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ダイハツ コペン ローブ 2014年モデルの価格・グレード一覧

コペン ローブ 2014年モデル

軽自動車 オープンカー

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ダイハツ コペン ローブ 2014年モデル 新車画像
  • コペン ローブ 2014年モデル
  • エクステリア リキッドシルバーメタリック - コペン ローブ 2014年モデル
  • エクステリア マタドールレッドパール - コペン ローブ 2014年モデル
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コペン ローブの新車

新車価格： 198〜225 万円 2014年6月19日発売

コペン ローブの中古車

中古車価格： 76〜299 万円 （531物件） コペン ローブ 2014年モデルの中古車を見る

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ダイハツ・コペン

2013年10月30日

コペン ローブ 2014年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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ベースグレード2024年12月10日/マイナーチェンジ 198万円 83〜298万円 　 FWD 2人 　 658cc 870kg 64ps
ベースグレード (MT)2024年12月10日/マイナーチェンジ 203万円 76〜239万円 　 FWD 2人 　 658cc 850kg 64ps
S2024年12月10日/マイナーチェンジ 219万円 76〜298万円 　 FWD 2人 　 658cc 870kg 64ps
S (MT)2024年12月10日/マイナーチェンジ 225万円 96〜255万円 　 FWD 2人 　 658cc 850kg 64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ベースグレード2021年4月7日/マイナーチェンジ

188万円

 83〜298万円 　 FF 2人 　 658cc 870kg 64ps
ベースグレード2021年1月21日/マイナーチェンジ

188万円

 83〜298万円 　 FF 2人 　 658cc 870kg 64ps
ベースグレード2019年10月15日/マイナーチェンジ

188万円

 83〜298万円 　 FF 2人 　 658cc 870kg 64ps
ベースグレード2016年4月4日/マイナーチェンジ

188万円

 83〜298万円 　 FF 2人 25.2km/L 658cc 870kg 64ps
ベースグレード2014年6月19日/フルモデルチェンジ

179万円

 83〜298万円 　 FF 2人 25.2km/L 658cc 870kg 64ps
ベースグレード (MT)2021年4月7日/マイナーチェンジ

191万円

 76〜239万円 　 FF 2人 　 658cc 850kg 64ps
ベースグレード (MT)2021年1月21日/マイナーチェンジ

190万円

 76〜239万円 　 FF 2人 　 658cc 850kg 64ps
ベースグレード (MT)2019年10月15日/マイナーチェンジ

190万円

 76〜239万円 　 FF 2人 　 658cc 850kg 64ps
ベースグレード (MT)2016年4月4日/マイナーチェンジ

190万円

 76〜239万円 　 FF 2人 22.2km/L 658cc 850kg 64ps
ベースグレード (MT)2014年6月19日/フルモデルチェンジ

181万円

 76〜239万円 　 FF 2人 22.2km/L 658cc 850kg 64ps
S2021年4月7日/マイナーチェンジ

209万円

 76〜298万円 　 FF 2人 　 658cc 870kg 64ps
S2021年1月21日/マイナーチェンジ

209万円

 76〜298万円 　 FF 2人 　 658cc 870kg 64ps
S2019年10月15日/マイナーチェンジ

209万円

 76〜298万円 　 FF 2人 　 658cc 870kg 64ps
S2016年4月4日/マイナーチェンジ

209万円

 76〜298万円 　 FF 2人 25.2km/L 658cc 870kg 64ps
S2014年12月24日/マイナーチェンジ

199万円

 76〜298万円 　 FF 2人 25.2km/L 658cc 870kg 64ps
S (MT)2021年4月7日/マイナーチェンジ

211万円

 96〜255万円 　 FF 2人 　 658cc 850kg 64ps
S (MT)2021年1月21日/マイナーチェンジ

211万円

 96〜255万円 　 FF 2人 　 658cc 850kg 64ps
S (MT)2019年10月15日/マイナーチェンジ

211万円

 96〜255万円 　 FF 2人 　 658cc 850kg 64ps
S (MT)2016年4月4日/マイナーチェンジ

211万円

 96〜255万円 　 FF 2人 22.2km/L 658cc 850kg 64ps
S (MT)2014年12月24日/マイナーチェンジ

201万円

 96〜255万円 　 FF 2人 22.2km/L 658cc 850kg 64ps

コペン ローブ 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：47件)

コペン ローブ 2014年モデルの満足度

4.32

(カテゴリ平均：4.26)

    コペン ローブ 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜15万円
    オプション値引き額 0円〜15万円

    ユーザーレビュー募集中

    • スポーツカーではなくオープンカー
      42025年3月2日 投稿
      MT免許を取得した子供の初マイカーとして購入しました。webカタログを見てセロが良いねと話をしていましたがダイハツディーラーで実車を確認した所、やっぱりローブが良いとなりました。標準車のMTを2024年9月に契約し2025年1月に納車となりました。
      付けたオプションはETC、皮巻きシフトノブ、USBポート、CDデッキ、ブラックエンブレム、有償カラー、点検パックです。
      【エクステリア】
      リアビューがとてもカッコ良いですね。
      【インテリア】
      レッドインテリアは軽の安っぽさを誤魔化してくれます。
      【エンジン性能】
      80キロ位までは2名乗車でもそれなりの加速をしてくれます。
      エンジンフ       続きを読む ィーリングはもっさりと回る感じで全くスポーティな感じはしません。
      軽自動車ですのでそこは仕方ない。
      【走行性能】
      試乗したSのビルシュタインより若干ですが跳ねる感じは少ないのですがショックの収まり自体はSの方が良いです。街乗りのみですので標準車で問題はありません。
      【乗り心地】
      噂通りサスペンションの動きにしっとり感がなくストロークしてないようでヒョコヒョコした乗り味です。荒れた路面ですと上下に激しく揺すられます（笑）
      またSのレカロシートと比べると標準車のシート座面は若干ソフトでホールド感もないのですがゆったりと座れます。
      【燃費】
      5キロ程度のちょい乗りが多く15km/L程度です。
      【価格】
      2,038,300円（税込）ですが軽ハイト系よりは安価なので良しとします。このご時世にADAS装備は0ですが…
      【総評】
      昔ながらの軽自動車のMTというフィーリングと安全装備なしと言うのが我慢できれば電動オープンと言う点だけでも買いです。
      ただスポーツカー的なフィーリングは乗っていてもあまり感じませんが…
      この車のMTを上手く乗れるのであれば他の車は楽に運転出来ると思います。
      トランクは思ったより広いので買い物に行っても大抵の物は積めるので日常使いも難なくこなせますし車は殆ど1-2名でしか乗らないと思いますので2シーターでも全然良いですね。
    • 乗り心地改善
      42025年1月6日 投稿
      まずは乗り心地は非常に悪く　もっと試乗してから買うべきだったと後悔しましたが、ダイハツ系のチューニングショップ　Dスポーツのコンフォートサスペンションに交換して　タイヤを165／65／14にダウンサイズしたらなんとか許容範囲になりました。
      ノーマル車両のベンツＳＬやポルシェ911の方が断然乗り心地が良いです。
      ディーラーの試乗コースではなく　少し荒れたアスファルト路面を走ると　乗ってられないと思うほど　サスペンションが硬過ぎると思うでしょう？

      パワーアップもDスポーツのサブコンで　乗って楽しいぐらいにはアップします。
      総額20万円少々ですので乗り心地改善したい方はお試しあれ。

       続きを読む
      屋根を閉めた時のギシギシ音は1000KMぐらいから始まるのでどうにかしてほしい。
      Dスポーツのフロアマットも優れものです。
    • 車好きにはすごく楽しい！
      52024年10月12日 投稿
      【エクステリア】ドア以外は、ほぼ強化プラスチック製？の様ですがデザイン的には気に入ってます
      【インテリア】自分は、ベースグレードのローブですが少し豪華版が好みだったらローブSがおすすめかな？
      【エンジン性能】全てのグレードで同じだと思います。ノーマルでもアクセルを踏み込むと下から上までストレスなく回ります。
      【走行性能】ベースグレードは、エンジン性能にたいして足回りが脆弱、これも後から手を加えないのであれば、Sグレードに軍配だと思います。
      【乗り心地】当然スポーツ志向なので悪いです。
      【燃費】ターボ車スポーツにしては良い方では？
      楽しく走って16km/lです。
      【価格】ベースグレ       続きを読む ードだったらコスパは高いと思います。
      【総評】自分の趣味に合ったコペンにしたくてベースグレードを選択しましたが、ノーマルでも十分楽しく乗れる車です。極めようとするとキリがない車です。手を加えるほど楽しくなります。
      車好きのGGの趣味には最高です。少ない資金でコツコツいじって行きたいですね。まぁ自分にしては、貧乏人のスーパースポーツかな(笑)
    • コペン ローブ 2014年モデルのユーザーレビューを見る

    コペン ローブ 2014年モデルのクチコミ

    (723件 / 78スレッド)

    クチコミ募集中

    • 乗り心地改善について
      • ナイスクチコミ49
      • 返信数8
      • 2025年1月6日 更新
      そろそろ三年を迎えるのですが、やはり段差の時に衝撃が凄く、普通の軽自動車より激しいです。
      しかし、コペンが大好きな自分にとっては乗り換える、という選択肢はないのでどうにかならないかと思い書き込みさせて頂きました。
      安上がりで改善する方法、もしくは少し値がはってもかなり改善する方法を教えて下さい。
      宜しくお願い致します。
    • インチダウンについて
      • ナイスクチコミ38
      • 返信数13
      • 2025年1月6日 更新
      以前乗り心地について質問したものですが、インチダウンでかなり改善されると聞き、かなり興味が湧きました。
      ローブだと14インチまで可能なのでしょうか？
      可能な場合、タイヤのサイズはホイールの種類、タイヤのサイズはいくつになるのでしょう？
      調べれば調べるほど、よく分からなくなってしまったので質問させて頂きました。
      実質純正と全く同じのサイズを教えて下さい。
      宜しくお願い致      続きを読むします。
    • カウントダウン
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数2
      • 2024年10月28日 更新
      営業さんから、法規対応のカウントダウン通知が来たと連絡があり、７００台弱で
      対応後は８%程度値上がり
      とのことで、セカンドカー用に先ほど契約して来ました。
      昔から考えると、軽自動車って高くなった気がします。
      値引きはゼロでした
    • コペン ローブ 2014年モデルのクチコミを見る

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