ダイハツキャストスポーツの価格・新型情報・グレード諸元

Name: キャスト スポーツ
Brand: ダイハツ
Rating: 4.39 (19 reviews)

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新車価格： 162～180 万円 2015年10月29日発売～2020年6月販売終了

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ダイハツキャストスポーツの新型情報・試乗記・画像

ダイハツから、ひとつの車型で3つのモデルを取りそろえる軽自動車「キャスト」が登場。今回はその中から、...

ダイハツ・キャストスポーツ“SA II”(FF/CVT)【試乗記】

2015年12月12日

「ダイハツ・キャスト」に、専用チューニングのサスペンションや16インチホイールなどを備えたスポーティー...

ダイハツ・キャストスポーツ

2015年11月13日

ダイハツの新型軽自動車「キャストスポーツ」レポート

2015年11月11日

ダイハツ「キャスト」は3つのバリエーションが選べる“個性派”

2015年10月9日

今回のイベントでは、「キャストスタイル」の「モダンデザイン編」と「キャストアクティバ」の「ポスト編...

「ダイハツ・キャスト」CM発表会の会場から

2015年9月10日

ダイハツ、新型軽乗用車「キャスト」を発売

2015年9月9日

新発想の軽自動車！ダイハツ「キャスト」発表レポート

2015年9月9日

キャストスポーツの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	SA II	SA III	SA II 4WD	SA III 4WD
	比較リスト
	新車価格	162万円	167万円	174万円	180万円
	中古車価格	43～135万円(121件)	44～167万円(27件)	32～141万円(23件)	79～159万円(8件)
	発売日	2016年6月20日	2017年10月4日	2016年6月20日	2017年10月4日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）	24.8 km/L	24.8 km/L	24.6 km/L	24.6 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右
	最小回転半径	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	47[64]/6400	47[64]/6400	47[64]/6400	47[64]/6400
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	92[9.4]/3200	92[9.4]/3200	92[9.4]/3200	92[9.4]/3200
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,600 mm	1,600 mm	1,600 mm	1,600 mm
	車両重量	850 kg	850 kg	900 kg	900 kg
タイヤ
	前輪サイズ	165/50R16	165/50R16	165/55R15	165/55R15
	後輪サイズ	165/50R16	165/50R16	165/55R15	165/55R15

キャストスポーツのモデル一覧

キャストスポーツ 2015年モデル 2015年10月29日発売～2020年6月販売終了

4.39

キャストスポーツのレビュー・評価

(総投稿数：19件)

キャストスポーツ 2015年モデルの満足度

4.39

レビュー投稿数：19件
(カテゴリ平均：4.26)

キャストスポーツ 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～20万円

オプション値引き額 0円～10万円

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キャストスポーツ 2015年モデル

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- キャストスポーツ 2015年モデル
- SA III
楽しい足回り
42021年12月10日投稿
走行約8000キロの中古で購入しました。運転しての感想ですが、スポーツを名乗っているだけのことはあって足回りは剛性感があり、ストリートでは十分な感じです。足回りは交換しよう思っていましたが、もう少し様子をみたいと思います。
ノーマルグレードの440系のコペンを試乗した時よりも足回りに驚きました。運転していると、軽自動車？って感じがします。パドルシフトは楽しいのですが、ハンドルに固定されているので、ハンドルを切った状態だと操作しにくいです。
絶対的速さならアルトワークスに勝てませんがグランドツアラーとしては、最高です。MTがないから敬遠していましたが、もっと早く新車で買ってもよかったと思いま続きを読むした。
車がしっかりしている分、体感よりスピードが出ていることがあるので、カーブではスピードメーターを見て、丁寧な操作を心掛けています。
燃費は16キロ後半でディスプレイに表示されています。ターボがついているから、アクセルを強く踏み込むことがあまりないので燃費が良いと思います。ちなみにチョコ乗りに使う300系のミライースより燃費が良いと思います。
- キャストスポーツ 2015年モデル
- SA III 4WD
乗って楽しい車です。
52020年6月3日投稿
まだまだ8000キロですが、楽しく乗ってます！
アルトワークスと迷いましたが、キャストスポーツにして良かったです。
内装が豪華！
パドルシフトとスポーツモードはかなり使ってますね。燃費もまあまあいい方だと思います。
これからどんどん育てて長く乗りたいと思います。
- キャストスポーツ 2015年モデル
- SA III
中々良い
42020年1月22日投稿
【エクステリア】軽自動車なのでボディサイドに立体感が無く平らなのはしょうがないが、それ以外は中々可愛いくできているので気に入ってます。

【インテリア】派手さは無いが綺麗に纏まっているかと思います。

【エンジン性能】低速からターボのお陰で、以前に代車で使用した日産ノートより良いですが、昔の様な高回転域でのターボのドッカンパワーは無いので少々刺激が少ないです。まぁ嫁車なので安心ですが。

【走行性能】賛否両論ありますがCVTのお陰で滑らかに走ります。ボディ剛性が高いの安定して走ります。

【乗り心地】少々固いです。ホイールベースが軽自動車なので短い為、ピッチが若干激しく感じます続きを読むが、ボディ剛性が良いのとサスペンションが良く動いてくれるので跳ねる事はありません。

【燃費】15km/lくらい

【価格】コミコミで230万円程、若い頃に買った180SXとほぼ同じ、軽自動車も高くなりましたね。

【総評】13 年ぶりに嫁車を買い替えました。今回はターボ車なので良く走ります。
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キャストスポーツのクチコミ

(171件 / 19スレッド)

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デザインフィルムトップ
- ナイスクチコミ57
- 返信数7
- 2022年2月14日更新
キャストスポーツの購入を考えているのですが、デザインフィルムトップってどうなんですか。
発売してから、まだ大した年数が経っている訳ではないので、耐久性はまだ分からないと思いますが、使用していて気になった事や、問題になりそうな事がありましたら、教えていただきたいと思います。
修復歴ありの車を購入しました。
- ナイスクチコミ274
- 返信数30
- 2021年7月30日更新
あまりにも書き込みが少ないので、書きます。中古車、修復歴ありの車を安く買いました。販売店もオークションで落札したので、事故車か分かりません。との回答。来たらフロントグリルが明らかにずれてます。後ろ側が傷があります。完全に事故車って分かるんではないですか？ダイハツで2万円でグリルを注文して、後ろの傷に2万円。グリル取り付け5000円。TVか見れないので、430円のTVキャンセラー続きを読む、及び車速感応ドアロックが25000円。取り付け費用2つて15000円。おまけにダイハツ行く時に左折専用を無視して罰金6000円。泣きそうですう。トータル10万円しました。みなさん、中古車買うときの安いのは気をつけましょう。一応走りなんですが、軽四とは思えないぐらい走りますね。おまけに必要ない4WDなんです。8インチのナビもデカイし、パノラマモニターも便利です。純正のドラレコなんで、ナビで見る事も出来ます。これで新車買うとはるかに200万円オーバーです。こんな感じの感想でいいですか？
ドア付近のビビり音
- ナイスクチコミ49
- 返信数13
- 2020年8月9日更新
28年式のキャストスポーツを試乗車落ちで購入しました。納車時の帰り道に道路の段差を拾った時にドア付近からのビビり音を確認して、その後やはり車体が大きく揺れたりした時にその音がかなり耳につくのでディーラーに持ち込みサービスマン同乗で音を確認してもらいました。

結果、窓ガラスのウェザーストリップが固くなっていて窓ガラスのビビり音がしている可能性が大きいとのことでした。

続きを読むディーラーでウェザーストリップを一度外してグリスの散布等をしてもらい、多少音は小さくなったのですが、根本的な解決にはいたっておりません。

サービスマンからはこれ以上やるには2時間以上の試運転と一週間ほど車を預かる必要があるかもと言われ、もしウェザーストリップを交換するなら有償になる事をほのめかされました。

自分的にはサービスマン側にはもう音の確認は取れてると思うので、更なる2時間以上の試運転と一週間の入院の必要性はないと思うし、試乗車落ちの中古とはいえまだ新車保証期間内なので有償修理とは納得いきません。

ただディーラーとそんな事で揉めるのははっきり言って面倒くさいです、、、まあ音の出どころは分かったのでなんとかDIYで対処しようかなと思ってます。

しかしダイハツのディーラーってどこもそんな対応なんでしょうかね？正直がっかりしました。メンテナンスパックに入ってなかったらもう2度と行かないところなんですけどね、、、
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