スズキ ソリオ 2020年モデルの価格・グレード一覧

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スズキ ソリオ 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

ソリオ 2020年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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HYBRID MG2025年1月16日/マイナーチェンジ

192万円

159〜222万円   FWD 5人 25.6km/L 1,197cc 1,000kg 82ps
HYBRID MG 4WD2025年1月16日/マイナーチェンジ

205万円

190〜229万円   4WD 5人 24.9km/L 1,197cc 1,040kg 82ps
HYBRID MX2025年1月16日/マイナーチェンジ

205万円

105〜264万円   FWD 5人 25.6km/L 1,197cc 1,020kg 82ps
HYBRID MX 4WD2025年1月16日/マイナーチェンジ

217万円

118〜246万円   4WD 5人 24.9km/L 1,197cc 1,060kg 82ps
HYBRID MZ2025年1月16日/マイナーチェンジ

224万円

107〜269万円   FWD 5人 25.6km/L 1,197cc 1,030kg 82ps
HYBRID MZ 4WD2025年1月16日/マイナーチェンジ

259万円

167〜274万円   4WD 5人 24.9km/L 1,197cc 1,070kg 82ps
HYBRID SZ2023年5月25日/マイナーチェンジ

229万円

165〜251万円   FF 5人 27.1km/L 1,242cc 1,050kg  

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
G2023年5月25日/マイナーチェンジ

164万円

84〜208万円   FF 5人 21.1km/L 1,242cc 960kg 91ps
G2022年12月15日/マイナーチェンジ

158万円

84〜208万円   FF 5人 21.1km/L 1,242cc 960kg 91ps
G2020年12月4日/フルモデルチェンジ

158万円

84〜208万円   FF 5人   1,242cc 960kg 91ps
G 4WD2023年5月25日/マイナーチェンジ

177万円

118〜200万円   4WD 5人   1,242cc 1,000kg 91ps
G 4WD2022年12月15日/マイナーチェンジ

170万円

118〜200万円   4WD 5人   1,242cc 1,000kg 91ps
G 4WD2020年12月4日/フルモデルチェンジ

170万円

118〜200万円   4WD 5人   1,242cc 1,000kg 91ps
HYBRID MX2023年5月25日/マイナーチェンジ

192万円

105〜264万円   FF 5人 22.4km/L 1,242cc 1,000kg 91ps
HYBRID MX2022年12月15日/マイナーチェンジ

185万円

105〜264万円   FF 5人 22.4km/L 1,242cc 1,000kg 91ps
HYBRID MX2020年12月4日/フルモデルチェンジ

185万円

105〜264万円   FF 5人 22.4km/L 1,242cc 1,000kg 91ps
HYBRID MX 4WD2023年5月25日/マイナーチェンジ

204万円

118〜246万円   4WD 5人 21.8km/L 1,242cc 1,040kg 91ps
HYBRID MX 4WD2022年12月15日/マイナーチェンジ

197万円

118〜246万円   4WD 5人 21.8km/L 1,242cc 1,040kg 91ps
HYBRID MX 4WD2020年12月4日/フルモデルチェンジ

197万円

118〜246万円   4WD 5人 21.8km/L 1,242cc 1,040kg 91ps
HYBRID MZ2023年5月25日/マイナーチェンジ

209万円

107〜269万円   FF 5人 22.4km/L 1,242cc 1,000kg 91ps
HYBRID MZ2022年12月15日/マイナーチェンジ

202万円

107〜269万円   FF 5人 22.4km/L 1,242cc 1,000kg 91ps
HYBRID MZ2020年12月4日/フルモデルチェンジ

202万円

107〜269万円   FF 5人 22.4km/L 1,242cc 1,000kg 91ps
HYBRID MZ 4WD2023年5月25日/マイナーチェンジ

221万円

167〜274万円   4WD 5人 21.8km/L 1,242cc 1,040kg 91ps
HYBRID MZ 4WD2022年12月15日/マイナーチェンジ

214万円

167〜274万円   4WD 5人 21.8km/L 1,242cc 1,040kg 91ps
HYBRID MZ 4WD2020年12月4日/フルモデルチェンジ

214万円

167〜274万円   4WD 5人 21.8km/L 1,242cc 1,040kg 91ps
HYBRID SZ2022年12月15日/マイナーチェンジ

222万円

165〜251万円   FF 5人 27.1km/L 1,242cc 1,050kg  

ソリオ 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:59件)

ソリオ 2020年モデルの満足度

4.14

(カテゴリ平均:4.26)

    ソリオ 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • DAIHATSUロッキーからの乗り換えになります。

      ロッキーは1000ccターボだったので、ソリオよりは確実に速かったです。

      私的には年齢的にもうスピードには拘ってはいけないだったので、坂道で頑張ってる感が出なければ良しとすべきかな?くらいだったのですが、私的には合格点でした。

      若い人だとパワー不足を感じるかも?

      ロッキーは車内がとても狭く感じたのですが、ソリオに変わってグッと広くなった印象です。

      敢えてスズキの純正ディスプレイを入れずに、パイオニアのAVIC-RQ722-DCを入れた事も正解でした。

      全方位カメラもオプションで付けられた事を後から知りました
      続きを読む が、ぶっちゃけバックカメラさえ有れば充分です。

      この楽ナビはそれなりに音が良い造りだったので純正スピーカーでもそれなりに音が良く、ドコモコネクトを使えば車内Wi-Fiでスマホを使い放題です。

      前車のロッキーにはパナのBlu-rayが観れるナビを付けていましたが、Blu-rayが観れなくなった以外は充実の機能となりました。

      ちなみにスマホをHDMI接続すれば、AIboxはいりません(笑)

      マイナスポイントとしてはMAD7Sタイプはウインカーの音(セコい電子的なウインカー音)が変えられないのと、インフォメーションボタンで設定を変える度に、何故か平均燃費もリセットされてしまう事です。

      平均燃費をせっせと育てているのに、設定を変える度にゼロからのスタートは地味に痛いです。




    • 【エクステリア】
      ある意味普通でとても良いです。

      【インテリア】
      インテリアの収納はとても良いと思います。
      かなり入れる場所があります。
      ナビの枠が分厚すぎるのとビューボタンの位置などはマイナス

      【エンジン性能】
      1500ccやストロングハイブリッドと比べればとろいですが
      それでも十二分に低速から加速してくれます。

      【走行性能】
      かなり軽い感じなので男性は違和感ある方多いかもしれませんが
      本当に慣れだと思います。

      【乗り心地】
      最初シートが柔らかすぎるかな?と思いましたが
      長距離乗っても痛くならずライバルのルーミーなどと比べると
      明らかに良いです。
      続きを読む

      【燃費】
      買い物など近い距離の移動でも15キロ出てくれます
      長い移動だと普通に21〜などカタログ以上の燃費だしてきます。
      もうちょっとタンクが大きいと良かったのですが。

      【総評】
      当初ルーミーを考えていましたが乗り比べて明らかに機能、性能、乗り心地
      全てにおいてだいぶ上回っていたのでソリオにしました。
      フロントドアも軽いので開閉しやすく、エアコンの効きも良いですし
      静音性が高いのも良い。
      クルーズコントロールなど運転支援関係は細かい調整も効くし非常に快適
      ライバル車とくらべたら自然とソリオになるきがします。
      ______________________
      追記
      高齢の両親も乗っていますがウインカーの音が大きめで高い音ではなく
      優しく中域が強い音なので高音が聞こえづらくなっている両親でもよく聞き取れる
      から運転で助かると言っていました。
      その他詳細設定を変更するとドライブモード変更で「前進します」「バックします」など音声を出すことができるのも高齢者にはよさそうです。

      またよく言われるセンターメーターですが正直眼の前のヘッドアップディスプレイで
      事足りるので全く問題ありません。
      シートヒーターは温度高めですが一定の温度まで行くとサーモスタットが効いて
      一旦切れて少し温度が下がるとまた自動でONになります。
      以前乗っていた車は座面だけでなく腰にもヒーターがありソリオは座面のみ
      なのでどうかな?と思いましたがいざ初めての冬使ってみたら全く問題ありませんでした。
    • マイナーチェンジ後のソリオMZを8月下旬に納車しました。
      【燃費】
      納車した時期は真夏の真っ只中で、エアコンのクーラーの温度は低めでつけっぱなし。
      平均燃費はリッター15から17km程度でした。
      徐々に寒くなりエアコンのクーラーを切った所、燃費はグンと上昇、リッター24から27kmが出る事もあります。カタログ燃費以上を出しています。
      【静粛性】
      とても静かに感じています。ロードノイズも全く気になりません。
      停車時にアイドリングストップがかからない時に、少し振動を感じる事はありますが、殆ど気になりません。
      【エネルギー回生】
      減速時にエンジンブレーキの様なエネルギー回生が起こり
      続きを読む ます。一定速度以下になると回生が外れます。その時に少しギクシャク感があります。気にならない人も多いようですが、私は少しだけ気になります。ここはコンピューター制御によりスズキに改善して欲しい所です。
      【総評】
      エネルギー回生時のギクシャク感は感じていますが、マイルドハイブリッドのエネルギー充電の為だと納得しています。
      それ以上に、燃費の良さには驚きました。


    ソリオ 2020年モデルのクチコミ

    (1145件 / 125スレッド)
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数3
      • 2026年2月2日 更新
      2025年7月登録のソリオ MAD7S(ハイブリッド)に乗っています。
      現在、走行距離は約3000km、新車での納車後2ヶ月が経過したところです。

      低速(特に20km/h未満)で減速する際、回生ブレーキのタイミングで「ガクン」としたショックが発生することが多く、運転していて違和感を感じます。
      ギクシャクした感じというか、回生→機械ブレーキへの切り替えがスムーズでない印
      続きを読む象です。

      1ヶ月点検時にディーラーへ相談し、実際にメカニックの方にも同様のショックを確認してもらいましたが、診断機ではエラーは出ておらず、「現時点(2025年8月時点)ではECU等の改善プログラムは出ていない」とのことでした。
      将来的にアップデートが来る可能性はあるかも?との話はありました。

      ちなみに、同じパワーユニット/ハイブリッドシステムを採用しているスイフト(4BA-ZC83S)では、ECUの改善プログラムが既に出ているという書き込みを見かけました。

      同じMAD7Sにお乗りの方で、
      ・同様の現象が起きている
      ・対策や改善された方がいる
      ・ディーラーで別の説明を受けた

      など、情報お持ちの方がいらっしゃればぜひ教えていただきたいです。
      • ナイスクチコミ27
      • 返信数11
      • 2026年1月29日 更新
      購入から1か月たちますが、オートライトに未だに慣れません。

      自宅までの生活道路が細く曲がりくねっています。
      歩行者や自転車のちょうど目の高さにハイビームを照射する状況となります。
      オートライトを知らない人だったら喧嘩売っているのかと絡まれるのではないかと冷や冷やします。

      これまでは、夜間に前方から来た車とのすれ違いで、道路が多少広い場所でこちらが停まり、先に向こ
      続きを読むうを通したいとき、こっちのヘッドライトを消してスモールだけを点けた状態にすると向こうがパッシングしてやってきていました。
      それができなくなりました。
      消す代わりにこっちがパッシングすると、こっちを先に行かせて欲しいという意思表示に捉えられることもあるので、取る方法がないからハザードを焚きます。

      すると、こっちが譲ってあげているにも関わらず、こんな細い道で止まりやがってみたいな目ですれ違っていく車がいます。

      歩行者の目を直撃するハイビームやすれ違いの時に皆さんはどうされていますか?
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数7
      • 2026年1月3日 更新
      R.7年式のデリカD2を全方位カメラ付きナビパッケージ購入しました。こちらの方が質問に答えてくださる方が多いと思うのでソリオで質問します。

      夜間ライトが点灯している時のウインカーとワイパーのレバーについて、
      ライトを点灯してもAUTOなどの文字が発光しません。これは正常なのでしょうか。
      前車はライトを点灯すると文字が光り、暗い車内でも設定が見えていました。

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