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スズキ ソリオ 2015年モデルの価格・グレード一覧

ソリオ 2015年モデル

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スズキ ソリオ 2015年モデル 新車画像
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ソリオの新車

新車価格： 145〜221 万円 2015年8月26日発売〜2020年11月販売終了

ソリオの中古車

中古車価格： 34〜210 万円 （730物件） ソリオ 2015年モデルの中古車を見る

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2015年8月27日
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スズキ、より広くて低燃費な新型「ソリオ」発売

2015年8月26日

ソリオ 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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G 2018年7月20日

148万円

 39〜120万円 FF 5人 1,242cc
G 2015年8月26日

145万円

 39〜120万円 FF 5人 1,242cc
G 4WD 2018年7月20日

161万円

 49〜123万円 4WD 5人 1,242cc
G 4WD 2015年8月26日

158万円

 49〜123万円 4WD 5人 1,242cc
GX2 2019年7月11日

172万円

―

 FF 5人 1,242cc
GX4 2019年7月11日

182万円

―

 4WD 5人 1,242cc
S セレクション 2017年12月7日

165万円

 96.2万円 FF 5人 1,242cc
S セレクション 4WD 2017年12月7日

178万円

―

 4WD 5人 1,242cc
HYBRID SX 2018年7月20日

205万円

 45〜146万円 FF 5人 1,242cc
HYBRID SX 2016年11月29日

191万円

 45〜146万円 FF 5人 1,242cc
HYBRID SZ 2018年7月20日

221万円

 52〜154万円 FF 5人 1,242cc
HYBRID SZ 2016年11月29日

206万円

 52〜154万円 FF 5人 1,242cc
HYBRID MX 2018年7月20日

173万円

 43〜164万円 FF 5人 1,242cc
HYBRID MX 2015年8月26日

169万円

 43〜164万円 FF 5人 1,242cc
HYBRID MX 4WD 2018年7月20日

186万円

 59〜160万円 4WD 5人 1,242cc
HYBRID MX 4WD 2015年8月26日

182万円

 59〜160万円 4WD 5人 1,242cc
HYBRID MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 2015年8月26日

175万円

 47〜139万円 FF 5人 1,242cc
HYBRID MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 2015年8月26日

188万円

 67〜179万円 4WD 5人 1,242cc
HYBRID MZ 2018年7月20日

199万円

 49〜159万円 FF 5人 1,242cc
HYBRID MZ 2015年8月26日

184万円

 49〜159万円 FF 5人 1,242cc
HYBRID MZ 4WD 2018年7月20日

211万円

 73〜149万円 4WD 5人 1,242cc
HYBRID MZ 4WD 2015年8月26日

196万円

 73〜149万円 4WD 5人 1,242cc
HYBRID MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 2015年8月26日

190万円

 44〜154万円 FF 5人 1,242cc
HYBRID MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 2015年8月26日

202万円

 59〜144万円 4WD 5人 1,242cc

ソリオ 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：98件)

ソリオ 2015年モデルの満足度

4.13

(カテゴリ平均：4.26)

    ソリオ 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜30万円
    オプション値引き額 0円〜25万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 視界良好、荷物はたくさん載る、けどそれだけ。
      22024年4月1日 投稿
      新しい愛車にモーションコントロールビーム、ブレーキペダルブレースというオプションを装着する間、１週間ほど借りた代車。

      自動安全ブレーキやクルコンなどの搭載はなく、非ターボ・非ハイブリッドの純ガソリンエンジン車。標準装備となっているものも少ないグレードのクルマ。

      こういうのを買って乗り出したときは、もう自動車に興味がなくなった時なんだろうなと、ふと思った。

      【エクステリア】　
      広大な窓により運転視界の死角はかなり少ないが、デザイン的な美しさは全く感じない。

      【インテリア】
      高級感やセンスの良さの欠片もないインテリアだが、収納スペースはたっぷり。シートのサポート性は値段       続きを読む 相応のもので程度は低め。

      【エンジン性能】
      2000回転を越えるとうなりをあげ、おまけに低速トルクに乏しい。アクセルの節度感の無さがアクセルペダルのコントロールをさらに難しくしており、発進から巡航に至るまでイラっとする。また、時速50-60km/hの間で速度のノリが悪くなる瞬間があり、それがまたさらにイラッとさせてくれる。

      【走行性能・乗り心地】
      少しでも路面が荒れているとピョコピョコ跳ねて不快。特に後席はヒドイ。シートのサポート性が悪いので、長時間は乗りたくない。乗り心地はルーミーの方が悪いとは思うが、乗り心地の悪さは質の低いダンパーのせいなのか、タイヤのせいなのか？

      【燃費】
      これは褒めることができる。片道12.5kmのバイパスを巡航速度で走って17-20km/L。非ターボ・非ハイブリッドで非力な車、さらに形がミニバン風で空力的には不利なはずだが、タイヤが小さいのと重量が軽いことがプラスに働いているのだろう。

      【価格】
      逆の意味で10年の進化を感じさせてくれたクルマ。今では当たり前の装備が全く装着されていないので安さを感じるとも言える。

      【総評】
      価格の安さ、燃費の良さ、室内の広さ、収納スペースの多さ、視界の良さは大きなプラス要素。確かに「乗る」だけならこれでも良いと言える。老齢期になったら買うかもだが、今の年齢では乗りたくない。
    • 必要十分なファミリーカー
      32024年3月26日 投稿
      カーシェアにて利用しました。
      【エクステリア】
      可もなく不可もなくですが、やや地味な気もします。バンディットの方が存在感はありますね。角ばっているので、見切りがいいのは良いです。

      【インテリア】
      窓が大きく、視界が良好ですので、初心者や運転が苦手な方でもスイスイ運転できそうです。
      安価なファミリーカーなので、質感はそれなりではありますが、ガシガシ使い倒す分にはむしろ気を使わなくても良く、美点とも言えそうです。

      【エンジン性能】
      過給機なし+ノンハイブリッドモデルでしたが、街乗りだと全く問題ありません。加速が必要なシーンでも特には不満を感じませんでしたが、大人4人フル乗車で       続きを読む はどうなるか分かりません。

      【走行性能】
      足回りは柔らかめで突き上げ感が無く、乗り心地がそこそこ良い反面、ハイト系ということもあってか、カーブではなんとなく怖くなるシーンもありました。

      【乗り心地】
      走行性能でも述べましたが、柔らかめな足回りでやさしい乗り味です。飛ばしたい、というよりはゆっくり走りたくなる感じです。(笑)安全運転が一番！

      【燃費】
      試乗なので評価なし。

      【価格】
      軽自動車が高価格化する中、かなり魅力的なお値段だと思いました。

      【総評】
      「家族を乗せるので、飛ばす必要はないし、実用性・コスパのいい車が欲しい。」という方には是非おすすめしたいですが、「ファミリーカーでも運転を楽しみたい！」と言う方には向きません。(そういうお父様・お母様には、2回りほど大きくはなりますが、フリードmodulo xをお勧めします！)
      しかしながら、このサイズでこのコスパ・使い勝手は魅力的ですので、気になったら是非ご試乗下さい。
    • 最高
      52022年11月9日 投稿
      【エクステリア】
      いかにもなファミリーカーですが、私は実は好きです。今の車にありがちなオラオラ系ではなく、落ち着いていてよいと思います。そのようなデザインが好きな方は、バンディットを選択してください。
      【インテリア】
      全体的にプラスチック感は否めませんが、最低グレードでも安っぽさは感じませんでした。インパネのレイアウト自体には賛否が分かれますが、メータのパネルはグレード感の差が少ないですし、各所にメッキも使われており不満は感じません。
      強いて言うのであれば、最低グレードですとマニュアルエアコンになるのですが、操作パネルについてはやや安っぽさを感じます。
      【エンジン性能】
      素直で扱い       続きを読む やすいエンジンであると感じます。また、4気筒なので回転フィールはGoodです、
      【走行性能】
      見た目に似合わずカーブできちんと粘ってくれます。このボディ形状で意外とコーナリングスピードは意外と速いです。もちろん無理は禁物ですが。
      また、高速での安定性も高いです。そんな風の強いタイミングで走ったわけではありませんが、全然ふらつきません。
      【乗り心地】
      前席はそこそこ良いと感じます。特段不満は感じませんでした。なお、後席は硬いという情報もありますが、1人だったため真偽のほどは定かではありません。
      【燃費】
      メーター読みで18km/L程度は記録していました。結構踏みまくったのですが、この数値でした。かなり良いと思います。
      【価格】
      最低グレードで不満がないのであれば、それでも良いと思います。コストパフォーマンスはかなり良いと思いました。
      【総評】
      不思議なほどによくできた車だと思います。もちろん、後席の乗り心地なんかは評判が芳しくないですし、センターメーターについても賛否が分かれているところではあります。しかし、走りや燃費は良いですし、室内も当たり前ではありますが広いです。
      本当に、手放しでお勧めできる車であると思いました。新型に乗るのが楽しみです。
    • ソリオ 2015年モデルのユーザーレビューを見る

    ソリオ 2015年モデルのクチコミ

    (2260件 / 218スレッド)

    クチコミ募集中

    • 発進時の音
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数4
      • 2026年1月9日 更新
      度々失礼いたします。
      ソリオMA36Sを中古で購入して１か月程経過しました。

      購入当時は気にならず、発進の静かな車だなと思ったのですが、
      最近発進時に「ブーン（動画のような）」という音が気になり始めました。
      皆様のソリオはそんな音しますでしょうか？
      私は車に詳しくないので、少し不安です。
      問題なければよいのですが、ご教授していただければ幸いです。
    • ETCアンテナ取付位置について
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数5
      • 2025年12月30日 更新
      この黒くプリントされた部分にETCアンテナ取付けしても問題ないでしょうか？
    • ソリオMA36S　USBポート取り付け
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数4
      • 2025年12月30日 更新
      度々すみません。ソリオMA36SにUSBポート5A取り付けたいのですが、
      ヒューズボックス
      ACC1(5A),2(15A),3(5A)とあるうちどれを使用すればよいのか教えて頂けませんか?
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