トヨタヴィッツ (ハイブリッド)の価格・新型情報・グレード諸元

Name: ヴィッツ (ハイブリッド)
Brand: トヨタ
Rating: 3.65 (113 reviews)

ヴィッツ (ハイブリッド)

コンパクトカーハイブリッドカー

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ヴィッツ (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	ハイブリッド F	ハイブリッド F Safety Edition	ハイブリッド F Safety Edition III	ハイブリッド F Amie	ハイブリッド Jewela	ハイブリッド U	ハイブリッド U Sporty パッケージ	ハイブリッド GR SPORT
	比較リスト
	新車価格	185万円	189万円	193万円	204万円	200万円	211万円	226万円	236万円
	中古車価格	59～145万円(77件)	68～148万円(28件)	65～154万円(24件)	94～143万円(9件)	65～141万円(34件)	81～140万円(30件)	69～128万円(6件)	100～173万円(7件)
	発売日	2018年5月31日	2018年5月31日	2019年1月7日	2018年5月31日	2018年5月31日	2018年5月31日	2018年5月31日	2018年5月31日
	発売区分	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）	34.4 km/L	34.4 km/L	34.4 km/L	34.4 km/L	34.4 km/L	34.4 km/L	34.4 km/L	34.4 km/L
	充電走行距離（km）	2 km	2 km	2 km	2 km	2 km	2 km	2 km	2 km
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	5.6 m	4.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	54[74]/4800	54[74]/4800	54[74]/4800	54[74]/4800	54[74]/4800	54[74]/4800	54[74]/4800	54[74]/4800
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	111[11.3]/3600	111[11.3]/3600	111[11.3]/3600	111[11.3]/3600	111[11.3]/3600	111[11.3]/3600	111[11.3]/3600	111[11.3]/3600
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	45[61]	45[61]	45[61]	45[61]	45[61]	45[61]	45[61]	45[61]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	169[17.2]	169[17.2]	169[17.2]	169[17.2]	169[17.2]	169[17.2]	169[17.2]	169[17.2]
寸法・重量
	全長	3,945 mm	3,945 mm	3,945 mm	3,945 mm	3,945 mm	3,945 mm	3,945 mm	3,975 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm
	全高	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm
	車両重量	1,100 kg	1,100 kg	1,100 kg	1,100 kg	1,110 kg	1,110 kg	1,110 kg	1,110 kg
タイヤ
	前輪サイズ	175/70R14	175/70R14	175/70R14	175/70R14	175/70R14	185/60R15	195/50R16	185/60R15
	後輪サイズ	175/70R14	175/70R14	175/70R14	175/70R14	175/70R14	185/60R15	195/50R16	185/60R15

ヴィッツのモデル一覧

ヴィッツ 2010年モデル 2010年12月1日発売～2020年3月販売終了

3.65
ヴィッツ 2005年モデル 2005年2月1日発売～2010年12月販売終了

3.79
ヴィッツ 1999年モデル 1999年1月1日発売～2005年1月販売終了

4.21

ヴィッツ (ハイブリッド)のレビュー・評価

(総投稿数：113件)

ヴィッツ 2010年モデルの満足度

※満足度はヴィッツの情報です

3.65

レビュー投稿数：113件
(カテゴリ平均：4.26)

ヴィッツ 2010年モデルの満足度

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- ヴィッツ (ハイブリッド) 2010年モデル
- ハイブリッド F
間違いない名車です
52019年4月27日投稿
レンタカーでのレビューですが予想以上の出来の良さに驚きました。現行含め何度もレンタカーしているアクアよりフロント、サイド、リヤともにガラスエリアが広く、屋根も高く、乗り降りしやすく開放感がありパワーも時速100kmまで十分パワフル静かなエンジンです。ロードノイズなど遮音性もアクアより良いと感じました。ヴィッツハイブリッドFはタイヤサイズが14インチで15インチのアクアより小さい事も影響しているかもしれませんが、アクアより乗り心地がしなやかで突き上げが少ないです。燃費は空気抵抗の少ないアクアのほうが良いと思いますが、ヴィッツの総合力の高さには驚きました。現行ヴィッツ内外装デザインは個人的にはダメ続きを読むだと思いますが、アクアやフィットやデミオなどで悩む方もぜひヴィッツハイブリッドの試乗をおすすめしたいくらい良い乗り心地です。ヴィッツは内外装のデザインに目をつむればトヨタ屈指の国際戦略車だけあり、モデル末期までの長年の熟成進化により完成度がかなり高い車だと思いました。
アクアと乗り比べても違いがわからない人にはデザインが好みならアクアや他車を、実用性重視ならヴィッツハイブリッドを買うと良いと思います。
自分なら二人乗車までメインなら買っても後悔しないかなり良い車だと思いました。
- ヴィッツ (ハイブリッド) 2010年モデル
- ハイブリッド F
一体アクアとどう違・・全然違うやん！
42019年3月4日投稿
～太宰オサミ走れアオクジラ～
爺「ヴィッツハイブリッドを発売します」
「驚いた、トヨタは乱心か。」
爺「いいえ、乱心ではございませぬ。アクアを、信ずる事が出来ぬ、というのです。モリゾーが要ると言えば論議にかけられて、ネッツトヨタで販売します。きょうは、六人も購入されました。」
聞いて、アオクジラは激怒した。「呆きれた会社だ。生かして置けぬ。」

…

あ、すっごい良いわコノクルマ・・。

〈アクアとの違い〉
・アクセル踏み始めからレスポンス良くグッと前に出る感じがするよ
・コーナリングは少しクイックな感じがするよ
・リアは普通のエンジンモデルと一緒で、ルーフからヒ続きを読むドく斜めに傾斜したとんでもデザインだよ

オススメ対象者は、アクアのトヨタらしいまったり乗り味が気に入らない人、アクアの存在がなぜだか憎くて仕方ない人、リアルーフ付近にかかった雨水を一刻も早く滑り台のごとく下側後方へ排水したい人。
基本トヨタのハイブリッドには否定的なワタシだけど、モーターのおかげで低速域の力強さが補えてるこのクルマは、ありかなと思った。
あ、ちなみにこのハイブリッドはあくまで「低速」のみ有効なシンデレラマジックなので、高速では力強い馬がネズミに変わります。
- ヴィッツ (ハイブリッド) 2010年モデル
- ハイブリッド F
驚異の燃費性能
52018年6月9日投稿
【エクステリア】
フロントマスクの見た目は好き嫌い出ますが、リアの見た目が最高です。後ろから見たらめちゃかっこいい。

【インテリア】
インテリアは安っぽい感じです。

【エンジン性能】
高速道路に乗ってもエンジン音でうるさい！ってならないのが最高です。
CVTなので、変速時の『ガクガク』感が全くないのが乗ってて気持ちいいです。
加速も悪くなく踏み込んだらすぐに速度があがってくれて気持ちいいです。
ただ、スロットルの電子制御が利いているので加速感が感じられないのは残念なところです。

【走行性能】
制動距離がすごく短いです。急ブレーキを踏むことはほぼないでしょうがこれ続きを読むならいざという時でも安心だと思いました。
また、急な坂道での発進がとてもスムーズです。

【乗り心地】
カーブ時のロール感が少ないのはいいんですが、路面の状況を結構拾うので気になる人は運転してて気になると思う。
あと、ロードノイズが気になる。
それと気になるのは、足が長い人でも運転しやすいようにしてほしい。
足の長さに運転席合わせると手がハンドルに届かない～

【燃費】
高速道路乗って25km/L、下道だと32km/L位出ます。
ただし、片道４キロとかだと20km/L位でさらに近距離だともっと落ちます。
また、山道とかでも結構上下します。
例えば、上りだと20km/L下りだと50km/Lとかいったりします。

【価格】
本体価格182万円で本格ハイブリッドに乗れるのが魅力的

【総評】
この価格で本格ハイブリッドに乗れて、乗り心地もいい
ストップ＆ゴーの多い都市部から、パワーのいる峠、高速道路、どんな道路環境でも高燃費を叩き出すのはすごい
全長が４m以下なのでフェリー代も何気に安くなるところがイイね
ガソリンタンクが36Lなので一回満タンまで入れると1000km以上走ってくれるのは非常に頼もしい
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(5292件 / 714スレッド)

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『Ｐ67-Ｚ』について。
- ナイスクチコミ71
- 返信数1
- 2025年1月26日更新
2日前から、メーターの下に『Ｐ67-Ｚ』と薄く表示されているんですが、これは何ですか？？
8年目、走行5.5万キロでトルコン交換４３万円。
- ナイスクチコミ136
- 返信数17
- 2022年8月24日更新
新車で購入の１．０ F、オイル交換は年１回ペース、今まで特に問題なかったのですが
６月頃から始動時エンジンルームからキュルキュル音が聞こえ始め
８月の車検でネッツで見てもらったのですが、原因特定できず、経過を見ることに。

しかし走行中にも音がし始めたので再度持って行くと
どうもトルクコンバーターがダメになったのではと。

とりあえず見積依頼するとリファイン部品続きを読む使っても４３万円かかり保証外と言われ、これもびっくりです！

８年目で走行距離５．５万キロですが、こんな不具合ってトヨタ歴長いのですが初めてです。

駆動系は「５年もしくは１０万キロ保証」あったと思うのですが適応されないでしょうか？
ディーラーに何とかならいかと対応待ちです。

同じような体験された方いらっしゃいませんか？
トヨタ社のリコール内容は虚偽
- ナイスクチコミ129
- 返信数31
- 2020年5月28日更新
カービューで話題になっています、今回のリコールはトヨタ社のウソの塊でした。

ヴィッツ、イストなど　2WD車・6車種のリコール
http://toyota.jp/recall/2006/0926.html

疑問点
　前輪駆動用のドライブシャフトにおいて、車輪側ジョイント部に使用している潤滑用グリスの水分量が多いものがあります。そのため、駐車時や発進時等にハンドルを続きを読む大きく切った状態で走行した際に一時的に潤滑油膜が切れ、ジョイント部に過大な力が加わることがあり、最悪の場合、ジョイント部が破損し、走行できなくなるおそれがあります。

普通、潤滑剤としての役割であるグリスが流れ落ちると、駆動部に使用されている機構のベアリングに磨耗の損傷が加わり破損するのが一般常識なのですが、トヨタ社の交換部品を見ると、その中に「ドライブシャフト」の文字があります。

「全車両、当該ドライブシャフトを点検し、該当するものは対策品と交換します。」

カービュー内掲示板の車種別、ビッツの掲示板上では
通常の走行をしていても、ドライブシャフトが破損しますと実例報告が書かれていますし、同じような実例報告も掲載されていました。

タイトルは、「新車から2年目のドライブシャフトが折れた！！」
書き込み日付　　2006/04/01 20:27:18

究極なコストダウンの成果、この他の破損状況は多々あると見ても良いでしょうし、トヨタ社のリコール内容は「やみ修理で漏れたお客さまが対象になっている」ようです。

　　あなたの車は、大丈夫ですか？

　　ここまま、トヨタ社を継続し続けていると思わぬ交通事故の加害者に
　　なりますよ。
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