スズキクロスビーの価格・新型情報・グレード諸元

Name: クロスビー
Brand: スズキ
Rating: 4.16 (119 reviews)

クロスビー

コンパクトカー SUV ハイブリッドカー

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新車価格： 208～250 万円 2017年12月25日発売

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スズキクロスビーの新型情報・試乗記・画像

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2025年10月3日

スズキは2025年10月2日、コンパクトSUV「クロスビー」の大幅改良モデルを発表し、同日、販売を開始した。
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スズキ・クロスビーハイブリッドMZ

2025年10月2日

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スズキ『クロスビー』新色ラインアップを発表！　10月に販売開始

2024年8月26日

スズキが「クロスビー」の車体色の設定を変更　ツートンカラーを拡充

2024年8月23日

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スズキアルト/スペーシアベース/クロスビーなど、一部仕様変更と価格引き上げ

2023年11月20日

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2022年7月13日

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2022年7月13日

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　今...

スズキが「クロスビー」を一部仕様変更　アウトドアユースに便利な新グレード登場

2020年10月16日

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2020年10月15日

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2019年7月3日

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　新型ク...

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2018年1月5日

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2017年12月28日

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2017年12月25日

“激似”の「クロスビー」と「ハスラー」の違いを比較＆徹底解説

2017年12月25日

クロスビーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	HYBRID MV	HYBRID MX	HYBRID MV 4WD	HYBRID MX 4WD	HYBRID MZ	HYBRID MZ 4WD
	比較リスト
	新車価格	208万円	215万円	222万円	233万円	233万円	250万円
	中古車価格	140～235万円(97件)	75～252万円(129件)	149～248万円(53件)	84～294万円(46件)	61～309万円(1097件)	90～358万円(498件)
	発売日	2024年10月1日	2025年10月2日	2024年10月1日	2025年10月2日	2025年10月2日	2025年10月2日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	FWD	4WD	4WD	FWD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	996 cc	1,197 cc	996 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc
	トランスミッション	6AT	CVT	6AT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	18.2 km/L	22.8 km/L	17.0 km/L	21.0 km/L	22.8 km/L	21.0 km/L
	燃費（JC08モード）	22.0 km/L	26.4 km/L	20.6 km/L	24.3 km/L	25.7 km/L	24.3 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	73[99]/5500	59[80]/5700	73[99]/5500	59[80]/5700	59[80]/5700	59[80]/5700
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	150[15.3]/1700	108[11]/4500	150[15.3]/1700	108[11]/4500	108[11]/4500	108[11]/4500
	過給機	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	50[5.1]	60[6.1]	50[5.1]	60[6.1]	60[6.1]	60[6.1]
寸法・重量
	全長	3,760 mm	3,760 mm	3,760 mm	3,760 mm	3,760 mm	3,760 mm
	全幅	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm
	全高	1,705 mm	1,705 mm	1,705 mm	1,705 mm	1,705 mm	1,705 mm
	車両重量	960 kg	970 kg	1,000 kg	1,010 kg	990 kg	1,030 kg
タイヤ
	前輪サイズ	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16
	後輪サイズ	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16

クロスビーのモデル一覧

クロスビー 2017年モデル 2017年12月25日発売現行モデル

4.16

クロスビーのレビュー・評価

(総投稿数：119件)

クロスビー 2017年モデルの満足度

4.16

レビュー投稿数：119件
(カテゴリ平均：4.26)

クロスビー 2017年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～25万円

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クロスビー 2017年モデル

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- クロスビー 2017年モデル
新型クロスビー
42026年2月9日投稿
試乗車：ハイブリッドMZ(2WD)

【エクステリア】
前モデルとサイドやリヤはほとんど変わらないが、フロントは大きく変わった。
女性が好みそうなフロントマスクから男性でも欲しくなるような個性的なデザインになっている。

【インテリア】
内装も大きく変わり質感も高い。
収納も増えダッシュボードの形状もいい意味で変わっている。
ただフル液晶のデジタルメーターになったのはいいのだが、文字が小さく薄いので見えにくい。

【エンジン性能】
1Lターボから1.2Lマイルドハイブリッドに変更。
平地を走る分には問題ないが、加速時に力の無さを感じるので少し踏み込むとエンジンがうなる続きを読む。
以前、同じスズキのハイブリッドターボに乗ってたが、走らないとかうるさいとは一度も感じたことがなかったので、ターボでなくなった影響は大きいと思う。

【乗り心地】
乗り心地は柔らかいのでそういうのを好む人は乗り心地いいって思うだろう。
なので固めが好きな人には物足りないと思う。

【広さ】
これは文句のつけようがない。
空間はもちろん前席の足元も余裕で広く、
後部座席も身長172cmのシートポジションで膝前え空間、握りこぶし4個分。
シートアレンジも多才なのでリヤハッチも広く使える。

【主な装備】
マイルドハイブリッド、自動ブレーキ類、全車速追従の自動運転(ACC)、
電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、アダプティブLEDヘッドライト、
ブラインドスポットモニター(BSM)、パドルシフト、シートヒーター、ステアリングヒーター、全方位モニターナビ(メーカーオプション)

【燃費】
都内の市街地、約4kmの試乗で11.8km/L
カタログの市街地燃費が20.1km/Lなのでスズキにしては珍しく乖離が大きい。

【価格】
安い！
MZ(2WD)にツートンカラー(55000円)と、
全方位モニターナビ(201300円)を付けて
乗り出し価格で273万円(諸経費含む)

【総評】
デザインはもちろんシートアレンジ等、個性的な車を作るスズキのうまさを感じる。
400万や500万の普通車が増えてる中、これだけの装備が付いて乗り出し価格273万とはリーズナブル。

ただ走りに関しては加速時のもたつきとエンジン音が気になる人は、必ず試乗してからの購入をおすすめします。
- クロスビー 2017年モデル
- HYBRID MX 4WD
ビックマイナーチェンジでパワーアップ！
52026年2月7日投稿
初期型から昨年のビックマイナーチェンジ後のクルマに買換えです。
【エクステリア】
前のモデルはカワイイ感じでしたが、今回はカッコカワイイ物に進化！フロントはデリカミニに似てますね。
ベッドライトは前モデルのMXではハロゲンでしたが、マイナーチェンジ後はMXもLEDに進化しています。
【インテリア】
マイナーチェンジでグッと質感がアップしました。以前はおもちゃ感がありましたが、革張り風のパネルを随所に貼りシックな作りになっています。デジタルメーターもいかにもデジタルではなく上質感のあるメーターでGOOD！
【エンジン性能】
今回の大きな変更点ですね。1Lターボ＋6速ATから1.2L 続きを読む自然吸気＋CVTに変わりました。
クイック感は無くなりましたが、街乗りでの出足に不足感はありません。モーターのアシストもあり力強い走りです。
しかし、高速での追越しとかでは少しもたつき感はありますね。
【走行性能】
前のモデルよりも剛性感は確実にアップしています。
走行モードの切替は前モデルでは4WDのみの設定でしたが、今回からはMZの2WDでも装備されました。
私は雪国在住なので4WDですが、スノーモードは雪道では非常に重宝しています。スリップが抑制されて走りに安定感があります。
【乗り心地】
前のモデルから剛性感がアップした為、どっしりとした乗り心地です。
【燃費】
マイナーチェンジ前はターボだっただけに燃費は褒められたものではありませんでしたが、前よりは確実に良くなっています。
【価格】
10万円ほどアップしていますが、安全装備など充実しましたので、むしろお得かと。
【総評】
ライズやヤリスクロスのような流行りのスタイリングでは無い、独自のスタイリングが1番のセールスポイントです。
マイナーチェンジによって、内外装もガラッと変わり万人に受けやすくなったと思います。
ただ、ラゲッジスペースが不足気味なのは改善されていないのが唯一、残念な所ですね。
- クロスビー 2017年モデル
- HYBRID MZ 4WD
イイ車
52025年12月30日投稿
【エクステリア】
MINIを少しくらい意識してるのかな？
絶妙な可愛いらしくも見えカッコ良くも見える。
他にはないデザイン。

【インテリア】
ブラウンパッケージを購入したので合皮のコンビシートにドア内張りにもブラウンカバーおごってあり、エアコン等のスイッチ類もシルバー加飾で、ビックマイナー後の黒一色になった、インパネより遥かにイイとオーナーの自分は思う。
はっきり言ってプロのライターのレビューは仕事として書いているので、メーカーにある程度忖度した記事にしないと（新型を褒める）いけない事情があるのであまり参考にはならないと個人的には思っている。

【エンジン性能】
1リッタ続きを読むーターボエンジンは踏めば思った様に加速してくれる、同じクラスの車に比べて加速感はピカイチ？

【走行性能】
6AT採用のためかキビキビ走る。
パドルシフトが山に行った時に加減速しやすく走りやすい。
ハンドリングだけが唯一不満点か。

【乗り心地】
これはさすがにビックマイナー前の最終モデルに乗っているが、タイヤをREGNO　XIIIに履き替えたおかげで、ヤリスやフィットなどのコンパクトカーレベルにはなったと感じる。

【燃費】
街乗りは悪い。

【価格】
相応。

【総評】
これこそ真のコンパクトSUV、ライズ、ロッキー、フロンクス等、数あるコンパクトSUVと呼ばれる車の中でももっとも小さいサイズ、そして山岳救助隊の車にも採用される程のいざと言う時の走破性を備え。都会使いにはサスとタイヤをいじれば、それなりの乗り心地にはなる。
コンパクトカーと言うより軽自動車よりのサイズ感でありながら、1リッターターボの加速力、6ATの高速巡航性能、まさにジャパンファーストの決定盤、狭い日本の道、狭い日本の駐車場をスイスイと走り回る事が出来る凄い車。
なぜ車体をわざわざ停めにくい大型化するのか謎の車業界に一石を投じる素晴らしい車。
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クロスビーのクチコミ

(3492件 / 273スレッド)

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クロスビー　ボンネット右側浮き
- ナイスクチコミ1568
- 返信数42
- 2026年2月7日更新
2019，2/15にクロスビー納車されました。
初めてのスズキ車です。
2/24に納車されたモータース店で洗車機に通そうとした時にお店のスタッフから右側のボンネットが浮いていると指摘され、初めて気がつきました。
納車された際はボンネットの浮きはありませんでした。
心当たりがあるのは、納車されて3日目に神社で車のお祓いをした際にボンネットを開けました。
その時にボンネッ続きを読むトステー(支え棒)が右側に設置されていて、立てられているのに気がつかず、閉めようとした為、その時に変形したのかもしれません。
前の車はボンネットステーなしでも端まで上げれば開いた為、ステーを使用していない時もありました。
今時の車はボンネットステーが立てている状態でちょっと力を入れただけでボンネットは歪み、変形してしまうのでしょうか？
今日、ディーラーにクレームを言いに行きましたが、板金屋で見てもらわないと分からない、それが原因で曲がった可能性もあると言われました。
スズキの品質、日本車の品質に疑うものがあります。
今後の対応次第ではスズキの車の購入を辞めようかと思います。
同じような症状、要因分かる方いましたら、コメントお願いします。
いきなり警報でブレーキ
- ナイスクチコミ67
- 返信数19
- 2026年1月12日更新
みなさんの書き込みを見て私だけの現象みたいですね。(´;ω;｀)
15000キロくらい乗ってます。
右カーブの時、時々真っ赤の警告状態になり、ブーと音がして急ブレーキがかかります。
ディーラーに一週間くらいあづけてみてもらったのですが解決しませ2種間に一度くらいでありました。ドライブレコーダーにも保存してるのでその様子をコピーしてみてもらってます。メーカーのほうにも報告し続きを読むてあるそうですが困ったものです。
解決策としてディアルカメラブレーキサポートのスイッチを切ればよいということになりましたが、エンジンを切るタブに5秒以上押さないとです。　私の車だけ外れでした。シクシクシク😢
新型クロスビーのアームレストについて
- ナイスクチコミ19
- 返信数2
- 2025年10月22日更新
先日ビッグマイナーチェンジした新型クロスビーですが、相変わらずアームレストは細いままでしたね(^_^;)
質問なのですが、同じSUZUKIのスペーシアなどに採用されている幅広の収納つきのアームレストは移設できるのでしょうかね？
さすがにまだ納車された方なんていないでしょうし、予想しかできませんが、例えば旧型クロスビーのアームレストを変更された方などいらっしゃったら教え続きを読むていただけると参考になります(^o^)
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