スズキ ソリオ 2015年モデルの価格・グレード一覧

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スズキ ソリオ 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

ソリオ 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
G2018年7月20日/マイナーチェンジ

148万円

39〜169万円   FF 5人 24.8km/L 1,242cc 930kg 91ps
G2015年8月26日/フルモデルチェンジ

145万円

39〜169万円   FF 5人 24.8km/L 1,242cc 930kg 91ps
G 4WD2018年7月20日/マイナーチェンジ

161万円

78〜182万円   4WD 5人 22.0km/L 1,242cc 970kg 91ps
G 4WD2015年8月26日/フルモデルチェンジ

158万円

78〜182万円   4WD 5人 22.0km/L 1,242cc 970kg 91ps
GX22019年7月11日/特別仕様車

172万円

99〜165万円   FF 5人 24.8km/L 1,242cc 940kg 91ps
GX42019年7月11日/特別仕様車

182万円

139.9万円   4WD 5人 22.0km/L 1,242cc 970kg 91ps
S セレクション2017年12月7日/特別仕様車

165万円

93〜118万円   FF 5人 24.8km/L 1,242cc 930kg 91ps
S セレクション 4WD2017年12月7日/特別仕様車

178万円

-

  4WD 5人 22.0km/L 1,242cc 970kg 91ps
HYBRID MX2018年7月20日/マイナーチェンジ

173万円

42〜185万円   FF 5人 27.8km/L 1,242cc 950kg 94ps
HYBRID MX2015年8月26日/フルモデルチェンジ

169万円

42〜185万円   FF 5人 27.8km/L 1,242cc 950kg 94ps
HYBRID MX 4WD2018年7月20日/マイナーチェンジ

186万円

88〜189万円   4WD 5人 23.8km/L 1,242cc 990kg 94ps
HYBRID MX 4WD2015年8月26日/フルモデルチェンジ

182万円

88〜189万円   4WD 5人 23.8km/L 1,242cc 990kg 94ps
HYBRID MX デュアルカメラブレーキサポート装着車2015年8月26日/フルモデルチェンジ

175万円

95〜133万円   FF 5人 27.8km/L 1,242cc 950kg 91ps
HYBRID MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD2015年8月26日/フルモデルチェンジ

188万円

-

  4WD 5人 23.8km/L 1,242cc 990kg 91ps
HYBRID MZ2018年7月20日/マイナーチェンジ

199万円

49〜206万円   FF 5人 27.8km/L 1,242cc 950kg 94ps
HYBRID MZ2015年8月26日/フルモデルチェンジ

184万円

49〜206万円   FF 5人 27.8km/L 1,242cc 950kg 94ps
HYBRID MZ 4WD2018年7月20日/マイナーチェンジ

211万円

88〜220万円   4WD 5人 23.8km/L 1,242cc 990kg 94ps
HYBRID MZ 4WD2015年8月26日/フルモデルチェンジ

196万円

88〜220万円   4WD 5人 23.8km/L 1,242cc 990kg 94ps
HYBRID MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車2015年8月26日/フルモデルチェンジ

190万円

149〜175万円   FF 5人 27.8km/L 1,242cc 950kg 91ps
HYBRID MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD2015年8月26日/フルモデルチェンジ

202万円

119〜149万円   4WD 5人 23.8km/L 1,242cc 990kg 91ps
HYBRID SX2018年7月20日/マイナーチェンジ

205万円

109〜176万円   FF 5人 32.0km/L 1,242cc 990kg  
HYBRID SX2016年11月29日/ニューモデル

191万円

109〜176万円   FF 5人 32.0km/L 1,242cc 990kg  
HYBRID SZ2018年7月20日/マイナーチェンジ

221万円

82〜205万円   FF 5人 32.0km/L 1,242cc 990kg  
HYBRID SZ2016年11月29日/ニューモデル

206万円

82〜205万円   FF 5人 32.0km/L 1,242cc 990kg  

ソリオ 2015年モデルのレビュー・評価

(94件)

ソリオ 2015年モデルの満足度

4.16

(カテゴリ平均:4.29)

    ソリオ 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 今回は最近マイナーチェンジしたソリオです。と言っても乗ってきたのはMC前のものです。乗ったのも精々小一時間程度なので、深くは分からなかったのが正直なところです。今回は1時間の間に分かった限りをレビューしたいと思います。

      タイムズカーシェアでお借りしました。走行距離70000kmとそこそこ走ってる個体でした。

      【エクステリア】
      これは特に思うことなし。いかつい感じでもなければ、丸っこいような感じもない。普通。ただ、この手のものは時間が経つと見飽きそう。

      【インテリア】
      安っぽい。それもかなり。というのも、僕は今までトヨタ車に乗る機会が多く、大体トヨタ車のインテリアは安っぽい
      続きを読む と散々言ってきた。しかし、今回ばかりはトヨタ車をバカにできない質感の低さ。
      例えば、同じメーカーでもハスラーの場合は、コストをかけずに工夫をすることで結果的に質感の足りない部分をカバーしていた。しかし、これはその努力すら感じられない。これは問題だ。インパネまわりなんか20年ぐらい前のクルマのようだ。シートもホールドがなく、フニャフニャ。ハンドルも何だかグラついてて、今にも取れそう(?)。
      ただ、悪いことばかりではない。この手のクルマは何と言っても室内空間の広さが売りのはずだ。やはりこれだけあると広く感じる。後席に3人押し込むならともかく、4人乗るにはこれで十分だろう。

      【エンジン性能】
      そこそこパワー感はある。カタログでは1.2Lで91馬力とあったが、これにウソはないだろう。もう一つ欲を言うなら、同じ1.2Lのノートのような下(低回転)がある加速感があればもっといいと思う。トルクも3気筒としては問題ない。
      ただ、やはり3気筒の弱点である振動は気になるところ。乗っていて、結構振動がくる。特に信号待ちなどで停まっている時などは。この辺りはヤリスなどのように伝わる振動を上手く減らして欲しいところだ。

      【走行性能】
      実はここに1つ大きな問題が。それは、アクセルに対するレスポンスの遅れだ。大体、最近のクルマは踏んでから加速・減速にあらわれるまで1テンポ程度のラグがある。恐らく電子制御スロットルとCVTが統合制御されていることと、CVTがもつ不自然なフィーリングからくるものだと思うが、このラグがほかのクルマよりやや多いのがソリオだ。これはドライバーにとって物凄く不快なことだ。これはなるべく早く改善してもらいたい。対するブレーキにはレスポンスの遅れは見られなかったが、そもそも止まらない。これも問題だな。
      それ以外だが、クルマから伝えてくれる部分がちゃんとあるのは◯。フロントの接地感は特に大事な部分だが、これが分かる。
      ただ、それ以外はまだまだ。ボディは剛性が低く、ボディのつくりに古さを感じる。
      サスペンションはやや硬め。ただ、硬めといってもストローク量が減っているだけで部品自体は恐らくソフト。故にバランスが悪く、グニャッとしたハンドリング。コーナーではロールアンダー。トールワゴンなので重心も高く感じ、ひっくり返らないかと心配になる。

      【乗り心地】
      良くも悪くもない。ただ、全体的にサスペンションの剛性がないこととバランスの悪さによるグニャッとした乗り心地と言える。

      【燃費】
      乗ったのが短距離だったのでよく分からなかったが、パワーやトルクにあまり不足がない分、多少余裕のあるドライブができる為、燃費はいいかもしれない。ちなみに僕が乗った時、クルマは15km/Lを示していた。エアコンを多用する寒い時期だったことが影響したと見える。

      【価格】
      同じ価格帯で格下の軽ハイトワゴンの上位グレードが肩を並べてくることを考えると悩むところだが、ここは室内空間と排気量の余裕で勝負といったところか。僕は悩んでどっちつかずとなるかもしれない。

      【総評】
      この種のクルマは機能性という面で大きなアドバンテージを持つ。ミニバンのような実用的空間とコンパクトカーのような取り回しの良さという美味しいところを上手く合わせたいいクルマなのだ。
      しかし、ソリオのもったいないのは質感の低さが全てを台無しにしていることだ。クルマというのは、人によっては毎日使うこともあるものだ。そうなれば質感を放っておけないのは百も承知のはずだ。
      確かに、メーカーにしてみれば質感を上げるにはコスト面が気がかりなのは僕たちにも想像できる。しかし、僕たちユーザーというのは欲張りなもので、いいものを安く手に入れたがる。いいものを得ようとすれば自ずとそこにかかるコストも上がると分かっているはずなのにね。そうなると、いいものを安く提供してくれるメーカーの評価は上がり、それ以外の評価は上がらない。皮肉なものだ。
      しかし、コストを上げず質感を上げる方法がないかというと、そんなことはない。何故僕ごときが生意気にそんなことを言うのか。過去にそういうクルマを見ているからだ。そのクルマは他社の同クラスと同じ価格帯ながら、質感は抜きん出ていた。それは高級な素材を使ったとかコストのかかることではない。工夫だ。それはスイッチ類の配置だったり形状だったり…。
      これと同じことをスズキはやっていたはずだ。前述のハスラーで。なのに、何故ソリオではしない?それは疑問でしかない。これをしていれば評価は星1つ変わったかもしれない。もっといいクルマになっていたかもしれないのに。非常にもったいない。マイナーチェンジ後のモデルでは質感が向上していることを期待したい。
    • この車は良い車です。スズキとして、力が入っている車と思う。但し、難点はテールランプカバー内 に結露が見つかり、6ヶ月点検で、ランプユニットごと交換して貰いましたが、治らなかった。ディーラーに聞いたら、ソリオは結露のクレームが多いとか。性能に問題無いと言っているが、電気系統が有るのに、問題無いわけ無いと思うんだが…。ディーラーからもスズキに言っているとの事だが、スズキで対策取らないとか。
      エンジンは1200ccなので、ライバル3兄弟より上で、走行時は静かだ。ただ、加速はもたもた感があり、信号待ちでスタートすると、前の車から離されるが、実用上は問題が無い。加速時40キロ当たりのCVTの切り替えで
      続きを読む 、車が引っ張られる様に速度が落ちる感じがする。
      その後、新車の納車一年半で、フロントガラスのゴムパッキン浮き上がりが見つかり、ディーラーで無償修理した。その修理の時、スズキから「テールランプユニットの結露対策品」が出たという事で、、無償で部品交換して貰った。今現在、結露も無く実に快適になった。
      スズキは、ユーザーからの問題点を取り上げ、品質改善し対策している点が素晴らしい。
      この車は、室内が広く特に後席は足が組めるほど広々だ。走行中の音も静かで実に快適な車である。
      燃費は、平均19.4〜19.8km/L位。冬場は運転開始し暫らく走行しないと、充電中と表示されアイドリングストップが効かないので、若干燃費が悪くなるが、19km/Lを下回ることは無い。実に燃費の良い車である。ライバル車のターボを効かせて走る燃費の悪い車とは、燃費が全く違う。走行後エンジン停止時、「燃費スコア」が表示され、100点を目指して運転するのも又楽しい車である。
      バンバン飛ばす車では無く、ゆったりと落ち着いて走る車である。

    • 【エクステリア】
      個人的には好きですね

      【インテリア】
      宜しいと思います

      【エンジン性能】
      イグニス スイフトハイブリッドの出始めに乗りましたが 同じエンジン システムとは思えないくらい良いです 改良したのでしょう 中々良い加速しますよ 
      やはりスズキの車はターボかハイブリッドでないとダメですね 何も付いてないと遅すぎて合流とかが危険です
      【走行性能】
      運転しやすいです スペーシアカスタムも試乗しましたが全然違います 安定感が違います
      【乗り心地】
      良いですね ワタクシは このくらいが丁度良いです
      シートをイグニスと共通の物にすればもっと良くなります
      【価格】
      続きを読む
      高いですね セーフティサポート等を付けるとかなり高い金額になります 安全装備なんだから標準にしてコストカットすれば良いかと
      【総評】
      軽自動車と似たような感じですが運転すると
      まったく違います 音も静かでパワーもある
      高額な軽自動車を買うよりこちらをお勧めします
      末期モデルなのでかなりの値引きらしいですが 次期モデルは全車速追従クルコンが付くのでもっと魅力的になりますね

    ソリオ 2015年モデルのクチコミ

    (2147件 / 207スレッド)
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数2
      • 2021年11月8日 更新
      MA36S、MA37Sの新しいリコール情報が出てますね。
      ウチのソリオもヒットしてるかも。

      https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2021/1007

      先月9月に一年点検したばかりだけど、
      たぶんタイミング的に未対応だろうから、
      もっかいディーラーさんに持って行くか。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2021年5月30日 更新
      バッテリーの劣化について教えてください。
      ソリオハイブリッドのSシリーズ(ストロングハイブリッド)の中古を検討しています。
      バッテリーの劣化がどれくらい起きているのかが知りたいので、
      年式・走行距離・直近の燃費を回答いただけるとありがたいです。

      宜しくお願い致します。
      • ナイスクチコミ16
      • 返信数9
      • 2021年2月14日 更新

      このモデルはUVカットガラスになっていますでしょうか? もしUVカットガラスならばフロントだけなのか?全面なのか?教えてください。ネットで調べてもイマイチ分からなくて。。また、バンディットだとどうなのか合わせてお願いします。

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