スタッドレスタイヤ 製品一覧 64ページ目

【乾燥路面】 軽快感があり段差の乗り越えはマイルド 他車の強引な走りにより緊急回避をする場面があるも、減速・旋回ともタイヤがスリップすることなく安定的なグリップをしており、スタッドレスタイヤであったことを忘れそうになるほど優秀 中央自動車道の相模湖辺りや八ヶ岳辺りなどカーブと勾配が強い区間を周囲の流れに合わせて走行しても、しっかりグリップしていてタイヤがグラつくこともなくカーブが抜けられて非常に良い 静粛性は以前履いていたダンロップWM01と比べるとゴーっという音はかなり軽減されており、意識的に聞かなければ気にならないレベルであり不快感ある音では無い 【圧雪路面】 以前のタイヤなら軽く滑るだろうなって感じで直角カーブを意図的にグイっと旋回しても４輪がしっかりグリップしてカーブを通過することが出来た 直進中に途中で滑り出すかな？って思いながら50km/hでグッと強めにブレーキを踏んだが、終始タイヤがグリップした状態でしっかり停止 私有地の広場（圧雪路面の舗装路）にて、２０ｋｍ/ｈの速度でUターンしながらアクセルを少し踏み込んだら、一瞬は滑るものの慌てなければ余裕でコントロール出来る領域で扱えスッと滑りが収まり意図した方向へ進むことが出来た 【総評】 凍結路面はまだ走ってないが、都内の街乗り（晴・雨）、都内から信州への高速走行（晴／一部ウエット）、圧雪路面（晴）で様々な走行 速度記号／最高速度がH/210km/hということで肝心な雪道走行はほどほどなのかな？と考えていたが、圧雪路面での安定感は優秀であり、その上で高速走行性能も含めたドライ路面での性能はスタッドレスタイヤであることを忘れるほど このタイヤは使用環境を問わず使い勝手が良いタイヤであると思う（だからと言って夏も含めて通年で使うべき物ではない） 【余談】 以前履いていたダンロップWM01は６シーズン目にタイヤ硬度計で計測したら６２〜６３であった為に交換 シーズン中は２か月ほど装着し、シーズンオフの保管は自宅のシューズクローク（室内）という外気や直射日光の影響受けない場所 時々、保管環境が良ければ長期間使用できるってクチコミコメントを見かけますが、それは必ずしも正しいとは言えませんし、もしそうであればタイヤの銘柄による違いかと思います

【走行性能】 7年ぶりに同じミシュランの交換ですが前回同様スタッドレスを感じさせない乗り心地 【乗り心地】 前回のX-ICEは7年で1万キロは乗っていないと思いますがかなり違う乗り心地なので硬度計で測ったわけではありませんがかなりゴムが硬くなっていたのでは、と思われます 【グリップ性能】 まだ雪道を試していないので今後レポートします 【静粛性】 静かな方だと思います 【総評】 まだ高速や雪道を試していないのでこれからレポートします

【走行性能】 さすがにZサイプだと思います。雪道は無理のない速度で走ります。 【乗り心地】 乗り心地もよいです。 【グリップ性能】 安心感があります。 【静粛性】 夏タイヤのように静かです。 【総評】 昔になりますがスタッドレスではないですが 国産タイヤがバイアスタイヤの時代に大衆車シビックにラジアルタイヤはきました。 さすがにZサイプで安定感には驚きました。 いまでは国産タイヤもラジアルタイヤとなりました。 スタッドレスタイヤも進化して無理のない運転で走ります。

【走行性能】雪道のグリップ良かった。四駆のセダンだからある程度アドバンテージがあるものの、雪の峠道もこのスピードでも走破できるんだと感心した。 【乗り心地】純正サイズよりインチダウンしたのもあるが、クッションが柔らかくなってむしろ夏タイヤより乗り心地良くなった（笑） 【グリップ性能】通常の運転で支障に感じることはないが、高速で急ブレーキを踏むことがあったとき、（夏タイヤと比べて）止まらねーと感じる事はあった。 【静粛性】 これが以外で、今まで国産有名メーカーのもので知っていたスタッドレスの騒音というものを一切感じなかった。 【総評】 とても満足。スピードは控えめに！