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ヴォクシー (ハイブリッド)の新車
新車価格： 375〜438 万円 2022年1月13日発売
中古車価格： 69〜568 万円 （2,789物件） ヴォクシー (ハイブリッド)の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューはヴォクシーの最新モデルの情報です
トヨタ ヴォクシーの新型情報・試乗記・画像
ヴォクシー (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
全グレードの情報を表示
グレード名 |
HYBRID S-G | HYBRID S-G (8人乗り) | HYBRID S-G 4WD | HYBRID S-Z | HYBRID S-Z 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 375万円 | 375万円 | 400万円 | 412万円 | 438万円 | |
| 中古車価格 | 304〜453万円(102件) | 304〜397万円(11件) | 360〜415万円(10件) | 295〜568万円(1549件) | 293〜518万円(94件) | |
| 発売日 | 2026年5月6日 | 2026年5月6日 | 2026年5月6日 | 2026年5月6日 | 2026年5月6日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 23.6 km/L | 23.6 km/L | 21.9 km/L | 23.4 km/L | 21.8 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 70[95] | 70[95] | 70[95] | |||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 寸法・重量 | ||
| 全長 | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | |
| 全幅 | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | |
| 全高 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | |
| 車両重量 | 1,650 kg | 1,650 kg | 1,700 kg | 1,680 kg | 1,720 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | |
| 後輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 |
ヴォクシーのモデル一覧
ヴォクシー (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：223件)ヴォクシー 2022年モデルの満足度
※満足度はヴォクシーの情報です
4.15
レビュー投稿数：32件
(カテゴリ平均：4.26)
ヴォクシー 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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ハイブリッド S-Z 2WD
2023年5月登録の中古車を購入。
付いてたオプションは、
・プロジェクター式LEDヘッドランプ＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプ ＋アダプティブハイビームシステム
・ブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト＋緊急時操舵支援＋フロントクロストラフィックアラート＋レーンチェンジアシスト＋パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）＋アドバンスト ドライブのセット
・アドバンスト パーク＋パーキングサポートブレーキ＋パノラミックビューモニター＋パーキングサポートブレーキ＋エレクトロシフトマチック
・ディスプレイオーディオPlus＋DVD/ 続きを読む CDデッキ＋ETC2.0＋12スピーカー＋先読みエコドライブ（先読み減速支援、先読みSOC制御）
・ドライビングサポートパッケージ
・快適利便パッケージ（High）
・GRバイザー
・GRドアハンドルプロテクター
・フロアマット（デラックス）
あと、社外品のステップガード。
前オーナーはオプションてんこ盛りにしてたみたいです。
【エクステリア】
40代半ばの普通の中年のおじさんが乗るには若干厳つい見た目ですね。
グリッターブラックガラスフレークという色らしいですが、太陽光でキラキラ光って綺麗です。
妻はこの色が気に入ったみたいです。
【インテリア】
黒系の内装と、適度に使われてる革がオシャレです。
シートが硬めなのか、ちょっと腰に来る気がしますが、これは私のポジション調整の問題かもしれません。
7人乗りの2列目シートは狭いのでは？と思いましたが、体格が小さい妻と下の子が乗るので関係ありませんでした。
てんこ盛りで付いてるオプションのおかげでかなり快適みたいです。
私も座ってみましたが、十分快適に過ごせます。
後部座席のキャプテンシートのオットマンは便利ですね。
運転席からの視認性は非常に良くて、ヘッドアップディスプレイは必要な情報が視線を変えずに確認できていいですね。
3列目を格納した際の収納スペースについては正直「こんなもの？」と思いました。
が、1週間程度の旅行などで困ることはまず無いと思います。
エレクトロシフトマチックは操作に慣れたらかなり使い勝手がいいです。
【エンジン性能】
ハイブリッドとエンジンの切り替えはスムーズなのではないでしょうか。
初めてのハイブリッド車ですが、私は運転していて違和感はなにもないです。
【走行性能】
常にエコモードにしてるからか、加速は緩やかですが急発進抑制できていいと思います。
坂道を登るときはエンジンが唸りますが、踏んだ分だけ加速はするので困ることはありません。
L70 TR-XX、L200 TR-XX、ソニカ、トールとターボ車ばかり乗ってきた身としては出足は自然でマイルドに感じます。
あと、お節介だと言われる運転支援機能ですが、個人的にはそこそこきついカーブを曲がるときなど、良い具合にアシストしてくれて安心感があります。
【乗り心地】
遮音性も高く静かで、不快な揺れも無くて快適です。
【燃費】
最初の給油で計算上は19.5km/L
トールに比べるとかなりの燃費の良さです。
普段は片道10kmの通勤メイン、アップダウンの少ない街中2：郊外路8くらいの比率のルートです。
制限速度40〜50km/Hの道を、制限速度で走ってるとうまい具合にEVモードになって燃費が伸びてます。
トールは良くて13〜15km/Lくらいだったので、かなり燃費は良くなりました。
【価格】
諸費用込みで390万円弱。
最上位グレードで前のオーナーがオプションてんこ盛りにしていたからか、結構なお値段です。
【総評】
子どもたちが大きくなり、トールでは旅行の荷物の収納が難しくなったため車を変えることに。
最初はシエンタを検討していたのですが、車屋の兄に相談したところ、
・シエンタだと狭いと思う、ノア／ヴォクシーは言うほど大きく感じない。
・中古で買うなら探してもいいけど、トヨタ認定中古車が保証も良いし整備も丁寧で安心できる。
・今から買うならハイブリッド、運転に違和感はないし今のトヨタのハイブリッドは15万km〜20万kmなんて問題ない。
とのことでトヨタ認定中古車を購入。
本当は8人乗りのノアが欲しかったのですが、無かったためこちらを購入。
この厳ついエアロとフロントはどうだろうと思いましたが、見てる間に慣れてきました。
ACCなど運転支援機能がかなり充実していて、安心感はかなり増しました。
郊外路や幹線道路、主要な市道などなら十分に安心して使えるレベルで、アクセルワークを細かく考えず、ハンドル操作＋周辺確認＋緊急時のためのブレーキ準備などの安全確認方向に集中できるのはありがたいです。
「縦横無尽に運転を楽しむ」という感じでは無いですが、そんなものファミリーカーには必要ないので。
安心・安全に乗ることができる、非常に使いでのいいファミリーカーだと思います。
-
ヴォクシーS-Z・HV・2WD
2025年９月改良版
【エクステリア】
・完全に主観ですが、かなり気に入っています。
・黒系は、アティチュードブラックマイカが圧倒的に多いですが、
差別化の意味も込めてグリッターブラックガラスフレークを選択。
・2026年５月改良の場合、黒系では銀色メッキフロントグリルがなくなり、
ニュートラルブラック以外の選択肢がなくなるため、
その前の納車で良かったです。
【インテリア】
・フル液晶メーター搭載前なのが惜しいですが、
青系のステッチを含めて、かなり気に入っています。
・シートも触り心地が良く、後席オットマンも良いです。 続きを読む
・エアコンもリア・左右独立設定可能で、進化してます。
・３列目は、ほぼ畳っぱなしですが、
その空間の使い方（特に縦方向）を持て余します。
【エンジン性能】
・ちょっと苦しい音が鳴るときが気になりますが、
EV駆動時は非常に静かです。
【走行性能】
・安全装備モリモリで、乗ってて安心感があり、
長距離運転時に重宝します。
・オートブレーキホールドは、この車で初めてでしたが便利ですね。
【乗り心地】
・初ミニバンということで、座面がかなり高めで独特でした。
・概ね満足ですが、2026年５月改良版では、
ショックアブソーバーの減衰力最適化があるとのことで、
もっと良くなるんですかね。
・少しカタカタ音がします（恐らく、２列目のテーブルから？）。
【燃費】
・ミドルミニバンながら、20km/L弱を出してきて驚きでした。
・燃料タンク容量もそれなりにあるので、
残距離表示がこれまでに見たことがない数字でした。
【価格】
・これは仕方ない。
高いは高いですが、一応納得できます。
でも、これからはもっとお高くなるんでしょうね。
【総評】
・高水準にパッケージングされたミドルサイズミニバンとの感想です。
・2026年５月改良前に滑り込んで良かったと思っています。
黒系の選択肢の幅、黒選択時のフロントグリルのコントラストは、
2025年９月版まで限定の特長かと。
・値引きは大きくなかったですが、下取をかなり頑張っていただきました。
・DOPはほぼ付けず。
[MOPと評価]
○グリッターブラックガラスフレーク
→良い色です。更に活かすためEXキーパーを奮発しました。
○アドバンストパーク＋パノラミックビューモニター＋
パーキングサポートブレーキ＋エレクトロシフトマチック
→シフトは、前々車から同じタイプで個人的に違和感ないです。
アドバンストパークもよく使っています。
パノラミックビューモニターはマスト。
○アドバンストドライブ＋緊急時操舵支援＋FCTA＋レーンチェンジアシスト＋HUD
→HUDがデジタルインナーミラーと分離してくれたが良かったです。
前から使ってみたかったんですが、視線移動が少なくなって近未来感…
○プロジェクター式LEDヘッドランプ
→自己満足ながら、アダプティブハイビームも付いてくるので追加。
○快適利便パッケージ（High）
→後席の子どもたちがアームレスト・オットマン喜んでます。
△ITS Connect
→まだ活躍の機会が少ないですが、T字路の出会い頭で機能しています。
△寒冷地仕様
→これまで付けてたので付けましたが、
PTCヒーターくらいのメリットでしょうかね。 -
一部改良でヴォクシーも細かな点がマイナーチェンジ当初よりよくなりました！しっかりとした
足回り、キビキビとふらつきなく走行できる点
インテリアも落ち着いていながらTYPE-Cの充電ポートがあったり2列目のくつろげる空間が
魅力的です！
ノアもですがヴォクシーもかなり街中で見かけるようになりました。
個人的に気になるのはパワートレイン。
ベースがプリウスの1.8Lなのはさすがに限界があるし新しさを感じない。
ミニバンであり人も荷物も乗せる事を考えると
2.0Lのハイブリッドでもよかったと思う
セダンであるプリウスよりミニバンである
こちらにこそ必要だと感じた
次に価格
流 続きを読む 石に500万オーバーは高すぎる
あらゆる物が値上がりしている事情はわからなくはないが値引きがぼぼ0な中では高いと感じてしまう
品質、走りは気に入ったので総合的には良い
一台 - ヴォクシーのユーザーレビューを見る
ヴォクシーのクチコミ
(68707件 / 6491スレッド)クチコミ募集中
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トヨタカローラ西宮酒蔵通り店のブログで、改良ノアヴォクシーの生産地についての記入がありました。 これって本当なのかな？この時期ではこう言われてたってこと？？10月以降のこと？てかこれってブログに書いていいの？など疑問だらけです笑
うちは納期が10月予定なので、そわそわしますが、日本産ならラッキーだなぁくらいの気持ちでいます^ ^
ブログです→ https://www.続きを読むc-kobe.co.jp/blog/store/detail/495243
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先日、2026年5月の一部改良モデルを注文してきました。こちらの車両に後席モニターを装着予定ですが、現在、ディーラーオプションでは、13.2インチのものしかありません。以前、ディーラーオプションにあった14インチのモデルをネットで中古品を購入し、取り付けたいと思いますが、現行のヴォクシーに適合するでしょうか？取り付け場所のサイズ的な話ではなく、映像がちゃんと映るかという趣旨です続きを読む。トヨタの営業の方に聞きましたが、「わからない」との回答でした（現在、取扱いがないため、そう回答するしかないのだとは思いますが）。よろしくお願いいたします。
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4/12にS-Z黒をオーダーしました。
モデリスタはつけるか悩んでます。
特に、フロントスポイラーがブラックアウトした前とモデリスタのメッキが合うのかがイメージつかず。。。
モデリスタつけて納車された方いたらどんな感じか教えていただけると助かります。
もし可能なら写真もあったら嬉しいです。
よろしくお願い致します。 - ヴォクシーのクチコミを見る
ヴォクシー (ハイブリッド)の中古車
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ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便パッケージ
- 支払総額
- 490.0万円
- 車両価格
- 475.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 4km 千葉県
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ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位モニター
- 支払総額
- 511.7万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 13.7万円
2026年 4km 鹿児島県
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ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z トヨタチームメイトアドバンストパーク
- 支払総額
- 468.0万円
- 車両価格
- 458.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 宮城県
-
ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車シートヒーター360°カメラ
- 支払総額
- 497.4万円
- 車両価格
- 472.0万円
- 諸費用
- 25.4万円
2026年 4km 愛知県
-
ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 国産モデル!!快適利便 トヨタチームメイト
- 支払総額
- 488.0万円
- 車両価格
- 482.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2026年 5km 愛知県
-
ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z CD/DVDデッキ/スペアタイヤ/快適利便パッケ
- 支払総額
- 489.5万円
- 車両価格
- 469.8万円
- 諸費用
- 19.7万円
2026年 5km 香川県
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ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z トヨタセーフティセンス/T-connectナビ/フ
- 支払総額
- 494.8万円
- 車両価格
- 482.6万円
- 諸費用
- 12.2万円
2026年 5km 山形県
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ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 プラチナホワイトパールマ
- 支払総額
- 492.8万円
- 車両価格
- 478.0万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 5km 宮城県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ヴォクシーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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