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メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク 2019年モデルの価格・グレード一覧

CLAクラス シューティングブレーク 2019年モデル

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メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク 2019年モデル 新車画像
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CLAクラス シューティングブレークの新車

新車価格： 616〜649 万円 2019年8月27日発売

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CLAクラス シューティングブレーク 2019年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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CLA 200 d Shooting Brake (MP202502)2024年12月23日/マイナーチェンジ

616万円

 174〜614万円 　 FWD 5人 20.0km/L 1,949cc 1,580kg 150ps
CLA 200 d Shooting Brake Urban Stars2025年6月26日/マイナーチェンジ

649万円

 568〜648万円 　 FWD 5人 20.0km/L 1,949cc 1,600kg 150ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
CLA 180 シューティングブレーク2022年4月22日/マイナーチェンジ

520万円

 260〜395万円 　 FWD 5人 16.3km/L 1,331cc 1,460kg 136ps
CLA 180 シューティングブレーク2021年10月1日/マイナーチェンジ

509万円

 260〜395万円 　 FWD 5人 16.5km/L 1,331cc 1,460kg 136ps
CLA 180 シューティングブレーク2021年2月1日/マイナーチェンジ

483万円

 260〜395万円 　 FWD 5人 16.5km/L 1,331cc 1,460kg 136ps
CLA 180 シューティングブレーク2021年1月1日/マイナーチェンジ

488万円

 260〜395万円 　 FF 5人 　 1,331cc 1,460kg 136ps
CLA 180 シューティングブレーク2020年9月17日/マイナーチェンジ

483万円

 260〜395万円 　 FF 5人 　 1,331cc 1,460kg 136ps
CLA 180 シューティングブレーク2020年2月27日/マイナーチェンジ

457万円

 260〜395万円 　 FF 5人 　 1,331cc 1,460kg 136ps
CLA 200 d Shooting Brake (MP202302)2023年3月15日/マイナーチェンジ

595万円

 174〜614万円 　 FWD 5人 20.0km/L 1,949cc 1,580kg 150ps
CLA 200 d Shooting Brake (MP202401)2023年9月25日/マイナーチェンジ

617万円

 174〜614万円 　 FF 5人 20.0km/L 1,949cc 1,580kg 150ps
CLA 200 d Shooting Brake (MP202402)2024年4月1日/マイナーチェンジ

602万円

 174〜614万円 　 FF 5人 20.0km/L 1,949cc 1,580kg 150ps
CLA 200 d Shooting Brake (MP202501)2024年6月27日/マイナーチェンジ

609万円

 174〜614万円 　 FF 5人 20.0km/L 1,949cc 1,580kg 150ps
CLA 200 d シューティングブレーク2021年10月1日/マイナーチェンジ

541万円

 174〜614万円 　 FWD 5人 20.0km/L 1,949cc 1,580kg 150ps
CLA 200 d シューティングブレーク2021年2月1日/マイナーチェンジ

514万円

 174〜614万円 　 FWD 5人 20.0km/L 1,949cc 1,580kg 150ps
CLA 200 d シューティングブレーク2021年1月1日/マイナーチェンジ

519万円

 174〜614万円 　 FF 5人 　 1,949cc 1,580kg 150ps
CLA 200 d シューティングブレーク2020年9月17日/マイナーチェンジ

513万円

 174〜614万円 　 FF 5人 　 1,949cc 1,580kg 150ps
CLA 200 d シューティングブレーク2020年4月1日/マイナーチェンジ

487万円

 174〜614万円 　 FF 5人 　 1,949cc 1,580kg 150ps
CLA 200 d シューティングブレーク2019年8月27日/フルモデルチェンジ

482万円

 174〜614万円 　 FF 5人 　 1,949cc 1,580kg 150ps
CLA 200 d シューティングブレーク (MP202202)2022年4月22日/マイナーチェンジ

552万円

 174〜614万円 　 FWD 5人 20.0km/L 1,949cc 1,580kg 150ps
CLA 200 d シューティングブレーク (MP202301)2022年9月30日/マイナーチェンジ

577万円

 174〜614万円 　 FWD 5人 20.0km/L 1,949cc 1,580kg 150ps
CLA 250 4MATIC シューティングブレーク2022年4月22日/マイナーチェンジ

617万円

 258〜488万円 　 4WD 5人 　 1,991cc 1,580kg 224ps
CLA 250 4MATIC シューティングブレーク2021年10月1日/マイナーチェンジ

605万円

 258〜488万円 　 4WD 5人 　 1,991cc 1,580kg 224ps
CLA 250 4MATIC シューティングブレーク2021年2月1日/マイナーチェンジ

576万円

 258〜488万円 　 4WD 5人 　 1,991cc 1,580kg 224ps
CLA 250 4MATIC シューティングブレーク2021年1月1日/マイナーチェンジ

581万円

 258〜488万円 　 4WD 5人 　 1,991cc 1,580kg 224ps
CLA 250 4MATIC シューティングブレーク2020年9月17日/マイナーチェンジ

575万円

 258〜488万円 　 4WD 5人 　 1,991cc 1,580kg 224ps
CLA 250 4MATIC シューティングブレーク2020年4月1日/マイナーチェンジ

549万円

 258〜488万円 　 4WD 5人 　 1,991cc 1,580kg 224ps
CLA 250 4MATIC シューティングブレーク2019年8月27日/フルモデルチェンジ

544万円

 258〜488万円 　 4WD 5人 　 1,991cc 1,580kg 224ps

CLAクラス シューティングブレーク 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

CLAクラス シューティングブレーク 2019年モデルの満足度

4.33

(カテゴリ平均：4.26)

    CLAクラス シューティングブレーク 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 30万円〜60万円
    オプション値引き額 0円〜30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 眺めておくのはとても良い
      32021年1月6日 投稿
      【エクステリア】
      特徴的なリア周りは見ていて惚れ惚れする美しさ

      【インテリア】
      アンビエントライトが光輝き、アルミパネルを引き立てる美しい内装
      【エンジン性能】
      200dですが、停車時のうるささはもう騒音レベル、振動もあって耐えられない
      暖まってからでもやはりうるさい
      走り出してしまえば良いが、大してパワフルではない
      ディーゼルのトルク感はあるがそれなり

      【走行性能】
      DCTの制御はいまいち、繋がりが悪い
      市街地では5速6速にはすぐに入るので、低回転で燃費を稼げるかと思いきや全然燃費悪い
      ADASの制御も秀逸とは言えない、特に前車追従時の停車場面で何やらゴロゴロ       続きを読む 振動があって不快
      ロードノイズは抑えられている方だが、足回りは荒れた路面で低速時バタバタする
      【乗り心地】
      とにかく狭い、サッシュレスドアは良いがフロントドアのガラスの角が意外と角ばってるので、顔をぶつけるし、お年寄りは乗せづらい
      グリップハンドルがないし、ヘッドレスト一体型シートは使いづらいし、シートの座面が小さくて収まりが悪い
      【燃費】
      市街地では7km/l程度とひどい
      【価格】
      この程度のパフォーマンスでは高すぎる
      【総評】
      ワゴンタイプがほしくて、話題のインテリアも体験したく、当初は250を探していたけど、前車の車検に間に合わず、在庫であった200dを購入。格好良さのみが取り柄の車で、満足度は低い。色々な面で平均点以上を求める方はきっとがっかりするでしょう。とにかく騒音と振動には耐えられなかった。試乗車はそんなにうるさくなかったような気がするので、コストカット後の車なので、静粛性もカットされたのかと思わざるを得ないほど。チューニングカーの爆音車に乗ってた自分だが、ディーゼルの不快な音にはデリカシーが感じられず、3ヶ月で即売却。これまで11台購入してきたけど、念願のメルセデスがこんな短期間に終わるとは初めてです。安いメルセデスよりは国産車がいいかも。でも懲りず。
    • フルモデルチェンジして本当の意味でのメルセデス車になった
      52020年5月26日 投稿
      【エクステリア】
      　　エクステリアについては何一つ不満はありません。唯一無二のスタイリングでエントリークラス
      　　の派生モデルということを考えると良くできていると思います。先代より全幅が大きくなったこ
      　　とで、よりワイド＆ローが強調され、存在感があって良いです。
      【インテリア】
      　　インテリアについても概ね満足しています。現状ではＣクラスをも超越するデザインで、高級感
      　　があります。アンビエントライトも各所に散りばめられ夜間も良い感じです。
      　　ただ、チルト＆テレスコピックが電動ではなく手動なのが唯一の不満点です。V37スカイライン
      　　からの乗り換えですが、こちらは乗降時       続きを読む にステアリングの跳ね上げとメモリー機能があったので
      　　これがあれば100点でした。
      【エンジン性能】
      　　購入したグレードはCLA180ですが、主に一人乗車ですので何の問題もないです。
      　　V37スカイライン(3.5L+モーター)と比べると当然それよりは劣りますが、それでも力不足感もな
      　　く、私の使用用途では必要十分です。
      【走行性能】
      　　Ａクラスベースといえども流石はメルセデス。FRセダンからの乗り換えですが、こちらもほぼ不
      　　満はありません。
      【乗り心地】
      　　Ａクラスではトーションビームを採用しているのに対し、CLAはマルチリンクということもあり
      　　乗り心地は悪くないです。ロードノイズ・風切り音は以前乗っていたEクラスやSクラスと比べる
      　　と当然ありますが、許容範囲です。
      【燃費】
      　　燃費はこんなもんかなというところです。
      【価格】
      　　ほぼフルオプションにしたので結構高くなりましたが、装備の充実度を考えると妥当でしょう。
      【総評】
      　　新型になり、先代型のチープ感や寸詰まり感は大幅に改善されました。失敗を繰り返してきたメ
      　　ルセデスの派生車種ですが、CLAは成功の部類に入るでしょう。
      　　スポーティーさもありながら、最新のメルセデス運転支援システムも搭載されているので乗って
      　　て楽しいし、安心感があります。
      　　購入してよかったです。
    • 入門クラスといえどさすがメルセデス
      52020年4月8日 投稿
      【エクステリア】
      選択した最大のお気に入り点です。全モデルより精悍になったフロントフェイスが何よりもお気に入りです。AMGラインを選択した価値はありました。
      【インテリア】
      　MUBX搭載の2つの液晶画面により、機械式メーターでは表現できない巨大な情報画面が、近未来的な空間を作ってくれます。64色もあるアンビエントライトは、運転気分により、色を変えることによって心地よい空間を演出してくれます。MUBXとお友達になるのはまだこれからです。
      【エンジン性能】
      　前車レクサスGS350と比較して書きますが、パワー感はやはり劣ります（実馬力にして約100PS程度のダウン）。しかし、街中、       続きを読む 郊外等で運転するには十分な力を感じますし、飛びぬけた加速感も日常では必要ないです。DCTは朝の走り出し時に、クリープ感が無い感じがありますが、しばらくするとなくなります。
      【走行性能】
      　FFベースの4駆ながら、前車のFRと比べて特に違和感はありません。回転半径も以前と同じく狭い路地でも取り廻せてます。レーンキープ、前車追従など、ほぼすべての自動運転装備も付いてます。自動車庫入れ機能は、かなり勇気がいると思います（販売店で試していただいた時以外は、怖くて試していません）。
      【乗り心地】
      　これも前車との比較ですが、レクサスは最初非常に静寂性が高い感じがして驚いたものですが、乗りなれた後、この車に替わってもさほど違和感はありません。シートがスポーツタイプなので、硬い感じがしますが、これは承知の上です。45タイヤとサス構造の違いで、乗り心地は多少固めな感じがあります。
      【燃費】
      　納車からまだ1カ月程度の街乗りで、10.5km程度。設定はコンフォート（一般）、GSよりは2km程度上がりました。遠乗りはしてませんので、評価できません。
      【価格】
      　購入価格はほぼ前車と同じ。特にドイツ車はここ数年、装備の充実を受けて、車格+100万の感がありますが、エンジン以外の満足度はこれを埋めるに値すると思います。
      【総評】
      　人と同じ車に乗りたくない願望があるので、自分の周りで何台も見る車には今まで手を出してきませんでした。比較的価格が高い、デザインで犠牲になっている室内やトランクスペースもありますが、ちょとだけ個性的で、国産には無い刺激を求める欲求を十分満足させてくれる車です。

    CLAクラス シューティングブレーク 2019年モデルのクチコミ

    (95件 / 9スレッド)

    クチコミ募集中

    • アンビエントライトのバージョンアップは?
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2023年9月27日 更新
      【使いたい環境や用途】おおよそ、片道11Kmの通勤がメイン

      【重視するポイント】今までW213に乗っていたのでダウンサイズとディーゼル

      【予算】3年落ち程度で総額350万円程度の中古車を考えています

      【比較している製品型番やサービス】CLAクラス

      【質問内容、その他コメント】先日200dのAMGスタイル、レザーエクスクルーシブパッケージを見つけスタッフさ      続きを読むんに聞いて見たらアンビエントライトは64色には対応しているが、マルチカラーやマルチアニメーションには対応していない。との事。バージョンアップやファームウェアで改善されるでしょうか？ちなみに2020年3月登録車でした。遠隔地で現物を見られないのが残念ですが。
    • おすすめのオプション、グッズ
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数2
      • 2022年1月8日 更新
      この度、250の認定中古車を購入いたしました。
      おすすめオプション、グッズありましたら教えてください！
      また、底擦り対策等もご教授いただけますと幸いです。
    • 値引きと商談次期について
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数2
      • 2021年8月20日 更新
      初メルセデスで180か200dのフルオプションで購入を考えています。
      今だとどれくらい値引きしてもらえるのでしょうか？
      また商談は何月ごろがオススメでしょうか？
      (現車の車検はまだまだ残っているので安く買えるなら購入次期はいつでもいいです)

      よろしくお願いします。
    • CLAクラス シューティングブレーク 2019年モデルのクチコミを見る

    CLAクラス シューティングブレークの中古車

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