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アウディ RS3 スポーツバック 2015年モデルの価格・グレード一覧

RS3 スポーツバック 2015年モデル

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アウディ RS3 スポーツバック 2015年モデル 新車画像

RS3 スポーツバックの新車

新車価格： 756 万円 2015年10月20日発売〜2017年6月販売終了

RS3 スポーツバックの中古車

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RS3 スポーツバック 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ベースグレード2015年10月20日/ニューモデル

756万円

 応談 　 4WD 5人 13.1km/L 2,480cc 1,560kg 367ps

RS3 スポーツバック 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

RS3 スポーツバック 2015年モデルの満足度

4.50

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • RS3のオーナーです
    52017年1月9日 投稿
    【エクステリア】塗装もスタイルも高級感があります。純正のチタン色のアルミにしてインチアップしていますが、とてもシックリ来ています。ただし、縁石でのホイールへのダメージは注意が必要です。
    ホイールから覗く赤キャリパーもお気に入りです。
    サンルーフを付けていますが、ルーフを開けていても剛性不足を感じることはなく、ルーフを閉じていてもスモークガラスのルーフのため空が見えて開放的です。

    【インテリア】いっぱいボタンやメーターがありますが、迷うことはなく使い勝手は悪くありませんが、スタートボタンはステアリングに欲しかったです。
    スポーツシートでもシートヒーターは十分に暖かいです。
    ステアリ     続きを読む ングですが、何故かアルカンターラの部分が10時から2時の場所なので、8時から10時と2時から4時に変更して貰いたいと思いました。

    【エンジン性能】この車のウリの一つで直列5気筒のエンジン音が痺れますね。最初にこの車の加速にビビったことを今でも思い出します。

    【走行性能】マグネティックライドを着けているので、色々なシーンでモードを選択できますが基本は自動モードで十分ですね。
    もちろん、クワトロも健在で四輪ともシッカリと地面にパワーを伝えている感じで安心感が有ります。

    【乗り心地】スポーツシートに変更済みですが、乗っていて疲れにくいです。

    【燃費】8-10km/lくらいですかね。燃費を気にしないで走らないと勿体ない車です。

    【価格】本体値引き額とオプション値引き額は0円としてありますが、実際の値引き額は書けないのですみません。
    絶対値としては高いかもしれないですが、この性能でこの値段ならお買い得です。

    【総評】購入したディーラーではもうこの車の注文は受けていないと言っていたので、購入できて良かったです。
    走る、曲がる、止まるの基本ができている車で、アクセルをガッツリ踏むと甲高い音がとても心地良いです。
    0-100km加速4秒台は伊達ではありません、凄まじい加速を体感でき、A45 AMGや718Boxster Sに充分ついて行ける性能を持っています。
  • ハッチバック最強、但し価格は高いので「指名買い」なクルマ
    42016年9月11日 投稿
    RS3は、ハッチバック好きが指名買いする最終兵器といった位置付けのクルマです。
    たとえ「高い」といったところで、ハッチバックでガチで競合するのはA45くらいでしょうから、オンリーワンです。

    元々、280PSのGolf Rに乗っていたのですが、低中速トルクの不満解消と高回転の延びに期待し、背伸びしてデモカーの半年落ちを購入しました。
    Cセグハッチバックの世界では、最強・最高価格のクルマになろうかと思います。

    367PSの出力は、いわゆる280PS近辺の2Lターボ車と比べると1枚上手のパワー感であり、且つ低中速域から十分実用的なトルクを発揮します。
    特に一定以上の登り勾配で且つア     続きを読む クセルのOFF/ONが頻繁な峠道では、エンジンのメリットを十二分に享受出来ると思います。

    乗り心地は19インチホイールというサイズから考えると明らかに良好ですので、18インチを採用したハッチバックで大丈夫な方であれば概ね容認レベルの乗り心地だと思います。
    路面の凹凸は割と感じ取りやすいものの、入力をキレイにいなしている印象です。
    5気筒・2.5Lエンジンは割と耳当たりの良い音でして、低回転から十分あるトルクも手伝って高速のクルージングも得意なのは意外な発見でした。

    ブレーキ周りも可能な限りの巨大ローターと8ポッドキャリパーが採用されており、ストッピングパワーとコントロール性を両立しながら気難しさも感じられません。
    但し、ローターのサイズが大きいため、ホイールが純正で19インチというのはちょっと不満ですかね。

    インテリアは全体として質感が感じられるものですが、兄弟車のゴルフに比べると収納力は劣ります。
    外観についても、ゴルフよりデザイン的な追い込みが感じられますが、ハッチバックのカジュアルさを少々スポイルしているかもしれません。

    最後に注意事項ですが、ゴルフでは採用されているレーンキープアシスト系デバイスがオプションでも付けられません。
    次期A3では標準かどうか分かりませんが、それ系が新たに追加されますので、高速道路を頻繁に走る方は「待ち」も選択肢になるかと。
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RS3 スポーツバック 2015年モデルのクチコミ

(11件 / 2スレッド)

クチコミ募集中

  • 2017モデル
    • ナイスクチコミ22
    • 返信数7
    • 2018年5月2日 更新
    来年以降、日本に導入されるかまだハッキリしてないみたいです。ディーラーさんに聞いても曖昧な回答しか返ってきません。どなたかその辺りの事情にお詳しい方いらっしゃいませんか？
  • 感想お聞かせください。
    • ナイスクチコミ8
    • 返信数2
    • 2016年11月17日 更新
    S3と比較検討されている方いらっしゃいますか？
    感想をお聞かせ頂けると嬉しいです。
    よろしくお願いします！
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