スズキクロスビーの価格・新型情報・グレード諸元

Name: クロスビー
Brand: スズキ
Rating: 4.15 (116 reviews)

クロスビー

コンパクトカー SUV ハイブリッドカー

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新車価格： 208～250 万円 2017年12月25日発売

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スズキクロスビーの新型情報・試乗記・画像

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2023年11月20日

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スズキ・クロスビーハイブリッドMZ

2017年12月25日

クロスビーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	HYBRID MV	HYBRID MX	HYBRID MV 4WD	HYBRID MX 4WD	HYBRID MZ	HYBRID MZ 4WD
	比較リスト
	新車価格	208万円	215万円	222万円	233万円	233万円	250万円
	中古車価格	131～236万円(82件)	66～209万円(112件)	150～248万円(42件)	84～277万円(49件)	63～310万円(907件)	77～320万円(426件)
	発売日	2024年10月1日	2025年10月2日	2024年10月1日	2025年10月2日	2025年10月2日	2025年10月2日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	FWD	4WD	4WD	FWD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	996 cc	1,197 cc	996 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc
	トランスミッション	6AT	CVT	6AT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	18.2 km/L	22.8 km/L	17.0 km/L	21.0 km/L	22.8 km/L	21.0 km/L
	燃費（JC08モード）	22.0 km/L	26.4 km/L	20.6 km/L	24.3 km/L	25.7 km/L	24.3 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	73[99]/5500	59[80]/5700	73[99]/5500	59[80]/5700	59[80]/5700	59[80]/5700
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	150[15.3]/1700	108[11]/4500	150[15.3]/1700	108[11]/4500	108[11]/4500	108[11]/4500
	過給機	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	50[5.1]	60[6.1]	50[5.1]	60[6.1]	60[6.1]	60[6.1]
寸法・重量
	全長	3,760 mm	3,760 mm	3,760 mm	3,760 mm	3,760 mm	3,760 mm
	全幅	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm
	全高	1,705 mm	1,705 mm	1,705 mm	1,705 mm	1,705 mm	1,705 mm
	車両重量	960 kg	970 kg	1,000 kg	1,010 kg	990 kg	1,030 kg
タイヤ
	前輪サイズ	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16
	後輪サイズ	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16

クロスビーのモデル一覧

クロスビー 2017年モデル 2017年12月25日発売現行モデル

4.15

クロスビーのレビュー・評価

(総投稿数：116件)

クロスビー 2017年モデルの満足度

4.15

レビュー投稿数：116件
(カテゴリ平均：4.26)

クロスビー 2017年モデルの満足度

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オプション値引き額 0円～25万円

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クロスビー 2017年モデル

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- クロスビー 2017年モデル
- HYBRID MZ
2025年型　センターコンソールはダメ
22025年10月31日投稿
フロントデザインは良い　シフトの位置からセンターコンソールはユーザー目線でない　ウォークスルーできないしゴミ箱置けない　リアはフロントデザインを反映すべき　価格は高い　先代会長のケチケチ路線を踏襲すべき　辛口ですがスズキ応援しています　
- クロスビー 2017年モデル
■ターボの魅力、後席の安全性が高い
32025年10月11日投稿
【エクステリア】ハスラー、キャンバス、ラパン系の一目でスズキと分かる丸目のボックスデザイン。クセの強いキャラクターラインもなく生活の足として愛着がわきそう。

【インテリア】スズキ車あるあるで、乗るとどのスズキ車かわからないくらい共用パーツが多い。インフォメーション操作ボタンが視界から完全に隠れて見えない点と、直立シフトレバーの視差が大きくて多用するRがNになるのはデザインの欠点と言っていい。エアコンダイヤルは直感的で確実に操作できる。視界もよい。後席は調整範囲は粗いが前後・背もたれ角度が調整でき2座席はロードリミッター付プリテンショナーシートベルトなので安全性が高い。

【エンジン性続きを読む能】後継モデルがNA1.2Lと非力になったので4気筒ターボ+マイルドハイブリッドは買いだ。ただしパワーと引き換えにターボなので実燃費はめちゃくちゃ悪い。マイルドハイブリッドは一般ドライバーにとって無用の長物。
加速性能はターボといってもファミリーカー。

【走行性能】仕方のないことだが車高が高くサスも柔らかいので一般的な高速域より上は挙動が不安定になる。一般ドライバーが気にすべきはAT車にしては初期制動が弱すぎる。踏力の弱い女性はよく確認するかいざという時に強く踏めるよう慣れるべき。
パドルシフトが付いているが狭くて操作しにくい上、電子制御の介入が入るから所詮おもちゃレベルで、好きなレンジはほぼ選べないと思った方がいい。積極的にエンジンブレーキを使ったり、パワーレンジを保ちたいならそこそこ使える。

【乗り心地】乗り心地はタイヤにもよるが、車高18cmの1Lカーとしては極めて快適。

【燃費】控えめにいっても悪い。市街地で加速を繰り返すと10km/Lを下回る。それもあって後継はパワーのないNAになったのだろう。

【価格】モデルチェンジしたけどターボだから人気は衰えない

【総評】車高18cmで余裕ある加速で大人数のドライブも安心。小型クロスとしてターボなだけで十分候補に入る。操作系の視認性の悪さとブレーキの甘さには注意が必要。高速で飛ばすと危険。
- クロスビー 2017年モデル
- HYBRID MZ
色褪せないデザインと走行性能
52025年4月26日投稿
代車で5日間乗りました。

【エクステリア】
発売から約8年経っていると思いますが、デザインは色褪せないですね。
個人的には直線基調のデザインが好みですが、クロスビーは曲線でも前後左右の印象や繋がり感、個性にブレが無いので飽きませんね。
知れば知るほど好きになるデザインです。

【インテリア】
メーターデザインやナビ、エアコン等の操作配置は良いと思います。
このクラスなので基本硬質プラになりますが、大きな不満はありません。
ただ、ナビ下やエアコン操作周りのシルバー色の所は見た目が安っぽい印象。ギア感をイメージしているのかもしれませが、ここだけ蛇足感があります。黒の硬質プラで続きを読む良いです。
全長、全幅はスイフトや他社のロッキーよりも小さいですが、後席はかなり広々しています。
頭上空間に余裕があることもありますが、膝前もかなり余裕があります。
運転時の視界も非常に良好でした。

【エンジン性能】
1,000ccターボチャージャーに不足感はありません。充分なエンジン性能です。

【走行性能】
上記エンジンと6ATの組合せで、スムーズなシフト感と走行フィール、加速感が非常に良く感動しました。路面凹凸の激しい所でも突上げ感が小さく、こちらも良好でした。

【乗り心地】
車内の騒音、座り心地も合格です。
長距離ドライブでも疲労感は小さいと思います。

【燃費】
通勤で片道25から30km走行。一般道を普通に走行して、燃費表示は18.9km/Lでした。
優秀です。

【価格】
お買い得感が非常に高いですね。
スズキ車全般に言えます。

【総評】
発売されて比較的年数は経ってますが、デザインや走行性能に不満は無く、購入して後悔することは無いです。
家のカーポートに停めてある風景もオシャレな印象でした。(ミニクロスオーバーに通じるオシャレ感ですね。)
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(3490件 / 273スレッド)

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新型クロスビーのアームレストについて
- ナイスクチコミ16
- 返信数2
- 2025年10月22日更新
先日ビッグマイナーチェンジした新型クロスビーですが、相変わらずアームレストは細いままでしたね(^_^;)
質問なのですが、同じSUZUKIのスペーシアなどに採用されている幅広の収納つきのアームレストは移設できるのでしょうかね？
さすがにまだ納車された方なんていないでしょうし、予想しかできませんが、例えば旧型クロスビーのアームレストを変更された方などいらっしゃったら教え続きを読むていただけると参考になります(^o^)
ナビ載せ換え
- ナイスクチコミ22
- 返信数5
- 2025年10月14日更新
中古でクロスビーを購入し、ナビの地図が古いため社外品に交換しようと考えています。
現在付いているのがパナソニックのcn-rz83という機種で、新しいナビもパナソニックにすればハーネス類とかはそのまま流用できるのでしょうか？
また、全方位カメラもそのまま使えるのでしょうか？

今の機能や性能は同等で地図さえ新しくなればいいのですが…

どなたかご教授ねがいます。
新型（マイナーチェンジ）
- ナイスクチコミ107
- 返信数16
- 2025年10月1日更新
クロスビーの新型、発表されましたね。
https://car-repo.jp/blog-entry-2025-new-suzuki-xbee.html#index_id0

2025年10月
エンジン1200ccノンターボNAへ
燃費向上も馬力はダウン
6MTからCVTへ
自動ブレーキアップデート
電動パーキングはない模様
価格アップ

個人的には、今のほ続きを読むうがいいかも。
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