ホンダ S660 2015年モデルの価格・グレード一覧

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ホンダ S660 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

S660 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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β2020年1月10日/マイナーチェンジ

203万円

125〜299万円   MR 2人   658cc 850kg 64ps
β (MT)2020年1月10日/マイナーチェンジ

203万円

145〜256万円   MR 2人   658cc 830kg 64ps
α2020年1月10日/マイナーチェンジ

232万円

118〜398万円   MR 2人   658cc 850kg 64ps
α (MT)2020年1月10日/マイナーチェンジ

232万円

192〜245万円   MR 2人   658cc 830kg 64ps
Modulo X2020年1月10日/マイナーチェンジ

304万円

275〜498万円   MR 2人   658cc 850kg 64ps
Modulo X (MT)2020年1月10日/マイナーチェンジ

304万円

329〜448万円   MR 2人   658cc 830kg 64ps
Modulo X Version Z2021年3月12日/特別仕様車

315万円

354〜438万円   MR 2人   658cc 830kg 64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
β2018年5月25日/マイナーチェンジ

201万円

125〜299万円   MR 2人 24.2km/L 658cc 850kg 64ps
β2015年4月2日/ニューモデル

198万円

125〜299万円   FR 2人 24.2km/L 658cc 850kg 64ps
β #komorebi edition2017年11月10日/特別仕様車

208万円

144〜249万円   MR 2人 24.2km/L 658cc 850kg 64ps
β (MT)2018年5月25日/マイナーチェンジ

201万円

145〜256万円   MR 2人 21.2km/L 658cc 830kg 64ps
β (MT)2015年4月2日/ニューモデル

198万円

145〜256万円   FR 2人 21.2km/L 658cc 830kg 64ps
α2018年5月25日/マイナーチェンジ

222万円

118〜398万円   MR 2人 24.2km/L 658cc 850kg 64ps
α2015年4月2日/ニューモデル

218万円

118〜398万円   FR 2人 24.2km/L 658cc 850kg 64ps
α (MT)2018年5月25日/マイナーチェンジ

222万円

192〜245万円   MR 2人 21.2km/L 658cc 830kg 64ps
α (MT)2015年4月2日/ニューモデル

218万円

192〜245万円   FR 2人 21.2km/L 658cc 830kg 64ps
α Bruno Leather Edition2017年6月2日/特別仕様車

228万円

148〜300万円   MR 2人 24.2km/L 658cc 850kg 64ps
α Bruno Leather Edition (MT)2017年6月2日/特別仕様車

228万円

-

  MR 2人 21.2km/L 658cc 830kg 64ps
α Trad Leather Edition2018年12月21日/特別仕様車

231万円

187〜298万円   MR 2人 24.2km/L 658cc 850kg 64ps
α Trad Leather Edition (MT)2018年12月21日/特別仕様車

231万円

-

  MR 2人 21.2km/L 658cc 830kg 64ps
CONCEPT EDITION2015年4月2日/特別仕様車

238万円

148〜278万円   MR 2人 24.2km/L 658cc 850kg 64ps
CONCEPT EDITION (MT)2015年4月2日/特別仕様車

238万円

-

  MR 2人 21.2km/L 658cc 830kg 64ps
Modulo X2018年7月6日/マイナーチェンジ

290万円

275〜498万円   MR 2人 24.2km/L 658cc 850kg 64ps
Modulo X (MT)2018年7月6日/マイナーチェンジ

290万円

329〜448万円   MR 2人 21.2km/L 658cc 830kg 64ps

S660 2015年モデルのレビュー・評価

(108件)

S660 2015年モデルの満足度

4.31

(カテゴリ平均:4.29)

    S660 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      モデューロXバージョンZなので、個人的には大満足。
      【インテリア】
      モデューロXバージョンZなので、個人的には大満足。
      【エンジン性能】
      安心して踏み込めるので、個人的には大満足。
      【走行性能】
      安心して踏み込めるので、個人的には大満足。
      【乗り心地】
      安心して踏み込めるので、個人的には大満足。
      【燃費】
      個人的には、燃費なんて気にしない。
      【価格】
      モデューロXバージョンZなので、個人的には大満足。
      【総評】
      奇跡的にオーナーになれたモデューロXバージョンZなので大満足。
      なんてったってホンダS660。
      誕生したのが奇跡。
      なんてったって
      続きを読む モデューロ。
      土屋圭市さんが携わってること。
      とにかくスゴイ。
      スポーツカーでオープンカーで軽自動車。
      走る! 止まる! 曲がる!
      MADE IN JAPAN
      家族(嫁さん娘2人)との一対一の究極のデートカー(笑)
    • 手を加えた後での感想になります。
      【エクステリア】
      ノーマルの腰高感とノーマルボディが好きになれず、納車時に無限のフルエアロと
      足回りも強化。
      これでスポーティーな感じが得られる車となりました。

      【インテリア】
      軽規格で考えると良い方だと思いますが、やはりノーマルでは物足りなさを感じます。
      ここも速攻カーボンインパネ、ドアの内張など手を加えてやっと、という感じです。

      【エンジン性能】
      あくまでも64馬力規制の軽規格のエンジンなので、いくらターボとはいえ、NBOXカスタムよりも
      鈍いのでは?といった印象を受けるエンジンです。
      あまりにも鈍い出だしなので、ここも速攻、
      続きを読む 吸排気系、ECU、サブコンのチューンを施し
      90馬力ほどにあげてあります。
      プラグも一番あげてあり、ハイオク仕様になっています。

      【走行性能】
      ミッドシップの車なので旋回性能は高いです。
      これはタイヤの恩恵もかなりあります。
      所有車は無限のハードトップを装着しているので過重があるものの
      静寂性は抜群です。更にボディー剛性は飛躍的にあがります。

      【乗り心地】
      納車時には足回りを改造してありますので、ノーマルが分かりませんが
      この車の本来のパフォーマンスを表すにはノーマル足では役立たずだと
      思います。

      【燃費】
      チューン後、ハイオク仕様車になっているのですが、大体リッター15程です。
      なお、レギュラーではノッキンしてしまいます。

      【価格】
      この位で購入出来れば満足だと思います。


      【総評】
      ノーマルでは、この車の良さは半減していると思います。
      エンジン、足回り、外装、内装、どれも中途半端だと思います。
      いい車ではありますが、ある程度手を加えてやる必要がある車だと思います。
    • 【エクステリア】
      どこから接近されても一目でS660と分かるデザイン。格好は良くないがミニカーっぽくてかわいらしい。ルーフをオープンするには手巻きずしを作るような面倒な手順を要する。

      【インテリア】
      とにかく狭い。他の2シーター乗りでも引くほど狭い。

      【エンジン性能】
      Nシリーズのエンジンなので軽としては凡庸なターボ。

      【走行性能】
      一応ミッドシップカーとのことだが、「コーナー突っ込みで前輪のグリップ限界までブレーキングしつつ脱出時に後輪グリップを使い切る」といったMRの定石は味わえない。万人が80km/h程度まで安楽に回頭性を楽しめる車と割り切るべき。

      【乗り
      続きを読む 心地】
      普通。

      【燃費】
      普通。

      【価格】
      オープンにするには手間がかかり。シート後ろにバッグを置くスペースすらない。
      ここまで実用性のない2シーターに300万を支払う価値を見出せるか。

      【総評】
      Nシリーズのエンジンを流用したなんちゃってMR。
      MRの運転で最も気にすべきフロントアンダーを気にすることなく誰でも安楽にMRの回頭性を楽しめる名車。

    S660 2015年モデルのクチコミ

    (1972件 / 120スレッド)
      • ナイスクチコミ430
      • 返信数39
      • 2022年5月14日 更新
      既に中古価格が上がってきてますね。
      私と同じ2016年式αMTで走行1万キロ以下の中古車は引渡価格で軒並み200万円を超えてきています。
      4年半前のクルマとしては驚きの価格です。
      完売する半年後にはもっと上がるでしょうね。
      カーポートで外から見えるので、念の為ハンドルロックを付けました(笑)
      • ナイスクチコミ292
      • 返信数33
      • 2022年4月30日 更新
      長文になります。ごめんなさい。今回車の塗装に不具合(塗装が柔らかく直ぐに傷んでしまう、各所で錆がでて下地まで見えている状態)があったことから、ディーラーに持ち込み相談しました。ディーラーの担当者は大変熱心で正直な方だったので、これは全塗装が適当との判断よりホンダ技術部門にレポートを打ち上げてもらいました。しかしながらその結果は部分補修のみの回答となりました。ディーラーの担当者か続きを読むらは「自分から何度も精一杯伝えたものの、ここまでの回答しかできませんでした。申し訳ございません。ついてはお客様相談室に連絡し、しっかり思いを伝えてください。」と話されました。私もこの回答には納得出来なかったので、お客様相談室に相談連絡しました。担当者した男性は「こちらでは技術的な回答は出来ません。各ディーラーにはその様な事象が発生した場合、判断するものがおりその者が決定権があるから、そちらに言ってください。」と丸投げされました。こちらからは「その担当者がこの車に問題があり、全塗装の必要性があるからと言っているのを、メーカーがそれは出来ないと言っているのですよ。話に矛盾があるじゃないですか!私が直接そのメーカー担当者に直談判しますから連絡先を教えてください。」と言ったところ「それは出来ないです。決定権はディーラーにあります。」と、全く話が支離滅裂です。こんな馬鹿な奴とは話が出来ないと判断したため、ディーラーに再度話をしたところ、「お客様相談室の意味がないじゃないですか!馬鹿じゃないか!本当に申し訳ないです。」との話で一致し、改めてディーラーから今回のクレームを打ち上げてると、回答を貰いました。ちなみにホンダのお客様相談室は車のカタログの内容やリコールの相談をするところで、車に対するクレームは受け付けないとの事です。CSのセンターとしては最悪です。一事が万事、カーニバルイエローの問題や塗装剥げが頻繁するのも理解が出来ます。
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数7
      • 2022年4月17日 更新
      再販の抽選50台はとても当たりそうもないので昨日2018年式のα(白、MT)を購入しました。(新車βをOP無し購入程の価格)
      そこで教えていただきたいです。前期型(DBA-JW5)が2015.4〜、後期型(3BA-JW5)が2020.1〜と認識しているのですが私の購入した2018年式は初期の2015年式と比較して何か変更されている部分はあるのでしょうか?カラーやグレードの選択
      続きを読む肢が増えただけでしょうか?
      他車種では一部改良などがだいたい1〜2年周期でされていると思うので少し気になりました。
      よろしくお願いします。


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