ダイハツ コペン セロ 2015年モデルの価格・グレード一覧

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コペン セロ 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
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駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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ベースグレード2019年10月15日/マイナーチェンジ194万円 163.0万円   FF 2人   658cc 870kg 64ps
ベースグレード (MT)2019年10月15日/マイナーチェンジ196万円 97〜189万円   FF 2人   658cc 850kg 64ps
S2019年10月15日/マイナーチェンジ214万円

-

  FF 2人   658cc 870kg 64ps
S (MT)2019年10月15日/マイナーチェンジ216万円 139〜220万円   FF 2人   658cc 850kg 64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
ベースグレード2016年4月4日/マイナーチェンジ

194万円

163.0万円   FF 2人 25.2km/L 658cc 870kg 64ps
ベースグレード2015年6月18日/ニューモデル

185万円

163.0万円   FF 2人 25.2km/L 658cc 870kg 64ps
ベースグレード (MT)2016年4月4日/マイナーチェンジ

196万円

97〜189万円   FF 2人 22.2km/L 658cc 850kg 64ps
ベースグレード (MT)2015年6月18日/ニューモデル

187万円

97〜189万円   FF 2人 22.2km/L 658cc 850kg 64ps
S2016年4月4日/マイナーチェンジ

214万円

-

  FF 2人 25.2km/L 658cc 870kg 64ps
S2015年12月24日/マイナーチェンジ

205万円

-

  FF 2人 25.2km/L 658cc 870kg 64ps
S (MT)2016年4月4日/マイナーチェンジ

216万円

139〜220万円   FF 2人 22.2km/L 658cc 850kg 64ps
S (MT)2015年12月24日/マイナーチェンジ

207万円

139〜220万円   FF 2人 22.2km/L 658cc 850kg 64ps

コペン セロ 2015年モデルのレビュー・評価

(28件)

コペン セロ 2015年モデルの満足度

4.23

(カテゴリ平均:4.3)

    コペン セロ 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 毎日の通勤で、往復60キロ走りますので
      納車2週間で、800キロとなりました。

      私なりに感じたことを、簡単にまとめましたので
      購入を検討されている方、多少の参考にしていただけたら幸いです。

      ●エクステリア
      リアタイヤは、5ミリのスペーサーをつけて
      少しだけ、引っ込み度が改善されました。

      納車前は、足回りを変えて、車高を下げるつもりでしたが、意外にノーマルの状態でも低く、バランスが良く見えたので、変えずに様子を見るつもりです。

      初めて、LEDバルブ装着の車ですが
      めちゃくちゃ明るいです。

      また、ガラスコーティングは、絶対におススメです。

      汚れが付きに
      続きを読む くく、
      また、付いても、水をかけるだけで、ほとんど落ちます。

      ●インテリア
      座ってしまえば、意外に狭くない。
      ただ、サイドブレーキ周り、センターコンソール等の
      樹脂部分は、すぐにキズが付きます。
      本当に、すぐにです。。。

      また、二つあるドリンクホルダーのリア側は
      とても使いにくいのて、スマホ用のジンバルの
      スタンドを自作して設置してます。

      プラスチックのパイプの中に、ロール状の発泡スチロールを入れ、ジンバルを差し込む形です。

      自作費用は、500円と安価でしたが
      市販の車載マウントより、安定してます。

      ●エンジン、走行性能
      CVT車ですが、力強く、滑らかに加速していきます。
      走行性能は、、、普通かも。
      特に、特筆することは、ないかもしれません。

      ただ、初めての軽自動車でしたが
      パワー、乗り心地で、不満を感じたことはありません。
      ●燃費
      街乗りだけなら、12?14
      高速を入れた通勤ルートを含めると、15?17
      あと、もう少し伸びてくれたら、良いのですが。。

      ●総括
      やっぱり、オープンにして走っていると
      小さい不満は、無くなります。

      見た目も、クローズよりいいかも。

      収納は、クローズ状態なら
      買い出しした食材を、トランクにたっぷり入れられ
      運転席、助手席のシートバッグにも 意外にスペースが
      あります。

      乗車定員2名で、問題がなく、他の部分で
      購入を悩んでいる方、
      駐車場に行くのが、楽しくなる車です。

      おススメです。


    • タイトル通りで、私は182cmありますが屋根を閉めた状態ではまともな運転姿勢が取れません。
      やや猫背な姿勢で運転しても、閉めた屋根の内側に髪が常に当たってるような状態。軽の規格なんだからしょうがないんですけどね、私の体格では諦めるより無いようです。

      【エクステリア】
      非常に魅力的。試乗車はグリーンでしたがこの色はよく似合いますね。
      先代のコペンに比べると全体にやや腰高な感じが気になってましたが、実車見るとこちらの方がいいなと思いました。

      【インテリア】
      ここはやっぱり軽かなという感じ。プラスチックパーツがやや安っぽいのは仕方ないのか。

      【エンジン性能】
      意外に下の方
      続きを読む から力があって速いな、と感じました。割と込み合った市街地での15分程の試乗ではありますが好印象。
      音も低音が効いてて結構勇ましい(笑)

      【走行性能】
      試乗ではハンドリングがどうのというのは良く分かりません。でも運転して楽しい車だと思いました。
      CVTが嫌いなのでMTの試乗車を用意して頂きましたが、シフトフィールはあまりよくない。ちょっとごりごりした感触です。

      【乗り心地】
      かなり悪いです。路面の凹凸をかなり拾って、しかも閉めた窓のあたりがガタピシとうるさいのも気になります。
      オープンにして窓も下げればそれほど気にならないのかな、試乗当日は小雨でしたので屋根は閉めたままの試乗です。

      【燃費】
      試乗のため不明

      【価格】
      軽としては安くはないですが特別な車なので多少仕方ないかな。

      【総評】
      シートがレカロになるSならポジションが多少違うかな…と思って聞いてみたら、着座位置は変わらないとのこと。
      よく見ると標準のシートでも目一杯下の方に据え付けてあるのがわかります。

      全体には遊園地のゴーカートに市街地で乗ってるような感覚で楽しかったですが、身長180以上あるような人間はまともな運転姿勢が取れないのは非常に残念。はっきり言って屋根を閉めた状態では長時間は運転できません。

      やはりせめてマツダロードスターくらいのサイズはないと、私の体型では無理なのだなとはっきり自覚しました。
    • 嫁さんが買いました。
      N-BOXを下取りに出して、その下取価格がホンダ系よりダイハツ系で20万以上差が開いたので、即決。
      納期は受注生産の為3ヶ月。
      セロのパールホワイトに、屋根をシルバーラッピング。(S無しグレード!
      駆動系はCVTのATだが、スポーツモードにすれば、マニュアルチックに変速可能。

      普段のお買い物や、屋根をクローズしていれば、大きなトランクルームは確保でき、ちょっとした小旅行も可能です。
      (ここはS660より良くできている)

      エンジンパワーというより、CVTがよくできています。

      私は、以前RX-7(FCもFDも)乗っていましたが、峠道のダウンヒルでは
      続きを読む 、この車に敵わないと感じました。(ブレーキよく効くし、ロール無く曲がれる)

      燃費は走り方、エアコンに左右されるが、実質リッター19キロ程度走ります。

      オープンならではの、ネックもありますが、オープンを含め、他に無い次元の楽しみができます。

    コペン セロ 2015年モデルのクチコミ

    (124件 / 12スレッド)
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数2
      • 2020年1月22日 更新
      念願のステアリング交換。

      あえて、ブラックスポークの
      N 771を選びました。

      室内は、これで一旦終了です(^^)
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数0
      • 2019年10月17日 更新
      運転席側は、100均のソフトケースを、
      マジックテープで固定。

      助手席側は、比較的にスペースが取れそうなので
      バッグシートポケットを、これも同じくマジックテープで。

      また、リアのエンブレム、ガラスシールも剥がして、スッキリしました。

      納車1週間で、とりあえず落ち着きある
      スタイルになったと、自己満足しています。
      • ナイスクチコミ42
      • 返信数7
      • 2019年10月17日 更新
      5年で、10万キロを超えた、フィアット500を
      手放し、コペン セロ ブリティッシュグリーンを契約しました。

      ゴーカート感のあるフィアットを手放す事には
      1か月悩みました。

      ただ、今後のクラッチ、ショックの交換、
      来年の3回目の車検費用のことを考えて
      乗り換えを決意。

      車選びは、運転する楽しみがあること。

      カテゴリーの違う、
      スイフトスポー
      続きを読むツ、ジムニー、コペン と試乗し、
      「2人乗りでも大丈夫じゃないかな」
      という、妻の一言で決まりました。

      値引きは、厳しく、5万。

      ただ、10万キロを超えたフィアットの下取りを
      頑張ってくれたので、良い買い物ができました。

      10月の納車まで、楽しい時間を過ごしたいと
      思います。

    コペン セロの中古車

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    コペン セロとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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