トヨタ ハリアーの価格・新型情報・グレード諸元

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ハリアーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
G G 4WD ハイブリッド G ハイブリッド G 4WD Z Z 4WD Z Leather Package Z Leather Package 4WD ハイブリッド Z Z Night Shade ハイブリッド Z 4WD ハイブリッド Z Leather Package Z Night Shade 4WD Z Leather Package Night Shade ハイブリッド Z Leather Package 4WD Z Leather Package Night Shade 4WD プラグインハイブリッド G プラグインハイブリッド Z
比較リスト
基本情報
新車価格 371万円 391万円 430万円 452万円 418万円 438万円 450万円 470万円 477万円 487万円 499万円 509万円 509万円 519万円 531万円 541万円 547万円 626万円
中古車価格 239〜498万円(756件) 263〜433万円(82件) 230〜483万円(295件) 279〜482万円(58件) 252〜469万円(928件) 249〜440万円(117件) 239〜540万円(774件) 296〜678万円(93件) 241〜491万円(520件) 519〜564万円(2件) 269〜475万円(122件) 246〜667万円(787件)

-

525〜646万円(40件) 277〜588万円(331件) 551〜598万円(4件)

-

395〜688万円(62件)
発売日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日 2025年6月11日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD FWD FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン ハイブリッド ハイブリッド エンジン エンジン エンジン エンジン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド プラグインハイブリッド プラグインハイブリッド
排気量 1,986 cc 1,986 cc 2,487 cc 2,487 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(WLTCモード) 15.8 km/L 15.0 km/L 22.7 km/L 22.0 km/L 15.6 km/L 14.8 km/L 15.6 km/L 14.8 km/L 22.4 km/L 22.4 km/L 21.7 km/L 22.4 km/L 21.7 km/L 22.4 km/L 21.7 km/L 21.7 km/L 20.5 km/L 20.5 km/L
充電走行距離 (km)
ハンドル位置
最小回転半径 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 125[170]/6600 125[170]/6600 131[178]/5700 131[178]/5700 125[170]/6600 125[170]/6600 125[170]/6600 125[170]/6600 131[178]/5700 131[178]/5700 131[178]/5700 131[178]/5700 131[178]/5700 131[178]/5700 131[178]/5700 131[178]/5700 130[177]/6000 130[177]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 203[20.7]/4600 203[20.7]/4600 221[22.5]/3600 221[22.5]/3600 203[20.7]/4600 203[20.7]/4600 203[20.7]/4600 203[20.7]/4600 221[22.5]/3600 221[22.5]/3600 221[22.5]/3600 221[22.5]/3600 221[22.5]/3600 221[22.5]/3600 221[22.5]/3600 221[22.5]/3600 219[22.3]/3600 219[22.3]/3600
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 88[120] 88[120] 88[120] 88[120] 88[120]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 202[20.6] 202[20.6] 202[20.6] 202[20.6] 202[20.6]
寸法・重量
全長 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm 4,740 mm
全幅 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm
全高 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm
車両重量 1,570 kg 1,630 kg 1,650 kg 1,720 kg 1,590 kg 1,650 kg 1,600 kg 1,660 kg 1,680 kg 1,680 kg 1,740 kg 1,690 kg 1,740 kg 1,690 kg 1,750 kg 1,750 kg 1,920 kg 1,950 kg
タイヤ
前輪サイズ 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19
後輪サイズ 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/60R18 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19 225/55R19

ハリアーのモデル一覧

ハリアーのレビュー・評価

(総投稿数:710件)

ハリアー 2020年モデルの満足度

4.12

レビュー投稿数:228件
(カテゴリ平均:4.26)

    ハリアー 2020年モデルの満足度

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    • 派手さはなくシンプルなのに
      一際目立つのは気品あるデザインの影響でしょうか
      ストレスフリー
      毎日乗っても飽きが来ない不思議な魅力を持っている車です。
    • 2025年9月に限定仕様のハイブリッドZレザーパッケージ ナイトシェード 4WD プラチナホワイトパールに乗り換えましたのでレビューします。
      2021年モデルのハイブリッドZレザーパッケージ 4WD プレシャスブラックパールからの乗り換えです。

      【エクステリア】
      改良でウインカーなどの変更があると期待してましたが、特になし。
      ナイトシェードでピアノブラックのバンパーやブラックのグリル、ブラックアウトされたヘッドライトになっており、ホイールもブラック。サンルーフも付けたので天井もブラック。
      意外にカッコいいです。
      ボディ色もホワイトにしたので、結構ブラック部分が映えて良い感じにな
      続きを読む りました。

      【インテリア】
      相変わらずでリアのエアコン吹き出し口などの質感は不満ですが、慣れたのかあまり気にならなくなりました。
      ステアリングのデザインとかは変更して欲しかったですね。
      前期型から乗り換えると、メーターがフル液晶になってたりナビが変わってて、意外に満足です。

      【エンジン性能】
      特に変わってないと思ってましたが、ノーマルモードの出力が上がった気がする?
      前期では常にスポーツモードでしたが、今回の車はノーマルモードでも不足はない感じです。

      【走行性能】
      これも変わってないと思ってましたが、前よりもステアリングのセンターが締まってる気がする...
      何かしらの改良がされてるのでしょうか?

      【乗り心地】
      気がついたら、フロントガラスと運転席・助手席のガラスがアコースティックガラスに改良されてました。
      音が静かになると、乗り心地も良くなるんですね。
      前よりも突き上げもマイルドに感じます。

      【燃費】
      エンジン出力が上がった(気がする)せいか、前よりも燃費は悪い気が...でも元々このサイズのSUVでは燃費は満足していましたので、これで十分です。

      【価格】
      昨今どの車も高いので、逆にハリアーがコスパ良いです。
      リセールも良いし、満足度も高いです。

      【総評】
      お金さえあればレクサス乗りたいですが、価格と性能のバランスを考えるとハリアーでかなり満足です。
      しかし、シエンタやアクアでも付いたオートブレーキホールドのメモリー機能や、ワンタッチウインカーはせめて付いてて欲しかった。
      他にもフォレスターとかも検討しましたが、価格が上がりすぎて結局またハリアーにしました。
      でも自分的には改良型のナイトシェードで正解でした。
      ホワイトのボディ色も満足です。
      いつ次期モデルが出るか全く分からないので、迷っている方は今買われても満足度は高いと思います。

    • 車の買い替えでSUVを候補にしていた際に試乗した車です。

      【エクステリア】
      細目のヘッドライトや一文字のテールランプなど現代に馴染むデザインです。
      樹脂パーツは劣化で白くなってしまうと残念なことになるので、こまめに手入れをした方が良さそうです。

      リアウインカーの位置は賛否あるようですが、全く見えない訳では無いので特に気になりません。

      全体的に造形が凝っていてデザインは良いですが洗車はしにくいと思います。

      【インテリア】
      レザーパッケージだと当然ながら素材の質感は高いです。
      また、シートのステッチなど非常に凝っています。
      後席やラゲッジも広く、室内空間で不満はな
      続きを読む いかと思います。

      しかし、個人的には残念な部分が目立つ印象でした。

      まず、カローラと同じ形のステアリングを持っているのはマイナス。
      カローラあたりの価格帯の車ならば納得がいくデザインのステアリングですが、これをハリアーに付けるとせっかくのラグジュアリーな内装が台無しです。

      また、センターコンソールのドリンクホルダーの使い勝手は最悪です。
      車両を実際に確認すると分かりますが、小さな缶コーヒーなどはそのままだと取りにくいため、ドリンクホルダーの深さを浅くするための安っぽいパーツで都度深さを調節をする仕組みになっています。これは非常に安っぽく見えます。

      また、プッシュスタートのスイッチがセンターコンソールの奥の方に用意されていて、それをシフトノブが邪魔して操作しづらいようになっています。
      ブレーキホールドのスイッチもシフトノブより奥にあるので使い勝手が悪いです。

      リアのエアコン吹き出し口も他社の車だとルーバーにメッキが付いていたりしますが、何も付いておらず寂しい感じでした。

      【エンジン性能】
      申し分ないと思います。
      モーターのトルクによってしっかり伸びるのでパワーに関してはノンストレスだと感じました。
      また、振動が非常に少なくとても静かなので快適に過ごせると思います。

      【走行性能】
      ハンドリングやブレーキのフィーリングは至って普通です。特に不満無し。
      高級車ということで遮音性は非常に高く、不快感は一切感じないと思います。

      前方の視界については、ボンネットの左右が見えるので左右の感覚は掴みやすかったですが、奥の方があまり見えず前方の感覚は掴みづらい印象でした。

      【乗り心地】
      足回りが柔らかく、コンビニの出入口の段差があっても本当に綺麗にいなしてくれます。
      突き上げた感じや嫌な振動もなく、不快感は感じません。路面の凹凸もきれいにいなします。

      ただし、シートの座り心地はジャンルが異なりますが、ライバルのフォレスターが1枚上です。
      ハリアーも決して悪くはありませんが、腰のサポートがもっとあると個人的には更に良かったと感じました。

      【燃費】
      試乗のみのため、無評価。

      【価格】
      価格に対して、インテリアの質感が物足りない気がしました。

      【総評】
      乗り心地は誰もが快適で、ノンストレスで乗れる車です。
      インテリアの質感や使い勝手が改善されると完璧です。

    ハリアーのクチコミ

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      • ナイスクチコミ18
      • 返信数3
      • 2025年12月23日 更新
      フルモデルチェンジが噂されますが今乗っている車の調子が良くないので試乗、商談して購入しました。
      納車は3月末の予定らしいです。
      初めてのSUVになります。内装も高級感があり乗り心地も良くてイイ車やなあって思います。
      初心者ですがよろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数12
      • 2025年12月22日 更新
      表題の通りなのですが、Gグレードガソリン車は日中の走行中にデイライト(2本のライン状のウインカーが点灯する部分)は常時白色に点灯しますか?
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数5
      • 2025年12月5日 更新
      1年前からフルモデル待ちをしていましたが今年も無く27年という情報も出ていましたが車の無い生活も厳しく購入する事になりました。
      現在、一応Zレザーパッケージ・ナイトシェードのプラチナホワイトパールマイカ、調光パノラマルーフつけて契約しましたが色についてはまだ選びなおせますという事でプレシャスブラックパールとで迷っています。

      ナイトシェードを契約した方で参考までに色につい
      続きを読むてアドバイス頂けないでしょうか?(実車が無い為)
      気になる点は、白だと後ろのハリアーとハイブリのエンブレムがういてしまうのではないか?
      黒は夏場は暑く、手入れも頻繁にしないといけないので手間ですよとは言われました。
      また、白黒で迷ったなら白にした方が無難であるとも。
      しかし、今回の特別仕様車は黒をメインに作られている感じもするので迷っています。

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