価格.com

自動車・バイク

日産 フェアレディZの価格・新型情報・グレード諸元

フェアレディZ

クーペ

お気に入り登録

171

<
>
日産 フェアレディZ 2022年モデル 新車画像
  • フェアレディZ 2022年モデル
  • インテリア1 - フェアレディZ 2022年モデル
  • インテリア2 - フェアレディZ 2022年モデル
  • エクステリア イカズチイエロー - フェアレディZ 2022年モデル

フェアレディZの新車

新車価格： 549～930 万円 2022年8月31日発売

フェアレディZの中古車

中古車価格： 50～1887 万円 （1,111物件） フェアレディZの中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

メーカーサイト

※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です

このページの先頭へ

日産 フェアレディZの新型情報・試乗記・画像

日産自動車と日産モータースポーツ＆カスタマイズ（以下、NMC）は2026年1月9日、千葉・幕張メッセで開幕し...

日産が「オーラNISMO RSコンセプト」と「フェアレディZ」の2027年モデルを初披露【東京オートサロン2026】

2026年1月10日
日産自動車と日産モータースポーツ&カスタマイズ(NMC)は、2026年1月9日から11日まで幕張メッセで開催される...

日産、NISMO特別モデルと フェアレディZ 改良新型を発表へ…東京オートサロン2026

2025年12月19日
日産自動車と日産モータースポーツ＆カスタマイズ（以下、NMC）は2025年12月17日、千葉・幕張メッセで開催...

日産がNISMOの新たなコンセプトモデルと「フェアレディZ」の2026年モデルを発表【東京オートサロン2026】

2025年12月18日
日産自動車は、11月4日（日本時間11月5日未明）に米国ラスベガスで開幕する「SEMAショー2025」において、『...

日産 フェアレディZ をレーシングカーにカスタム、「NISMO GT-Z」発表へ…SEMA 2025

2025年11月5日
日産自動車の米国部門は9月10日、2026年モデルの『Z』（日本名：『フェアレディZ』）に、4代目の『300ZX』...

「TWIN TURBOのロゴ懐かしい！」Z32ファン感涙、レトロ感あふれる新型『フェアレディZ』が話題に

2025年9月17日
日産自動車の米国部門は9月10日、2026年モデルの『Z』（日本名：『フェアレディZ』）に1990年代の名車『300...

日産フェアレディZ、「ヘリテージエディション」が米国で登場…1990年代の「300ZX」がモチーフ

2025年9月12日
日産自動車の米国部門が、2025年モデルのスポーツカー『Z』（フェアレディZ）を発表した。走行性能の進化や...

「復活は激アツ過ぎ！」日産『フェアレディZ』米モデルに登場した「ベイサイドブルー」にSNS興奮

2025年3月17日
日産自動車の米国部門は2025年モデルのスポーツカー『Z』（フェアレディZ）を発表。GT-Rの象徴的な「ベイサ...

日産『フェアレディZ』米2025年モデル…GT-Rカラー＆NISMO仕様［15秒でわかる］

2025年3月13日
日産自動車の米国部門は、スポーツカー『Z』（日本名：『フェアレディZ』）の2025年モデルを発売した。現地...

日産『フェアレディZ』にGT-Rの「ベイサイドブルー」登場、米2025年モデルが発売

2025年3月11日
日産自動車は1月10日、スポーツカーの『フェアレディZ』および『フェアレディZ NISMO』の2025年度生産車両...

日産『フェアレディZ』、2025年モデルの注文受付を開始…「NISMO」は1000台限定

2025年1月15日
年初の恒例、カスタマイズカーの祭典「東京オートサロン2025」が開幕。日産自動車はR32型「スカイラインGT-...

東京オートサロン2025（日産自動車）

2025年1月10日
KUHL JAPANは、1月10日に開幕する「東京オートサロン2025」に向け、出展内容を続々と発表している。新たに...

『フェアレディZ』がドリフト＆昭和スタイルに大変身！ KUHL JAPANが展示予定…東京オートサロン2025

2025年1月8日
日産自動車と日産モータースポーツ＆カスタマイズは2024年12月12日、千葉・幕張メッセで開催される「東京オ...

日産はレーシングカーから市販予定の初公開モデルまで多様な車両を展示【東京オートサロン2025】

2024年12月17日
日産自動車と日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）は、2025年1月10日から12日まで幕張メッセで開催さ...

『Z』2025年モデルや高性能『オーラ』など初公開へ！ 日産が「東京オートサロン2025」出展情報を発表

2024年12月13日
日産自動車は2024年11月8日、「フェアレディZ」2025年モデルと「フェアレディZ NISMO」2025年モデルを、202...

日産が「フェアレディZ」の2025年モデルを発表　ボディーカラーを一新

2024年11月11日
日産自動車は11月8日、スポーツカー『フェアレディZ』の2025年モデルを発表した。価格は549万7800円からだ...

日産『フェアレディZ』新規受注を11月下旬から再開、2025年モデルは549万7800円から

2024年11月8日
日産自動車は11月5日（日本時間11月6日未明）、米国で開幕するSEMAショー2024において、スポーツカー『Z』...

『フェアレディZ』の新たな姿「レジェンドパッケージ」を日産が公開…SEMAショー2024

2024年11月6日
1969年に発表された初代ダットサン『240Z』に敬意を示したデザインを取り入れ、オリジナルの「S30」型に象...

日本で買える？ オートサロンで話題をさらった「オレンジのフェアレディZ」米国で登場

2024年7月18日
日産自動車の米国部門は6月17日、スポーツカー『Z』（日本名：『フェアレディZ』に相当）の2024年モデルを...

日産『Z』に2024年型、専用ノーズの「Zヘリテージエディション」設定…米国限定

2024年6月19日
日産自動車と、日産モータースポーツ＆カスタマイズは、1月12日から14日まで幕張メッセで開催された「東京...

日産『フェアレディZ NISMO』、パワフルな加速と俊敏なシフトチェンジ…東京オートサロン2024

2024年2月19日
日産自動車（Nissan）は1月12日に、新たなNISMO（ニスモ）モデルを初公開すると発表した。 　日産自動車は...

日産、新NISMOモデルを1月12日発表へ…『アリア』の可能性も

2024年1月11日
日産自動車（Nissan）の米国部門は、米国で開幕されたSEMAショー2023において、2ドアスポーツカー『Z』（日...

日産 フェアレディZ がオフロードを走るラリーレイド仕様に…SEMA 2023

2023年11月7日
ENEOSの米国部門は10月31日（日本時間11月1日未明）、米国で開幕するSEMAショー2023において、2003年の日産...

ツインエンジンだ！ 日産 フェアレディZ にホンダの2.4Lターボ2基を搭載

2023年11月1日
日産自動車の米国部門は9月25日、2ドアスポーツカー『Z』（日本名：『フェアレディZ』に相当）の2024年モデ...

日産 フェアレディZ、420馬力に強化された「NISMO」仕様が登場

2023年10月2日
日産自動車の米国部門は9月25日、2ドアスポーツカー『Z』（日本名：『フェアレディZ』に相当）の2024年モデ...

日産 フェアレディZ 、米国仕様にも「NISMO」設定…420馬力ツインターボ搭載

2023年9月26日
日産自動車は8月8日、スポーツセダンの『スカイライン』をベースにNISMOがチューンナップ＆カスタマイズし...

【日産 NISMOチューン＆カスタム】フェアレディZ、GT-R、ノートオーラ、リーフ…現行すべて紹介

2023年8月10日
日産自動車は8月1日、『フェアレディZ』2024年モデルを発表、最上級グレード『フェアレディZ NISMO』を追加...

420psの最強Z「NISMO」登場…フェアレディZ 2024年モデル発表

2023年8月1日
日産自動車は2023年8月1日、「フェアレディZ」の2024年モデルを発表した。これに合わせて新グレード「フェ...

日産が「フェアレディZ」 2024年モデルを発表　新たに「NISMO」グレードやアクセサリーパッケージを設定

2023年8月1日
日産自動車の米国部門は6月22日、2ドアスポーツクーペ『Z』（日本名：『フェアレディZ』）に今夏、高性能モ...

フェアレディZ に「NISMO」、今夏米国発表へ…ティザー映像公開

2023年6月23日
女優の伊藤かずえさんの「セドリックシーマ」や、公道を走れるまでにレストアしたGC10型「スカイライン2000...

「オートモビル カウンシル2023」の会場から（日産自動車）

2023年4月14日
ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は2月7日、「2023ワールドカーデザインオブザイヤー」のノミネ...

日産 フェアレディZ 新型、ワールドカーデザインオブザイヤーにノミネート…日本車唯一

2023年2月15日
ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は2月7日、「2023ワールドパフォーマンスカーオブザイヤー」の...

トヨタ GRカローラ と日産 フェアレディZ、「2023ワールドパフォーマンスカー」第2次選考に残る

2023年2月13日

フェアレディZの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る
グレード名
 ベースグレード ベースグレード (MT) Version T Version S Version ST Version ST (MT) NISMO
比較リスト
基本情報
新車価格 549万円 549万円 595万円 634万円 675万円 675万円 930万円
中古車価格 419～679万円(18件) 416～618万円(20件) 518～560万円(11件) 499～853万円(16件) 499～750万円(56件) 528～1380万円(113件) 627～1210万円(93件)
発売日 2025年2月1日 2025年2月1日 2025年2月1日 2025年2月1日 2025年2月1日 2025年2月1日 2025年2月1日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 RWD RWD RWD RWD RWD RWD RWD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 2,997 cc 2,997 cc 2,997 cc 2,997 cc 2,997 cc 2,997 cc 2,997 cc
トランスミッション 9AT 6MT 9AT 6MT 9AT 6MT 9AT
乗車定員 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名
燃費（WLTCモード） 10.2 km/L 9.5 km/L 10.2 km/L 9.5 km/L 10.2 km/L 9.5 km/L 9.2 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 298[405]/6400 298[405]/6400 298[405]/6400 298[405]/6400 298[405]/6400 298[405]/6400 309[420]/6400
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 475[48.4]/1600 475[48.4]/1600 475[48.4]/1600 475[48.4]/1600 475[48.4]/1600 475[48.4]/1600 520[53]/2000
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 4,380 mm 4,380 mm 4,380 mm 4,380 mm 4,380 mm 4,380 mm 4,410 mm
全幅 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,870 mm
全高 1,315 mm 1,315 mm 1,315 mm 1,315 mm 1,315 mm 1,315 mm 1,315 mm
車両重量 1,600 kg 1,570 kg 1,620 kg 1,580 kg 1,620 kg 1,590 kg 1,680 kg
タイヤ
前輪サイズ 245/45R18 245/45R18 245/45R18 255/40R19 255/40R19 255/40R19 255/40R19
後輪サイズ 245/45R18 245/45R18 245/45R18 275/35R19 275/35R19 275/35R19 285/35R19

フェアレディZのモデル一覧

フェアレディZのレビュー・評価

(総投稿数：28件)

フェアレディZ 2022年モデルの満足度

3.74

レビュー投稿数：8件
(カテゴリ平均：4.26)

    フェアレディZ 2022年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～20万円
    オプション値引き額 0円～10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • レビューを書く

      フェアレディZのレビュー対象製品を選択してください。（全7件）

      フェアレディZ 2022年モデル

      フェアレディZ 2022年モデル

      		 フェアレディZ 2022年モデルのレビューを書く
      フェアレディZ 2008年モデル

      フェアレディZ 2008年モデル

      		 フェアレディZ 2008年モデルのレビューを書く
      フェアレディZ 2002年モデル

      フェアレディZ 2002年モデル

      		 フェアレディZ 2002年モデルのレビューを書く
      フェアレディZ 1989年モデル

      フェアレディZ 1989年モデル

      		 フェアレディZ 1989年モデルのレビューを書く
      フェアレディZ 1983年モデル

      フェアレディZ 1983年モデル

      		 フェアレディZ 1983年モデルのレビューを書く
      フェアレディZ 1978年モデル

      フェアレディZ 1978年モデル

      		 フェアレディZ 1978年モデルのレビューを書く
      フェアレディZ 1969年モデル

      フェアレディZ 1969年モデル

      		 フェアレディZ 1969年モデルのレビューを書く

      閉じる

    • 車との対話が楽しい
      52026年2月26日 投稿
      そろそろ現行モデルの注文終了になりそうですね。
      ビッグマイナーチェンジの後のマイナチェンジ
      RRZ34になるんでしょうか？

      【エクステリア】
      S30やS130が刺さってる人には間違いなく刺さるでしょう。
      わたしもその一人です。
      ロングノーズショートデッキでシンプルな面構成カッコいいです。
      そして私のZはベースグレードなんですがここがキモ！！
      リアの斜めエンブレムにスパッと切れ落ちたファストバックスタイル！！
      斜めエンブレムは絶対に外せませんでした。
      加えてレトロなデザインの18インチホイール！！
      ミッションはMTに拘ったのでベースグレード以外選択肢はありませんでした。       続きを読む

      【インテリア】
      黒基調のシンプルなインテリアで良いと思います。
      安っぽいとかプラスチッキーという人もいますが
      私は、この内装好きです。
      エアコンが物理スイッチなのも良いです。
      私にはタッチパネルは使いづらい！！
      メーターは機械式にして欲しかったけど
      切替できるのは良いかな。
      次生メーター雰囲気あるし。

      【エンジン性能】
      とてもパワフル＆トルクフルです。
      今まで乗った車がシルビアS13Q'S、同S15オーテックで
      NAばかりだったのでターボトルクに圧倒されています。
      但し、極低速のトルクが細く、3,000回転未満のレスポンスが
      宜しくないのでNISMOのスポリセを導入しました。
      上記の不満は、解消されて右足の動きにリニアに反応して
      くれるようになりました。
      「最初からこのセッティングで売ってくれれば良いのに」って感じです。

      【走行性能】
      【乗り心地】
      基本的に良く動く柔らかめの脚です。
      但し、2,000km位乗るまではピッチングやロールは大きいのに
      不正路面での突き上げが厳しく、尚且つ4本のサスがバラバラに
      動くような感じで非常に不快でした。
      また、路面の轍やうねりに巨人に引っ張られるようににハンドルを
      取られてました。
      2,000kmを超えたある日、以前ならドシンと突き上げがあった道を
      走った時にトンといなしてくれて、それからドンドン乗り心地と
      ハンドリングが良くなりました。
      轍にハンドル取られることは取られますが随分と取られ方が優しく
      なりました。
      サスや取り付け部タイヤが馴染んだのだと思われます。
      ワインディングを走ってもサスは柔らかいのでロールはしますが
      いわゆる「ボトムで粘る脚」で簡単に腰砕けにはなりません。
      ちょっとタメてからノーズが入る感じなのでカチッとしたラグの無い
      動きが好みの方はサス交換した方が良いでしょう。
      サーキット走る方などガチで走る人以外は良い脚なのではないかと思います。
      私の走るペースではフロントヘビーのネガもそれ程感じませんね。

      【燃費】
      8,500kmを走ってドライブコンピュータによると
      9.2km/ｌです。
      北海道にロングツーリングに行ったのが効いてる
      と思われます。
      街乗り中心だと満タン法で計測したら6ｋｍ/ｌ代です。
      405馬力なら上等でしょう。

      【価格】
      私のZは、ベースグレードなので総支払額は500万円台に収まってます。
      世界一安い400馬力カーだと思います。

      【総評】
      現代の基準で電子制御により車がドライバーをアシストして
      「運転が上手くなったような気にさせる車」が良い車
      と評価するような方にはミスマッチングです。

      2020年代の車として最低限の制御と運転支援は
      入っていますが、サスの制御はなにもしていない
      機械そのもののサスです。
      下手くそな運転をすればそのままの動きをします。
      アクセルワーク・ブレーキング・シフトチェンジ
      ステアリング操作・これらによる荷重移動が
      上手くできた時は気持ち良く動いてくれます。
      正に車と対話しながら乗ると楽しくなる
      ダンスパートナーです！！
      私は、S13に14年・S15に22年半乗った
      ネオクラシックカー乗りなので対話にハマってます。

      注文つけるとすれば
      ・低速で軽すぎて違和感がある電動パワステ
      ・ブレーキペダルとアクセルペダルの高さが違って
      　ヒール＆トゥがやりにくい(シンクロレブはあるけどね・・・)
      ・リアタイヤは多分10,000kmで交換(笑)
      ですかね。

      車に乗せられるのが嫌な人
      車と対話を楽しみたい人
      にはお勧めです！！
    • 2000年代初頭のスポーツカーって……。
      32026年2月25日 投稿
      2003年 前期バージョンT 6MTモデルについてレビュー。

      【エクステリア】
      フェアレディZ系統の中で最もダサい気がしてならない。それなりにゴテゴテとエアロやらホイールを付けまくってようやくマトモに見える

      【インテリア】
      あまり良くない。この年式の日産車はどれもそうではあるが、内装全てがグレーの安っぽいプラスチック。
      変なところにあるハザードボタン、変なところにあるグローブボックス、変なところにあるシガーソケット、変なところにある(ry……不満を挙げだすとキリがない

      【エンジン性能】
      どうしてNAオンリーにした……？
      3.5Lは確かに他の車と比べればトルクがある。       続きを読む パワーもある。が、280馬力のパワー感では決してない。
      平たく言うとモッタリして遅すぎる

      【走行性能】
      同上。スポーツカーを名乗るならせめてもうちょいパワー感あってくんねえかなとは思う。多分後期のHRエンジンならそれなりにマシなスポーツ走行も出来るんだろうが……
      車体もそれなりに重い(約1.6トン)ので、峠道をキビキビ走るといったようなことは難しいだろう

      【乗り心地】
      純正はそこそこ。グランドツーリングカーとしては普通に乗り心地はいい方。ただショックは抜けやすいと思う(現状、今手に入る中古車の純正ショックはほぼ抜けていると思われる)。
      ただ当方は車高調に激硬直巻バネを入れている故、完全に乗り心地は終わっている。トイレ我慢中に乗ってはいけない(2敗)

      【燃費】
      3500ccもあって燃費がマトモな訳ないだろ

      【価格】
      値段だけは気に入っている。自動車税額は全くもって気に入らないが

      【総評】
      安く大排気量のFRを試してみたいなら買う価値はある。が、スポーツカーだからといって別にわざわざMTモデルを買う必要はないと思われる。遅いし。
      逆に言えば、この車に対して妙な期待やら幻想をもって購入してしまうと悲惨なことになる。ただ単に安くて後輪駆動でそこそこ速いというだけのグランドツーリングカーである、ということをしっかり認識してから購入するべきである
      ちなみにぼくはこういう2000年代初頭のなんか垢抜けない芋っぽいスポーツカーが本当に好きです(諦観)
    • 良くできた大人のクルマです。とにかく運転するのが楽しい。
      52025年5月25日 投稿
      昔、Z32やスープラに乗っていたので、印象に偏りがあるかもしれません。

      【エクステリア】都心でも郊外でも、とても映えます。複雑な曲面を宝石のように輝く塗装は俊逸です。

      【インテリア】無駄な華燭が無く、落ち着いています。スポーツカーはこれで良い。インパネの表示が美しい。

      【エンジン性能】3.0L化は大成功です。トルクもありキレもある。タービンの小型化で扱いやすくなりました。ただ405PS　48.4kgfmは、取り扱い注意、不用意にアクセルを踏むとワープ感覚になります。

      【走行性能】意のままに動く。加速度、減速度、コーナリング、どれも操作に対してリニアリティが高く、ドライバ       続きを読む ーの意思を正確に表現します。ただFR＆大トルク車なので乗り手には自制心が必要です。

      【乗り心地】予想外に良い。ピッチングも無く、カドが無い乗り味、サスがいなしてるのが良くわかる。電制サスのようにバネとダンパーの不調和が無く、ソリッドな感じがZの良いところです。

      【静粛性】この手のクルマとしては、とても静かで長距離も楽です。タイヤからのロードノイズだけで、ストレスには感じません。

      【燃費】９ATなので、高速では1４、街中で６ぐらい。

      【価格】車両本体680万円は、性能を考えるとバーゲンプライスです。注文が殺到するのも良く解ります。
      　　　　
      【総評】良くできた大人のクルマです。とにかく運転するのが楽しいクルマです。この性能のクルマが、この価格で買えるとは、良い時代になりました。
    • フェアレディZのユーザーレビューを見る

    フェアレディZのクチコミ

    (2534件 / 273スレッド)

    クチコミ募集中

    フェアレディZのクチコミ対象製品を選択してください。（全8件）

    フェアレディZ 2022年モデル

    フェアレディZ 2022年モデル

    		 フェアレディZ 2022年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 2008年モデル

    フェアレディZ 2008年モデル

    		 フェアレディZ 2008年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 2002年モデル

    フェアレディZ 2002年モデル

    		 フェアレディZ 2002年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1989年モデル

    フェアレディZ 1989年モデル

    		 フェアレディZ 1989年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1983年モデル

    フェアレディZ 1983年モデル

    		 フェアレディZ 1983年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1978年モデル

    フェアレディZ 1978年モデル

    		 フェアレディZ 1978年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1969年モデル

    フェアレディZ 1969年モデル

    		 フェアレディZ 1969年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ

    フェアレディZ

    		 フェアレディZのクチコミを書く

    閉じる

    フェアレディZのクチコミ対象製品を選択してください。（全8件）

    フェアレディZ 2022年モデル

    フェアレディZ 2022年モデル

    		 フェアレディZ 2022年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 2008年モデル

    フェアレディZ 2008年モデル

    		 フェアレディZ 2008年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 2002年モデル

    フェアレディZ 2002年モデル

    		 フェアレディZ 2002年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1989年モデル

    フェアレディZ 1989年モデル

    		 フェアレディZ 1989年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1983年モデル

    フェアレディZ 1983年モデル

    		 フェアレディZ 1983年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1978年モデル

    フェアレディZ 1978年モデル

    		 フェアレディZ 1978年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1969年モデル

    フェアレディZ 1969年モデル

    		 フェアレディZ 1969年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ

    フェアレディZ

    		 フェアレディZのクチコミを書く

    閉じる

    • 海外の動画
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数10
      • 2026年2月28日 更新
      最近話題が無いので、海外の動画でも。

      さすがRZ34は400万円で買えるにしてはマットもビックリの加速と、ブレーキング性能ですね～参考になります。

      しかしロータス エミーラはZよりも格段に速いけど、トヨタ２Lの４気筒なのに1800万以上するのね、、、高い！
      https://www.youtube.com/watch?v=JVARakNrCps
    • ナビゲーションのソフトウエアバージョンについて
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数3
      • 2025年11月15日 更新
      日産純正ナビゲーションのソフトウェアのバージョンについて
      （地図の更新ではなく、ナビソフト自体のバージョンアップについてです）

      日産ホームページにて（フェアレディZ OTAソフトウェア更新情報）のタイトルで
      更新後のバージョンが（283C38152E）との記載を発見したため、自車のバージョン
      を確認比較してみた所（283C38122E）と、下３桁の数字が違う事からバ      続きを読むージョンが
      古いと思い、ナビの画面メニューからのバージョンアップ（OTAソフトウエア更新）を
      試みましたが（バージョンは最新です）の結果が返ってきます。
      （その時のバージョンは古い（～122E）のまま）
      何度トライしても同じ結果になるので日産コネクトサービスのお客様相談、及び
      ディーラーと確認をした結果、以下の回答を得ました。

      ・ナビソフトのバージョンアップは、①USBを使ってバージョンアップする方法と、②OTAでバージョンアップする方法
      　が存在しており、そのやり方でそれぞれバージョンが違う結果となる。私のナビは過去にUSBを使った方法で
      　バージョンアップを行ったと思われ、バージョンの表記が違っている。
      　バージョンの表記は違うが、ナビの中身は同じ。　（よって貴方が使っているナビも最新バージョンです）

      バージョンアップの方法で更新後のバージョン表記が変わる事も疑問ですが、そもそもバージョン表記が
      違っても中身は同じ、の回答は少し信じ難いです。
      因みに私のナビは、ナビ画面下部の（メニューバー）を隠すボタンが表示されておらず、他の個体と比べて
      明らかに機能の違いも有る事から、余計に上記の説明が納得できないです。

      この件について何か情報をお持ちの方がいればご教授お願い致します。
    • ミッドナイトパープル
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数4
      • 2025年11月9日 更新
      25年追加色のミッドナイトパープルにしようかと迷っております。
      25年モデルの新車を買うなら一択ですかね？

      本来はミッドナイトブラックを選択する予定でしたが、周りの皆が25年追加色を選択しないのは損だと言います。みなさまはどう思いますか？

      宜しくお願い致します&#129330;
    • フェアレディZのクチコミを見る

    フェアレディZの中古車

    フェアレディZの中古車相場表を見る
    フェアレディZの中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    車の買取価格を最大20社が一括査定

    高額査定の上位3社とやりとりできる

    車買取一括査定へ

    フェアレディZとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止