スタッドレスタイヤ 製品一覧 64ページ目

GLC 220d 4MATIC SPORTS(2108年前期型）への装着です。 【走行性能】 今まではブリザックでしたが、予算を削って初ice guard。普通に運転している場合はしっかり効いてくれます。雪国ではないので、年数日間の雪山使用ですが、問題ありません。ディーラーからのおすすめはインチダウンでした。そのほうが安定すると。次回はそうしてみようと思います。 【乗り心地】 柔らかいので乗り味は良くなります。音は夏タイヤ（TOYOのPROXESはいています）よりも静かに思います。 【グリップ性能】 しっかり効いてくれます。 【静粛性】 静かです。比較が夏タイヤですが・・ 【総評】 冬タイヤは特に安全重視なので評価が難しいところ。自分で滑って試すわけにもいかず。 本当はブリザックにしたいところ、予算都合でこちらにした、ということですが、「おとなしく運転すれば」全く問題ないということは体感できました。

【走行性能】スタッドレスなのに、踏ん張りがきいて、加速がスムーズ 【乗り心地】のりごこちもいい感じです。 【グリップ性能】コーナでだれることなく、十分グリップしてくれます。 【静粛性】普通 【総評】いつもは、ミシュランですが、今回初めてダンロップを試してみました。 ミシュランより、しっかりしてて、乗りやすさが違います。 これで、寿命が長いといいんですけど。。。

【走行性能】 交換した翌日に乗ったとき、しばらく交換したことを忘れていました。 ノーマルタイヤと大きな差を感じることはありません。 【乗り心地】 これもノーマルタイヤとの差はあまり感じません。 特に硬いとかもありません。 【グリップ性能】 雪道や凍結路面ではまだ使っていませんが、WINTER MAXX 01自体、ブレーキ性能がノーマルタイヤ比ちょっと劣るように思います。ランフラットでないWINTER MAXX 01でドライ路面で制動距離がイメージより長くてハッとしたことが何回かあります。車間距離には余裕を持った方がよろしいかと思います。 【静粛性】 ちょっとウワンウワンとした音がありますが、それほど気になりません。 【総評】 普通のWINTER MAXX 01が1本パンクしたので、在庫処分で安くなっていた本品を1本だけ購入しました。 自分としてはランフラットではなく、普通のでよかったのですが、安さに負けてしまいました。 ランフラットなので、タイヤ単体の重量は実測11.2Kgと普通のWINTER MAXX 01より2Kgほど重くなります。 出足が悪くなるかなと思いましたが、そういうことはなかったです。 でも、このサイズでランフラットの需要はあるかは、ちょっと疑問ですね。

【走行性能】 さすがにZサイプだと思います。雪道は無理のない速度で走ります。 【乗り心地】 乗り心地もよいです。 【グリップ性能】 安心感があります。 【静粛性】 夏タイヤのように静かです。 【総評】 昔になりますがスタッドレスではないですが 国産タイヤがバイアスタイヤの時代に大衆車シビックにラジアルタイヤはきました。 さすがにZサイプで安定感には驚きました。 いまでは国産タイヤもラジアルタイヤとなりました。 スタッドレスタイヤも進化して無理のない運転で走ります。

【走行性能】雪道のグリップ良かった。四駆のセダンだからある程度アドバンテージがあるものの、雪の峠道もこのスピードでも走破できるんだと感心した。 【乗り心地】純正サイズよりインチダウンしたのもあるが、クッションが柔らかくなってむしろ夏タイヤより乗り心地良くなった（笑） 【グリップ性能】通常の運転で支障に感じることはないが、高速で急ブレーキを踏むことがあったとき、（夏タイヤと比べて）止まらねーと感じる事はあった。 【静粛性】 これが以外で、今まで国産有名メーカーのもので知っていたスタッドレスの騒音というものを一切感じなかった。 【総評】 とても満足。スピードは控えめに！