 MR 4人 19.0km/L 658cc 840kg 49ps
PA ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

92万円

-

 　 FR 4人 19.0km/L 658cc 840kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ

116万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 890kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD2016年3月10日/マイナーチェンジ

116万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 890kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD2015年12月9日/マイナーチェンジ

115万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 890kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ

112万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 890kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

117万円

-

 　 4WD 4人 16.6km/L 658cc 900kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

105万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 880kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

105万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 880kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ2019年6月17日/特別仕様車

107万円

-

 　 FR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ2017年5月19日/特別仕様車

105万円

-

 　 MR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ2016年3月10日/特別仕様車

105万円

-

 　 FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ2015年12月9日/特別仕様車

104万円

-

 　 FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ (AT)2019年6月17日/特別仕様車

108万円

-

 　 FR 4人 17.0km/L 658cc 870kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ (AT)2017年5月19日/特別仕様車

106万円

-

 　 MR 4人 17.0km/L 658cc 860kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ (AT)2016年11月11日/特別仕様車

106万円

-

 　 FR 4人 17.0km/L 658cc 860kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2019年6月17日/特別仕様車

99万円

-

 　 FR 4人 19.0km/L 658cc 850kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2017年5月19日/特別仕様車

94万円

-

 　 MR 4人 19.0km/L 658cc 840kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2015年12月9日/特別仕様車

94万円

-

 　 FR 4人 19.0km/L 658cc 840kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2019年6月17日/特別仕様車

120万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2017年5月19日/特別仕様車

118万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 890kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2016年3月10日/特別仕様車

118万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 890kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2015年12月9日/特別仕様車

117万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 890kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2019年6月17日/特別仕様車

122万円

-

 　 4WD 4人 16.6km/L 658cc 910kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/特別仕様車

119万円

-

 　 4WD 4人 16.6km/L 658cc 900kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2016年11月11日/特別仕様車

119万円

-

 　 4WD 4人 16.6km/L 658cc 900kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/特別仕様車

112万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 890kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/特別仕様車

107万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 880kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2015年12月9日/特別仕様車

107万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 880kg 49ps
PC ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ

112万円

-

 　 MR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PC ハイルーフ2016年3月10日/マイナーチェンジ

112万円

-

 　 FR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PC ハイルーフ2015年12月9日/マイナーチェンジ

111万円

-

 　 FR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PC ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ

108万円

-

 　 FR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PC ハイルーフ (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

113万円

-

 　 MR 4人 17.0km/L 658cc 870kg 49ps
PC ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

101万円

-

 　 MR 4人 19.0km/L 658cc 850kg 49ps
PC ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

101万円

-

 　 FR 4人 19.0km/L 658cc 850kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ

125万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD2016年3月10日/マイナーチェンジ

125万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD2015年12月9日/マイナーチェンジ

124万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ

121万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

126万円

-

 　 4WD 4人 16.6km/L 658cc 910kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

114万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 890kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

114万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 890kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ2019年6月17日/特別仕様車

118万円

-

 　 FR 4人 17.0km/L 658cc 870kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ2017年5月19日/特別仕様車

114万円

-

 　 MR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ2016年3月10日/特別仕様車

114万円

-

 　 FR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ2015年12月9日/特別仕様車

113万円

-

 　 FR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ (AT)2017年5月19日/特別仕様車

115万円

-

 　 MR 4人 17.0km/L 658cc 870kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ (AT)2016年11月11日/特別仕様車

115万円

-

 　 FR 4人 17.0km/L 658cc 870kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ (MT)2019年6月17日/特別仕様車

108万円

-

 　 FR 4人 19.0km/L 658cc 850kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ (MT)2017年5月19日/特別仕様車

103万円

-

 　 MR 4人 19.0km/L 658cc 850kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ (MT)2015年12月9日/特別仕様車

103万円

-

 　 FR 4人 19.0km/L 658cc 850kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD2019年6月17日/特別仕様車

131万円

-

 　 4WD 4人 16.6km/L 658cc 910kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD2017年5月19日/特別仕様車

127万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD2016年3月10日/特別仕様車

127万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD2015年12月9日/特別仕様車

126万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/特別仕様車

128万円

-

 　 4WD 4人 16.6km/L 658cc 910kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2016年11月11日/特別仕様車

128万円

-

 　 4WD 4人 16.6km/L 658cc 910kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/特別仕様車

121万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 890kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/特別仕様車

116万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 890kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2015年12月9日/特別仕様車

116万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 890kg 49ps
JOIN ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ

118万円

-

 　 MR 4人 19.4km/L 658cc 890kg 49ps
JOIN ハイルーフ2016年3月10日/マイナーチェンジ

118万円

-

 　 FR 4人 19.4km/L 658cc 890kg 49ps
JOIN ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ

117万円

-

 　 FR 4人 19.4km/L 658cc 890kg 49ps
JOIN ハイルーフ (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

119万円

-

 　 MR 4人 17.0km/L 658cc 900kg 49ps
JOIN ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

109万円

-

 　 MR 4人 18.4km/L 658cc 880kg 49ps
JOIN ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

109万円

-

 　 FR 4人 18.4km/L 658cc 880kg 49ps
JOIN ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ

131万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 930kg 49ps
JOIN ハイルーフ 4WD2016年3月10日/マイナーチェンジ

131万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 930kg 49ps
JOIN ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ

130万円

-

 　 4WD 4人 19.0km/L 658cc 930kg 49ps
JOIN ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

132万円

-

 　 4WD 4人 16.6km/L 658cc 940kg 49ps
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

122万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 920kg 49ps
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

122万円

-

 　 4WD 4人 17.4km/L 658cc 920kg 49ps
JOINターボ ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ

129万円

-

 　 MR 4人 16.2km/L 658cc 910kg 64ps
JOINターボ ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ

129万円

-

 　 FR 4人 16.2km/L 658cc 910kg 64ps
JOINターボ ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

119万円

-

 　 MR 4人 19.6km/L 658cc 890kg 64ps
JOINターボ ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

119万円

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 　 FR 4人 19.6km/L 658cc 890kg 64ps
JOINターボ ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ

142万円

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 　 4WD 4人 15.4km/L 658cc 950kg 64ps
JOINターボ ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ

142万円

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 　 4WD 4人 15.4km/L 658cc 950kg 64ps
JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ

132万円

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 　 4WD 4人 18.8km/L 658cc 930kg 64ps
JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

132万円

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 　 4WD 4人 18.8km/L 658cc 930kg 64ps

エブリイ 商用車 2015年モデルのレビュー・評価

(63件)

エブリイ 商用車 2015年モデルの満足度

3.65

(カテゴリ平均：4.29)

    エブリイ 商用車 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜30万円
    オプション値引き額 0円〜15万円

    ユーザーレビュー募集中

    • エブリイは車にあらず、子供と一緒に楽しめる男の秘密基地だ！
      52020年12月19日 投稿
      初めての軽自動車＆商用車です。

      【エクステリア】
      飽きのこない四角を基調としたエクステリアは
      トヨタのハイエースに通じる『これぞ定番』と感じます。
      あまりにもシンプルかつスタンダードで癖がないので
      郵便車に採用されたり、カスタムベースとしても最適です。

      【インテリア】
      インテリアは極々質素でこれといった取り柄がなく
      カラーもベージュ系しか選べないので汚れが目立ちます。
      ブラック系のインテリアが選べたらいいなと思いますが
      わたしはシートカバー等を装着して自分好みにしました。

      【エンジン性能】
      普通車と比べて特にかもなく不可もなく普通ですね。
      軽にしては坂道も       続きを読む ぐいぐい登るし、そういう意味では良いかも。
      64馬力なりに頑張っていると思います。
      大人4人や、たくさんの荷物を乗せても普通に進みます。

      【走行性能】
      私は４駆で５速マニュアルを選んだので、走りに関しては
      自分の好きなように変化させることができます。
      飛ばそうと思えば、一気にスピードも出ますが
      決して速く走るのが目的の車では無いので…
      軽の中ではかなり大柄なのによく走るなぁと言う印象です。

      【乗り心地】
      商用車なので遮音性などは皆無で、振動も激しく
      同乗者との会話やBluetoothでの通話は聞こえにくく
      不便を感じることもあります。
      サスはノーマルからFAFリフトアップスプリングに変更し
      ホイールを14インチ化、ナンカンのFT-9を履きましたが
      悪路での走行性能は抜群。しかし、一般の舗装路では
      結構ガタガタしますので、乗り心地より見た目重視ですね。

      【燃費】
      軽規格いっぱいの大きさ、四輪駆動、重い車重…
      それらの悪条件かつ、エアコンをガンガンにかけて
      普通にぶん回して、リッター12、13あたりです（冬12月）。
      意外に優秀でびっくりしました。10切るかと思ってました。
      私にとっては初めてのマニュアル車なので、乗り方のせいもあり
      もう少し慣れてくると燃費はもっと伸ばせると思います。

      【価格】
      下取りなしで計算すると、乗り出し145万円くらい。
      自分でカスタムした費用が15-20万円くらい。
      大人が本気で遊べるおもちゃ＆移動手段＆車中泊
      みたいに考えたら、大バーゲンプライスですね。

      【総評】
      車を選ぶ理由は人それぞれだと思います。
      私自身、国産車は日産を中心にジューク、ノート、リーフ。
      輸入車はルノーのメガーヌやベンツBクラスに乗ってましたが
      それらの普通車・乗用車と比べるものではありません。
      乗り心地は格段に悪く、車としての完成度は低いです。

      ただ、なぜ私がこの車に星５評価をつけるのかというと
      単純に『楽しいから』その1点です。
      毎日の通勤時間が冒険に変わり、休日は息子が率先して乗りたがり、
      乗る前は心躍りワクワクし、今後のカスタムの妄想が無限にできる
      こんな車は生まれて初めてで、他の車と比べるのがナンセンス。

      エブリイは車ですが、比べるものではなく
      『楽しさを運ぶ最高の相棒』って感じですね。

      息子がもう少し大きくなったら、一緒にいろんなところに出かけて
      キャンプや釣りや、いろんな冒険を楽しみたいと思います。
      インテリアももっともっと、自分好みに変えていきたいと思います。
      私と息子の秘密基地を作るつもりです。妻に内緒で！笑

      他にも詳しく書いてるので、もしよかったら下記も見てください。

      私のブログ：https://endega.com/（今後、エブリイの記事を増やしていきます！）
      私のみんカラ：https://minkara.carview.co.jp/userid/813722/car/3018560/profile.aspx
    • これＮＡですか？
      22020年11月15日 投稿
      【エクステリア】
      飽きない大人なデザイン。
      【インテリア】
      メーターはお洒落だがベージュの内装は汚れや日焼けが目立ちそうで好きになれない。
      【エンジン性能】
      乗ったのターボだったけど、これＮＡですか？と思わず聞きそうになった。音だけ大きくなるけど前に進まない…
      【走行性能】
      軽い試乗なので無評価
      【乗り心地】
      商用車だけど、しっとりして悪くない印象
      【燃費】
      試乗なので無評価
      【価格】
      コスパは決して良くない。（ＪＯＩＮ系）
      【総評】
      室内空間、エクステリアは高得点だが、いかんせんエンジンとＡＴミッションが全てを台無しにしている。アクセルを踏んでもリニアに加速して       続きを読む くれないのが非常にストレス。購入を真剣に考えてましたが、完全に選択肢から外れてしまいました。
    • かなりの燃費性能！だが、ＡＴ車しか乗ったことない人は乗るな！
      42020年10月23日 投稿
      エブリ　dav17 5agsのレビューです

      【乗り心地】
      一言で言えば、難しい、
      ＡＴ限定免許でも乗れるＭＴ車というのが5agsの売りらしいけど
      おそらく、オートマしか乗ったことない人には到底快適に運転できるレベルになるのは難しいと思います。自分は日頃からＭＴ車を乗る機会が多かったので、挙動の機微に対応できますが、それでも慣れるまでは難しかった。いまだに坂道やカーブが続くと挙動が分からなくなるｗ
      どこにでも説明ありますが、5agsの特徴としてベースがＭＴ車なので
      アクセルオフして、ギアチェンジのきっかけを与えてあげないと変速ショックがＡＴの比じゃないほど、ひどいので大半の人から       続きを読む みたら、かなり扱いにくい車だと思います。必然的に乗り心地は悪いと思われます。
      が、コツをつかんで慣れてしまえば、アクセルの強弱だけでＭＴ車の
      クラッチオフ
      　　↓
      アクセル弱
      　　↓
      半クラッチ
      　　↓
      アクセル徐々に踏んでく
      これらの操作をアクセルのみで体現できるようになります。かつ静かに
      日頃からＭＴ車を運転していて、可変ショックを静かに行える術を身につけてる方ならそれほど難しくないはず。

      あと、エンジン音は座席の真下なんでさすがにうるさいです
      トップまで入ってしまえば、それほど気になりませんが
      １、２速はうるさいです。早めにギアを上げる術を必然的に身につけなければなりません


      【燃費】
      このクラスにしては、異次元の燃費性能です。カタログには19km/Lとうたってますが、信じられないことに、この数値にほとんど嘘がありません。
      仕事で使っていたので常に荷物は仕事道具に溢れていて、軽い状態ではなかったと思いますが、
      何にも気にせず走っても市街地で平均17km/L
      高速道路で制限速度(時速80〜100）守って走ってればなんと 20km/Lでしたので
      軽のバンタイプの燃費にしては最もいい車種といって過言ではないと思います。
      ちなみに以前乗っていたスバルのサンバーは平均でも13km/Lでした

      【価格】
      4年落ち3万km 中古で50万でした
      なんにも装備はなかったのですが、かなり安く買えたと思います
      これも運転の難しい5agsの賜物だと思います

      【総評】
      よくも悪くも5agsが　評価の一番大きな対象になるかと思います
      ＭＴ車の運転に慣れてて、運転技術に自信のある方ならこれほど燃費のいい商用車は他にありません
      が、逆にＡＴ車しか乗ったことのない人には、いくらエンストしないとはいえ
      挙動が理解できずこれほど乗り心地の悪い車はないと思います
    • エブリイ 商用車 2015年モデルのユーザーレビューを見る

    エブリイ 商用車 2015年モデルのクチコミ

    (709件 / 81スレッド)

    クチコミ募集中

    • ジョインターボ 　2wd mt 高回転でのシフトアップでの異音
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数6
      • 2020年10月19日 更新
      新車でda17vジョインターボMTを購入し1000キロ走行後､慣らし運転終了ということで高回転まで引っ張ってシフトアップをしてみたらクラッチを踏むときと離すときにガリガリみたいな音がします。ギアは普通に入るのですが...踏むときはなすときに音がして心配です。ちなみに4500回転以上でシフトアップするとこの症状が出ます。4000回転まででしたら特に何も音はせずシフトアップできます続きを読む。
      初期不良なんでしょうか...
      同社オーナー様からの回答待ってます（泣）
    • 17エブリイのエアコンフィルター交換
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数6
      • 2020年8月29日 更新
      17エブリイには非対応なのですが、17で使用された方のレビューを見ると「切らないと入らなかった」や「そのまま入った」等色々な意見があったので実際に試してみました。

      結論から言うと、(厚みは問題ないのですが)長さと幅が5mmほど大きいためそのままでは入りません。
      純正フィルターのようにプラスチックフレームではなく紙のフレームですので私は切らずに少し潰すような形で装着しまし      続きを読むた。

      税抜き850円で購入です。
    • 購入から半年以上経過してわかったこと。（長文です）
      • ナイスクチコミ56
      • 返信数8
      • 2020年8月28日 更新
      JOINターボ４WD　５MT　昨年末新車購入

      1.燃費は平均13ｋｍ/Lくらい。

      主に片道１２ｋｍ程度の通勤用途、片田舎のため渋滞は少なめ、6月くらいから常時エアコン使用。
      7月以降は仕事の休憩時にエアコンつけっぱなしで使ったりもしてます。
      車体はバネによる1インチリフトアップにRTタイヤを新車時から装着。
      前車のJB23ジムニーが同じ用途で11ｋｍ/Lくらい      続きを読むなので、かなり良くなった印象。
      ただし室内空間が広いせいかエアコン多用するとジムニーとあまり変わらない感じ。
      また、JOINターボ４WDはフルタイム４WDですが、ジムニーはパートタイムなので普段は２WD運用との差はあります。
      個人的には重量を考えれば充分良い燃費です。


      2.エンジン、車体ともに静か

      もちろん軽商用車としてのレベルでです。軽乗用車と比べても静かめのほう。
      特に注目したいのはエンジンです。エンジンは今はだいぶ慣れたのでそれなりに音や振動を感じますが、乗り始めた時はそれまでのジムニーより遙かに静かに感じました。ボンネットにエンジンのあるジムニーよりも静かに感じたのは驚きです。
      今はエアコン常用ですから、さすがに音も振動も大きくなってますけどね。
      高速走行などもしましたが、第一に感じたのは風切り音が低めということです。
      10年以上前に先代アトレーワゴンに乗ってましたが、それだと高速で１００ｋｍ出すと車内での会話が厳しくなるくらいエンジンも風切り音も五月蠅かったです。アトレーもターボの５MTでした。

      エブリイは１００ｋｍ出しても充分会話できますし、オーディオも楽しめます。タイヤがRTなのでロードノイズは大きめなのを差し引くとかなり静かと言えるでしょう。安定性も１００ｋｍくらいまでなら充分です。１００ｋｍでのエンジン回転数は４０００回転です。ジムニーは５０００回転でした。


      3.軽自動車最大レベルの荷室

      商用車ですから、当然と言えば当然ですが、メッチャ広いですね。
      私はリアシートの半分倒してフラットにし、その上にシングルサイズのソファベットを置いてます。ジムニー時代から車中泊用のベッドキットなどを検討してましたが、お値段が張るので躊躇してました。使い勝手もいまいちでしたしね。
      その点ソファベッドは6000円くらいで買えましたので、コスパ最高です。
      まだ車中泊には使っていませんが、上記に書いたように仕事の休憩時にごろ寝したりするのに最適です。シートを畳んだだけだと微妙な凸凹がありますが、ソファベッドの厚みで全く気になりません。天井も高いので圧迫感ありませんし、寝ても良し座っても良しってとこです。
      なおエブリイのリアシートはスライドやリクライニング機能は無いので、寝る用途ではシート利用より荷室利用のほうが快適です。
      一人旅なら充分過ぎる広さと積載性能ですね。

      今はコロナ自粛なんで実践してませんが、遠方の港にエブリイで原付乗せて走って港から原付で離島に渡るとかやってみたいなぁとか思ってます。


      4.パワーは想像以上、ブレーキの効きはいまいち。

      ジムニーはK6Aターボエンジンで、スペック上はR06のエブリイよりトルクがチョイ上だったので、ほぼ同じ重量のエブリイには期待してなかったのですが、乗ってビックリ。数値以上にパワフルです。舗装路を走る限りジムニーより速いです。驚きました。
      同じ排気量のターボエンジンでここまで違うとはやはり世代の差ですね。
      不満と言うほど不満ではありませんが、ブレーキの効きがいまいちです。
      12インチタイヤのせいもあるとは思いますが、味付けの差でしょうかね。スズキ車はダイハツより甘い印象です。
      以前アトレーに乗ってたと書きましたが、アトレーからアルトワークス（OHCエンジンの安価なモデル）に乗り換えたときにも甘く感じましたので、、、まぁ、こういう効き方と思ってしまえば問題は特にありません。

      5.ミッションフィールにはなかなか慣れない

      当初から操作感は悪いだろうなって思ってたインパネ５MTですが、やはりフロアに比べるとダイレクト感が落ちるのはしょうがないですね。スポーツカーのようなダイレクト感は期待してませんが、構造上というか配置上の問題か２から３に入れるときにひっかかり気味です。これは操作する側の問題もあるかと思うので、試行錯誤の日々です。


      不満点も書きましたが、とにかくエンジンがすごく良いです。静かでパワフルです。今はエアコンでアイドルアップするので五月蠅いですが、エアコンなしのアイドリングだとエンジンかかってるのを忘れるレベルに静かです。車体剛性も高くなってるのもあるでしょうね。
      静かなことの恩恵で、オーディオ環境も向上しました。
      JB23ジムニーのオーディオ環境は劣悪だったのでなおさらです。
      今は5年前から使ってるサウンドナビ（MZ-100）にアルパインのX-160Sをつけて主にBluetooth経由でDAPからの音楽を楽しんでいます。楽しめるだけ充分静かっても言えますね。

      仕事で使っている人も多いせいか10万キロ超えの中古車もすでに見かけます。私の使い方だと年間1万も走らないので10年以上は充分使えるって感じですかね。
      年齢的に今後大きな車に乗り換えるなんてことも無いので、このまま末永く楽しんで乗れたらいいですね。
    • エブリイ 商用車 2015年モデルのクチコミを見る

    エブリイ 商用車とよく比較される車種

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