日産 フェアレディZ 2008年モデルの価格・グレード一覧

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日産 フェアレディZ 2008年モデルの新型情報・試乗記・画像

フェアレディZ 2008年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ベースグレード (MT)2019年7月1日/マイナーチェンジ

397万円

119〜439万円   FR 2人   3,696cc 1,500kg 336ps
ベースグレード2019年7月1日/マイナーチェンジ

405万円

124〜199万円   FR 2人   3,696cc 1,510kg 336ps
Version T2019年7月1日/マイナーチェンジ

480万円

89〜398万円   FR 2人   3,696cc 1,530kg 336ps
Version S2019年7月1日/マイナーチェンジ

484万円

164〜438万円   FR 2人   3,696cc 1,520kg 336ps
Version ST (MT)2019年7月1日/マイナーチェンジ

519万円

95〜600万円   FR 2人   3,696cc 1,540kg 336ps
Version ST2019年7月1日/マイナーチェンジ

530万円

167〜319万円   FR 2人   3,696cc 1,550kg 336ps
NISMO (MT)2019年7月1日/マイナーチェンジ

640万円

-

  FR 2人   3,696cc 1,540kg 355ps
NISMO2019年7月1日/マイナーチェンジ

651万円

309.0万円   FR 2人   3,696cc 1,550kg 355ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
ベースグレード2017年7月6日/マイナーチェンジ

398万円

124〜199万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,510kg 336ps
ベースグレード2016年8月9日/マイナーチェンジ

390万円

124〜199万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,510kg 336ps
ベースグレード2015年7月21日/マイナーチェンジ

390万円

124〜199万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,510kg 336ps
ベースグレード2014年7月25日/マイナーチェンジ

390万円

124〜199万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,510kg 336ps
ベースグレード2012年7月18日/マイナーチェンジ

388万円

124〜199万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,510kg 336ps
ベースグレード2010年11月9日/マイナーチェンジ

374万円

124〜199万円   FR 2人   3,696cc 1,490kg 336ps
ベースグレード2008年12月1日/フルモデルチェンジ

355万円

124〜199万円   FR 2人   3,696cc 1,490kg 336ps
ベースグレード (MT)2017年7月6日/マイナーチェンジ

390万円

119〜439万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,500kg 336ps
ベースグレード (MT)2016年8月9日/マイナーチェンジ

383万円

119〜439万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,500kg 336ps
ベースグレード (MT)2015年7月21日/マイナーチェンジ

383万円

119〜439万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,500kg 336ps
ベースグレード (MT)2014年7月25日/マイナーチェンジ

383万円

119〜439万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,500kg 336ps
ベースグレード (MT)2012年7月18日/マイナーチェンジ

378万円

119〜439万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,500kg 336ps
ベースグレード (MT)2010年11月9日/マイナーチェンジ

364万円

119〜439万円   FR 2人   3,696cc 1,480kg 336ps
ベースグレード (MT)2008年12月1日/フルモデルチェンジ

345万円

119〜439万円   FR 2人   3,696cc 1,480kg 336ps
Version NISMO2012年7月18日/マイナーチェンジ

523万円

268〜558万円   FR 2人   3,696cc 1,550kg 355ps
Version NISMO (MT)2012年7月18日/マイナーチェンジ

513万円

185〜378万円   FR 2人   3,696cc 1,540kg 355ps
Version S2017年7月6日/マイナーチェンジ

476万円

164〜438万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,520kg 336ps
Version S2016年8月9日/マイナーチェンジ

465万円

164〜438万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,520kg 336ps
Version S2015年7月21日/マイナーチェンジ

426万円

164〜438万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,520kg 336ps
Version S2014年7月25日/マイナーチェンジ

426万円

164〜438万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,520kg 336ps
Version S2012年7月18日/マイナーチェンジ

426万円

164〜438万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,520kg 336ps
Version S2010年11月9日/マイナーチェンジ

411万円

164〜438万円   FR 2人   3,696cc 1,500kg 336ps
Version S2008年12月1日/フルモデルチェンジ

390万円

164〜438万円   FR 2人   3,696cc 1,500kg 336ps
Version ST2017年7月6日/マイナーチェンジ

521万円

167〜319万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,550kg 336ps
Version ST2016年8月9日/マイナーチェンジ

510万円

167〜319万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,550kg 336ps
Version ST2015年7月21日/マイナーチェンジ

454万円

167〜319万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,540kg 336ps
Version ST2014年7月25日/マイナーチェンジ

454万円

167〜319万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,540kg 336ps
Version ST2012年7月18日/マイナーチェンジ

464万円

167〜319万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,550kg 336ps
Version ST2010年11月9日/マイナーチェンジ

448万円

167〜319万円   FR 2人   3,696cc 1,530kg 336ps
Version ST2008年12月1日/フルモデルチェンジ

425万円

167〜319万円   FR 2人   3,696cc 1,530kg 336ps
Version ST (MT)2017年7月6日/マイナーチェンジ

510万円

95〜600万円   FR 2人 9.0km/L 3,696cc 1,540kg 336ps
Version ST (MT)2016年8月9日/マイナーチェンジ

499万円

95〜600万円   FR 2人 9.0km/L 3,696cc 1,540kg 336ps
Version ST (MT)2015年7月21日/マイナーチェンジ

443万円

95〜600万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,530kg 336ps
Version ST (MT)2014年7月25日/マイナーチェンジ

443万円

95〜600万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,530kg 336ps
Version ST (MT)2012年7月18日/マイナーチェンジ

453万円

95〜600万円   FR 2人 9.0km/L 3,696cc 1,540kg 336ps
Version ST (MT)2010年11月9日/マイナーチェンジ

437万円

95〜600万円   FR 2人   3,696cc 1,520kg 336ps
Version ST (MT)2008年12月1日/フルモデルチェンジ

415万円

95〜600万円   FR 2人   3,696cc 1,520kg 336ps
Version T2017年7月6日/マイナーチェンジ

471万円

89〜398万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,530kg 336ps
Version T2016年8月9日/マイナーチェンジ

463万円

89〜398万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,530kg 336ps
Version T2015年7月21日/マイナーチェンジ

408万円

89〜398万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,520kg 336ps
Version T2014年7月25日/マイナーチェンジ

408万円

89〜398万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,520kg 336ps
Version T2012年7月18日/マイナーチェンジ

415万円

89〜398万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,530kg 336ps
Version T2010年11月9日/マイナーチェンジ

401万円

89〜398万円   FR 2人   3,696cc 1,510kg 336ps
Version T2008年12月1日/フルモデルチェンジ

380万円

89〜398万円   FR 2人   3,696cc 1,510kg 336ps
Heritage edition2018年5月11日/マイナーチェンジ

415万円

384.8万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,510kg 336ps
Heritage edition (MT)2018年5月11日/マイナーチェンジ

408万円

329〜399万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,500kg 336ps
40th アニバーサリー2009年10月15日/マイナーチェンジ

458万円

208〜225万円   FR 2人   3,696cc 1,530kg 336ps
40th アニバーサリー (MT)2009年10月15日/マイナーチェンジ

448万円

208〜289万円   FR 2人   3,696cc 1,520kg 336ps
50th Anniversary2019年7月1日/特別仕様車

475万円

398.0万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,510kg 336ps
50th Anniversary (MT)2019年7月1日/特別仕様車

467万円

418.0万円   FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,500kg 336ps
NISMO2017年7月6日/マイナーチェンジ

640万円

309.0万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,550kg 355ps
NISMO2016年8月9日/マイナーチェンジ

629万円

309.0万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,550kg 355ps
NISMO2015年7月21日/マイナーチェンジ

573万円

309.0万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,540kg 355ps
NISMO2014年7月25日/特別仕様車

573万円

309.0万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,540kg 355ps
NISMO2013年6月24日/特別仕様車

547万円

309.0万円   FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,540kg 355ps
NISMO (MT)2017年7月6日/マイナーチェンジ

629万円

-

  FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,540kg 355ps
NISMO (MT)2016年8月9日/マイナーチェンジ

618万円

-

  FR 2人 9.1km/L 3,696cc 1,540kg 355ps
NISMO (MT)2015年7月21日/マイナーチェンジ

562万円

-

  FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,530kg 355ps
NISMO (MT)2014年7月25日/特別仕様車

562万円

-

  FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,530kg 355ps
NISMO (MT)2013年6月24日/特別仕様車

536万円

-

  FR 2人 9.2km/L 3,696cc 1,530kg 355ps

フェアレディZ 2008年モデルのレビュー・評価

(10件)

フェアレディZ 2008年モデルの満足度

4.23

(カテゴリ平均:4.29)

    フェアレディZ 2008年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】ロードスターのオープン状態が最高です

      【インテリア】やはり値段なりの高級感があります

      【エンジン性能】3700cc NAは気持ちいいです

      【走行性能】ゆったり走るだけでも最高です

      【乗り心地】やや硬め

      【燃費】気にしてません

      【価格】相応

      【総評】自分的にガソリンエンジンエンジンの最後のクルマとして購入しました
    • 【エクステリア】
      一目でフェアレディとわかるデザイン
      ワイド&ローのスタイル フェンダーの張り出し具合
      カラーは少数派のプレミアムサンフレアオレンジ
      今見てもカッコイイと思います

      【インテリア】
      三連メーターが雰囲気出してます
      シートポジションも良い
      2シーターなのでフロントはかなりスペースに余裕有り
      純正ナビ付きでしたが バックカメラは必須です
      もうひと回り小振りなステアリングサイズが良いのでは
      純正オプションのBOSEは良かったです

      【エンジン性能】
      3.7リッター V6 DOHC 336ps
      パワー的には問題なし
      アクセルを踏むと大きなエンジンが豪快
      続きを読む に回るのを感じられます

      試乗車等がほとんどなく 買ってから始めて運転しましたが
      もっと吹け上がりの良いエンジンをイメージしていたので少しがっかり
      スポーツカー目線でいくと ちょっとレスポンスが悪いかなぁと

      【走行性能】
      かなりしっかりしておりスピード出しても安定感がハンパないので
      気づいたらビックリする位 スピード出てます
      名古屋 東京 間 を 東名で往復した時にこのクルマの素晴らしさを痛感しました

      ステアリングの反応は良いです
      6MTでしたが もっとショートストロークの方が私は好きです
      シンクロレブコントロールは最初 邪道かと思っていましたが
      使ってみると なかなか便利です ON OFF 選べますし

      【乗り心地】
      とても快適
      昔のただ足回りが硬いだけのスポーツカーと比較したら かなり高級な乗り味

      【燃費】
      クルマ屋さんからの帰り
      セルフで初めてガソリン入れて一万円超えても
      メーターが全く止まらず
      これは お金掛かるなぁと思いました
      自動車税も高いです

      【価格】
      ニスモは予算オーバーだったので
      その下のver ST 購入
      180SX シルビア スカイライン等に乗ってきて
      いつかは乗りたいフェアレディ
      Z34でやっと若い頃の夢のひとつが叶いました
      販売台数や今の状況を考えると安いと思います

      【総評】
      今となっては絶滅危惧種の国産スポーツカー
      販売台数もほとんどなく いつ生産終了になってもおかしくない中
      作り続けてくれて ありがとうございます
      人が乗らない 荷物が乗らない 狭い 燃費悪い 税金高い 全く気にしてません
      一年弱で手放しましたが 見た目より かなり乗りやすい
      グランドツーリングカーだと思います
      私はMT好きですが このクルマはATの方が合っているかもしれません
      排気音が かなり静かだったので
      少し乗ってから HKSのマフラーに交換しましたが それでも静かでした
    • 総走行距離が1万キロを超えたので再レビューです。前回の各項目から特に変わった事はありません。当初見られたシフトレバーの入りの渋さ(1→2)は最近見られなくなりました。※ミッションオイルは慣らし運転終了後に交換済み
      シンクロレブコントロールも今の歳を考えると付いてて便利だと思ってしまうのがおっさんですね(笑)。流石に重量のあるクルマですので1万キロ位でタイヤの摩耗がかなり進んでいます。1万5千キロ位で交換になりそうです。

      トータルでの燃費も排気量を考えるとリッター10kmはいきますのでまあ満足です。しかし5月の自動車税は66500円ですのでこれは大きいですね。国産車としては大排気量車です
      続きを読む ので低速からトルクがある為ズボラ運転も得意です。

      ウルトラマンベリアルに似たフロントヘッドライトの造形ですが乗ってしまえば気になりませんが洗車後に遠くから見るとやっぱり丸形ヘッドライトがZには似合うと思います。

      走りの日産も今ではまともなFRのMT車はフェアレディZだけですので子育てが終わった同年代の方には乗って欲しいものです。

      今年は東京モーターショーが開催されますが新型が登場するとかしないとかでネットではZ35の話題が出回っています。北米でも既にスポーツカーよりSUVの人気が高いのでZ35が出たとしてもATの設定だけになるのではないかと杞憂しています。まあ仮にそうなったらZ34のMT車は希少価値が出るのでかえってずっと乗れる気がします。

    フェアレディZ 2008年モデルのクチコミ

    (22件 / 4スレッド)
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数7
      • 2021年7月7日 更新
      次期Z35にはロードスターがなさそうなので購入しました。
      バージョンTです。
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数5
      • 2019年9月2日 更新
      ハード的にはベースグレードがもとになっているHeritageバージョンと同様みたいですが価格も同じようなものでしょうかね?
      シルバー&ブラックが気になっています。
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数2
      • 2019年7月3日 更新
      銀座ショールームにはもう50周年記念車のカタログがありました、発売が楽しみです!

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