フォルクスワーゲンパサート GTE ヴァリアント 2016年モデルの価格・グレード一覧

Name: パサート GTE ヴァリアント 2016年モデル
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 3.50 (4 reviews)

パサート GTE ヴァリアント 2016年モデル

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新車価格： 539～683 万円 2016年6月7日発売～2023年7月販売終了

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パサート GTE ヴァリアント 2016年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
ベースグレード 2022年4月5日	634万円	―	FF	5人	1,394cc
ベースグレード 2019年4月1日	555万円	―	FF	5人	1,394cc
ベースグレード 2018年1月1日	548万円	―	FF	5人	1,394cc
ベースグレード 2017年8月29日	542万円	―	FF	5人	1,394cc
ベースグレード 2016年6月7日	539万円	―	FF	5人	1,394cc
Advance 2022年4月5日	683万円	259.0万円	FF	5人	1,394cc
Advance 2019年4月1日	616万円	259.0万円	FF	5人	1,394cc
Advance 2018年1月1日	608万円	259.0万円	FF	5人	1,394cc
Advance 2017年8月29日	602万円	259.0万円	FF	5人	1,394cc
Advance 2016年6月7日	599万円	259.0万円	FF	5人	1,394cc

パサート GTE ヴァリアント 2016年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

パサート GTE ヴァリアント 2016年モデルの満足度

3.50

(カテゴリ平均：4.26)

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- パサート GTE ヴァリアント 2016年モデル
- Advance
４月１３日に納車されました
42017年5月6日投稿
・値引き０としていますが、実際これは違います。

【エクステリア】板金のエッジが立っていて手が切れそうと書いているプロがいましたが、本当に角が立っています。

【インテリア】キャディバッグ4本はかなり難しいですね。3本は積めました。

【エンジン性能】モーターは力強いです。ガソリンエンジンもマアマアですが、1.4ﾘｯﾄﾙターボですからこんなものでしょう。

バッテリ＆モーターだけで50km走れると言うのはカタログデータですね。エアコン、運転方法、道路状況によるのでしょうが30kmくらいかなと思います。

【走行性能】一般道で信号などのとき、ACCでのブレーキングで前車に近づ続きを読むきすぎと感じるときがあります。高速はACC＋レーンキープに頼りっきりで、非常に楽でした。

【燃費】他の方も書いていますが、ガソリンぜんぜん減らないなと思っていたら、突然一目盛り減りました。

今のところ、ガソリンで15㎞/ﾘｯﾄﾙ位、モーターは4.2㎞/ｷﾛﾜｯﾄ位ですね。

【その他】
・カーナビは使い難いです。住所検索は文京区湯島３-１とかでは全く検索できず、文京区（スペース）、湯島（スペース）、3－1と入れないとダメでした。頭文字で地名が出てくる機能もないようです。「ヤマト運輸」「佐川急便」は全くヒットしませんでした。

文京区と入れると、地図が文京区へ移動、表示します。地図上から行く先を探せということでしょうか…

VWユーザ(外車全般？)皆さん苦労されているようです。
行く先検索はスマホの電話帳から指定したり、カーネットを巧く使う必要がありますね。

・バンパー下で脚を振ってテールゲートを開ける機能は、最初全く使えませんでした。徐々にヒット率が上がりましたが、何度やっても開かないときもあったり、一発で開くときもあります。初回点検で調整できないかと頼んであります。

感度調整はできないようです。

但し、コツがつかめたようで(開かないのでゆっくり探るとよけいダメ。ほんとうにキックするようにやる)、ほぼ100%成功しています。

・私としては、購入満足度は結構高いですね。
- パサート GTE ヴァリアント 2016年モデル
- Advance
試乗した時のファーストインプレッションだけですが・・
32016年12月25日投稿
シャラン乗り　タイヤ225　45　18　ＦはレグノＧＲＶⅡ　ＲはピレリＰ７

ファーストインプレッションはそんなに静かではない。
ツーリングなので、荷物室他からのロードノイズが結構入ってくる、逆にシャランも結構静かと気づく。
Ｅモードでは特に不満もなく普通に走る。（シャランは０発進の時時々ぐずる）
GTEは一言で言うと暴力的、モード変更と共に排気音も勇ましい音になるが、本当の音か不明（ＢＭＷの様にスピーカーから合成音だったりして・・・）
ハンドルも一瞬で固くなるので直ぐにわかる。

実質グレードはＡＤＶしかないので、欲しい色があればすぐに買えるが、無いと次の船便待ち・・・
1 続きを読む 70ｃｍの私が乗っても後席は結構広い。
マッサージ機能は、腰当たりでモゴモゴってカンジ。

安全装備は試していない。

ＶＷはＥＶ化を推進となっている、シャランにＧＴＥ設定があれば、最有力になるが外様（ポルトガル産）では当分無理かな？
ＣクラスはＥモードは２０ｋｍなので、候補には遠い。
ＢＭＷは４０数キロなので、候補か！！と思ったがツーリングがないのでガッカリ。
Ｅクラス、５ｓｒに出たらＶＷより車格が大きいので候補となる。
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パサート GTE ヴァリアント 2016年モデルのクチコミ

(178件 / 10スレッド)

クチコミ募集中

car-netアプリがバージョンアップされました
- ナイスクチコミ12
- 返信数8
- 2018年12月2日更新
モバイル端末向けのアプリ「car-net」がバージョンアップされましたね。
今までPCでしかできなかった、目的地をDiscover-proにエクスポートすることが、スマホからできるようになりました。
これで、出先でも目的地のマップコードを調べて、Discover-proに入力するというやり方をせずに済むようになりますね。
極低速時のジャダー(?)について
- ナイスクチコミ18
- 返信数11
- 2018年10月22日更新
こんにちは、今年4月にGTEを購入したものです。
レクサスNXからの乗り換えなのですが、NXと比較しても車の出来に関してはかなり満足しております。
ただ、現在ディーラーとの間でも解決できていない問題があるので、質問させてください。

題名の通り極低速時、当然エンジンはかかっておらずモーター駆動ですが、クラッチのジャダーのような微振動が出る時があります。
最初は駐車場等続きを読むへのバックの際に気が付いたのですが、先日渋滞での前進時でも発生しました。

その時はアクセルも踏み込んでおらず、いわゆるクリープ走行です。

ディーラーでもその現象は確認され、先日プログラムの書き換えは行いましたが、依然として症状はおさまらず、感覚として約２０％くらいの確率で発生しております。
その後はディーラーからVWJへの確認をしていただいている状況ですが、既に当該車両をお持ちの先輩方で同様の症状が発生した方、及びその問題が解決された方はいらっしゃいますでしょうか？

他にも仕事でゴルフ7の1.4DSGを使用していますが、こちらの乾式クラッチのジャダーともまた違うような気がします。

GTEはその走り、乗り心地、スタイル、希少性（売れてない？）を含め非常に気に入っておりますので、ディーラーと協力して何とか解決したいと思っていますが、参考になる意見がありましたらよろしくお願いします(^^)
動物、人体実験？
- ナイスクチコミ120
- 返信数19
- 2018年2月18日更新
とても嫌な気持ちにさせられました。
片棒を担いでいるような感じなので、車手放そうかとも思っています。

排ガス偽装はあまり気にしていなかったのですが、さすがにこれは…

ドイツ自動車大手の支援を受けた研究団体が、サルや人を使った排ガス吸引試験を行っていた疑いのあることが明らかになった。

２０１４年ごろ、フォルクスワーゲン（ＶＷ）、ダイムラー、ＢＭＷの資金提供続きを読むを受け、ディーゼル車の排ガスの安全性を証明するための実験を米国の委託先で行っていた。
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