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ミニ MINI 5 DOOR 2024年モデル 新車画像
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MINI 5 DOORの新車

新車価格： 377〜487 万円 2024年6月13日発売

MINI 5 DOORの中古車

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ミニ MINI 5 DOORの新型情報・試乗記・画像

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2021年1月18日
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、MINI 3ドアおよび5ドアをベースに、伝説のレーシングドライバー...

MINI、伝説のドライバー「パディ・ホプカーク」をインスパイアした限定車発売

2021年1月18日
BMWジャパンは2020年8月31日、「MINI 5ドア」に特別仕様車「Rosewood Edition（ローズウッドエディション）...

大人の装いを表現した限定車「MINI 5ドア ローズウッドエディション」登場

2020年9月2日

MINI 5 DOORの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 COOPER C SELECT COOPER C LIGHT COOPER C COOPER S
比較リスト
基本情報
新車価格 377万円 395万円 414万円 487万円
中古車価格

-

-

 360〜396万円(2件) 404〜504万円(6件)
発売日 2025年11月11日 2025年9月1日 2025年11月11日 2025年11月11日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD FWD FWD FWD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,998 cc
トランスミッション 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 15.8 km/L 15.8 km/L 15.8 km/L 15.1 km/L
燃費（JC08モード） 17.5 km/L 17.5 km/L 17.5 km/L 16.6 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 115[156]/5000 115[156]/5000 115[156]/5000 150[204]/5000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 230[23.5]/1500 230[23.5]/1500 230[23.5]/1500 300[30.6]/1450
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 4,035 mm 4,035 mm 4,035 mm 4,035 mm
全幅 1,745 mm 1,745 mm 1,745 mm 1,745 mm
全高 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm
車両重量 1,340 kg 1,340 kg 1,340 kg 1,380 kg
タイヤ
前輪サイズ 195/55R16 195/55R16 195/55R16 215/45R17
後輪サイズ 195/55R16 195/55R16 195/55R16 215/45R17

MINI 5 DOORのモデル一覧

MINI 5 DOORのレビュー・評価

(総投稿数：32件)

MINI 5 DOOR 2024年モデルの満足度

3.67

レビュー投稿数：3件
(カテゴリ平均：4.26)

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    • 英国で作られた素晴らしいミニクーパー！運転して笑顔
      52025年1月6日 投稿
      ドライビングポジションが自分に合うように電動シートをセットしてメモリー。ランバーサポートも調節。

      後ろに乗せた子供が「ジェットコースターみたいにシューッと走るね」と言いました。１Lあたり100馬力を越えている高性能エンジンでトルクも十分だし、7速DCTも変速ショックを感じさせないからでしょう。

      ミニクーパーのサスペンションの動きが好きです。私がミニクーパーCを購入した大きな理由はこの独特の「サスペンション」の性能です。

      初代BMWミニやコンバーチブルの購入時に、そして今回も私たちの心は躍りました。今も歴代のミニを愛する皆様の思いは同じでしょう。
    • メーターに違和感。マイチェンでの正常進化を期待したいですね。
      32024年10月22日 投稿
      【エクステリア】
      見た目もサイズもほぼ旧型と同じなのは良い点です。

      【インテリア】
      ハンドルの前にあるはずの丸形のメーターが、なんと消滅してフロントガラスに投影される方式に。先代までのミニユーザの中でこのスタイルをOKする方はほとんどいないのでは？
      私ももちろんNGです。

      【エンジン性能】
      試乗車のガソリン仕様のクーパーは3気筒の1500エンジンで、二名乗車程度ではゆとりのパワーでした。このあたりは先代の5ドアの末期とほぼ同じと感じました。

      【走行性能】
      世代を追うごとにつまらなくなっていく感じがしますね。
      レンタカーや代車などで一日以上など、もっと長時間乗らない       続きを読む と結論は出ませんが。

      【乗り心地】
      先代同様、ギャップには弱いですね。ゆすられ感があります。

      【燃費】

      【価格】
      高いとも感じますが、実態としてはプレミアムカーのBMWなんでこんなものかとも。

      【総評】
      先代5ドアはほぼ最終バージョンのガソリンクーパーを約一週間、代車として乗りました。
      それと比べると、ハンドル前にあるはずの液晶パネルのメーターが消滅して、ヘッドアップディスプレイに表示するという、古さを求めたレトロチックな車両として、今回のモデルで許容できるのはセンターメーターの薄っぺらな液晶までなのでは感じましたね。
      このレトロチックなミニというクルマにヘッドアップディスプレイほど似合わない装備は無いと感じますね。
      それと比較すると、先代5ドアは個人的には、液晶化は仕方ないことなので許容範囲でしたが。

      もしも視認性のためにヘッドアップディスプレイだと説明するのであれば、たとえばプジョーのようにメーターをハンドルの上から見る方式にすればよいだけのこと。そのレイアウトなら半円型にするとかして、視認性とオリジナリティとミニらしさを追求してほしかったですね。
      第三世代のメーター前のメーターの位置でも、特に低すぎるとは感じませんでした。

      折角、ミニの3世代である旧型のウイークポイントだった単眼カメラによる先進安全機能が大幅に進化したのに、とても残念なところで、マイナーチェンジでの正常進化を期待したいですね。
    • ミニじゃないし、高いね。
      32024年8月11日 投稿
      レーシングカートのような走行性能は完全に消えました。
      だが、スポーティなエンジンやトリッキーなハンドリングは大いに残してますね。
      乗り心地がやっぱし厳しい。
      柔らかい足回りだが、ずっと上下に揺すられ続ける。
      なんだ、これはと思いました。
      おそらく、ボディ肥大、ホイールベース短いが原因？
      簡単に言えば「安っぽい日本車みたい」なのだ。
      初代はよく故障したが、走りは最高だった。
      気になる方は乗ってみてください。
      買う前に必ず試乗をおすすめします。
      スポーティとかクイックな挙動とか言う前に、疲れまる乗り心地です。
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    MINI 5 DOORのクチコミ

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    • ミニF55の静粛性について
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数0
      • 2025年7月13日 更新
      F55の2018年位の中古車を検討しています。
      現行型F66の試乗をした際に、静かに感じました。
      遮音材で密閉された感じです。
      F55からF66に変わって静粛性も向上したときいていますが、F55は、F66のような密閉感は無いでしょうか？
      例えば日産オーラ(マイナーチェンジ前)等と比べどうでしょうか？
    • アイドリング
      • ナイスクチコミ20
      • 返信数7
      • 2022年4月29日 更新
      5ドアクーパーdの購入を考えています。
      YouTubeなどで検索でしてみると、クーパーdのディーゼルエンジンは信号待ちの時の、アイドリングストップは非常に気になるとの指摘が多くありました。本日、ディーラーに問い合わせると現行モデルはかなり改善しており気になるヒトはほとんどいないとの回答でしたが、改良型に乗っている方のご意見が聞きたく、投稿しました。宜しくお願い致します。
    • エンジンオイル点検について
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数10
      • 2021年8月7日 更新
      去年夏にF55を購入し何も問題なく快適に楽しくドライブを楽しんでいます。

      まだ3000キロ弱しか走っていないのですが、エンジンオイル点検を催促する表示が毎回でます。
      この走行距離でも本当にエンジンオイル点検（交換）はひつようなのでしょうか？

      それとこの点検催促表示がエンジンをかける度に表示され、ディスプレイのコントロールボタンを何も考えずに押したら、緊急電話に2度      続きを読むもつなかってしまうという失態をしてしまいました。
      このような迷惑をかけないように、とりあえず点検催促の警告表示を消したいと思い、ネット検索して下記を試してみたのですが、私のf55では、トリップメーターを長押しすると日本語でエンジンオイルのリセット表示は出てきません。

      https://tundie.blog.jp/archives/10333163.html

      英語で下記のような英語が表記されます。（添付画像も参照
      ）
      01 Identification
      02 System test

      全部で05まで項目があり、エンジンオイルをリセットする表示はありません。
      なのでエンジンオイルのリセットが出来ません。
      なぜ私のミニはこのような表示しかでてこないのか、もしも分かる方がいるようでしてらご教示いただきたく。

      エンジンオイルの点検をするにしても、ディーラーがとても遠いので、昔から行きつけのガススタでお願いしようと思っているので、エンジンオイル点検の警告表示は出来るだけ自分でリセットをしたいと考えているので、良いアドバイスがありましたら、よろしくお願いいたします。
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