トヨタ ランドクルーザー 2021年モデルの価格・グレード一覧

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トヨタ ランドクルーザー 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像

ランドクルーザー 2021年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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GX2025年3月24日/マイナーチェンジ

525万円

759〜1629万円   4WD 5人   3,444cc 2,360kg 415ps
GR SPORT2025年3月24日/マイナーチェンジ

783万円

843〜1299万円   4WD 7人   3,444cc 2,520kg 415ps
GR SPORT (ディーゼル)2025年3月24日/マイナーチェンジ

813万円

898〜1099万円   4WD 5人   3,345cc 2,560kg 307ps
AX2025年3月24日/マイナーチェンジ

563万円

737〜920万円   4WD 7人   3,444cc 2,430kg 415ps
VX2025年3月24日/マイナーチェンジ

643万円

920.6万円   4WD 7人   3,444cc 2,440kg 415ps
ZX2025年3月24日/マイナーチェンジ

743万円

948〜2000万円   4WD 7人   3,444cc 2,500kg 415ps
ZX (ディーゼル)2025年3月24日/マイナーチェンジ

773万円

962〜1580万円   4WD 5人   3,345cc 2,550kg 307ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
GR SPORT2021年8月2日/フルモデルチェンジ

770万円

843〜1299万円   4WD 7人   3,444cc 2,520kg 415ps
GR SPORT (ディーゼル)2021年8月2日/フルモデルチェンジ

800万円

898〜1099万円   4WD 5人   3,345cc 2,560kg 309ps
GX2021年8月2日/フルモデルチェンジ

510万円

759〜1629万円   4WD 5人   3,444cc 2,360kg 415ps
AX2021年8月2日/フルモデルチェンジ

550万円

737〜920万円   4WD 7人   3,444cc 2,430kg 415ps
VX2021年8月2日/フルモデルチェンジ

630万円

920.6万円   4WD 7人   3,444cc 2,440kg 415ps
ZX2021年8月2日/フルモデルチェンジ

730万円

948〜2000万円   4WD 7人   3,444cc 2,500kg 415ps
ZX (ディーゼル)2021年8月2日/フルモデルチェンジ

760万円

962〜1580万円   4WD 5人   3,345cc 2,550kg 309ps

ランドクルーザー 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:40件)

ランドクルーザー 2021年モデルの満足度

4.08

(カテゴリ平均:4.26)

    ランドクルーザー 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • ガソリンZX2025年改良後モデル所有です。
      【エクステリア】
      ボディサイズが大きく堂々としていて男らしくかっこいいです!
      【インテリア】
      もっと高級感と色気のあるアンビエントライト欲しかったです。ランクルなので必要ないのか?
      助手席を運転席側から操作できる肩口のスイッチが付いてると自分は便利だと思います。
      【エンジン性能】
      もう少し速いと思っていましたが必要十分ではあります。
      【走行性能】
      オンロード走行のみですがとても静かです。高速道路での運転支援システムは以前の車より性能が向上してて快適です。
      【乗り心地】
      ラダーフレーム特有の船っぽい?乗り心地は仕方ないですね。2
      続きを読む 00系LX570より良くなってると思います。
      【燃費】
      街乗り6キロ/L当たりですので良くはないですが我慢するしかないです。
      200系LX570の時は4.5〜5.0キロ/Lだったので少し良いです。
      【価格】
      乗り出し約900万円なら安いです。
      価値は下がりにくいので買えたのはラッキーです。
      【総評】
      満足しています。燃費の向上と後席がもう少し広いと尚良いですね。
    • トヨタって感じが抜けない。
      薦められてオプションつけて800万円以上出しましたが、
      やはりトヨタです。

      この感覚わかるかな。
      トヨタって300万円とかの車の感覚なんですよね。

      その凡骨感がランクルだろうがLXだろうが残ってるんです。

      ボンネット開けて「トヨタだな...」
      運転して「トヨタだな...」
      荷物を積んで「トヨタだな...」
      後ろに乗って「トヨタだな...」

      もうどこもかしこも「トヨタだ...」が付きまとう。

      妻が特別な車に乗りたいと言って買ったのですが、結局妻も乗らないし。
      はっきり言っていらなかったです。邪魔だし。
      最後に

      「トヨ
      続きを読む タだな...」

      同じ金額なら他の車を買います。
      800万円の価値はない。
    • エクステリア
      パルテノン神殿とRolls-Royce phantomを彷彿させるフロント回りデザイン
      新造人間キャシャーンのアンドロ軍団の列車をモチーフにしたんじゃないかと思ってしまうリア回りデザイン
      V6なのにやけに長めのフロントノーズと意外に薄めのキャビングラスエリア…どれもがバランス取れてて好きです。
      ただアルミ化されたボンネットは飛ばすと揺らいでるし、アルミルーフもは水滴が落ちると結構響きます。
      最後に…個人的には車幅が10p程度狭いと良かったかも。
      1980oになると物理的に入れない場所も出てくるし、嫁さんは大丈夫だけど子供が運転出来ないみたい。

      インテリア
      デザ
      続きを読む インはこんなもんだと思うしまぁまぁ使い易いけど、夜サイドミラーを見るとメーターが映り込んで見辛い。昼は昼で、センターコンソールのアルミガーニッシュが日の光を反射して眩しいです。
      一番どうかな?って思うのはトランク周りの内装生地が安っぽい。
      この性能でこの価格にする為に結構コストダウンしてる所多そう。

      エンジン性能
      2.5tの車重を0→100km/h 5秒台で加速させるトルクは大したもの。
      でも、上の回転数ではかなり制御が入ってて納車当初はホントに400馬力over?って思うくらいだった。担当セールスさんも制御入ってるかもしれませんね…って感想だった。
      なんか、距離を重ねてメンテで入庫すると何となく上のパワーが出て来てるように感じる。
      多分ワザとフルパワー出してない可能性が高い。

      走行性能
      申し分ありません。土砂降りの高速の上り坂でも安定して追い越しできます。
      前車はアテーサだったけど、4WDって魔法みたいですね。
      2WDは乗れなくなります。

      乗り心地
      オフロード4WDだということを考慮すると大変良いです。カローラスポーツより良いと兄弟を乗せたら言ってました。

      燃費
      世間的には悪いんだけど…個人的には前車のV6 3.5L NA のミニバンよりは一割以上良いです。
      まぁturboなんで踏んだら下がるけど、それでも前車よりはマシかな。

      価格
      私的には安くはないけど買えない訳じゃないという価格。
      対性能を考えたコスパを考慮したら…お買い得。
      この車のエクステリアや大きさ等が気にならず買えるなら買っといた方が良い。
      出した金額に失望はしない…どころか手に入ってラッキーと思えます。


    ランドクルーザー 2021年モデルのクチコミ

    (6097件 / 369スレッド)
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数9
      • 2025年12月22日 更新
      改良型ランドクルーザー300にアルパインのDVR-DM1200A-1C-LC300のデジタルミラーを取り付けたいと思っているのですがアルパインに問い合わせたところ適合は未定ですと回答がありました。

      そこで改良型に取り付けた方はいらっしゃいますか?
      または他におすすめのデジタルミラーがあるよと助言できる方はいらっしゃいますか?

      宜しくお願いします。

      • ナイスクチコミ20
      • 返信数9
      • 2025年12月11日 更新
      ZXガソリンのオーナーの方に質問です。
      納車後2ヶ月が経過しますが、信号待ちの状態(Dでアイドリングの状態)で、ハンドルやシートに伝わる振動が凄く気になります。
      ドライブモードやエアコンのON/OFFに関わらず、回転数が500min-1まで落ち込むと不快な振動を感じます。
      ガソリンオーナーの方でこういった事象は生じていないでしょうか?
      先月1ヶ月点検で販売店に話をしたと
      続きを読むころ、販売店では判断できないので、本部に打ち明けます。と回答待ちになっています。
      ZXガソリン車は全車こんな設定なのか、個体的な問題なのかが気になり、質問させて頂きました。
      ご意見宜しくお願いします。
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数10
      • 2025年12月11日 更新
      2025年3月以降の一部改良ZXモデルに乗っています。
      AHS機能の照射範囲について教えてください。

      AHS on時にハイビームになっている場合は青のインジケーターが点灯しますが、どのような場合も左側面の照射範囲が広がるだけになります。
      前車/対向車/街灯などがない真っ暗なところでも照射範囲は変わらず「通常の手動で切り替えをするハイビーム(前方を遠く照らす)」配光にな
      続きを読むりません。
      トヨタの相談室にメールで確認したところAHSを使っていても遮光の必要がない場合は通常ハイビームと同じ照射になる旨の回答がありました。
      皆様のAHS作動は遮光の必要がない場合は通常のハイビームに切り替わりますでしょうか。

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